analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Tragedija na željezničkom kolodvoru u Novom Sadu gdje je pala nadstrešnica 1.11, je ubila 14 osoba, među kojima i vrlo malu djecu, a 3 osobe su u kritičnom stanju. Rekonstrukcija kolodvora je koštala 60 milijuna EUR, no sada se tvrdi da nadstrešnica nije rekonstruirana iako je na njoj rađeno bar dva puta tijekom rekonstrukcije. Niz stručnjaka tvrdi da je rekonstrukcija naštetila statici zgrade. Ukoliko se u istrazi ustanovi da je i na nadstrešnici rađeno ili da je statika poremećena onda postoji evidentna odgovornost izvođača radova, dok je odgovornost nadzornih organa neupitna. Rekonstrukciju je radila kineska kompanija. Sam ugovor o rekonstrukciji je najstroža tajna. Zašto, pobogu? Ovo što se desilo u Novom Sadu nije tragedija nego zločin za koju se mora odgovarati. Zbog toga je ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Srbije Goran Vesić dao ostavku.
Neosporno je ovdje napravljen ogroman fušeraj. Ili je zamračen novac, ili je ovdje na djelu teški diletantizam. No što god da se desilo, 14 života je izgubljeno. Svoj posao nisu obavili građevinarci, svoj posao nisu obavili nadzorni inženjeri, svoj posao nisu obavili stručnjaci Željeznica Srbije, svoj posao nisu obavili nadzorni i inspektorski organi Srbije. Kako to do vraga? Kako je moguć toliki fušeraj, toliki diletantizam, toliki propusti radi čega pogibaju ljudi?
I sad se i te kako treba postaviti pitanje jesu li sigurni drugi objekti u Srbiji kojih je masa građena prošlih godina. Naša zona interesa svakako su aerodromi. U zadnjih par godina sagrađen je novi terminal i obnovljena uzletno-sletna staza u Moravi. Napravljen je novi terminal u Ponikvama. Dograđen je terminal u Beogradu te je napravljena nova centralna zgrada, kao i nova uzletno-sletna staza, te je pri kraju obnova stare uzletno-sletne staze u Beogradu, a dograđena je i stajanka, te rulne staze. Na koncu napravljen je novi terminal u Nišu. I stoga se i te kako treba pitati jesu li ovi objekti sigurni za putnike, te hoćemo li, ne daj bože, i ovdje za koju godinu doživjeti tragediju poput one u Novom Sadu.
Prisjetimo se da je novi dodatak C-terminalu u Beogradu prokišnjavao samo par dana po otvaranju. Pobogu, kako je to moguće? Potpuno novi objekt, izgrađen iz nule. I prokišnjava. A ako se to desilo u kom stanju je ostatak objekta? Svjedoci smo jeftinih materijala koji su ugrađivani, kakva je statika zgrada, u kom stanju je konstrukcija, kakve su oplate, kakvi su avio-mostovi, kakva je vatrogasna zaštita? Nakon novosadske tragedije i prokišnjavanja novog objekta u Beogradu i te kako imamo svo moralno pravo postaviti ovakva pitanja.
Hoćemo li sada doživjeti inspektorski nadzor građevina aerodroma u Beogradu, Nišu, Moravi i Ponikvama? Bojim se da nećemo. Stoga se samo možemo nadati da se ništa dogoditi neće.
ja pricam vec mesecima da ce ovakvih stvari biti…ljudi mi se smeju…ovo naravno nije kraj…ovoga ce na zalost biti jos …ne bio u kozi onima u bgh2o za vreme zemljotresa malo jaceg..
Nedaj bože, daleko bilo. Nažalost…
Alene ne dajte se! Botovi vam svasta pisu na google reviews. Podrska vasem portalu i ISTINI!!!
Hvala.
Ja vise povjerenja u Srbiju i njene gradjevine namam. Nisam bas sigurna da cu doci tamo i gledati hoce li mi se krov na aerodromu ili panel zida srusiti na glavu.
