Aerodrom Beograd je u VIII. mjesecu imao istinski skroman rast, te je ostvario 933.327 putnika što je samo 1164 putnika više nego prošle godine ili 0,1% putnika iz istog mjeseca prošle godine (932.163). Ovo je 123,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (757.062) Beograd je u prvih osam mjeseci ove godine ostvario 5.564.369 putnika, što je 8,7% više nego prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Samo mi nije jasno, da li se hejteri raduju ili tuguju ?!
?
Rast je 0.3% ne 0.1%. Vec drugi mesec za redom objavljujete pogresnu stopu rasta, suprotnoj onoj koju objavljuje sam VINCI na svom sajtu. Cemu to i koji vam je cilj da plasirate neistine?
Pa vi uzmite prošlogodišnje brojke i ovogodišnje brojke i izračunajte postotak sami.
Putnika bi bilo više da su karte besplatne pa čak i da im se da za džeparac bi povećalo još više broj putnika
Lici mi na cenovnu politiku Air Serbie
Raskinuti ugovor o koncesiji i vratiti aerodrom narodu pod hitno !
Batali.
Stvarno pricas glupisti.
Seti se mladjanog Bijana Krista i lopovluka.
Koga?????
Bojan Krišto nekadašnji direktor aerodroma,član G17 ,spustio plate zaposlenima za 40 procenata. Povukao se nakon saznanja da je u Amsterdamu plaćao šampanjac od 5000 evra flašu na račun aerodroma! Uglavnom orgijanje a račune u javnost pustio neko sa aerodroma posle čega se stručni kadar povlači sa mesta direktora!
Aha. OK.
Sto ste otisli toliko daleko , ali dobro. Bojana Krista, postavljenog od strane Mladjana Dinkica, sadasnjeg konsultanta i savetnika stranke na vlasti, tako da to sve dodje na isto. Nije Kristo , ali je neko drugi sa istim ili gorim lopovlukom . Nije nama resenje u strancima, jer se i oni vrlo brzo prilagode sistemu , vec u zakonima i onima koji su sve njih trebali da procesuiraju, da ne bi bilo novih Krista. Zbog tog stanja i Francuzi rade sta im je volja, bez bilo kakvih posledica.
Bolje 0,1% vise nego 0,1% manje…
😂😂😂😂😂
Alan Ford 🤣
🙂
Samo 0,1%? Ocekivao sam da ce bar biti na milion, kad ce ako ne u VIII mesecu. Lose za Beograd.
Iako je rast više nego skroman, pošteno bi bilo pomenuti ovo je najbolji avgust u istoriji aerodroma.
😂😂😂😂😂😂😂
Izgleda da putnici odustaju od BEG zbog višesatnih kašnjenja! Nesposobnost Air Serbie,Menziesa i Vincija stigla na naplatu!
Mislim da to još nije stiglo na naplatu. No, da hoće prije ili kasnije…
A šta očekivati od aerodroma gde svaki deseti avion ode na vreme! Još je to i dobro!
ja sam letio iz BEG KLM-om sigurno 10 puta i nikad mi avion nije kasnio. JU je kasnio svaki ubogi put… slazem se s alenom da ce naplata tek da dodje.
Mislim da niste u pravu.
Zaboravili ste da pomenete da je Wizz ukinuo 28,1% sedista u avgustu u poredjenju sa proslom godinom, odnosno vise od 50.000.
Dakle, imamo avgust 2024 koji se poredi sa ogromnom ekspanzijom koju je BEG imao te 2023 gde drugi avio prevoznik zbog tehnickih problema otkaze 28,1% letova i vi dalje imate rast.
Svaka cast. Dokaz da je proslogodisnji rast bio vise nego organski.
A zašto je Wizz Air tolko ukinuo? Zašto u nekim drugim bazama raste (Bukurešt, Budimpešta, Rim, Tirana…)?
To je nebitno kad se radi o brojkama jer je daleko veci broj aerodroma gde su posekli linije nego gde nisu.
Ono sto je bitno je da je pored tolikih W6 otkazivanja i pored Marathon problema ostvaren rast.
Respect!
Ipak ima prilično baza gdje su povećali broj letova. Zašto Beograd nije među njima?
Daaaa😂😂😂😂😂😂😂
To su daleko vece baze Wizz-a. U manjim bazama je ukinuo isto kao i u Beogradu.
Bilo je povećanja i u manjim bazama. Pročitajte na zamaaero.
Зато што у Београду нису успели да поразе Ер Србију која и поред свих напада држи 50% тржишта.. У Букурешту имају Таром који је на самрти којем је флота више на земљи него у ваздуху. У Будимпешти су локални превозник и то им је матично тржиште и боре се са Рајанером. У Риму гледају да се консолидују пре него што Луфтханса крене да води ИТА-у. У Тирани и не расту истом брзином као раније тако да је и ту полако дошло до засићења.
