Lufthansa je ozbiljno posjekla broj letova na liniji Beograd-Frankfurt. Kompanija trenutno leti 12 tjednih letova. No, u tjednu od 20.12. leti tek 10 tjednih letova (svaki dan, te dva leta u utorak, četvrtak i petak), u tjednu od 27.12. leti tek 6 tjednih letova (svaki dan, a ne leti u ponedjeljak i subotu, no leti dva leta u nedjelju 2.1.), dok će u tjednu od 3.1. letjeti 10 tjednih letova. Kompanija će od 10.1. do 8.2 letjeti tek 6 tjednih letova (svaki dan, osim petka). Od 8.2. kompanija povećava broj letova na 12 tjedno (svaki dan dva leta osim ponedjeljka i petka).
I linija Minhen-Beograd je porezana. Linija trenutno operira 12 tjednih letova. Od 17.1. će letjeti tek 9 letova tjedno (svaki dan po jedan, ponedjeljkom i nedjeljom 2). Od 30.1. linija se ponovo povećava na 14 tjedno.
Lufthansa trenutno iz Frankfurta prema Zagrebu leti 11 puta tjedno, no u periodu od 17.01. do 07.02. sljedeće godine broj frekvencija će pasti na 10 tjedno jer jedan od dva leta srijedom neće operirati. Osim navedenog smanjenja Lufthansa neće letjeti na relaciji Frankfurt – Zagreb na Badnjak, Božić i na Staru godinu.
Lufthansa smanjuje od 17.1. i letove za Ljubljanu koje će umjesto sadašnjih 14 tjedno operirati 12 puta tjedno (utorkom i nedjeljom 1 let). Linija se od 30.1. ponovo vraća na 14 tjednih letova.
Lufthansa smanjuje i letove za Sarajevo koje će operirati samo 4 puta tjedno, umjesto sadašnjih 5 (utorkom, petkom, subotom i nedjeljom). Linija se od 16.2. vraća na opriranje 5 puta tjedno (dodatni let srijedom).
autori: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) i Marko Bilić, suradnik (Split)
Zar ne bi bilo logicno imati u naslovu da LH smanjuje FRA-BEG na 6 puta nedeljno posto LH ima jos i liniju za MUC?
Samo jedna napomena – LH je bas svake godine od kako je uvela ovu liniju u periodu posle bozicnih praznika pa do februara smanjivala letove na 6-7 nedeljno. Tako da zaista ne vidim sta je tu toliko ekskluzivno posto samo nastavljaju istu politiku koju imaju prema BEG u poslednjih 10+ godina.
Već sam vam objasnio da naslovi moraju biti što kraći. I ovkao je naslov predugačak, još da sam u to stavio i Frankfurt. I Minhen je smanjen, ne toliko puno kao Frankfurt, ali je smanjen.
Ekskluzivno je jer nitko drugi to objavio nije. Ali iskreno ja se ne sječam da je LH 2019. i 2018. smanjila broj letova na pola. Mislim da niste u pravu.
Onda ste mogli napisati da LH smanjuje na 15 nedeljno sto je i jedino istinito a isto dugacko.
Svake godine je LH od sredine januara do sredine februara letela za FRA jednom dnevno. Ali bas svake. I tako je bilo od onog trenutka kad je otvorena druga dnevna direktna linija za Beograd.
E sad vi mi mozete verovati ili ne, ali to je tako.
Pustite se vi uređivanja portala i pisanja naslova. Za to postoje ljudi koji to rade. A vi slobodno čitajte ili preskočite članke. Ili otvorite svoj portal na kojem možete pisati drugačije naslove.
Ovo zvuci kao da sam vas pogodio u zivac ili da nemate argumente vise.
Sta god da je svejedno je, poentu ste razumeli.
Mene u živac? Puno, puuuuunooooo više od ovoga treba da se mene pogodi u živac.