Nažalost puno ljudi trenutno tako razmišlja.
Mudri ljudi su oduvek debela manjina…
Da li znate da je Buda imao ozbiljan otpor prema podučavanju istine koju je otktio jer je znao da je malo ko u stanju da tu istinu vidi? Smatrao je sa pravom da bi se samo smarao sa bezizglednim ignorantima. Ili ono kad je Bog hteo da poštedi neki grad pod uslovom da u njemu živi 1 (jedan) pravednik? Nije ga našao…
Barem 99% stanovništva planete čine “preživari” (moj naziv za one kojima je životni cilj da prežive). Preživara ima u svim platnim razredima, dakle nema to veze sa imovnim stanjem nego sa stanjem uma.
Tako da to što “puno ljudi tako razmišlja” ne znači da je puno ljudi u pravu. Istina je oduvek kod malo ljudi.
Velika i ogromna sramota za Srbiju. Zamislite kakve ce to imati posljedice na turizam. Tko bi dolazio u zemlju gdje nadstresnice ubijaju prolaznike.
Da sramota. I niste u krivu.
U Srbiji se sve radi katastrofalno.Krade se novac, stvari potpisuju ljudi sa laznim diplomama, politika vrsi pritisak na rokove, uvjete i protiv struke… I stoga niti treba cudit ovaj slucaj sa nadstresnicom, niti ce inspekcije uspjet provjerit sve objekte, niti su to u stanju (i tamo su ljudi sa kupljenim diplomama), pa ce se tako nesto i opet desiti. Nazalost.
Nažalost.
Može proveriti, sistem provere je, verujem, sličan svuda, on se obavlja šestomesečno, godišnje, pa dvogodišnje itd. Pitanje je samo kako se to radi. Procedure postoje, kadrova uglavnom ima, a i uvek se mogu angažovati sa strane ako je potrebno. Jedno udruženje je predložilo regionalnu komisiju zbog sličnih procedura u zemljama, komplementarnih studija građevinarstva i arhitekture, a dobar deo objekata je i sagrađen u vreme zajedničke države (uključujući ovu nesrećnu stanicu).
Тренутно сви живе у благом страху од свега што је прављено и реновирано задњих 10 година. И сигурно је да ће у наредном периоду сваки инжењер одбити било шта да потпише.
По граду се прича да ако Панчевачки мост треба у неким сегментима или цео затворити.
Ако је то истина, онда нама стварно не требају спољни непријатељи.
А намерно неодржавање старог савског моста са циљем да толико пропадне да свакако мора да се руши, да не спомињем.
Baš koma.
Potpisujem
Sve ste u pravu, samo nije problem u zadnjih 10 god nego mnogo duže…. Sistem kontrole kvaliteta i stručnog obrazovanja je odavno pod tepihom…. A vlast ko vlast, jedni sjaše, drugi uzjaše i samo nastavljaju sa javaslukom i ličnim/partijskim interesima…. Nadajmo se samo da se nigde i nikad više neće tragedija ponoviti….
Pozdrav iz N.Sada koji i deseti dan nakon tragedije nije došao k sebi….
Nedaj bože da se ponovi.
Pa ipak, sveže rekonstruisani objekat nije nikada ranije ubio 14 ljudi nego evo sada. Ovakav nivo javašluka na svakom nivou nije viđen ranije. Milošević je imao exYu kadrove koji su i u najgorim uslovima uspevali da održe sistem, i ni on ni demokrate nisu na visokostručne funkcije dovodili notorne partijske budale. Tačno je da je stranka uvek bila važna nažalost ali su se svi oni trudili da te stručnjake uvuku u stranku, a ne da od svake stranačke bubašvabe naprave stručnjaka. Razlika je velika – onolika kolika je između života i smrti.
Tužno
Знате како. Далеко од тога да је владање Бориса Тадића и Коштунице и Дачића било идеално али нема места изједначавању са овима.
