zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Beograd

Kada će Beograd dostići milijun putnika mjesečno?

Aerodrom Beograd je ovog VIII. mjeseca imao 932.163 putnika, a u VII. mjesecu 905.071 putnika. Kako je u VIII. mjesecu imao čak 214.527 putnika više nego u istom mjesecu prošle godine, moglo bi se desiti da već iduće godine u VIII. mjesecu pređe milijun putnika u jednom mjesecu. Jasno sve će to ovisiti o tome koliku će ekspanziju iduće godine imati Air Serbia. No, ukoliko ona bude smanjenog obujma i bitno manja nego ove godine, Beograd će milijun putnika u jednom mjesecu preći u VIII. mjesecu 2024, ili najkasnije 2025. godine. Time će Beograd biti prvi i jedini aerodrom u regiji koji će ostvariti milijun putnika u jednom mjesecu. Splitu to nije realno prije 2029. godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd  

pročitajte više
Beograd 833.761 putnika u IX. mjesecu

Aerodrom Beograd je ostvario 833.761 putnika u IX. mjesecu. Ovo je 128,9% putnika iz istog perioda 2019. Više nego fascinantno. Beograd je ostvario 5.952.898 putnika od početka godine, što je 125% putnika iz istog perioda 2019. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više
Iskustva sa leta Beograd-Moskva

Nedavno sam opet leteo na liniji Moskva – Beograd- Moskva sa Air Srbijom JU657 21.9. (YU-APH) i JU654 28.9. (YU-APM). Za divno čudo i za svaku pohvalu je što su oba leta krenula na vreme i čak u povratku smo sleteli nekih 15-tak minuta pre vremena na aerodrom Šeremetjevo. Oba aviona su bila u dobrom stanju i enterijer je bio sasvim pristojan što se tiče održavanja kabine. Osoblje je bilo ljubazno i sve je zaista proteklo bez greške što se tiče same avio kompanije i na ovim letovima nije se zaista ništa moglo zameriti Er Srbiji. Oba leta su bila popunjena oko 95%; tu i tamo je bilo poneko prazno mesto. E sad šta je moglo bolje a odnosi se uglavnom na aerodrom Beograd: 1) Po dolasku JU657 prtljag se prvobitno čekao nekih 25 minuta; izasla je jedna partija prtljaga i onda se traka zaustavila na 10-15 minuta no potom

pročitajte više
B747-400F iz Johannesburga sletio u Beograd

U nedjelju je u Beograd sletio Boeing 747-400F Network Aviationa iz Johannesburga (CC4984). Radi se o cargo avionu. Avion je trebao sletjeti u 6:36, no sletio je u 11:05. Iako Boeing 747-400F svake godine više puta slijeće u Zagreb i Beograd, ovo je istinski neuobičajen let jer je sletio iz Južne Afrike. Avion je u nedjelju trebao otputovati za Amman (CC4985) u 15:30 no let je prolongiran na ponedjeljak u 5:13 kada je konačno odletio za Amman. Network Aviation je britanska cargo kompanija koja radi od 1985. godine. Kompanija u floti ima 4 Boeinga 747-400F, no leti i MD11F i 737-400F. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vensen Kasel

pročitajte više
Turkish obavio jedan let za Beograd sa A330

Turkish Airlines je izvanredno 5.10. na večernjoj liniji Istanbul-Beograd-Istanbul (TK1083/1084) letio sa Airbusom A330-200 umjesto uobičajenog A320, A321, B737-800 i B737-900. Turkish sa A330-200 redovno leti za Zagreb jednom tjedno (nedjeljom), istim avionom će letjeti za Ljubljanu 28.10, a sa većim A330-300 će za Ljubljanu letjeti 25, 26. i 27.10. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

