Budimpešta ima 74,2% LCC, Prag 46,4%, Beč 33,9%, no Beograd samo 28,8%. Beograd ima čak 77% letova kompanija koje ne pripadaju ni jednoj alijansi, 17% onih koje su članice Star Alliance, 4,8% onih koje pripadaju SkyTeamu i tek 1,2% onih koje pripadaju oneworldu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeorodrom Beograd

Beograd je u VIII. mjesecu imao 27 stranih prijevoznika, no početkom XII. mjesecu broj stranih prijevoznika je pao na 19, a takav broj će biti i od idućeg tjedna. Spram ljeta za Beograd više ne lete Vueling, Luxair, Jazeera, Israir, Arkia, Tunisair, Eurowings i Air France. Uz to broj linija smanjili su Wizz Air, Air Serbia, Aegean, Nordwind, easyJet, te Norwegian. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Aerodrom Beograd planira u 2022. dostići 5 milijuna putnika. Nije nerealno. Nove linije u 2022. uvode Aegean (Heraklion i Rhodos), Air Serbia (Nica, Venecija, Madrid i Niš), Eurowings (Dusseldorf), te Wizz Air (Rim i Nica). Većina tih linija je od VI. mjeseca. Istovremeno easyJet je ukinuo liniju za Berlin. To u ovom momentu znači 17 novih letova tjedno. No, aerodrom ima niz linija koje su se uvele u drugoj polovici 2021, pa čak i u zimi 2021. tj. koje se nisu operirale dobar dio 2021. godine, kao što i niz kompanija planira povećati broj frekvencija za Beograd na postojećim linijama, a što će i te kako povećati broj putnika iduće godine. Konačno za očekivati je i objava obnove linija, pa i uvođenje potpuno novih linija Air Serbie. Vrlo vjerojatno se radi o značajnom broju novih letova. Samim time procjena o 5 milijuna putnika u 2022. nikako nije nerealna i to

Jedan od planova koncesionara beogradskog aerodroma, ali i parola koju Vinci konstanto izgovara, je da će Aerodrom Beograd biti jedan od najzelenijih aerodroma Evrope (nisam siguran da zeleno i avio-saobraćaj može u istu sintagmu, pa je bolje reći ekološki najprihvatljiviji). Međutim, nakon našeg prethodnog teksta vezanog za presađivanje stabala na aerodromu (i gajenju pčela), na društvenim mrežama su se pojavile fotografije i snimci na kojima se jasno vidi da su posečeni drvoredi platana i borova koji su se nalazili izemeđu SMATSe, parkinga i novog produžetka C hodnika. Drveće je vrlo verovatno posečeno zbog svoje veličine, odnosno nemogućnosti da se presadi, a sve radi rekonfiguracije saobraćajnica koja je u toku. Nakon toga, uveravani smo od strane Aerodroma da će za svako posečeno drvo biti posađeno najmanje još jedno! To će biti najverovatnije u parku koji je predviđen da se prostire duž novoproširenog C hodnika, a koji je javnosti posebno privukao pažnju