Aerodrom Beograd će svoju staru uzletno-sletnu stazu, dugu 3400 metara (12L/30R) obnoviti do VI. mjeseca. Staza će imati novu LED rasvetu, novi sustav rulnica (taxiways), četiri brza izlaza. Umetnuta staza dužine 3500 metara će nakon otvaranja stare staza služiti kao nova rulnica. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air Wizz Air ovog ljeta opako reže u Beogradu. Tako u top sezoni kompanija ukida letove za Zakynthos koje je prošle godine letio 2 leta tjedno Istim će smanjeno letjeti za Larnaku sa 5 na 3 leta tjedno Nicu sa 3 na 2 leta Beauvais sa 5 na 4 leta Dortmund sa 7 na 3 leta Rim sa 7 na 4 leta Malta sa 4 na 3 leta Eindhoven sa 7 na 4 leta Barcelona sa 7 na 5 letova Malmo sa 3 na 2 leta Stockholm sa 3 na 2 leta Isti broj letova kako i prošle godine kompanija ima za Copenhagen (4), Berlin (4), Hamburg (3), Memmingen (7), Heraklion (3), Lisabon (2) i Abu Dhabi (4). Više letova Wizz Air ove godine spram prošle ima za Basel 5 umjesto 4 leta, Karlsruhe sa 2 na 3 leta, Bergamo sa
Dobili smo pismo od gospođe Dragane Mihajlović koji prenosimo u cijelosti, bez komentara: Radila sam preko 20 godina na aerodromu koja je zadnjih godina vodila francuska firma “Vinci”. Krajem 2019. godine je počelo mobingovanje, nisu mi davali posao, radila sam u obračunu zarada, zabranjeno mi je da gledam plate i prisustvonje novom programu SAP, jednostavno nikakav rad ni u starom ni u novom programu da radim, stalno sam se žalila ali su me tada ismejavali, njih četiri su sedele u jednoj kancelariji a ja u drugoj. Podnela sam tužbu u junu 2020. godine, posle mirenja, sve sam ispoštovala kako bi došli do rešenja. Kada sam predala tužbu agonija je bila još gora, počev od menadžmenta do svih kolega i koleginica. Bolujem od depresije od 1992. godine, lečila sam se i lečim i dalje, držim sve pod kontrolom. Onda je jedna koleginica izjavila da imam papir da ubijem nekog a da ne
EasyJet trenutno leti 4 tjedna leta na liniji Beograd-Geneva. Prisjetimo se da je kompanija ukinula letove za Berlin i Basel iz Beograda. No, kompanija od 31.3. dodatno reže Beograd i smanjuje broj letova na samo tri tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak) kako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, a i iduće zime. Prošlog ljeta easyJet je letio četiri tjedna leta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
Aerodrom Beograd je jučer (u nedjelju 21.1.) sve do rano popodne imao relativno dobre operacije. Kašnjenja je bilo no ništa spektakularno, osim Wizz Aira za Beauvais koji je kasnio 2:28 sati. No, od 17:00 sati krenu je pakao. U 7 sati do ponoći bilo je 38 letova, od toga je otkazano 10 letova (Air Serbia za Zagreb, Dusseldorf, Frankfurt, Berlin, Ljubljanu i Budimpeštu, Wizz Air za Malmo, Abu Dhabi i Berlin, Lufthansa za Minhen), jedan let je kasnio 16 do 59 minuta, 5 je kasnilo 1-2 sata, 3 su kasnila 2-3 sata, a čak 18 letova je kasnilo više od 3 sata (47,4% letova). Tek jedan let je bio na vrijeme, što znači da je kasnilo je 97,4% letova. Najviše su kasnili letovi Air Serbie za Stockholm (5:54 sata), Krakow (5:48), Milano (5:40 sati), Prag (5:28), Copenhagen (5:29) Paris (5:16), Bolognu (5:16), Beč (5:14 sati)… Ukupno čak 14 letova Air
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tirana Tirana se opeko razvija posljednjih godina. I dok je još 2019. Tirana imala manje putnika od Zagreba, sada se ozbiljno približava Beogradu. Zašto? Prvenstveno Tirana ima ogromnu dijasporu. Prema nekim procjenama čak 5,7 milijuna Albanaca živi izvan Albanije (ne računamo li Kosovo). Kako država ima tek 2,8 milijuna stanovnika jasno je da ovako ogromna dijaspora akumulira velik broj putovanja svake godine. Ova dijaspora je izuzetno vezana uz maticu, dobar dio ih je iselio u zadnjih desetak godina, oni redovno dolaze u domovinu za Novu godinu, Uskrs, godišnje odmore, ali i na krstitke, vjenčanja, sprovode i druge važne događaje svoje obitelji. Uz to Albanija ima sve više turista. U Albaniji je 2023. bilo oko 10 milijuna turista. Drač, kao najveće turističko središte Albanije je na tek 25 minuta od Aerodroma Tirana (samo 28 km). Uz to Tirana je de facto jedini aerodrom u
