Francois Berisot je otišao sa mjesta CEO Aerodroma Beograd i preuzeo je mjesto CEO-a Aerodroma Budimpešta. Eto ga, kao što sam rekao Beograd će imati posljedice i živjet će u sjeni Budimpešte. Kada je Vinci dobio koncesiju Beograda jasno sam rekao da će koncesionar najbolji kadar sa Beograda slati na veće aerodrome, a da će se u Beogradu zapošljavati druga i treća klasa radnika. Nažalost i ovaj primjer to pokazuje. Istim je Beograd dobio novog CEO, Chivoine Rem. Rem je bio CEO minijaturnog Rennes Bretagne Aerodroma, te aerodroma Toulon. Rennes ima samo 595.000 putnika u 2023, a Toulon 308.000 putnika. Na Rennesu leti tek 9 kompanija koje imaju 10 cjelogodišnjih i 9 sezonskih linija. Bogami ogroman napredak za Rema, ali pitanje je kako će se on snaći na skoro 14 puta većem aerodromu. Puno prevelika je to razlika. Ovo nikako nije dobro za Beograd. Istinski je čudno da Vinci nije

Jučer je Aerodrom Beograd imao relativno dobre operacije, kašnjenja ujutro i rano popodne su bila standardna, do sati i pola, čak je iznenađujuće velik broj letova bio na vrijeme. No, popodne od 12:00 sati u odlasku kreće istinski kaos na aerodromu. Stoga su u dolasku avioni od 16:00 sati ozbiljno kasnili. Od 67 letova koji su došli nakon 16:00 sati, samo njih 5 je došlo na vrijeme, njih 10 je kasnilo 15-59 minuta, 16 ih je kasnilo 1-2 sata, 18 je kasnilo 2-3 sata, 7 je kasnilo 3-4 sata i 6 je kasnilo više od 4 sati. 5 letova je otkazano (LOT za Varšavu, Swiss za Zurich, Lufthansa za Frankfurt i Air Serbia za Prag i Frankfurt). To znači da je sam 7,4% aviona došlo na vrijeme, a čak 53,7% letova je ili imalo duga kašnjenja ili je otkazano. Najveće kašnjenje su imali lteovi za Zurich (6:17 sati), Bologna (5:16

Beograd je u V. mjesecu imao 720.110 putnika, što je povećanje od 11,0% spram istog mjeseca 2023. (649.808). Ovo je fascinantnih 141,9% putnika u usporedbi sa istim mjesecom 2019. (507.633). Respect! Ovo ne treba čuditi obzirom da je u V. mjesecu ove godine bio Uskrs i to odmah nakon Praznika rada 1.5. U Srbiji se Praznik rada slavi dva dana, pa je stanovništvo imala slobodne dane srijedu i četvrtak 1. i 2.5. Jednako tako Uskrs se u Srbiji slavio od 3. do 6.5. pa su ljudi imali najmanje 6 slobodnih dana u komadu. Dobar dio radnika je uzeo godišnji ili slobodne dana u ponedjeljak i utorak 29. i 30.4. pa su si spojili vikende i imali čak 10 slobodnih dana. Fini godišnji odmor. Ovo je iskoristila masa stanovnika za jeftinije odmore u inozemstvu kada su već lijepi dani, pa od tuda i toliko povećani broj putnika. Beograd je od početka

Aerodrom Beograd je odlučio postati „tihi aerodrom“. Zbog toga aerodrom više neće imati objave letova preko razglasa, a smanjit će se i objava drugih obavijesti. Niz većih aerodroma već je odavno prešao na ovaj sustav. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Aerodrom Beograd je spram prošle godine uveo niz infrastrukturalnih poboljšanja i novina: Povećao je broj check-in šaltera sa 57 na 90 Povećao je broj linija za sigurnosni pregled sa 6 na 12 Povećao je broj šaltera za kontrolu putovnica sa 8 na 13 Povećali su broj karusela za prtljagu sa 4 na 5 Unaprijedili su sustav za upravljanje prtljagom kapacitata od 3800 torbi na sat Otvorili su novi duty free shop koji je trostruko veći nego prethodni Povećali su broj ugostiteljskih i trgovačkih objekata   analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Air Cairo je prošle zime letio tek jedan tjedni let na liniji Hurghada-Beograd. No, ove zime povećava broj letova na tri tjedno (srijeda, subota i nedjelja). Ovako će operirati cijelu zimu. Svi letovi će biti sa A320. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Cairo

Aerodrom Sofija je u prva četiri mjeseca ove godine ostvarilo 2.377.633 putnika, dok je Beograd ostvario 2.220.343 putnika. Ovo znači da je Sofija imala 157.290 više putnika od Beograda. Beograd je prošle godine nakon više godine preskočio Sofiju te je imao 739.217 putnika više, no ove godine situacija je za sada obrnuta i Sofija se vraća na vodeće mjesto. Kako Beograd ove godine ima još samo jednu novu leisure liniju Sun Expressa za Herklion (od 16.6.), a Sofija ima još 5 novih linija i to najviše LCC: Ryanaira za Aquabu (od 28.10.) i Skiathos (od 1.6.), Norwegiana za Helsinki (od 3.6.), Azerbaijana za Baku (od 7.6.), te Wizz Aira za Heraklion (do 24.6.) za očekivati je da i do kraja godine situacija ostane ista. Nije nemoguće da Beograd u drugom kvartalu preskoči Sofiju, to se desilo i prošle godine, no svakako će biti zanimljivo pratiti situaciju. Prisjetimo se da je