Zagreb je ovog ljeta imao čak 18 letova za Bruxelles (11 za sam Bruxelles Croatie i 7 Ryanaira za Charleroi), što je daleko više letova nego je imao i jedan drugi aerodrom u regiji prema belgijskom glavnom gradu. Ljubljana je tako imala 7 letova, a Skopje, Zadar i Dubrovnik po 5 letova.
No, Beograd ima samo 2 tjedna leta za Bruxelles Air Serbie te je grad sa najmanje letove za Bruxelles u regiji, tj. čak 13 gradova ima više kapaciteta za Bruxelles od Beograda. Istinski jako čudno. Naime, Bruxelles je velik grad, a aerodrom ima 22,2 milijuna putnika. Air Serbia leti za nekoliko desetaka gradova koji imaju bitno manje putnika od Bruxellesa. Uz to Srbija je kandidat za ulazak u Europsku Uniju, što znači da niz diplomata, političara, birokrata odlazi u Bruxelles, ali i niz korisnika ogromnih sredstava Europske Unije koji se svake godine odobravaju Srbiji. Istinski čudno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Potražnja je trenutno mala. Pre 10 godina je bilo 5 letova nedeljno, plus je Wizz leteo za Charleroi. Pregovori sa EU su blokirani zbog Ukrajine više od dve godine pa nema toliko službenih putovanja. Malobrojna dijaspora bira jeftiniju opciju preko Eindhoven-a. Konačno, Brisel nije popularna turistička destinacija. Po meni neopravdano.
Zašto bi pregovori bili blokirani radi Ukrajine? Kakve veze Ukrajina ima sa pregovorima?
Srbija odbija sa uvede sankcije Rusiji. Klaster 3 je već godinama spreman za otvaranje ali su pregovori politički blokirani. Dakle, Komisija daje zeleno svetlo ali Savet tj. države članice blokiraju. To je pitanje strateškog opredeljenja.
Čovječe, u deset godina zatvorili ste dva poglavlja. Hrvatska je u deset godina ušla u Europsku Uniju.
Zadrži aroganciju za avijaciju u koju se razumeš. Bugarska po objektivnim kriterijumima ni danas ne bi ušla u EU a ušli su 6 godina pre vas.
Tko to kaže? Vi? Jel eto vi ste stručnjak za EU i glavni političar u EU koji o tome odlučuje.
I još jednom mi se obratite sa ti i brisat ću vam komentare. Malo elementarne kulture.
Pa verovatno zato što činovnici EU prvo odu kod prijatelja u Prištini pa onda svirate i do Bgd.
Ja bi ukinuo sve letove za Brisel. Onakvo maltretiranje na aerodromu na pasoškoj kontroli za putnike koji nisu iz EU\ECC\… ne postoji nigde. Ogromni redovi, obično radi jedan šalter, policajci koji namerno rade sporije. Iskreno uveo bi poseban red na svim srpskim graničnim prelazima za automobile i putnike iz Belgije koji bi radio samo 30 minuta dnevno kao meru reciprociteta.
Beograd ima najmanje u regiji. Više imaju i daleko manji aerodromi. Nevjerojatno.
A da
Sramotno malo.
Malo je svakako.
Moje pitanje je, i mislim da je zanimljiva tema za članak, zašto Air Serbia ili Aer Lingus nisu zainteresovani za BEG-DUB ( ok, DUB je dostigao cap ali Lingus oržtvara nove linije ka svakom selu u USA ) , ali Air Serbia samo što ne leti za Mogadishu, ali nije im palo na pamet da probaju Cork. Cork čak daje olakšice da privuče putnike
Pisali smo o tome.
Iz Beograda se više leti za tamo neke Ankare, Barije, Bolonje, Budimpešte, Dizeldorfe, Krakowe, Pragove, Sofije, Študgarte, Tirane, Solune, Varne, Venecije… nego za Brisel. Znači manji, manje bitni aerodromi manje nego Brisel. Nema smisla.
Upravo tako.
Iskreno, najvise me cudi Bologna, taj mi grad nece nikad biti jasan
Ni meni.
Alene, ovo me stvarno zanima – kad pišete ovako, francuski, Bruxelles, kako vi izgovarate ime ovog grada fonetski: Briksel?
A pošto je odgovor “ne”, zašto onda barem ne pišete holanski, Brussel? Bliže je onome kako izgovarate.
