Srbija i Uganda su potpisale bilateralni ugovor o zračnom prijevozu koji omogućuje otvaranje nonstop letova između država, te code-share ugovore Air Serbia i Uganda Airlinesa. OK, ovakve stvari se potpisuju naveliko i na sve strane za neku buduću suradnju. U malo slučajeva se letovi i pokrenu, češće se pokrene tek code-share.
No, ono što je više nego smješno u ovom slučaju je da je predsjednik Ugande rekao da će Uganda Airlines otvoriti letove za Beograd. Ma da? Uganda Airlines je jedna od rijetkih kompanija svijeta koja je nabavila manji Airbus A330-800, dva komada. Kompanija je naručila i dva Boeinga 787. No, kompanija ovim širokotrupcima leti samo za Dubai i Mumbai. Nema ni jedan jedini leti za bilo koju europsku destinaciju. I onda prva destinacija u Europi neće biti London, Paris, Amsterdam ili Frankfurt, nego, eto, baš Beograd. O moj bože. Konačno Uganda Airlines uopće nema feeding letova u Ugandi, ni jedan jedini, a i mreža destinacija u Africi joj je vrlo skromna. Kopanija ima samo 4 Bombardiera CRJ900 sa kojima leti po Africi. Uganda je jedna od najsiromašnjih država svijeta jer joj je BDP per capita samo 1.187 USD i 166. su država svijeta (od 192) po istom.
I eto oni će pokrenuti letove za Beograd. Za koga? Dakle ovo je već drugi biser u tjedan dana. Ma što pričam ja, za godinu dana Beograd će imati letove i za Ugandu i za Esvatini. Smjehotresno!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Uganda Airlines
Pa vidi, možda je Uganda najsiromašnija zemlja na svijetu, ali – u svakom društvu imaš 1% ultra bogatih a na ukupan broj stanovnika od 50 miliona to dođe koliko? Ta elita ima novac i želi da putuje. Tako da ako dođe do povezivanja to je zbog te bogate i male elite, koja želi da putuje u neku evropsku destinaciju pa makar to bio i BG.
Je i onda će ta bogata elita (nema šanse da ih je 1%) letjeti baš za Beograd, a ne za London, Frankfurt, Amsterdam, Paris…
To je način razmišljanja naivne srednjoškolke. S obzirom na jačinu pasoša Ugande, bilo koja evropska destinacija je pomak. Cijenim da im je lakše dobiti srpsku vizu nego vizu za UK ili Šengen. Opet potenciram – za elitu. Jer novac burgija tamo gdje su propisi labaviji. Malo se podmaže ambasador – sve legalno, cijena pečata, malo ambasador podmaže background check – i sve u fullu. Od nečeg se mora početi, ako žele da dođu do tog Pariza, Londona kako kažeš. Još ako se stvarno ostvare neki ekonomski dogovori, i počne određena biznis saradnja, ne vidim razlog zašto se ne bi ostvarila i avionska veza. Zašto onda Swiss ostvaruje vezu sa Nišom, ili Ryan sa Osijekom i Banja Lukom. Kako niko iz Ciriha ne kaže ma šta će veza za Niš, tamo sve sirotinja bolje da ganjamo letove za italijanske ili španske gradove.
Kako ne. Jel srpsko veleposlanstvo u Ugandi opako radi.
Ne vidite zašto se ne bi ostvarila avionska veza. Isusa ti boga. Kako ne Swiss za Niš i Ryanair za Osijeku su isto ko i Uganda Airlines za Beograd. Isusa ti boga.
Pobogu ako bi oni hteli/mogli da lete za BEG, koga briga. Njihove pare njihiva stvar kako ih troše. I da li će prvo leteti Pariz, London ili Beograd.
Ma letit će oni, da vam ne kažem što.
A ako ima montirane prskalice na krilima?
?????????
Ne znam ni ja šta je, al’ se priča
Da li drzavljani Ugande trebaju vize za Srbiju?
Apsolutno.
Trebaju.
Možda im ne treba viza za Srbiju
A to bi bitno mijenjalo situaciju?