Ми смо у Београду добили 2 нова моста (Мост на Ади и Пупинов) а Газела је темељно реновирана. И ништа нигде није пало људима на глацу недуго након реновирања.
А количина погибије у од прошле године је невероватна.
Тешки дилетантизам се завукао свуда, што је логично јер се намерно свуда бирају лоши и погодни да не буду конкуренција и да све пусте.
OK, odlazimo malo predaleko. Nazad na zrakoplovstvo.
Gos Scuricu,Srbija je zemlja u debeloj korupciji, u stvari ceo Balkan,mada i zapad nije mnogo bolji,samo sto na zapadu ima mnogo novaca kompanija prejakih pa se tesko otkriva,da u Srbiji se gradi to je tacno,ali najvise se gradi da bi pojedini izvlacili pare, kada su bili Demokrate ti su sve prodali da bi mogli tu da uzmu pare da se obogate,onda su dosli ovi,od prodaje nemaju nista jel je sve prodato, i onda odlucuju zaduživanjem i ko zna cega jos da grade da bi mogli da kradu,Novi Sad je nazalost dokaz toga,bojim se samo da ne bude jos toga.
Jako žalosno.
Tacno, kao skakavci koji ne ostavljaju nista za sobom
Koma.
Na prvom mestu novac, na drugom novac, atek na trecem lova. Onda ide patriotizam.
Nije dobro.
U trecerazrednim zemljama je sve moguce…
Nažalost.
Nazalost, ovih dana je ustanovljeno da Zeleznicka stanica “Prokop”nema upotrebnu dozvolu, i ako je kao i ova u Novom Sadu otvorena uz prisustvo Predsednika. Aerodrom je pod znakom pitanja posto je sve u vezi njega tajna. Nadam se , da ce zbog mira javnosti, izaci sa dokumentom da je objekat dobio upotrebnu dozvolu , pre nego sto je pusten u rad.
O bože.
Upotrebna dozvola nije dozvola da se objekat koristi, nego je dokaz da je objekat u potpunosti završen u skladu sa projektom.
To što Orokop nema upotrebnu dozvolu dakle znači da nije u potpunosti završen, a ne znači da ono što je završeno ne sme da se koristi.
Gustave, kad tako pametno razlazete, objasnite nam termin “upotrebna dozvola”? Po meni znaci danje nesto upotrebljivo, moze da se koristi, da se upotrebi, a kako se zove to sto jenizgradjeno ,ali nije potpuno zavrseno, sta se za njega dobija? Mozda, nepotpuna upotrebna dozvola.?🤣🤣🤣pa ne mogu da verujem sta citam.
Gradjani Novog Sada su izasli na ulice nakon tragedije, na prvom protestu je bilo vise stotina hiljada ljudi.
Vlast ne moze ignorisati toliki protest, te je nalozena MOMENTALA DETALJNA INSPEKCIJA SVIH JAVNIH OBJEKATA U CELOJ SRBIJI.
U objekte za kontrolu svakako spadaju i terminali aerodroma, sve zeleznicke stanice, svi natkriveni javni prostori i slicno.
Kontrole su pocele istog dana, te je niz objekata u Beogradu zatvoren jer je procenjeno da nije bezbedno: Bezistan je zatvoren, prolaz kod Vukovog Spomenika je zatvoren, itd…
Naglasio bih da kineske firme (CCCC i njene podruznice) rade niz projekata u regiji, pa cak i u Hrvatskoj. Peljeski most, za koji se proculo da je napukao, je radila CRBC – cerka firme CCCC.
Ajde bar je naređena inspekcija.
”Gradjani Novog Sada su izasli na ulice nakon tragedije, na prvom protestu je bilo vise stotina hiljada ljudi. ”
Vise stotina hiljada….
Novi Sad prema popisu iz 2022. ima oko 260 hiljada ljudi (sa svim prigradskim naseljima)…Znaci po vama je izasao celi Novi Sad plus gradjani iz ostalih delova Srbije.