Odlučio sam se pisati Bruxelles da se može razdvojiti od avio kompanije koja se zove Brussels. Jel su članci bili jako zbunjujući. Brussels je krenuo sa letovima iz Brusselsa za… Ili Brussels u Brusselsu je… Ili Brussels je preko Brusselsa…
Proces pristupanja Srbije EU Vam je Alene otprilike ovakav, oni ne žele da nas prime, mi ne želimo da uđemo pod ovim uslovima. Svako glumi kako postoji nekakav proces zbog nekih svojih interesa. Naprosto ne postoji realna opcija da budeš deo međunarodne zajednice koja ne priznaje ni bazičnu stvar kao što je teritorijalni integritet tvoje države. Ceo proces je odavno velika sprdnja. Još je Đinđić početkom 2000-ih predlagao da se ulazi u pregovore dok se ne reši status Kosova i Metohije i bio je u pravu. Mi ne možemo da ispunimo glavni uslov jer ga ne bi ispunila ni jedna jedina ozbiljna nezavisna država, a oni su napravili šta su napravili 2008. i sad ne mogu da kažu da su napravili glupost, oborili međunarodni princip nepovredivosti granica a posledice trpi cela Evropa i to mnogo šire od naše regije.
Ma pustite se vi Kosova. To svakako jest problem, ali nije vaš najveći problem. Da uđete u EU vi morate napraviti KRVAVE i ekstremno teške promjene. Morate promijenti način razmišljanja, glave svojih stanovnika. Morate iskorijeniti korupciju i mito, morate srediti sudstvo, morate srediti obrazovanje (poglavito kupovanje diploma na privatnim sveučilištima), ekonomiju, zdravstvo, vojsku, ponajviše morate srediti odnos prema medijima (ovakve pozicijske medije poput Pinka, B92, Informera, RTS nećete imati u EU). To je korijentia promjena na koju Srbija nije spremna niti će biti spremna još jakoooo dugo.
Sjećam se vremena kada Zagreb nije imao letove za Brisel. Nije bilo tako davno.
To nije istina. Zagreb ovu liniju ima jako dugo.
Brisel je jako jako skup grad, nije to mesto za nas iz siromašnih zemalja sa plitkim dzepom.
Pa i nije baš nešto preljep.
Ko je iz Srbije išao tamo, nije se vratio baš sa lepim utiscima. Verovatno zato i ne lete jer političari posle treba da ispune bar 100 nekih obaveza a ovako se vade na to pa nemam let ne mogu da dodjem…..Još da nam ukinu da pečemo rakiju i pravimo čvarke i onda sve ode u tri lepe. Bolje ovako.
Je mora da je to razlog. Majko mila…
Mi smo u Europskoj Uniji više od 10 godina i nitko nam nije ukinuo pečenje rakije i prženje čvaraka.
Pa zato za to idu u Moskvu.
E da.
Velika je sramota što JU ne leti makar jednom dnevno tokom radne nedelje u Brisel!
Možda tražnja nije velika ali je simbolički važno da taj let bude obavljan svakog dana. Znamo da je AirSerbia politički projekat koji je pojeo brdo novca pa nije logično da ne leti u prestonici Unije kojoj Srbija želi da pristupi makar to bila neprofitabilna linija.
Da logično bi bilo da JU leti jedan let od ponedjeljka do petka.
Potpuno se slažem da su dva leta nedeljno za Brisel izuzetno malo za povezivanje ova dva grada. A da ima potrebe to je nesporno. Dosta sam putovao na toj relaciji koristeći Wizz letove do Eindhovena. Svaki put su ti letovi bili popunjeni maksimalno a dosta putnika je odatle dalje išlo za Belgiju.
Ako AirSerbia nema kapaciteta, čudno mi je što bar Wizz ne obnovi letove ka Charleroi. Mislim da bi imali dovoljno putnika na toj relaciji bez da ugroze letove ka Eindhovenu ili Beauvais koji se koriste kao alternativa za put do Belgije.
Poglavito što se leti za masu linija za trećeklasne aerodrome sa više tjednih frekvencija.
Sta ima zanimljivo u Briselu? Trecerazredna destinacija za drzave van EU.
Tijela Europske Unije.
Nama to nije zanimljivo.
Zemlji koja je kandidat za članastvo?
pa velika vecina naroda je protiv clanstva u eu.
Znači ostajete u zapečku civilizacije. Vaš odabir.
Ili obrnuto
?
Vidi se alene da te placa eu birokracija
Dajte ne pricajte gluposti. Od njih nikada ali nikada nisam dobio ni jednog jedinog centa.
Verovatno postoji dobar razlog za to. Ono što je najverovatnije je nedovoljna potražnja za tim letovima. Kao i za UK. Leti se malo nešto za London i to je sve. Očigledno ljudi u Srbiji preferiraju neke druge aerodrome za konekcije a srpska dijaspora u Belgiji očigledno nije baš tako velika. Kao što nema ka Belgiji ni prema Holandiji nije baš neka navala. Lete Air Serbia i KLM ali to je nije bog zna šta. Generalno kad razmislim sem Pariza i malo Nice ni Francuska nema neke silne veze. Bolje je konektovan Portugal (Lisabon i Porto). Najjače destinacije iz BEG su Turska, Nemačka, Italija i Rusija (Moskva, St. Petersburg, Kazanj i Soči). Doduše ovo je sve Air Serbia i turske kompanije. Nisam baš upućen u Wizz.