analiza objavljena: 16.1.2018; autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Nemalo puta sam pisao i na primjerima iz prakse dokazao kako koncesija nije najbolja, pa čak ni dobra opcija za glavnu zračnu luku neke države, posebno onu koja donosi ozbiljan profit, te je od strateške važnosti za državu. Dokazao sam kako gotovo sve države “Zapadne” Europe (pri čemu mislim na Zapadnu, Sjevernu, Središnju i Južnu Europu) u svojim glavnim zračnim lukama ima potpuno ili većinsko vlasništvo. I upravo takvi državni operateri zračnih luka drže koncesije ili vlasništvo zračnih luka “istoka” i trećeg svijeta. No, nakon uzaludne borbe sa vjetrenjačama u slučaju zagrebačke zračne luke rekao sam “gotovo je, više pomoći nema, i nema smisla plakati nad prolivenim mlijekom, sada potporu treba dati koncesionaru za benefit zračnog prometa u ZL Zagreb”. Isto tako ću reći i sada. Oni koji odlučuju su odlučili. I sada imaju težak zadatak izvući što bolje
Aerodrom Beograd je u XII. mjesecu ostvario 639.734 putnika (473.958 u XII/2022). Ovo je 152,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (419.432). U 2023. godini Beograd je ostvario 7.948.202 putnika, što je nevjerojatnih 141,7% putnika iz 2022. (5.611.920). Ovo je čak 129,1% putnika iz 2019. (6.159.000). Više nego respektabilno. Iskreno bravo Beograd. Konačno ovo je po prvi puta da Beograd ima više od duplo putnika spram drugoplasiranog Zagreba. Beograd ima čak 4.224.552 putnika više od Zagreba ili 113,4% više putnika nego Zagreb. Opako. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Pre nekoliko dana, tačnije 10.01. sam se posle provedenih praznika u otadžbini vračao iz Beograda za Moskvu preko Istanbula i to u kombinaciji dve odvojene karte tj. do Istanbula sa Turkish Airlines i dalje za Moskvu sa Aeroflotom radi uštede od nekih 400 EUR upoređujući direktan let koji obavlja Air Srbija. Trebalo je da letim sa TK1082 koji polazi iz Beograda u 09:00 no ja sam došao prilično rano na aerodrom jer sam očekivao gužvu posto je to period godine kada se mnogi vračaju posle praznika. Bio sam među prvima u redu za čekiranje no i sam aerodrom je bio prilično pust u to vreme jer je prvi talas jutarnjih letova ipak već prošao. Predao sam prtljag i dobio sam kupon za ulazak u avion sve reklo bi se normalno i kako obično biva. Nekako opušteno sam isti savio i stavio u pasoš i uputio se ka odlascima na prvom
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Ljubav Vučića i Aerodroma Beograd je cvala sve do VI. mjeseca 2023. Vučić je ponosno govorio kako je Beograd za koncesiju dobio daleko više nego drugi aerodromi, kako će Vinci investirati preko 700 milijuna EUR, slikao se na novom terminalu, a zadnje bajkovito iskustvo je bilo na otvaranju umetnute piste. I onda su krenula velika kašnjenja i otkazivanja od IV. mjeseca. Da bi u VI. mjesecu nastao totalni fijasko. Javnost je bila frustrirana i mediji više nisu mogli skrivati katastrofalno stanje. U jednom momentu je bilo preko 85% kašnjenja Air Serbie i svaki sedmi let je bio otkazan. Krivi su bili i Vinci i Air Serbia. No, tada je vlast napravila jak spin i odjednom žestoko napala Vinci. Za sve je postao kriv francuski koncesionar, a vlast ni na koji način nije prozvala Air Serbiu. Iako je nacionalni prijevoznik evidentno imao premalo
Aerodrom Beograd će svoju staru uzletno-sletnu stazu, dugu 3400 metara (12L/30R) obnoviti do VI. mjeseca. Staza će imati novu LED rasvetu, novi sustav rulnica (taxiways),
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air Wizz Air ovog ljeta opako reže u Beogradu. Tako u top sezoni kompanija ukida letove za Zakynthos
Dobili smo pismo od gospođe Dragane Mihajlović koji prenosimo u cijelosti, bez komentara: Radila sam preko 20 godina na aerodromu koja je zadnjih godina vodila
EasyJet trenutno leti 4 tjedna leta na liniji Beograd-Geneva. Prisjetimo se da je kompanija ukinula letove za Berlin i Basel iz Beograda. No, kompanija od
Aerodrom Beograd je jučer (u nedjelju 21.1.) sve do rano popodne imao relativno dobre operacije. Kašnjenja je bilo no ništa spektakularno, osim Wizz Aira za
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tirana Tirana se opeko razvija posljednjih godina. I dok je još 2019. Tirana imala manje putnika od Zagreba,
analiza objavljena: 16.1.2018; autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Nemalo puta sam pisao i na primjerima iz prakse dokazao kako koncesija nije najbolja,
Aerodrom Beograd je u XII. mjesecu ostvario 639.734 putnika (473.958 u XII/2022). Ovo je 152,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (419.432). U 2023. godini Beograd
Pre nekoliko dana, tačnije 10.01. sam se posle provedenih praznika u otadžbini vračao iz Beograda za Moskvu preko Istanbula i to u kombinaciji dve odvojene
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Ljubav Vučića i Aerodroma Beograd je cvala sve do VI. mjeseca 2023. Vučić je ponosno govorio kako
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!