Kontrole su trebale da se rade u toku samih radova. Ovo je sada mazanje ociju javnosti.
Nadam se da je na beogradskom aerodromu Vinci radio bez uticaja naše politike i korumpiranih političara i bez partijskih firmi. Što se tiče niškog aerodroma gde naše partijske firme grade sve je moguće. Sada vidimo da je firma koja je radila u Novom Sadu dobila posao i u Beogradu na vodi. Pa se čudimo kako je palo 5 balkona na zgradi u Beogradu na vodi.
A joj.
Zalosno i tragicno. I na kraju ce pojest vuk magare. Ljudi izginuli i nikom nista.
Nedaj bože
Na Floridi se, pre nekoliko godina, desila tragedija kad se urušila stambena zgrada. Porodice žrtava su obeštećene, ali sud nije mogao da se utvrdi neposrednu odgovornost Uveden je obavezujući propis da se sopstvenici zgrada obavezuju da plaćaju detaljan pregled spratnih zgrada redovno na četiri godine. To je delimično dobar ishod, ali svakako treba težiti da se utvrdi neposredna odgovornost u slučaju obrušavanja nadstrešnice u Novom Sadu. Nažalost, bojim se da se to neće desiti.
Ako se ne desi to je onda istinski preprepretužno i jadno.
Kod nas je postalo uobičajeno kada hoćemo da kažemo da niko neće odgovarati i da niko neće ići u zatvor da kažemo pustimo nadležne organe da rade svoj posao
Strašno.
Vinci valjda ima interes da zaradi na aerodromu tokom koncesije. Zašto bi tako velika kompanija rizikovala svoj ugled ili tužbe ako putnici budu povrijeđeni, ili gubila novac tako što će dio aerodroma biti nefunkcionalan ili nedostupan, recimo zbog curenja vode. Tako da ne sumnjam da će kapitalizam ovdje odigrati svoju ulogu i da će Vansi natjerati izvođače radova da o svom trošku izvrše popravne radove ili plate penale.
OK, neosporno, ali voda je curila jako dugo (tek ćemo vidjeti jel još i ove godine prokišnjava). A ako voda prokišnjava tko zna koliko je još fušeraja napraveljeno?
Mene zanima koliko su avioni sigurni?
Nego se nadam da bar to odrzavaju kako treba jer avionima Air Srbije najmanje lete Srbi, uvek je mnogo vise stranaca, pa ne daj Boze da se nesto desi ne bi se izvukli tek tako.
Sve u svemu stanje u ovoj truloj drzavi je uzasno!
Ako su Boeinzi u pitanju, posebice određeni modeli, njima nikakvo održavanje neće pomoći. Tako da, trula je Srbija, ali vidimo i da u “svjetioniku demokracije i tržišne privrede” nije ništa manje trulo….
Air Serbia nema Boeinga u floti.
Znam, ovo je bilo retorička misao…
Ne vidim tu problema. Za sada.
Ne vidite problem u B737MAX? Ma ne, 346 poginulih je nista…
Tda je i te kako bilo problema. Dvije godine prizmeljenja i avion je sređen. Sada problema nema.
Волео бих да видим које су решење применили да среде Макс. Летећу њиме јер је боље од тоталне параноје, али… Боинг иде путем Детроита.
Avioni su sigurni.
Petra, samo peške i pazite na šahtove bez poklopaca i “sink holes”. A bogami gledajte i meteorite da izbegnete, nije da ih nema…
Preporučio bih vam šlem od aluminijumske folije, taj štiti od zračenja sa UFO.
Baksuz, ne daj bože
Baksuz???