Prvo nije istina da za Francusku ima malo letova. Drugo ni u ludilu nije istina da je Portugal bolje konektiran nego Francuska. Francuska ima daleko više letova. Treće, Air Serbia za Istanbul i ne leti baš enormno puno letova. Ništa to nije bolje od Pariza, Moskve, Zuricha, Beča, Podgorice…
Cetvrto, nemojte molim vas izbacivati AMS. 🙂 To je opasno dobra konekcija za zapad i prekookeanske letove.
Sto se tice Brisela, malo da se nasalim. Ne mozes srbe naterati ni puskom tamo. Salu na stranu, bice, bice u skorijoj buducnosti sve vise i vise letova, siguran sam. Buducnost Srbije je EU a Brisel je glavni grad EU tako da…
Zašto bi izbacivali AMS?
Nešto pročitaj da će JU uvesti preko zime A330 za Rim i Periz.
Da avioni ne zvrje prazni?
To je istinski nonsens. A320/319 stoje nezaposleni, a oni lete sa avionom koji nije primjeren za te linije.
Dobro je da OU napokon povecava ZAG. BRU ide na 11pw A220-300.
To je povecanje kapaciteta, a ne frekvencija. Tesko su punili i Dash, tako da ce biti interesantno vidjeti LF na A220.
Tako je.
Nize cijene karata.
Je to ćete vidjeti kod Croatie.
Pa evo vec vidimo.
Je baš.
Pogledajte cijene. Moze se i za 140€ letjeti za BRU i natrag.
Bogami ne može. Najniže cijene povratnih karata su 272 EUR, najčešće su oko 322 EUR, a najviše su 467 EUR.
Pogledajte u 1. mjesec kada je A220 na svim letovima.
Pobogu, to je I. mjesec, najlošiji mjesec u godini. I to još za tri mjeseca. Tada ne mogu biti jeftinije karte. A i onda su karte iznimno i rijetko kada 138 EUR, najčešće su 177 EUR, a idu i do 285 EUR.
Pogledajte malo bolje.
Pogledao sam jako dobro.
A sto bi 21pw Dash bilo bolje po vama?
Nema tu posla ni za 11pw sa Dashem, a kamoli sa A220.
To je povećanje kapaciteta, ne i broja operacija. Nužnost zamjene Dash 8-400 za A220. Biti će toga još.
I to je lose?
Je, jel je ovdje i Dash 8-400 bio loše popunjen.
Nitko ne zeli letjeti 2 i pol sata Dashom po cijeni od 300€ za povratnu.
Aha, pa će sad sa A220 svi masovno navaliti. Cratia će povećati broj putnika za bar 2 milijuna.
A220 + 150-200€ za povratnu bi trebalo funkcionirat.
Je je Croatia ce letjet za 150 EUR
Brisel je jedini grad u Evropi, a Belgija jedina evropska država u koju se nikada više ne BiH vratio. Brisel je ružan grad, a Belgijanci ne previše srdačni.
Sad, ružan grad nije, makar zbog jednog od najlepših trgova na svetu.
Da nešto prelijep nije ali nije ni ružan.
O ukusima se ne raspravlja. Meni je Brisel tako fin i simpatičan sa super lokalima i restoranima i ljubazni su svi
Da, o ukusima se ne raspravlja.
Nešto pretjerano lijep nije, ali nije ni ružan.
Dobro, ne mora sve da leti samo Air Serbia, zar ne? Ako je njihovih 2pw malo, to je odlična prilika za druge kompanije… Nije to BNX pa da praktično bude osuđen na JU na liniji za Beograd, ovo može koliko sutra da otvori i Croatia ako ima smisla.
Sa BNX leti dva puta sedmično Ryanair za Šarloa. Tu je bnx isti sa beg
Za ne povjerovati. Dakle Ryanair ima bitno više kapaciteta i putnika iz BNX nego Air Serbia iz BEG.
Pa druge kompanija baš i ne lete za Beograd. Nema letaova ni Britisha, Air Francea, Iberia, a kamoli da će biti Brusselsa.
Iskreno, sta ce ima? Srbija nije u EU niti ce skoro biti. Mene je iznenadila vijest kojiu sam jucer procitala i medijima. Ryanair je objavio da je Brisel najpopularnija destinacija za hrvatske putnike za bozicne i novogodisnje blagdane.
Nije u EU, ali je u pregovorimo i koristi ogromna sredstva EU. Za sve to bi se moralo putovati u BRU.
Sve se to radi na daljinu.
Kajgot.
