Aerodrom Beograd ima promotivni cijenu za brzi prolaz kontrole putovnica i sigurnosnu kontrolu od samo 5 EUR, što je istinski povoljno. Ova promotivna cijena će biti na snazi do 1.8.2024. Usluga se može ostvariti kupovinom vaučera na šalteru informacija u prizemlju Terminala. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
U ovom momentu u regiji long-haul letove imaju tri grada, Beograd, Zagreb i Dubrovnik: Beograd ima 7 tjednih letova za New York, 3 leta za Chicago i 1 let za Tianjin, kao i 2 tjedna leta Hainana za Peking = 13 tjednih letova Zagreb ima 4 tjedna leta Air Transata za Toronto i 3 leta T’Waya za Seoul = 7 letova Dubrovnik ima 4 tjedna leta Uniteda za Newark To znači da u regiji u top sezoni imamo 24 tjedna long-haul letova, od kojih najviše ima Air Serbia, njih 11. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Transat
Beograd je u VI. mjesecu ostvario 773.898 putnika (745.837 u VI/2023). To je samo 3,8% više putnika nego u VI. mjesecu prošle godine, najlošiji porast u ovoj godini (do sada je najmanje povećanje bilo u IV. mjesecu i to 6,3%). Isto je tek neznatno manje nego je povećanje Air Serbie, koje je bilo 4%. Ovo je vrlo fascinantnih 128,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (602.466). U prvih pola godine Beograd je ostvario 3.716.103 putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Trenutno nepoznatoj kompaniji su dodeljeni slotovi za dva nedeljna leta između Beograda i London Stansted-a tokom zimske sezone 2024/25. Za razliku od većine ruta koje se spominju u izveštaju UK regulatora o dodeli slotova na Stansted-u, za ovu nije poznat planirani broj sedišta koji bi bio pušten u prodaju, što otežava identifikaciju konkretne kompanije. Stansted je treći aerodrom Londona po broju godišnjih putnika. Aerodrom je primarna baza Ryanair-a u Londonu, ali su na aerodromu takođe sa većim brojem letova prisutni easyjet, Jet2 i TUI. Samim time nema puno prostora za spekulaciju o mogućim operaterima. Jet2 i TUI sigurno neće početi da lete za Beograd, što kao opcije ostavlja easyjet i Ryanair. Iako Ryanair drži oko 75% svih slotova na Stansted-u, mala je verovatnoća da bi kompanija počela da leti za Beograd sa samo dva nedeljna leta. Ovo ostavlja easyjet kao najverovatniju kompaniju za ovu rutu. Ko god da na kraju
François Berisot je preuzeo Aerodrom Beograd u VI. mjesecu 2019. I prošao sito i rešeto na aerodromu. Velike infrastrukturalne radove, Covid-19, ogromnu ekspanziju Air Serbie. I pritome se baš i nije snašao. Da, Aerodrom Beograd je u 2022, a posebno u 2023. imao totalni fijasko. I to ne samo u kašnjenjima i otkazivanjima, nego i u nizu drugih segmenata poslovanja. I to je ostavilo ogromnu mrlju na Berisotu. Ogromnu! Ljudi su ga čerečili, psovali, bili su opako frustrirani. No, je li javnost realna, je li Berisot istinski bio tako grozan, najgori, jel istina da nitko nakon njega više ne može biti toliko loš? Kaže javnost tko god došao biti će bolji. Jel to stvarno istina? Što je Berisot sve napravio loše? Dakle, Berisot je na mjesto glavnog direktora aerodroma Beograd došao krajem VI. mjeseca 2019, taman jednu sezonu prije Covida-19. Na mjestu je zamijenio Nicolasa Broussea koji je
Wizz Air konačno nakon 10 mjeseci rezanja povećava Beograd. Kompanija će vratiti 4. bazirani avion (smanjili su bazu na 3 aviona) te će značajno povećati broj letova iz Beograda. Istim će broj letova biti kako slijedi: Beauvais trenutno 4 leta, od 2.9. se povećava na 7 letova = +3 Berlin trenutno 4 leta od 1.9. se povećava na 6 letova, od 2.10. na 7 letova = +3 Memmingen trenutno 7 letova, od 30.9. se povećava na 10 letova = +3 Bacelona trenutno 5 letova od 3.9. se povećava na 7 letova = +2 Basel trenutno 5 letova, od 3.9. se povećava na 7 letova = +2 Dortmund trenutno 3 leta, od 5.9. se povećava na 5 letova = +2 Larnaca trenutno 3 leta, od 5.8. se povećava na 4 leta, a od 5.9. na 6 tjednih letova = +3 Abu Dhabi trenutno 3 leta, od 1.9. se povećava na 4
Beograd opako raste, broj putnika je otišao u nebesa, Air Serbia se enormno širi, dolaze i neke nove kompanije. No, najveći igrači odlaze iz Beograda? Zašto? I konačno, jel to dobro ili loše za Beograd? Ovaj problem je i te kako važan. Beograd se ovdje ozbiljno razlikuje spram drugih velikih zračnih luka Europe, razlikuje se čak i spram Zagreba. Stoga je i te kako bitno proanalizirati ovo stanje i iznaći neke zaključke. Koliko Beograd raste Prvo treba jasno i nedvosmisleno naglasiti da Beograd opako raste. OK, daleko je on još od Budimpešte, Bukurešta, Beča, Praga, Varšave… jako daleko. Beograd ima broj putnika u rangu trećeklasnih aerodroma Europe, poput Seville, Larnace, Basela, Palerma, Herakliona, Ibize, Toulousea, Malte, Glasgowa. Ove godine čak ga je i Tirana ozbiljno preskočila. No, u regiji Beograd je klasa za sebe, on je daleko iznad svake konkurencije. Što najbolje govori koliko nam je regija u