Vanredna kontrola svih javnih objekata je minimum. Ne samo onih izgrađenih pod ovom vlašću, moramo da vidimo i šta oni održavaju od ranije izgrađenih objekata i kako. Moraju da se oduzmu licence diletantima koji potpisuju dozvole i papire, zbog korupcije, neznanja ili straha, sasvim svejedno. Moraju da se uhapse odgovorni projektanti, izvođači i nadzor i da im se sudi. Tu će isplivati sve i svašta.
Moraju da se objave svi ugovori, fakture, dozvole. O političkoj odgovornosti neću ovde, svakom sa 2 grama mozga je jasno gde u Srbiji čuči taj zec.
A da.
Ta kontrola je vec nalozena i pocela je, niz objekata je vec zatvoren!
Nije da baš mogu pretjerano prekontrolirati tisuće objekata diljem Srbije.
Terminal na Moravi je grafjen u vreme prethodne vlasti u Srbiji…
….sto naravno nista ne mora da znaci.
….ali svakako bi gradjevinska inspekcija u Srbiji imala mnooogo posla i pre aerodroma (pocevsi kd BNV i brda stambenih zgrada masovno izgradjenih u poslednjih 5+6 godina koje se lagano raspadaju, a nove su), no to vec prevazilazi okvite ovog portala…
A da.
O gospode Bože
Da li je sigurno hodati Zagrebom da ne padne kakav dron?
Da li bezbjedno letjeti Hrvatskom. znate da je bio izuzetan propust kontrole leta u HR. ILI DA OPET NE BUDE poplava u kontroli leda da Beograd mora čupati situaciju.
Dronovi su zabranjeni u Zagrebu. I pošto su zabranjeni ne lete.
Propust kontrole lete? O čemu vi to pričate? Kajgot!
navedite konkretno o čemu se radi a ne da paušalno optužujete HKZP..
Baš
Nažalost, možemo se samo nadati da se takve tragedije neće dogoditi na aerodromima, u školama, vrtićima, fakultetima, bolnicama i mnogim drugim ustanovama kojima je država nadležna.
Jako je žalosno ako se možemo samo nadati.
Mislim da ne treba leteti sa BEG zbog svega navedenog. Postoji u regiji toliko aerodroma koji pruzaju alternativu na svim linijama. Recimo Zagreb…
Pa bas sad Zagreb, nije neka sreca.
Što vam je ovo trebalo.
Realno ima Beograđana koji lete sa Zagreba, kao što i danas dan agencije voze do Budimpešte i Temišvara.
Nije baš da ih je puno.
No, no…
I nije prva stvar koju rade Kinezi a da ima problema: https://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/peljeski-most-vec-treba-prve-sanacije-iako-je-u-funkciji-tek-nesto-vise-od-dvije-godine—875468.html
Ja bih se zabrinuo. Vama ne smeta?
I te kako mi smeta, i ta kako sam zabrinut. Vozio sam ga u petak. I zastao sam kod jednog stupa. Nije to smak svijeta, ali stvarno su površinske napukline. Nevjerojatno. Kineska posla.
Kada je kinesko ista bilo kvalitetno
Da, malo je primjera.
Potsetimo se, Pelješki most je radila Kineska kompanija. Treba li da se zabrinemo?
Da. Stupovi su već napukli.
nisu “napukli” već se radi o mikro pukotinama uslijed slijeganja tla. Po onome kaj znam.od frendice koja radi u Hrvatskom cestama, te pukotine su ukalkulirane i nisu neočekivane te se redovno kontroliraju i nema razloga za paniku (koje mediji vrlo rado stvaraju: vidi recimo jučerašnji Večernji sa “dramom” iznad Rima i avionom koji je gorio)..
Daj bože.
I sta je uradjeno po tom pitanju?
Stvarno ne znam.
@anon 13.58: za sada ne treba ništa napraviti. Potrebna je stalna kontrola i to se i radi. Most ima granciju na 10 godina ali se očekuje da bi prve sanacije trebale biti tek negdje za 20 godina.
