Prema zamaData Beograd je ovog ljeta imao čak 21 tjedni let za Antalyu. Usporedbe radi Zagreb, Split, Dubrovnik, Pula, Rijeka, Zadar, Osijek, Brač, Lošinj, Maribor, Portorož, Tivat, Podgorica i Ohrid nisu imali letova za Antalyu, dok su bitno manje letova imali Skopje (12 letova tjedno), Sarajevo (10 letova), Banja Luka (3 leta), Ljubljana (3 leta), Tuzla (2 leta), Niš (1 let tjedno). Samo je Priština imala jedan let više, tj. njih 22 koje je operiralo 4 kompanije.
Ipak ovo je bitno manje nego prošlih godina. 2022. Beograd je imao 35 tjednih letova za Antalyu, a 2021. njih 29. Kako god broj letova je još uvijek ogroman.
I tu se postavlja pitanje zašto Beograd ne bi imao redovnih letova za Antalyu. Jedan let dnevno (7 tjedno) bili bi i više nego dobra opcija kroz redovne letove, dok bi ostalih 14 letova mogli biti charteri. Jasno ovdje je pitanje bilaterale sa Turskom, no kompanija bi istinski mogla poraditi na tome da uz Istanbul, Ankaru i Izmir dobije i redovne letove za Antalyu.
Također se treba postaviti pitanje opravdanosti letova tijekom zime. Obzirom na tako velik broj letova ljeti, te ugodne klime zimi, Beograd bi mogao imati dva tjedna leta za Antalyu zimi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Koliko upište ima turista iz Zagreba koji bi posetili Tursku?
Ozbiljno pitam, pitanje nije retoričko. Iskreno me zanima da li bi uopšte Turska mogla da ponudi nešto prosečnom Zagrepčaninu koji sedne u kola i skokne za 2-3 sata do mora (20x lepšeg od onog u Turskoj) i kako vi u Zagrebu (konkretno me zanima baš Zagreb i okolina) generalno gledate na opcije letovanja u Turskoj… ali i Bugarskoj, Grčkoj, Rumuniji (mada i mi iz Srbije retko idemo u Rumuniju)…
Pa svake godine su bili letovi za Antalyu, iskreno mi nije jasno da ih ove godine nije bilo. Nema tu ni izblizu putnika kao iz Srbije, ali da ima mjesta za 1 do 2 tjedna leta jasno da ima.
A zasto ovog leta nije bilo AYT-ZAG, kao proslog? O tome niste pisali nijednom.
Nisam pisao. I da to je istinski i jako čudno i neprihvatljivo.
A sto niste pisali?
Nije mi palo na pamet.
Pa eto nadam se da cete sada napisati nesto na tu temu…
Već sam napisao, čeka red za objavu.
Sreo sam ljude iz Hrvatkse u Turskoj i rekli su mi da im se daleko vise isplati da letuju 7 dana u Turskoj nego u Hrvatskoj i da za taj novac dobijaju daleko vise u Turskoj.
Takva usluga bi u Hrvatskoj kostala 3 puta vise.
To je istina ako plaćate smještaj po punoj cijeni. No, ako imate svoju vikendicu (kao ja), rodbinu na Jadranu, prijatelja kod kojih se smjestite… a većina ljudi to ima.
jeri viksa baš vaša ili od punice?
Dio kuće je od moje drage.
Ti očigledno nisi bio u Turskoj ako možeš da kažeš da je Jadran 20x lepši od Turke koja izlazi na 3 mora. Naravno, sve je to stvar ukusa i sklonosti, ali, sem razuđenosti koja je super za krstarenje po Jadranu, Turska ima daleko bolju ponudu, a po mom mišljenju i lepšu obalu.
Stvar ukusa. Mene ni zabadava nećete dobiti u Tursku. Ogromni hoteli prepuni “all inclusive” turista koji cijeli dan loču o ždreru, prenapučene plaže, … Ja na Jadranu mogu i u top sezonu naći plažu gdje ću biti gotovo sam…
Turska je jeftinija i dobijes svakako vise nego u Hrvatskoj gdje te reketare na tisucu strana, ali hrvatska obala je svakako ljepsa.
Ja sam taj nesretnik koji nema rodbinu na moru, a kamoli kucu, tako da ja vec godinama ljetujem vani jer prosto dobijem za svoj novac puno vise.
A grcka obala je usporediva s hrvatskom – sad di je bolje ovisi o lokaciji. Na nekim mjestima mi je bolja hrvatska, a na nekima grcka, ali su grci definitivno bolji domacini i ne reketare (toliko) turiste. U hrvatskoj su vecina restorana grill, pizze koje su ionako s paprenim cijenama, a za pojest nesto zdravije i autenticnije treba prakticki dic kredit. U grckoj domace hrane ima na dvjesto strana i za 15€ se mozes ubit u hrani toliko da budes sit 3 dana.
U hrvatskoj ces pak iskesirati 20ak i vise € za neku saku tjestenine s nekim umakom..