Kako koji strani predstavnik dođe u Srbiju, odma se najavljuju letovi između Beograda i glavnog grada te države. To je postala tradicija. Ne znam samo šta žele postići tim izjavama. Prazan avion bi letio u Ugandu, a još manje putnika bi bilo nazad, ako bi ih uopšte i bilo.
Jasno.
Bas to..
Če izvoziti dr. Nauke, koje priželjkivala Frau Merkel😄
?
BREAKING NEWS
Riyadh Air je upravo naručio 60 A321neo aviona!
Sada letovi ove kompanije za ExYu regiju postaju realnost!
Huge
Kad ce dobiti
Od 2026.
Ne vidim ništa sporno, ako im se leti neka lete, poreznim obveznicima Srbije ni iz džepa ni u džep.
Ma kome se leti. Mokri snovi.
“I onda prva destinacija u Europi neće biti London, Paris, Amsterdam ili Frankfurt, nego, eto, baš Beograd.”
Neće biti Beograd, ali neće biti ni Amsterdam jer leti KLM već.
Već su najavili da se u Q4 2024. godine pokreće London Gatwick.
Te najave još ne postoje. Kako god ispred Beograda je bar 20 aerodroma u Europi.
Kako ne postoje najave? Naravno da postoje.
“In June 2024, a high-level management team from UR, led by the CEO Jenifer Bamuturaki, visited London and met with Uganda High Commission staff, the Ugandan diaspora and officials of the United Kingdom Civil Aviation Authority. Following those meetings, UR secured landing slots at Gatwick Airport. UR plans to commence direct Entebbe to Gatwick service during Q4 2024.”
Nema tih najava nigdje osim ovih “želja”. Niti u sustavu, niti u rezervacijskim sistemima. A Q4 je već odavno krenuo.
Ako se vodite ovom ligikom odakle onda TWay u Zagrebu pre drugih aerodroma?
Linija Zagreb-Seoul ne treba čuditi jer se letjela i prije Covida-19. Za ostale aerodrome su krenuli kasnije jer su kasnije nabavili avion koji je bio adekvatan za iste (A330-200), dok se za Zagreb leti sa A330-300 i 1stop. To ostali veliki aerodromi u Europi ne žele trpiti.
Treba cuditi, jer po vasoj logici mora se prvo leteti London, Pariz, Frankfurt…. pa tek onda Zagreb, Beograd. Nekad logika nije logicna, tako I ovde, ne mora I ne treba sve da ide tamo gde je nekom logicno, jer je neko ili nesto vece. Nije svima bitno sto je nekom bitno. Iako licno mislim da je Uganda nelogicna I da nema uspeha
Pobogu. Logično je otvoriti linije koje imaju DALEKO više potencijala, putnika i novaca.
Da u zemljama u kojima kompanije rade po komercijalnom principu, kao npr. Južna Koreja. Ne u zemljama u kojima se radi po političkoj-koruptivnom diktatu kao npr. Uganda. Srbija i Hrvatska su namjerno izostavljene jer su u pitanju kompanije iz Koreje i Ugande.
Ma bilo gdje. Siromašna Uganda si ne može dozvoliti liniju koja bi letjela bez putnika.
Evo Air Serbia za letnju sezonu uvodi Sardiniju, Mikonos i Ibicu. Za Sardiniju sam znao jos od marta, samo se cekala objava tj potvrda jer je za ovu sezonu bilo kasno. Dok mi je Ibica iznenadjenje jer je bilo reci o Gran Kanariji…. Ali svakako dobre destinacije. Ocekujem I potvrdu za Brac ali o tom potom, region uvek ide malo sporije
BREAKING NEWS
SWISS SE VRAĆA U NIŠ!!!
I TO SE EMBRAEROM E195 E2 OD 134 SEDIŠTA!!!
Daj bože. Ali ja nigdje tu vijest pronači ne mogu.
Vraća se cijelih mjesec i po tokom ljeta naredne godine. Od 30. juna do 21. avgusta.
Imate članak.
Pa nije clanak bio kad je komentar napisan. Dajte malo objektivnoati gosn Alane. Hvala
Naravno da je. Članak je objavljen u noći da 30. na 31.10. dakle bitno prije od komentara.
Ahahaha, Alen je lik.