S druge strane: kada se uselite u novu kuću isto imate nakon nekog vremena mikropukotine na žbuci i iznutra i izvana jer se tlo još uvijek sliježe. Za most se ne bojim: to je “pokazni” objekt kineske kompanije kao referenca za daljnje projekte u EU i sigurno si nisu dozvolili niti najmanji kiks..
Kinezi? Boli njih za reputaciju. Samo da što više zarade.
Ne treba. Takve napukline su ocekivane i mogu se sanirati. Neki da je jedan strucnjak na tv govorio o tome i na pitanje novinara o kojim rokovima se radi oko hitnosti sanacije jasno rekao da se radi o desetljecima i da nema nikakve hitnosti, te da su takva puknuca ocekivana kod ove vrste gradnje. Dakle napumpana novinarska prica kako bi se trazili skandali gdje ih nema.
Daj bože.
Odličan članak, analiza “bullseye”, ali će, najverovatnije, biti sve sklonjeno. Kako u NS tako i na ostalim mega-projektima, isključivo bi neka nezavisna međunarodna komisija utvrdila, zaista pravo stanje. No, za to su male šanse – slim to none! Good luck svima.
Hvala za pohvale.
https://youtu.be/WXojDoAf4VM?si=ZFPCd8bVnsK0Z9Dy
Da već je netko objavio. Gledao sam jučer tijekom noći.
Proverava se sad dosta toga al idalje ono sta reći
Provjerava se?
Da. Vise objekata je vec zatvoreno za upotrebu jer postoji rizik za ljude. Bezistan i prolaz Vukov Spomenik u Beogradu na primer…
Tisuće objakata treba DETALJNO pregledati. Koji ljudi će tako nešto napraviti?
Iskreno, jako dobro pitanje za zapitati se.
Iako ne dao Bog nikada, nikome takvu tragediju!
Nedao Bog!!!!!!!
Ma bravo Alene! Pravo u srž kao i uvijek, pronalazite direktne veze između regionalnih problema i zrakoplovstva.
No, zaista dobar pregled stvari, hvala!
Molim.
Sad će biti, uvjeren sam, spomenuto i Sarajevo, koje usprkos inspekcijskim zabranama nastavlja raditi po svome “jer eto, radi na svojoj zemlji”. Kad je to stav aerodroma SJJ, pitam se i jesu li druge rekonstrukcije na tom aerodromu rađene po istoj logici i jel’ svugdje ispoštovana procedura….
Procedura je potpuno ispoštovana i u slučaju ograde. Potpuno. Zato je i nastavljaju raditi bez ikakvih sankcija.
Pa kako tako ako je ovdje, na ovome portalu pisano, doduše tendeciozno, da su inspekcije izdale zabranu daljnjih obavljanja radova, ali da je SJJ nastavio raditi “na napretku za sve građane BiH”? Dakle, zainteresirane strane kažu da je sve ok, a inspekcije kažu da nije…
I svejedno Sarajevo dalje gradi, a inspekcije nemaju modaliteta da to prekinu. Što mislite zašto?
Ako je iko tendenciozan ovdje, onda ste to vi sa svojim vec poznatim “pripadanjima” zemljista nakon “izlaganja u RUGIPu”…
Da ne pricam o “bombasticnosti” vijesti pred same izbore. Prodjose izbori, utisase se politicari i inspekcije…
Hm, sta bi tu moglo biti po srijedi…?!
A da
Poštovanje procedure ili da parafraziram druga Tita: “Držanje zakona kao pijan plota” ili ovo u NS nije bio dovoljan poučak? Jel nam netko mio, imamo li interese, jel nam tamo rođak ili dijete radi i jel neko “radi na svojoj zemlji i na korist svim građanima” nikako ne bi trebao biti argument, iako vidim da je to ovdje mnogima “argument”!
