Nakon dvije promocije Embraera u Zagrebu sada je kompanija prezentirala avion i u Beogradu. Na prezentaciji je bio E192-E2 kojeg oni zovu „Profit hunter“. Na prezentaciji su predstavnici kompanije izrazili želju da je E2 slijedeći avion u floti Air Serbie nakon što će uvesti stariju generaciju E195-E1 (već ima dva E190-E1 u wet leasu). Kako po g. Mareku, CEO-u Air Serbie, kompanija planira imati do 15 E195, nije nelogično da dio flote bude i E2.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer
E2 serija ima iste probleme sa PW motorima kao i A320neo, A330neo, A220. Neka hvala, nije jos vreme
E2 j već bio prezentovan u Beogradu 2019 godine ako se ne varam. Bilo bi dobro videti u JU za realno nekih 3-4 godine u dvocifrenom broju. Do tada bi JU trebalo da uhoda operacije sa prvom generacijom. Prisustvo osoba iz Vlade može da znači da bi država mogla pomoći da se sklopi posao što je jako bitno.
Alene analizirajte malo jučerašnji dan Air Serbie što se tiče točnosti letova.
Paris preko 8 sati, Frankfurt preko 4 sata, drugi Paris otkazan, Oslo 5 sati, Rim preko 6 sati. Brdo kašnjenja (gotovo svi letovi), niz letova i više od dva sata.
Razlog za kasnjenja?
Pa i došlo je vrijeme za novima avionima a Embraer je najbolji za njih jer Airbus i Boeing imaju velikih problema + sve narudzbe bi došle iza 2030 godine što je puno vremena
Ne vjerujem da ce Marek uzimati nove avione
Marek neće sigurno
Vučko bi pak mogao 🙂
Istina.
Mark se tu najmanje pita!
Istinski žalosno ako je tako.
Embarer i Airbus imaju iste probleme sa P&W motorima. Motori su potpuno isti ali nekako problemi sa istim su puno više medijski naglašeni kod Airbusa.
Embarer se rijeđe pojavljuje u medijima zbog P&W, naslovi kada A220 stoje zbog motora su bombastični, katastrofa u svakoj rečenici, iako pored tog A220 može biti dva Embarera zbog istog problema i istog izgubljenog vremena/profita.
Embraer je krenuo sa E2 maltene dve godine kasnije, tako da u nekim sferama nisu bili pogođeni dečijim boljkama
Za sada