Političari imaju male avione za obilaske, a u Brisel ide ko mora, ali niko ne voli
Tim avionima idu samo najnjanjaviši političari. U Bruxelles mora ići brdo diplomata i nižerangiranih političara, birokrata, direktora javnih poduzeća koji dobivaju pomoć…
Da. Slažem se. Treba više letova. Ali ko da dokuči misli gosp. Mateja. Dva puta sedmično i Brisel i Banja Luka
A da.
Zato što mu nisu potrebni. To se do sada dokazalo više puta. Više kompanija je probalo, a samo je jedna ostala isključivo politički
Koje su to kompanije probale u prošlosti?
Wizz je leteo za Šarloa pre 10tak godina
I to je plural?
Mislim da nema velike potražnje za Bruxelles je jedan od najdosadniji gradova EU.I što bi AirSerbia masovno razvijala Brisel na svojoj mreži linija samo što je kandidat?
Samo?
Pa samo 🙂 Optimisticniji ste Alene od svih nas ovde, kandidatura Srbije je formalno, a u praksi je proces pridruzivanja sprdnja.. 🙂 To sto je Srbija kandidat za EU ne generise mnogo putnika, niti ce se to skoro promeniti. Ono malo birolrata ce da preseda ili ce da leti avionom Vlade.
Sprdnja?????
naravno da je sprdnja, kako od eu tako i od srpskih vlasti.
Jako žalosno.
Da samo.
Je to je mala stvar kad ste kandidat. Eto zbog toga baš nitko ne putuje u Bruxelles. Kao što ne putuju ni oni koji dobivaju puste milijune od EU.
Pa ne putuju. To je cinjenica.
Kajgot.
OK, vidim da brinete na šta se troše evropske pare, to je lepo!
Nego, ne vidim članak koliko letova za Brisel ima iz Sarajeva, Podgorice, Tirane, Skoplja, Prištine i Kišinjeva (Kijev svesno izostavljam zbog rata), dakle iz ostalih prestonica zemalja kandidata ili korisnika EU fondova.
Evo, da vam pomognem, srpska dijaspora u Belgiji nije brojna i koncentrisana oko Antverpena (i usmerena na Ajndhoven za letove ka Srbiji). Albanska dijaspora je brojna u Briselu, i potiče iz Albanije ’50ih i ’60ih, ali i savremenog doba, te Kosova iz perioda ’90ih. Uz to, Albanija me i ozbiljna turistička destinacija iz Belgije, tako da su tokovi u oba smera veoma jaki.
Bošnjačka dijaspora nije malobrojna, i oni su ovde uglavnom iz perioda rata.
Inače, pretpostavljam da diplomate i biznismeni ne koriste Šarlroi, već Brisel, zar ne?!
Moj posao nije briga o tome kako se troši novac EU.
To postaje sve manja i manja stvar. Turska je kandidat već 50 godina, nas su razvlačili preko 10 da postanemo kandidat, a onda prošle godine na isti status preko noći uzdigli Ukrajinu i Moldaviju, države tri puta siromašnije od Srbije, sa drastično većim sistemskim problemima i ogromnim delom teritorije nad kojim nemaju kontrolu. Toliko o EU “principima” i “standardima”. Ovde su ljudi apsolutno izgubili želju za bilo kakvu integraciju u takvu uniju. Ceo taj sistem počinje opako da smrdi i da postaje samo obična ispostava američkog State Department-a u Evropi. Žalosno što je tako, ali EU nema sopstvenu politiku i nije globalni politički faktor, a sve je manje i ekonomski, tako da se apsolutno slažem sa prethodnim komentarima, status kandidata za EU bilo koje države a naročito Srbije je obična politička sprdnja.
Nije on politička sprdnja nego vi morate korijenito sve promijeniti u svojoj državi. Od medija, mita, korupcije, sudstva, političke maipulacije, katastra, zdravstva… Niste napravili ništa od toga, niti 0,1% od onog što se od vas traži. Ja znam koliko smo mi krvi propišali. I ušli za 10 godina. Vi ste za 10 godina djelomično zatvorili 2 poglavlja. Pobogu. Nećete ući u EU dok ne promijenite sve u svojim glavama, Europska Unija ne treba takve države. Ne očekujte da se Europske Unija promijeniti prema vama, vi se morate promijeniti ako u nju želite ući.
Nije sprtnja Europska Unija, nego je vaše ponašanje sprdnja.
U pravu ste, nema nikakve logike. Leteo sam pre par godina iz Beograda za Brise,l pa dalje Madrid. Avion je bio pun.
Avion sigurno nije pun kada JU salje najmanji mlaznjak tamo.
Ju na velku većinu linija šalje svoj najmanji mlažnjak.
Poglavito što JU leti masu trećeklasnih aerodroma sa više frekvencija.