I za BEG i za ZAG bi kod ovakvih vesti trebalo da naglasite u naslovu da su to PRIVREMENA smanjenja jer je to ključna reč u čitavoj vesti. Možete komotno iz naslova da izostavite broj letova, možete koristiti i BEG/ZAG umesto Beograd/Zagreb. Za ovakvu vest, najbolji naslov je: “Lufthansa manje letova iz Beograda tokom praznika” i onda čitaoci mogu ući na vest i pogledati sve detalje.
Bi ja mogao u naslovu napisati i cijeli tekst, zašto ne, samo WP ima limitiran broj slova u naslovu. Dajte molim vas, pa koliki bi to naslov bio da stavim unutra i Frankfurt i priremena smanjenja…
Naslov nije pogrešan, čitatelji su pročitali vijest.
OFF tema
Grčka uvodi obavezan PCR za sve koji ulaze u Grčku. Bilo EU bilo iz ostalih zemalja.
Mogao bi clanak na tu temu, s obzirom na novije restrikcije?
Ma ne. Stalno nekog vraga mijenjaju i ono baš mi je toga navrh glave. Pa mogu to svaki tjedan pisati članke o promjenama pravila diljem Europe. Gluposti!
pa is Svicarska ima obvezu PCR testiranja za SVE! Cijeplejni ili ne.
Da, sve je više država koje to imaju.
Kao i Italija.
Meni su sve mjere sasvim OK ali samo sa budu ujednačene. JBT kad ideš na put proučavaš pravila kao Šerlok Holms.
Najbolju informaciju sam dobio iz HR, gdje mi je rečeno na telefonski poziv da sve zavisi na koga naletim na granici. Pitao sam za skijanje u SLO.
Upravo tako!!!!! Kretenluk. Čoviječe prije puta sam dva dana potrošio na poručavanje što mi treba. I onda sasvim slučajno otkrio da mi treba još jedan papir od 2 sata posla. I usro se dok sam išao da nisam što previdio i da mi još nešto ne treba.
Italija pored testa i obavezan karantin. Makar za one koji dolaze iz Srbije. Za ostale ne znam.
Za EU cijepljene i PCR. Ako nisete cjepjeni 5 dana karantene.
BEG oko 256.000 putnika u novembru, tako da je do decembra opsuluzeno 3.01 milion putnika. BEG i SOF imaju za sada identican broj putnika. Postoji mogucnost da BEG opsluzi u 3.4 putnika do kraja godine.
Inace u novembru broj putnika je bio nizi za svega 39%.
Kao što sam rekao aerodrom će imati oko 3,2 do 3,3, milijuna putnika do kraja godine. 3,4 nikako nije realno i to se neće desiti.
Ne daj boze da bude 3.4
Daj bože!!!! Naravno. Ali neće biti.
Znači razlika u odnosu na Zagreb nastavlja da se povećava.
Bome ne. Razlika se smanjuje od IX. mjeseca.
Bome da, 2019 1,7 puta više, 2020 2,06, 2021 2,46. Naravno da je to povećanje.
Ja ne govorim na razini godine, nego govorim u zadnjih 3 mjeseca, kao što sam napisao razlika se smanjuje od IX. mjeseca. Mi govorimo o trenutnim trendovima.
Trenutni trend je da će na kraju 2021 godine Beograd imati skoro 2,5 puta više putnika nego Zagreb što jeste povećanje u odnosu na prethodne godine i to jeste trenutni trend na nivou godine izražen.
Zagreb je do VI. mjeseca bio u teškoj banani. Od IX mjeseca po dolasku Ryanaira trend se mijenja. I od tada nadalje razlika spram Beograda će rapidno padati.
KLM ih dotukao u Beogradu ❤️
Da bog da im jos naneli stete
Mislite da je KLM? Why not Wizz Air ili Air Serbia koji imaju letove za Frankfurt? Ili svi zajedno?
Godinama LH I njeni puleni su divljali po Beogradu I drzali dominantnu poziciju. AF-KL su zavisile od JU koja je kasno kretala iz Beograda zbog svojih valova tako da su konekcije bile limitirane. KLM vozi u 06.00 tako da je sada potpuno druga prica posebno jer JU nudi kroz kodser I vecernje letove. JU-KL su sada od AMSa napravili mnogo konkurentniju opciju za presedanje nego sto su to MUC, FRA …iz Beograda.
