zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Beograd

PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Wizz Air smanjuje letove za Beograd

Wizz Air smanjuje letove na linijama iz Beograda za: Gothenburg sa 3 tjedno na 2 tjedno nakon 7.6. (ukida se let srijedom). Bauvais sa 5 na 4 tjedno od 6.6. (ukida se let utorkom). Karlsruhe sa 3 na 2 tjedno od 8.6. (sada će letjeti utorkom i petkom) Eindhoven sa 7 na 5 tjedno od 10.6. (gube se letovi subotom i nedjeljom) Bercelona sa 5 na 4 od 8.6. (gubi se let četvrtkom) Wizz Air povećava letove za Malmo sa 3 na 4 od 18.6, Larnacu sa 4 na 5. od 14.6 i za Stockholm sa 2 na 3 od 15.6. Ovo znači da će od sredine VI. mjeseca Wizz Air imati 3 leta manje nego sada. Kompanija vraća 5 tjednih letova za Bauvais od 20.7, 3. let za Karlsruhe od  19.10,  ponovo na 7 letova za Eindhoven od 22.7, Bacelona se povećava na svakodnevne letove od 17.7, no Gothenburg

pročitajte više
Aerodrom Beograd u gubitku

Aerodrom Beograd je u 2022. imao poslovni prihod od 178,7 milijuna EUR i rashod od 170,7 milijuna EUR, dočim je poslovni prihod bio 8,0 milijuna EUR. No, financijski prihod aerodroma je bio 2,0 milijuna EUR, a financijski rashod 27,7 milijuna EUR, dočim je gubitak iz financiranja bio 25,7 milijuna EUR. To znači da je aerodrom zabilježio neto gubitak od 17,9 milijuna EUR. Aerodrom ima ukupno 198,1 milijun EUR kapitala. Aerodrom Beograd se ozbiljno zadužio, te je radi proširenje terminala i nove ubačene uzletno-sletne staze digao kredita u vrijednosti od enormnih 766 milijuna EUR. Iskreno ogroman novac koji treba i vratiti! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više
Beograd u IV. mjesecu 579.661 putnika

Beograd je u IV. mjesecu ostvario 579.661 putnika. Ovo je 24,0% više putnika nego u istom mjesecu 2019. (467.469). Broj avio operacija povećan je za 14%. U prvih četiri mjeseca ove godine Beograd je ostvario 1.893.110 putnika. Aerodrom je već prešao 2 milijuna putnika u ovoj godini. Više nego fascinantno. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više
Kako je Wizz Air rastao u Beogradu

autor: Alen Šćuric, analtičar (Zagreb), foto: Wizz Air Wizz Air je prve letove za Beograd pokrenuo u VI. mjesecu 2010. No, već 1.4.2011. otvara bazu u Beogradu sa jednim avionom. Drugi avion je u bazu došao u V. mjesecu 2013. No, u V. mjesecu 2014. Wizz Air iz baze izbacuje jedan avion i ostaje na samo jednom. Drugi avion ponovo vreća 19.5.2017. Sredinom XII. mjeseca 2021. kompanija u Beogardu bazira i 3. avion. Kompanija u VIII. mjesecu 2020. ima tek 18 letova tjedno u XI. mjesecu 2020. ima 22 leta u II. mjesecu 2021. ima tek 9 letova u IV. mjesecu 2021. ima 10 letova u VIII. mjesecu 2021. ima 41 let u XII. mjesecu 2021. ima 27 letova u IV. mjesecu 2022. ima 48 letova u VIII. mjesecu 2022. ima 61 let u XII. mjesecu 2022. 45 letova da bi u IV. mjesece 2023. ozbiljno narasla na 69 letova

pročitajte više
Zašto se radnici Air Serbie i Aerodroma Beograd ne pobune

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Na zamaaero svakodnevno čitamo desetke izljeva žuči i konkretnih primjera radnika koji su nezadovoljni, pa čak i očajni u Air Serbiji i Aerodromu Beograd. I sada meni nešto nije jasno. Ako su radnici nezadovoljni zašto ne pokrenu štrajk ili ne daju otkazi i odu raditi negdje drugdje gdje je bolje, gdje su plaće više, a uvjeti rada humaniji? I to mi je vrlo čudno. Srbija uvozi radnu snagu i ima velik manjak radnika. Dobri i kvalitetni radnici se i te kako traže. Što onda radnici ne odu drugdje gdje je navodno bolje? A što se tiče štrajka. Radnici u prvom redu trebaju promijeniti rukovodstvo sindikata. Evidentno ova rukovodstva nisu dobra, ona nemaju ni snage i volje da se pohrvaju sa problemima. Čak štoviše prema nekim izvorima rukovodstva sindikata Aerodroma Beograd su potpisala vrlo nepovoljne ugovore za radnika na aerodromu radi kojih oni