Francois Berisot je otišao sa mjesta CEO Aerodroma Beograd i preuzeo je mjesto CEO-a Aerodroma Budimpešta. Eto ga, kao što sam rekao Beograd će imati posljedice i živjet će u sjeni Budimpešte. Kada je Vinci dobio koncesiju Beograda jasno sam rekao da će koncesionar najbolji kadar sa Beograda slati na veće aerodrome, a da će se u Beogradu zapošljavati druga i treća klasa radnika. Nažalost i ovaj primjer to pokazuje. Istim je Beograd dobio novog CEO, Chivoine Rem. Rem je bio CEO minijaturnog Rennes Bretagne Aerodroma, te aerodroma Toulon. Rennes ima samo 595.000 putnika u 2023, a Toulon 308.000 putnika. Na Rennesu leti tek 9 kompanija koje imaju 10 cjelogodišnjih i 9 sezonskih linija. Bogami ogroman napredak za Rema, ali pitanje je kako će se on snaći na skoro 14 puta većem aerodromu. Puno prevelika je to razlika. Ovo nikako nije dobro za Beograd. Istinski je čudno da Vinci nije
Jučer je Aerodrom Beograd imao relativno dobre operacije, kašnjenja ujutro i rano popodne su bila standardna, do sati i pola, čak je iznenađujuće velik broj letova bio na vrijeme. No, popodne od 12:00 sati u odlasku kreće istinski kaos na aerodromu. Stoga su u dolasku avioni od 16:00 sati ozbiljno kasnili. Od 67 letova koji su došli nakon 16:00 sati, samo njih 5 je došlo na vrijeme, njih 10 je kasnilo 15-59 minuta, 16 ih je kasnilo 1-2 sata, 18 je kasnilo 2-3 sata, 7 je kasnilo 3-4 sata i 6 je kasnilo više od 4 sati. 5 letova je otkazano (LOT za Varšavu, Swiss za Zurich, Lufthansa za Frankfurt i Air Serbia za Prag i Frankfurt). To znači da je sam 7,4% aviona došlo na vrijeme, a čak 53,7% letova je ili imalo duga kašnjenja ili je otkazano. Najveće kašnjenje su imali lteovi za Zurich (6:17 sati), Bologna (5:16
Beograd je u V. mjesecu imao 720.110 putnika, što je povećanje od 11,0% spram istog mjeseca 2023. (649.808). Ovo je fascinantnih 141,9% putnika u usporedbi sa istim mjesecom 2019. (507.633). Respect! Ovo ne treba čuditi obzirom da je u V. mjesecu ove godine bio Uskrs i to odmah nakon Praznika rada 1.5. U Srbiji se Praznik rada slavi dva dana, pa je stanovništvo imala slobodne dane srijedu i četvrtak 1. i 2.5. Jednako tako Uskrs se u Srbiji slavio od 3. do 6.5. pa su ljudi imali najmanje 6 slobodnih dana u komadu. Dobar dio radnika je uzeo godišnji ili slobodne dana u ponedjeljak i utorak 29. i 30.4. pa su si spojili vikende i imali čak 10 slobodnih dana. Fini godišnji odmor. Ovo je iskoristila masa stanovnika za jeftinije odmore u inozemstvu kada su već lijepi dani, pa od tuda i toliko povećani broj putnika. Beograd je od početka
Aerodrom Beograd ima promotivni cijenu za brzi prolaz kontrole putovnica i sigurnosnu kontrolu od samo 5 EUR, što je istinski povoljno. Ova promotivna cijena će
U ovom momentu u regiji long-haul letove imaju tri grada, Beograd, Zagreb i Dubrovnik: Beograd ima 7 tjednih letova za New York, 3 leta za
Beograd je u VI. mjesecu ostvario 773.898 putnika (745.837 u VI/2023). To je samo 3,8% više putnika nego u VI. mjesecu prošle godine, najlošiji porast
Trenutno nepoznatoj kompaniji su dodeljeni slotovi za dva nedeljna leta između Beograda i London Stansted-a tokom zimske sezone 2024/25. Za razliku od većine ruta koje
François Berisot je preuzeo Aerodrom Beograd u VI. mjesecu 2019. I prošao sito i rešeto na aerodromu. Velike infrastrukturalne radove, Covid-19, ogromnu ekspanziju Air Serbie.
Wizz Air konačno nakon 10 mjeseci rezanja povećava Beograd. Kompanija će vratiti 4. bazirani avion (smanjili su bazu na 3 aviona) te će značajno povećati
Beograd opako raste, broj putnika je otišao u nebesa, Air Serbia se enormno širi, dolaze i neke nove kompanije. No, najveći igrači odlaze iz Beograda?
Francois Berisot je otišao sa mjesta CEO Aerodroma Beograd i preuzeo je mjesto CEO-a Aerodroma Budimpešta. Eto ga, kao što sam rekao Beograd će imati
Jučer je Aerodrom Beograd imao relativno dobre operacije, kašnjenja ujutro i rano popodne su bila standardna, do sati i pola, čak je iznenađujuće velik broj
Beograd je u V. mjesecu imao 720.110 putnika, što je povećanje od 11,0% spram istog mjeseca 2023. (649.808). Ovo je fascinantnih 141,9% putnika u usporedbi
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!