pročitajte više
Svi žele hendling, zašto jedino Vinci ne želi

U regiji aerodromi se doslovce ubijaju da ne dobe drugog hendlera i da imaju monopol nad hendlingom. Zagreb, Split i Dubrovnik su temeljem pravila Europske Unije morali dobiti drugog hendlera kada su prešli dva milijuna putnika, no ogromnim lobiranjem su uspjeli prolongirati uvođenje drugog hendlera. Da bi to postigli istinski su se ubili i potrošili enormne resurse. I uspjeli. Zašto aerodromi to čine? Zato što je hendling superprofitabilan i monopolistički položaj u istom omogućava ogromne profite. U tom kontekstu se i te kako treba pitati koko je onda i zašto Vinci tako olako prepustio svoj hendling prvo SkyPartneru u koji je uz Wizz Air prešla Lufthansa, Austrian, Swiss i flydubai, a potom i Menziesu. Zašto je Vinci taj posao radio tako traljavo, loše, zapravo tragično. Kako to da on ne vidi profit? Istinski čudno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vinci

pročitajte više
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Wizz Air povećava Beograd od sredine XII. mjeseca

Wizz Air povećava broj letova oko Nove godine iz Beograda za: Bergamo sa 4 na 5 letova od 13.12. i tako će ostati cijelu zimu Eindhoven sa 5 na 7 letova od 5.12. do 6.1. Gothenburg sa 2 na 3 leta od 14.12. i tako će ostati cijelu zimu Hamburg sa 3 na 4 leta od 19.12. i tako će ostati cijelu zimu London sa 5 na 6 letova od 16.12. do 6.1. Malmo sa 3 na 4 leta od 18.12. i tako će ostati cijelu zimu Stockholm sa 2 na 3 leta od 13.12. i tako će ostati cijelu zimu Ovo znači da će do sredine XII. mjeseca Beograd imati 88 tjednih letova, a od sredine XII. mjeseca 96 tjednih letova Wizz Aira na 21 liniji. Od 6.1. Beograd će imati 93 tjedna leta, 27 manje od Skopja. Prema zamaData Beograd je ovog ljeta imao 93 tjedna leta, jednako

pročitajte više
Koje linije su realne i vrlo potrebne Beogradu

Za razliku od Zagreba Beograda je pokrio enormno puno linija, i malo je toga ostalo što bi se realno moglo pokrenuti sa ovog aerodroma. Beograd bi u prvom redu trebao povećati broj letova za Banja Luku i to značajno da bi ova linija imala smisla. Uz to Split ima svu logiku ovog svijeta da leti cijele godine (2 leta tjedno zimi). Split i Dubrovnik ljeti bi se trebali povećati na bar 10 tjednih letova, a isto toliko i Sarajevo uvođenjem tri noćna leta. Tirana i Skopje bi se trebala povećati na 17 letova, a Ljubljana i Zagreb na bar 21 tjedni let. Kompanija bi u doglednoj budućnosti mogla liniju za Ohrid produžiti na cjelogodišnju (bar 2 leta tjedno). Od ostalih linija koje bi trebao imati Beograd su (crveno su označene najbitnije linije): autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Wizz Air povećava broj letova iz Beograda

U usporedbi sa zimom 2022/23 Wizz Air u Beogradu povećava broj letova na slijedećim linijama: Abu Dhabi 4 leta (3 leta prošle zime) Barcelona 7 letova (2) Basel 5 letova (3) Bergamo 4 leta (nije letio prošle zime) Berlin 4 leta (nije letio prošle zime) Cologne 7 letova, od 17.12. ponovo Dortmund (4) Copenhagen 4 leta (nije letio prošle zime) Eindhoven 7 letova (4) Hamburg 4 leta (2) Malta 4 leta (2) Memmingen 7 letova (3 prošle zime, 9 letova do 2.12. i od 9.1.) Lisabon 2 (nije letio prošle zime) London 6 letova (5) Paris 7 letova (3) Rim 7 letova (1 let prošle zime) Kompanija ima isti broj letova za Gothenburg 2 leta Karlsruhe 2 leta Larnacu 2 leta Malmo 3 leta (nakon 18.12. povećava se na 4 tjedno) Nica 2 leta Stockholm Skavsta 2 leta Prema zamaData prošle zime Wizz Air je imao 45 tjednih letova dok

pročitajte više
Beograd 932.163 putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Beograd je u VIII. mjesecu ostvario 932.163 putnika (717.636 u VIII/2022). Ovo je 123,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (757.062). Vrlo fascinantno. U prvih osam mjeseci Beograd je ostvario 5.124.094 putnika što je 125% u usporedbi sa istim periodom 2019. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!