15 letova ako se nevaram
16
“Crvena Zvezda i Dinamo iz Zagreba igraju finalnu utakmicu Lige Šampiona u fudbalu”…eto kada će desiti letovi za Ugandu i Eswatini.
Alene, manite se ovih objava, sebi dižete pritisak nepotrebno + gubite vreme na nešto što ne postoji niti će postojati…
Ma objave su toliko blentave da se to mora napisati.
Upravo zato sto su blentave ne treba ih pisati.
I te kako treba. I te kako treba.
Nesvtstani pa kako to nitko ne razumije više?
Je, velika pomoć ti nasvrstani. Čudo jedno.
London,Paris,Amsterdam,Frankfurt,kažete?Alene,Vi to ozbiljno?Te linije su uspostavljene
davnih godina,još dok avijacija nije ni postojala.”Proslavile” su se sa LF od 100%.
Mislim da ih otvaranje tih “novih” linija do destinacija koje pominjete baš i nije neka njihova velika želja.
Pozdrav.
Ali zato će Beograd biti superuspješan.
Dnevna doza pljuvanja i ismejavnja Srbije i Beograda. Bolest.
Gdje ste vi vidjeli ismijavanje Beograda i Srbije u ovom članku. Ni jedna jedina riječ takva napisana nije.
Uganda je zemlja od 48 mil.stanovnika , zemlja je u razvoju ,ima dosta veliku diasporu u evropi , pa i balkanskim zemljama ( ima ponekoga) ako nemaju drugi direktan let prema evropi , Beograd će biti svojevrsni most …sad opet ima možda prostora za manipulacije ,sivu ekonomiju , ekonomske migracije!
Hahahahahahahaha… je da. Putnici će iz Ugande preko Beograda letjeti za Frankfurt, Lonodon, Paris i Amsterdam umjesto nonstop letova. To je jako logično.
Pa gde su im nonstop letovi za Frankfurt, London i Pariz?
Nema ih. Kao što nema ni letova za Beograd.
Kakvi su im politicki odnosi sa EU? Ili kakvu povijest ima kompanija? Mozda im Srbija dozvoli ako im EU ne da.
Ma kompanija ima tek dvije linije: za Dubai i Mumbai. To sve govori.
Jedino ako su dogovorili dolazak, tipa, 50.000 radnika iz Ugande u Srbiju. Pa onda kao neki “radnički letovi” 🙂
Je to sigurno.
Ne kažem da bi ova linija uspjela, ali mislim da puno više sanse ima Beograd za destinacije koje nemaju već linije za Europu nego da se bori sa ostalim linijama. Npr. prije mislim da bi uspjeli letovi za Ugandu i Eswatini koji nemaju liniju za Europu nego let za Chicago u koji ide svakodnevno mnoštvo letova iz Europe. Tako bi bili jedini koji idu tamo i skupljali bi ljude iz cijele Europe jer ljudi baš i ne bi imali puno izbora. Ipak, u Ugandu leti Emirates itd. pa nije ni to baš izolirana destinacija.
Ma kajgot pričate. O bože mili kajgot pričate. Tu kruha jednostavno nema.
haha, vi mislite da to dosad ne bi nekom palo na pamet da to moze uspjeti?
Jasno.
Pro tip 1: kada predsjednik Ugande ili Esvatinija nešto izvali, onda lijepo uzmete pa tog predsjednika ismijavate koliko vam volja. Ova potreba da se neprestano ismijava Beograd radi nečega što je izvalio predsjednik neke zemlje na drugom kraju svijeta, odavno je prestala biti zabavna.
Pro tip 2: budući da je malo vjerojatno da postoji nekakav služben dokument koji propisuje da svaki tekst koji osvane na portalu mora koristiti siromaštvo kao argument, možda biste mogli razmisliti da isti malo manje rabite iz dana u dan. I to je odavno prestalo biti zabavno.
Pobogu gdje se vi pročitali da ja ismijavam Beograd. U ovom članku, kao i u onom o Svazilandu sam ismijavao SAMO I ISKLJUČIVO njihovog predsjednika i kralja radi gluposti koje su provalili. Napišite mi i jednu jedinu riječ u kojoj sam ja ismijavao Beograd.