Potpuno cu se sloziti s vama. Jedini problem je kada se “Organi” ne drze zakona, pa onda se mora neko naduravati s njima…
Entitetska linija? Niti je granica, niti bi nesto trebala blokirati, ali ima dovoljno glupana koji to smatraju da treba…
Iako je fakticko stanje na terenu 40 godina starije od nje. Ja da sam NAcelnik, ja bih to sve dozvolio, samo bih sa SJJ ispregovarao i Kuntu i Pantu za Opstinu i stanare, a SJJ bi to sve siguran sam, rado zavrsio.
Ali takva “prica o uspijehu i saradnji” nekima, vecina nas zna i kojima nije bas dobra predizborna poruka…
Hocete reci da ce SJJ tu izgraditi neku nastresnicu bez papira, projekta i ostalo, uzeti 26 mil. EUR provizije i ubiti 16 ljudi…? Ili sam fulio poentu?
Dakle, realno jedini pravi “gubitak” stanarima i zaposlenima u okolini je gubitak kratice koja 200m skracuje neke relacije, koje u spici znaju oduziti kolone. Ja da sam stanar, rado bih se odrekao toga, uz neke znacajne kompenzacije.
Pravi problem je da kompenzacije zele “vodeci u Organima”, a ne da ih dobiju stanari.
A tom ulicom sam pjeske prolazio cesto jos 1985/1986 na putu sa/na Sportski aerodrom Butmir. Nisam siguran da vi uopste znate kako to na terenu izgleda.
Evo ja sam je prošao nekoliko puta prilikom zadnje posjete Aerodromu Sarajevo sa direktorom Bajićem.
Sad dovodite stvari do apsurda. Nitko nije rekao da će SJJ izgraditi bilo što ili ubiti bilo koga.Nadalje, smatram da SJJ treba ići u daljnje širenje i sretan sam zbog toga. Ja, pak, kao legalist tvrdim da inspekcije (dakle, njima nadređena tijela) imaju upitnike i zato im izdavaju zabranu radova. Svi smo jednoglasni da se u NS tragedija, evidentno, dogodila zbog nepoštivanja procedura. Za SJJ ne važe isti propisi “jer od toga će imati koristi svi građani BiH”?? Dakle, kad meni inspekcija izda kaznu, upozorenje, zabranu, ja ju moram ispoštovati, ali za SJJ ne vrijedi to isto već dapače, ovdje podržavaju takve rabote…
Sarajevo poštuje apsolutno SVE PROCEDURE. SVE!!!
To kaže jedna strana tj SJJ, inspekcija, pa i vi ste pisali o tome, nešto potpuno drugo.
Da stav inspekcije i Aerodroma Sarajevo se razlikuju.
Apsurdima sam vam pokusao pokazati koliko ste “zajunili” i slajfate svoje ugluho, a ni ne pokusavate saslusati sta vam se prica. Nego “oduzimanja”, “izlaganja” “pripadanja”, itd…
Fali i meni 1000 podataka o ovome, ali kao sto rekoh, JA SAM VIDIO U MEDIJIMA prije godinu dana neko potpisivanje necega izmedju SJJ i Opstine Ist.Ilidza, a u vezi s ovim…
I onda pred same Izbore, pojavljuje se Predsjednik Dodik, i u svom stilu “on nece dati” ni stopu srpske zemlje… Sta reci dalje na takve argumente…?
I Inspektori su realno morali izaci na teren i statirati u kukuruzima, jer je nekome doslo da se slika… Da li su i sta tacno mogli naci, konstatovati i slicno, ne znamo ni vi, ni ja…
Sada prema vasoj “uvrijedjenoj” prici, “neko stiti” SJJ i oni “mogu raditi sta hoce”, jer za njih kazete “da propisi ne vaze”…
Ne kazem ja nista jer ne znam sve parametre, vi ocito vladate svim elementima pa ste u ovom traktatu meritorniji. Ja, kao netko sa strane, mogu samo zakljuciti da SJJ ne postiva procedure i upute nadleznih inspekcija. Da li je u pitanju Dodik ili Nedodik iskreno ne znam.