У Београду су повећали капацитет у септембру и октобру и смањили резање се 28.5% на 10%. Дакле маните се мантре да само Београд режу. Та прича не пије воду.
Režu i to opako. Režu i ove zime. Pročitajte članak koji će biti objavljen danas tijekom noći.
Žalosno je da je Beograd jedna od najvećih baza gdje se reže. Drugdje su rezanja manja, a nizu baza je i povećanje.
Jednostavno, povlace se samo tamo gde nemaju konkurencija Ryanaira.
Nema to veze. Rasli su oni i u hobovima gdje nema Ryanaira. Pisao je zamaaero o tome.
Значи једино Београд режу у Европи, занимљиво. Јако занимљиво.
Ne, nisam to rekao niti to mislim. Ali pročitajte današnji članak o Wizz Airu.
S obzirom da su imali manje sjedala nego prošle godine, ovo je više nego zadovoljavajuć rezultat.
A zašto su imali manje sjedala? Zašto Wizz u nekim bazama povećava broj letova a u Beogradu smanjuje? Zašto Air Serbia ima manje linija i frekvencija?
Očigledno su prethodnih godina imali višak sjedala i ove godine su smanjili te dobili bolji load factor.
To je nosens. A zašto bi prošlih godina imali višak sjedala?
Pobogu kako je nonsens ako su smanjenjim broja sjedala dobili skoro isti broj putnika??
Zašto su imali višak, pitajte njih. Otkud da mi znamo kako je jedan wizz (očito pogrešno) procjenio rast tržišta u BEG.
Pa je nonsens uvesti prevelik broj sjedala i ukinuti pet linija od prošle godine.
Očito su bile pogrešne procjene vezano za potražnju. To je standardni dio avio industrije, ako ne ide , reduciraj. Ni prvi ni zadnji.
Pogresne procjene i zrakoplovstvu kostaju kamaru para.
To je Wizzov problem, ne naš.
Zasto spinujete??
Ostao bez teksta
Da bi povećali na jednom mestu prisiljeni su smanjivati na drugom, jer nemaju beskrajan kapacitet. E sad, kako će rasporediti svoje kapacitete zavisi od proračuna u koje ni vi ni ja nemamo uvid.
U načelu ne jel dobivaju jedan novi avion tjedno. No, da je to i istina, zašto baš smanjuju u Beogradu? Zašto je baš Beograd jedna od samo 11 baza gdje se smanjuje?
“Zašto je baš Beograd jedna od samo 11 baza gdje se smanjuje?”
Kao što reče Anon 18.09.2024. 10:19
Ne smanjuju oni ništa ako prevoze isti broj putnika sa manjim brojem letova, nego poboljšavaju efikasnost. Zašto? Zato što ne naplaćuju po letu nego po putniku.
Više letova je više troškova; manje letova je manje troškova.
Isto putnika je isto prihoda (ako je cena karte ista).
Manje troškova uz isti prihod = bolji poslovni rezultat.
Da li vam se ovo treba predstaviti u excelu? Jer ne umem da crtam.
Wizz Air ne prevozi isti broj punika na bitno manje frekvencija i sa bitno manjim avionima. Oni prijevoze osjetno manje putnika ove godine.
Vrlo dobar rezultat imaju razne faktore u obizr! Bravo!
Dobar rezultat nije. Faktori su svakako bitni, poglavito rezanja Wizz Aira i Air Serbie
Zaista skroman rast u avgustu, ali sveukupan rast i nije loš. Šta mislite Alene, može li BEG na 10 miliona ove godine?
Nema ni teoretske šanse. Ni blizu. Nemože ni do 9 milijuna doći. To bi značilo da u zadnjih 12 mjeseci ima 4,44 milijuna putnika ili 1,11 milijuna mjesečno.
Ja sam već saopštio da je Beograd projektovao 8,5 miliona putnika za 2024. god. koliko će se i ostvariti. Uzgred, Tirana je u avgustu imala 1,25 miliona putnika.
Da Tirana razvaljuje. I opako povećava razliku spram Beograda.
Wiizzair je nsjveci deo tog loseg rezulatata.
Je, ali i Air Serbia ima udjela. Ali i neki drugi.
Kako Air Serbia ako ona ima vise putnika nego prosle godine?
Air Serbia je imala manje letova nego prošle godine. Imate članke o tome na zamaaero. Više putnika mogu imati samo radi značajnog povećanja LF.
Па то су и имали
brt meni je logicnije da imas manje letova i vie putnika nego vise letova a manje putnika. Logicno