Siromaštvo je ekstremno bitan faktor. Kako u Ugandi, tako i u Srbiji. To je argument koji se ne može izbjeći.
Srbija nije siromašna zemlja, nije ni BiH ni Crna Gora, u globalnim okvirima su to zemlje na pragu razvijenosti, tzv. upper middle income po UNu
Je, zapravo bogate zemlje. Jako bogate. Čudo jedno.
Kako onda objasnjavate da te presiromasne drzave imaju Emirates, a superbogate poput Hrvatske i Slovenije ga nemaju?
Stvar politike Emiratesa koji se vrlo širi Afrikom.
Pro tip 3: I u tvojoj “državi” predsjednik objavljuje otvaranje linija, tako da se Beogradu u svakom slučaju treba rugati i uvijek podsjećati kako je po načinu funkcioniranja sličan sa Ugandom.
A to je neistina? I to ne treba isticati kad se desi?
Ne treba jer su i vrapci na grani naucili da ne veruju politicarima i da se 95% njihovih najava ne ostvari.
I te kako treba. Javnost i mediji su korektiv vlasti. Poglavito kada je ona potupno blentava.
Korisnik _ix je iz Hrvatske, stoga smirite hormone.
???
Vi o mojoj državi ne znate ništa, a rugati se svakako možete svakomu koga ugledate u zrcalu.
Siromaštvo je i te kako bitan faktor u privređivanju. Da nam nije gastarbajtera po Nemačkoj, Italiji, danskoj, švedskoj, teško da bismo imali leasure linije ka Evropi. Srbija pripada kategoriji blizu ekstremno siromašnih evropskih zemalja i tu nema šta da se krije. To je tužno i žalosno. Ali niko tu nije kriv do samog naroda koji tako živi decenijama i nije voljan da bilo šta promeni. A ja sam od onih koji pored siromaštva večito pišem i o prljavštini i zagađenosti.
Od Srbije ne postoji prljavija i zagađenja država u Evropi, a često je na prvom mestu i u svetu kada je zagađenje u pitanju. Plastične flaše u reke ne ubacuju ni zapad, ni Albanci ni Hrvati već stanovnici Srbije, bez bilo kakve svesti o zdravom i kvalitetnom životu.
Upavo tako.
e ovo treba neko malo cesce da cuje a ne da se vrijedja na nesto sto je ocigledno.
Da
pa siromastvo je najveci argument. zato ce doci do zasicenja u razvoju aviosaobracaja jer GDP to nece pratiti. treba o tome jos i vise govoriti a ne zanositi se bajkama o rastu koje ce splasnuti onog trenutka kad prestane ogromni investicioni ciklus u graduju u SRB. ne daj noze da trziste krahira – a kredite treba otplacivati, pa srbija dozivi sudbinu grcke iz 2008. zivi bili pa vidjeli, ali ne ide na dobro.
A što reči…
Suradnja s Ugadnom i Svazilandom je zaista za svaku pohvalu. Građani Srbije će sigurno ubrzo početi ubirati plodove tih suradnji.
🙂
Prijatno! 🙂
🙂
Jedna od najsiromasnijih zemalja sveta i ipak ima letove Emiratesa, flyDubaia, Brusselsa, KLMa, Qatara i Turkisha.
Emirates koga nema u regiji nasoj, ali eto ima ga u Ugandi.
I? To vam govori što konkretno? Da postoje potencijali linije Beograd-Uganda?
Ne, to nam govori da mnogo uganđana živi i radi po tim zemljama, kao što W6, LH i ju voze radnike u nemačku koji beže iz Srbije za boljim i kvalitetnijim životom.
Da je tako leteo bi flyDubai sa manje premijum sedista. Ovako leti avion sa prvom klasom!
Emirates drži Afriku i jako se trudi oko nje. A ne flydubai.
Ali za Ugandu lete paralelno i Emirates i flyDubai, pobogu! Emirates sa 7pw, flyDubai sa 10pw.
Super. Znači da ima potražnje.
Ne, ali to govori da podatak o BDP per capita koji redovno koristite ama bas nista ne pokazuje. Jer eto presiromasna Uganda ga ima, a prebogati Zagreb ga nema.
