EasyJet prekida operacije na liniji Berlin-Beograd od 10.1.2022. Do tog datuma kompanija će operirati četiri tjedna leta. EasyJet ne prekida operacije na samo mjesec-dva, nego ovu liniju trajno prekida.
EasyJet 10.1. prekida operacije i na liniji Beograd-Basel, no ove letove će nastaviti operirati nakon 4.2. dva puta tjedno, a od 28.2. i četiri puta tjedno. Linija Geneva-Beograd će se operirati do 5.1. četiri puta tjedno, nakon čega se operira tri puta tjedno, a od 16.1. se prekida operirati. Sa prometovanjem ponovo kreće 4.2. dva puta tjedno, a nakon 14.2. i tri puta tjedno, da bi od 1.3. liniju operirali 6 puta tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: easyJet
Nažalost ne možemo reći da je iznenadjenje. Od starta korone su se vraćali samo oko praznika (možda i nešto dodatno) ali sve u svemu mršavo.
Verovatno ću ponoviti neke od komentara ali bitno je napisati pošto je ovo linija koju najčešće letim.
AirSerbia je uvek imala bolji red letenja i na Tegelu i na novom aerodromu. Obično je cena sa JU bila malo (10-20eur) skuplja. To je za vreme pre korone kada su se karte lako mogle kupiti za 50-100eur.
U poslednjih 2 godine uglavnom leti samo JU i karte smo plaćali 100-200eur. Poslednju kartu smo kupili sada krajem novembra za 20.12. po ceni od 108eur u jednom pravcu sa dodatnim prtljagom (20 ili koliko već kg).
Dalje, linija je uglavnom P2P, nešto transfera što ima uglavnom vozi JU iz Berlina.
Ne bih rekao da je ovo veliki udarac za Beograd. EasyJet ovu liniju gotovo i da nema u poslednjih 2 godine, u velikim su problemima i dosta su smanjili broj linija i zaposlenih u Berlina generalno.
Veći će biti udar na nas putnike ako dodatno poveća JU cenu karata.
Inače, moj neki utisak je da su EasyJet više koristili turisti (u oba pravca), a poslovnjaci, transferni putnici i ostali JU.
JU će sada sigurno povećati cijenu. To je svima jasno. I naravno da je to loše kada ode kompanija kao što je easyJet. To je jako loše i za aerodrom i za putnike. Nije loše samo za Air Serbiu, a time i državu (iz svima poznatih razloga).
Drago mi je kad donesem ekskluzivnu vest 😉
I hvala Vam puno na tome. Donosite ih i dalje, please!!! 🙂
A vi bar objavite od koga ste je dobili u toj istoj vesti na vasem portalu.
Što da napišem nick ili Anonymous nekog tko je napisao hint?
Ljudi, kada netko napiše hint, na čemu istinski i puno hvala, mi moramo prvo vijest provjeriti sa bar tri izvora, nakon toga je analizirati (dakle pručiti red letenja, sve letove prije i nakon, trend u letu tj. da se ne radi o privremenom povećanju), pa napisati vijest analitički i sa svim ostalim poveznicama. Posla pola sata do sat posla.
Još jednom hvala do neba na hintovima, puno nam znače i pomažu, ali to je jakoooooo daleko od vijesti koja se objavljuje.
Da nema tog hinta cesto ne bi bilo ni vesti.
Naravno da jvest trebate proveriti ali takodje trebati napisati i nick onoga ko vam je taj hint dao ukoliko je nick dat.
Istina, vjerojatno te vijesti ne bi bilo još dan-dva-tri dok ne bih išao provjeravati. Krajnje je neprofesionalno u vijesti pisati nečije nickove. Ako netko želi da ga se potpiše na vijest mora nam dati puno ime i prezime (kao što to čini 20 naših dopisnika i suradnika) i sigurno će mu ime biti objavljeno (kao što je to i navedenih 20 dopisnika i suradnika).
Znači vraćaju nam se karte na 250+ eura za baby vodu i čips. Fantastično
Sto bi vi za Berlin bili drugaciji od onih za Frankfurt, Minhen ili Dizeldorf?