LH sa druge strane ima problem jer ima previse letova iz raznih cvorista tako da su izgleda odlucili da forsiraju MUC I VIE u Beogradu. Tek kada se MUC vrati na 21 bice konkurentni sa AMS (Zbog raspodele letova)
Kako to mislite previše letova iz raznih čvorišta?
FRA, MUC, VIE i ZRH dok KLM nudi samo iz AMS pa im je lakse da se fokusiraju na BEG.
Kakve to veze ima. To što imaju 4 aerodroma na koja slijeću smao je prednost LH grupe, jer omogućuje daleko veći broj konekcija.
Zato sto se razlivaju putnici po LH Grup aerodromima mesto da se fokusiraju na samo jedan.
Politika kompanije. I to logična. Nemalo puta sam kupio kartu u Luftinasi a da nisam dotakao ni Minhen ni Frnkfurt već sam letio preko Bruxellesa, Zuricha ili Beča u jednu stranu preko jednog, nazad preko drugog aerodroma.
Ogroman broj opcija, puno konekcija, odličan sustav, sinergija prijevoznika i hubova… Svaka čast LH grupi.
I to funkcionise dokle god ima dovoljno putnika koji ce puniti te letove. U Beogradu to je njima fenomenalno funkcionisalo dok se nije pojavio KLM koji im je odvukao veliki deo putnika a da pritom samo trziste nije nadoknadilo u dovoljnoj meri. Zato LH reze dok drugi kao LO ili KLM dodaju letove. Jednostavno LH Group gubi dominantnu poziciju i moramo videti sta ce uraditi i kako ce se prilagoditi novim okolnostima.
Isto oni su dosta skupi a usluga im je katastrofa jos sada su postali gender neutral tako da su Mein Damen u Herren pretvorili u Liebe Passagiere… fuj
A samo bih dodao da je na sve jos dosao Wizz Air sa BEG-HHN koji im je sigurno odvukao dobar deo putnika. Najjeftinija karta sa W6 je €20 u jednom smeru dok je LH bila oko €90 kada sam gledao.
Upravo to sam i rekao. Više im je naštetio Wizz nego KLM.
Ma koji crni Beograd. LH reže na sve strane jer mora smisliti 9 miljardi koje je vratila Njemačkoj da ih makne iz upravljačkih struktura. I to reže na sve strane. Koji crni KLM. KLM je doveo u prosjeku 120 putnika dnevno. Lufthansi je ta brojka zanemariva.
Nije zanemariva kada je Beogad u pitanju, sve te velike kompanije analiziraju cele zone a nakon toga i same destinacije. Njima je KLM problem jer im je odvukao veliki broj putnka za ORD i YYZ kojih ima jako puno u Beogradu. Tako da nije da se oni bas ne osvrcu na pojedinacne destinacije..
KLM je svakako naškodio, ali bitno manje nego Wizz Air ili Air Serbia. I ne toliko da bi oni radi toga smanjivali frekvencije.
Jel moguće da su pozajmicu vratili aktivom i da im sad nedostaje novac? Ako su to uradili, a nisu morali to je izuzetno glupo.
Moguće je.
Zanimljivo, u JAT- u su, još pre četrdeset godina, objave počinjale sa „Dragi putnici”!
Dobro, i? Sa čim to ima veze?
Inace za nedelju, dve … tj do kraja godine, JU bi trebalo da pusti u prodaju ekspanziju za sledece leto. Bice tu vrlo zanimljivih destinacija.
Nece tu biti z od zanimljivog.
Videcemo uskoro 😉
Zašto mislite da neće. Ja mislim da hoće. Kompanija se više nego dobro razvijala u Covid 2021. godini. Sigurno da će iduće godine to biti još daleko bolje! Daleko!!!!
Vrlo vjerojatno.
ja bih rekao Korona ih je stukla 😉 KLM leti sa E175 i da ovako kazem, nisu bas puni 😉
Da, svi režu. Ide članak uskoro i o tome.