E sad ste stvarno ono provalili na 90. potenciju. Presiromašna Uganda ga ima jer je strateška odluka Emiratesa osvojiti Afriku. Zagreb mu tu svakako nije prioritet. Iako je za Zagreb, ako se sječate, imao letova do Covida-19.
Imao, i to je bila JEDINA sezonska linija u mrezi Emiratesa, te ista nije vracena nakon Covida. Dakle?
Hocete reci da presiromasna Uganda ima potraznju za svakodnevnim letovima sa B777-300ER i to sa 8 sedista prve klase i 42 sedista biznis klase? Pa otkud traznja za preskupom prvom klasom ako su toliko siromasni?
Kako god ona je postojala i trajala je priločno dugo. E sad hoće li se skoro vratiti ili ne, vidjet ćemo.
A Uganda nije presiromašna? Majko mila! Što ne znači da na 40 milijuna stanovnika nema i onih bogatih. Kao i svagdje. Što siromašnija zemlja to ima više onih superbogatih.
Govori da postoji potraznja za first class i business class iz Ugande. Otkud to, pa oni su presiromasni jer tako kaze BPD per capita?
Nedeljno ima u ponudi 112 sedista first class i 588 sedista business class na letovima Emirates-a za Entebbe.
To je ogromna brojka i govori da putnici i nisu toliko siromasni, odnosno da podatak BPD per capita daje krivu sliku!
BDP per capita daje krivu sliku. Majko božja. Je Uganda je zapravo superbogata država, ali BDP per capita je pogrešno naveden i jako zloban prema njihovom prosperitetu.
to samo govori o tome da u ugandi od 48 mil stanovnika ima velike neravnopravnosti…
jasno
Pa slične države, sličan mentalni sklop gdje predsjednici objavljuju linije. Ja dogodine očekujem i letove AirSerbije za Ugandu i Pyongjang.
🙂
Sve je dobro dok predstavnik Kiribata ili Mikronezije ne dođe u Srbiju. Taj let bi bio teška vratolomija, morali bi slijetati dva puta da dopune gorivo.
🙂
I opet se zamaaero peni na najave politicara…
Pjeni? Nimalo. Meni je ovo smješno.
Proguglajte samo tko vlada ugandom pa vam je jasno odakle ovakve nebulozne. Besmisleno je komentirati
Je
A tko vlada Srbijom, netko bolji nego Ugandom?
Iskreno Cargo letovi bi imali smisla pošto je velika saradnja između dve države što se tiče izvoza i uvoza.Što se tiče putnika moglo bi da prođe ako bi se ruta dobro ispromovisala.
Ma kajgot. Niti ima carga za redovne letove, niti ima putnika. Kajgot.
Taj kargo koji ide za Ugandu ne ulazi u zvanicne podatke. Malo promislite, ako vec nemate informacije
Aha, postoje cargo letovi za Ugandu, samo eto mi za njih ne znamo jel su državna tajna i jako su zamaskirani. O moj bože.
Ne ide jos, ali ce ubrzo da krene. Nije sve ovo slucajno najavljeno
Sam što nije. Jel Uganda može čudo toga izvoziti u Srbiju, ali i uvoziti isto čudo jedno.
3 do 4 cartera godisnje bi eventualno bilo izvodljivo. I tu se sva prica zavrsava.
Ma za koga i to?
Pa mozda neke ture do Viktorinog jezera pa onda dalje ka Zimbabveu do vodopada, a mozda I do Kenije na neki safari. Ima nestvarnih prirodnih lepota u tom delu sveta. Nisam licno bio, ali sam cuo od ljudi. Mislim da bi godisnje moglo 1500 do 2000 ljudi dobaciti do tamo I to je to.
Teško i toliko. Za toliko se ne rade letovi.
Mislim da Energoprojekt i dalje ima firmu tamo i u još par adričkih država pa eventualno za njihove radnike i inženjere.
🙂 Aha dva-tri tjedna leta za 5-10 radnika Energoprojekta.
Energoprojekt svoje radnike za Afriku salje preko Turkish-a.
Logično.