07:10
BEG
09:00
BER
1 hr 50 mins
Без преседања
(Погодности могу варирати у зависности од лета)
Air Serbia
JU 350
Airbus A319
Обавља Air Serbia
Погледајте понуде кабина Економска. Цене:
Од
BAM
98
по путнику
Evo ga JU za 50 evra do Berlina.
To je super cijene. Hoće li takva biti i kad ode easyJet sa linije?
Hoce, uvek imaju mali broj sedista koji ide po Tim niskim cenama. U proseku karta je izmedju €180 I €220
Ako se te karte prodaju samo par dana prije leta, onda se očito ove skuplje karte ni ne uspiju prodati, a LF nije baš najbolji.
Pa i neće, nabrojali ste linije bez konkurencije i cene su katastrofa. O tome i govorim, dok je leteo Easy cene su bile sasvim normalne za uslugu i udaljenost.
Bojim se da će se ta cijene višekratno povećati kada sa linije ode easyJet.
To sta JU radi je normalno. Pogledajte cene LH za MUC ili LO za WAW ili ne daj boze Nordwind za KBP
A kakve su cijene LH za MUC i LO za WAW?
Nordwind ne leti za KBP!
*Windrose
LH za MUC je retko kada ispod €200 I to bez kofera. Isto, LH je mnogo poskupela ka SAD iz Beograda
OK, i svejedno imaju 14 letova tjedno. Može im se.
Pa i nije neka logika, ali OK.
Nažalost da.
Trosak goriva do Berlina je u jednom smeru €6.000. Nerealno je ocekivati karte od €50.
I što nam to onda govori?
Govori da im oko €40 po putniku ode samo na gorivo dakle normalna Cena je oko €200
I što nam to onda govori?
Moze im se! Letece ASL i za 50 i a za 350 evra, i LF ispod 30 – sve to pokriva drazva. Nema tu mudrosti. (“nacionalni interes”).
Ne smaraj vise sa tim. Lete i letece kao sto i sve drzavne kompanije lete. I treba da lete. Dobit koju donose zemlji je visestruko veca od ulozenog.
Je da. Sve je to stvar matematike. Ali brojka se opasno približava milijardi EUR. Novac koji je tolko velik da je radi njega gigant Kingfisher bankrotirao iako je iza njega stajao najbogatiji Indijac.
I onda ce ASL vratiti sav taj silan vovac u budzet Srbije kao sto je to Lufthansa nedavno vratila pare u nemackoj vlasti.
A da, da… možete si misliti.
Bas bi bilo lepo da tu “dobit” prikazu i u zavrsnom racunu! Ili moze biti da je ta “dobit” negde drugde pa se ne vidi u tom zavrsnom racunu (gde je uvek u minusu i pored pumpanja para).
Tu dobit “zemlji” nikako da osetimo, mi obicni smrtnici.
Dobit? O kojoj vi dobiti govorite?
A da. Država je upucala već 100 milijuna, lako je tako letjeti sa 30% ili kartom od 50 EUR. I nema straha, bude država upucala još 100 milja. Nije beg cicija. Ima se može se.
Bravo za Air Serbia!
hahahahaha
Ovde je vreme da se uradi autopsija rute iako mislim da ce vratiti. easyJet je otkazao nekoliko ruta iz Berlina, izmedju njih je i Aarhus.
Elem, nisu imali dobra vremena u poredjenju sa JU koja je primera radi nudila letove petkom i nedeljom uvece (20.40 iz BER). Easy je leteo u sred dana i ne znam kome je takav red letenja odgovarao. Iz BSL i GVA imaju letove ujutru i uvece i to je sigurno jedan od razloga zasto uspevaju da izdominiraju.
E sada, znajuci JU, oni ce sigurno povecati letove za Berlin sto ce poboljsati konektiranost i privuci vise transfera. Samo pod tim uslovom ce odlazak easyJet-a sa BER-BEG biti dobra stvar.
…i naravo tu je haoticna i sizofrena kovid politika Nemacke koja dodatno otezava sve. Mada Vizer je zadrzao BEG-HHN i nakon praznika tako da im izgleda dobro ide … za sada.
Easyjet je u ozbiljnim finansijkim gubicima i kao rezultat toga dolaze ukidanja linija a kao sto ste naveli Beograd nije jedini medju njima.
Da, easyJet je u ozbiljnim financijskim problemima.