pročitajte više
Zašto Beograd nema bus veze prema gradovima u inozemstvu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Već sam pisao da Beograd treba dobiti autobusne veze sa aerodroma za okolne srpske gradove. Ovo je praksa aerodroma u Europi čime si povećavaju broj putnika i oduzimaju putnika od okolnih aerodroma. Svaka od linija bi se trebala obavljati bar 4 puta dnevno (osim Novog Sada) sukladno valovima Air Serbie tj. trebala bi dolaziti u Beograd oko 5:30, 12:15, 16:00 i 22:45, te odlaziti iz Beograda oko  6:45, 13:45, 17:45 i 00:15. Za veće gradove bi trebao voziti autobus, a za manje bi mogao voziti minibus ili čak kombi (kao što Croatia ima na liniji Zagreb-Rijeka). Linije bi trebale biti za: Šabac Sremsku Mitrovicu- Bačku Palanku-Apatin-Sombor Suboticu Zrenjanin-Kikindu Pančevo-Vršac Kragujevac- Kraljevo-Vrnjačku Banju Čačak-Užice-Zlatibor Jagodinu-Niš-Leskovac-Vranje te Novi Sad (shuttle svakih sat vremena)   Iako su linije za Srbiju apsolutno prioritet i već su se odavno trebale pokrenuti, Beograd bi morao iznaći načina da

pročitajte više
Vesić želi srediti divlje taksiste

Ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Srbije Goran Vesić najavio je sređivanja stanja sa divljim taksistima u Aerodromu Beograd. Naime, u Beogradu je istinski kaos, divlji taksisti vuku za rukav potencijalne putnika, a onda ih opako oderu za prijevoz. A bilo je i slučajeva napada nelegalnih taksista na legalne taksiste kada im priđu putnici. Za razliku od ostalih aerodroma regije, Beograd se nikada nije pozabavio da riješi ovaj problem, a isto se može riješiti vrlo jednostavno i efikasno. Već jedan policajac koji bi kažnjavao takve nelegalne taksiste u dolaznom holu i tjerao ih bi riješio problem. Sada je Vesić imao sastanke sa predstavnicima Ministarstva unutarnjih poslova, Grada Beograda, Komunalne milicije, Prometne inspekcije i Aerodroma Beograd. Formiran je operativni tim koji dva puta tjedno dostavlja izvještaje direktoru aerodroma, Ministarstvu unutarnjih poslova i samom Vesiću. Vesić se nada da će sinkronizirana akcija konačno uvesti reda u Beogradu i imati situaciju kao što je

pročitajte više
Beograd u petak imao 107 letova

Aerodrom Beograd u prošlom tjednu je imao najmanje letova u utorak (81), dok je 4 dana u tjednu imao preko 90 letova. U petak je imao čak 107 letova, a u ponedjeljak bi imao točno 100 letova da tri leta nisu bila otkazana. Kako će se od V. mjeseca, a poglavito od VI. mjeseca broj linija i frekvencija značajno povećati očekuje se bar četiri dana u tjednu preko 100 letova (ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelja). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više
Problemi sa automatima Aerodroma Beograd

Dobili smo mail od g. Bojana Komazeca, putnika Aerodroma Beograd koji se buni što mu nije vraćen kusur na automatu za vodu i sokove na Aerodromu. Putnik je vrlo frustriran i pokrenut će postupke pred nadležnim inspektorskim i drugim organima. Uz to putnik nije dobio račun za vodu na samom automatu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više
Koje prijevoznike bi trebao imati Beograd

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd Beograd definitivno nema dovoljno stranih prijevoznika. U prvom redu nema najveće legacy prijevoznike. Čak i Zagreb ima British, Air France, Iberiu, Finnair, El Al, te Air Transat koje Beograd nema i ove prijevoznike svakako bi Beograd morao dobiti. Već odavno ih je trebao imati. Uz to Beograd bi morao dobiti letove SAS-a, ITA-e, TAP Portugala, Brusselsa, Aer Lingusa, Air Astane, Royal Jordaniana, Midele East Airlinesa, Iran Aira i Royal Air Maroca. Beograd ima puno premalo LCC i svakako treba baza još jednog LCC. To bi u prvom redu trebao biti Ryanair, no i easyJet nije nerealna opcija iako je kompanija u posljednje vrijeme ukinula dvije od tri linije iz Beograda. Uz to Beograd bi morao vratiti letove Vuelinga i Transavie, te dovesti letove Air Arabie, Flyanasa, Voloteje, kao i bitno povećati broj linija i frekvencija Eurowingsa i Norwegiana, a nakon ukidanja sankcija

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!