Nisam siguran da će se vratiti. Kod ostale dvije linije imaju objavljen datum povratka, kod ove linije stoji “kraj operacija”.
Da, bravo, ali svakako jako loše za Beograd. Jako loše kada jedan LCC smanjuje prisustvo.
To je samo jedna linija. Nista bitno pogotovo sto Air Serbia tu ostaje sa mogucnoscu povecavanja frekvencija cime se konektiranost poboljsava.
Nevjerojatno. Kada se u Zagrebu neki let pretvori u sezonski ljudi iz Srbije pišu “katastrofa, tragedija, dokaz kako Zagreb rapidno propada”. Kada se u Srbiji neka linija važnog LCC ukine ona se piše “ma nije bitno to je samo jedna linija”.
Kakve veze sad ima Zagreb sa ovom linijom? Ovo zaista postaje neverovatno.
Ne zaboravite da kad BA ukine neke svoje frekvencije to vrlo utice na konektiranost dok kad to uradi U2 koji leti pretezno P2P i na liniji koju jos i drzi legacy to nikako nema toliki uticaj.
Hahahaha. A svašta.
EasyJet se konektira na svoje linije jednako kao i British, čak štoviše easyJet ima code-share ne najveće prijevoznike svijeta poput Emiratesa, Etihada, Singaporea, WestJeta, Air Transata, Virgin Atlantica, China Airlinesa, Cathay Pacifica… njih 20-tak. EasyJet ima više linija i frekvencija nego British Airways. Berlin je jedna od najvećih easyJetovih hubova preko kojeg ima izuzetno mnogo mogućih konekcija.
Alene ne skrecite sa teme
Prvo ni na koji način nisam skrenuo sa teme.
No, čak i da želim skrenuti sa teme to je moja stvar i moje pravo. Vas se to nimalo ne tiče, i sugurno neću Vas pitati što ću i kako pisati, i hoću li skretati sa tema.
O sta sve covek ovde nece cuti.
Let iz Beograda slece u 17.45 u Berlin kad je vecina konekcija vec davno otisla sto znaci da na ovoj liniji kao sto sam i rekao PRETEZNO lete P2P putnici.
Ne znam sta vam tu nije jasno.
Ne to nije istina. EasyJet iza 18:00 sati ima još jedan cijeli val letova sa priličnim brojem konekcija.
Koo prvo ne moze se kupiti konekcija a da nije bar jedan sat izmedju dva leta a kao drugo posle 19.00h je broj konektiranih letova mnogo manji nego sto je to ako sletite u BER u 08.00h.
Koliko je bilo mogucnosti za te konekcije vidi se i po tome sto je linija ugasena.
OK, ako vi tako kažete…
Hvatao sam U2 konekcije u Berlinu, znam o cemu govorim.
U redu.
Jes bas ce sada neko kupiti konekciju preko U2 kada moze preko LH, KL, OS…svasta
A zašto ne bi? Koja je razlika kupiti konekciju preko U2 ili preko LH, KL, OS? Iskreno daleko mi je draže putovati sa U2 nego sa LH, KL ili OS? Posada je daleko ugodnija, nemalo puta se šale u avionu, avion je noviji, usluga vrhunska, klopa mrak. Uvijek bi odabrao rađe U2!!!
Ima jer ne vidimo vaše komentare po kojima bi sada Beograd trebao propasti i kako je ovo užasno.
????? Ne razumijem ovaj komentar.
Pa zato sto ce u Beogradu JU nadoknaditi taj odlazak, u Zagrebu to nije slucaj zbog OU koja ne reaguje ni za zivu glavu.
Apsolutno tacno.
Stoji
OU nije nikada i ni na što reagirala. Eurowings zatvori Berlin, OU ništa. Za njih je sve prerano.
Nadoknaduje se i u Zagrebu…
Kako se nadoknađuje u Zagrebu???
Ui ako Easy ne moze da zaradi pare tu , Ju ce sigurno LOL
Znaci da ako bilo ko ne moze praviti pare na liniji to automatski znaci da ni JU ne moze? Koja glupost.
Pa budite sigurni da ako easyJet ne može praviti pare na liniji, da ih onda sigurno Air Serbia ne može praviti. Osim ako joj netko drugi ne daje pare za tu (i druge) linije.
E da,,, sugurno.