Ja imam kuću na moru ali svejedno odlazim u inozemstvo na ljetovanje
jer to baš vaša kuća ili od punice?
Dio kuće je od moje drage.
jer baš vaša kuća ili od punice?
Lep je Jadran, ali ja idem tamo gde ću za svoj novac dobiti maksimum, a to je Turska. Ljubazni domaćini, odlična usluga u hrana, more kao more nije faktor koji određuje gde letovati
Jadransko je more ljepše od turskog ako ga poredite samo sa Antalijom. No egejska je obala od Izmira do Bodruma lijepa koliko i jadranska, a u nekim dijelovima i ljepša premda joj fale otoci. I nije sva turska ponuda AI sa žderanjem. Ima svega, jedina stvar koje nema je prazna plaža na kojoj ste sami, no sračunajte si sami šanse za takvo što u zemlji sa 90 milijuna stanovnika plus 20-ak milijuna turista tokom ljeta. No čak i tada možete naći plaže na kojima nema gužve, a na većini “divljih” plaža ne bude nikakve gužve.
Hrvati bas ne ljetuju po Rumunjskoj i Bugarskoj, ali puno ih ljetuje u Grckoj. Cak vise Hrvata putuje u Grcku, nego Grci u Hvratskoj.
Grcka je skupa sa spanjolskom top destinacija za maturalac. Ne mogu sad pronaci taj podatak, ali znam kad sam zadnji put gledao za 2019 ili 2018.god, oko 60-70 000 Hrvata je putovalo u Grcku te godine, sto nije bas malo kad se uzme u obzir da nas ima manje od 4 milijuna.
I dalje su naravno top destinacije Njemacka i Italija (prvenstveno jer su to trzista s kojima smo ekonomski najvise povezani, a Njemacka i zbog dijaspore), ali vjerujem da bi i Grcka upala u top 10.
Brojke za Portugal su isto tu negdje i prosto je skandalozno sto vise nema iz Zagreba direktne linije za Lisabon koja je imala vrlo visok LF i poprilicno skupe karte. Ja sam prosle godine isao na konferenciju u Lisabon, karte kupili 2 mjeseca prije puta i povratnu kartu s TAP Air Portugal platili 500€ po glavi sto je zbilja puno za let koji traje oko 3 sata (za New York s LOT Polish sam 2019. platio 400€). Redovito je letjeo airbus 320neo na toj liniji.
FR ako se tu odluci doskociti dogodine bez problema mogu voziti daily za Lisabon, ako ne i vise usred sezone.
Ja živim na moru (u Istri) ali svake godine idem u Tursku da se mogu okupati u moru kao čovjek.
Jutrosnji let za Antaliju, DanAir a320 i 42 putnika, pretpostavljam da se ocekuje pun u povratku, ali mi nije jasno da su neki dan meni prodali poslednja mjesta u njemu…
Samo 42 putnika na A320. To je katastrofalan LF. Pa i da je povratni let 100% pun.
Eto i meni bilo nevjerovatno, kasnio nekih pola sata, sve cekam kad ce se na gejtu okupiti tih 180 ljudi, ocekujuci da je dupke pun, ukrcavanje trajalo mislim 7 minuta 🤣
Sumnjam da bi slali bas 320 da nije pun na povratku, sad kad imaju E- alternativu.
Da, baš čudno. Za početak IX. mjeseca na letu je trebalo biti bar 100+ putnika.
Van tzv. letnje sezone (jul, avgust) se dešava da čarter avion prazan ode po putnike ili se prazan vrati. To sam do sad viđao dosta puta.
Istina, krajem IX. ili u X. mjesecu. Ali ne i početkom IX. mjeseca.
To si u potpunosti u pravu. Mada kako je ova sezona krenula, sve što je bilo nenormalno postalo je normalno.
Sremac Vi i ja se znamo. Ako se ne znamo nije mi jasno kako možemo biti na ti.
Jeste ocajan LF, ali JU zabole ona stvar za to. JU je prodala carter na 180 putnika i dobila novac za svih 180, jedino je agencija na gubitku.
Istina.
Upravo tako, na čarter letovima LF je apsolutno nebitan.
Ja sam prošle godine letovao u Antaliji 29/9-9/10. Avion je bio 95% pun i u odlasku i u povratku. Medjutim, ove godine deluje da je opalo interesovanje za Tursku. Izmedju ostalog i zato što je jako skupa u poredjenju sa drugim destinacijama.
Ne možete porediti BEG sa gradovima na Jadranu kad su letovi za Antaliju u pitanju. Pa ko će leteti iz Splita ili Dubrovnika na letovanje u Tursku u sred sezone. Ok je porediti sa kontinentalnim gradivima, ZAG, SJJ, SKP, LJU.
Ko neko ko radi u turizmu 25 godina, mogu vam reći da stvari ne. Fungcionišu tako kako vi mislite. Naročito ne za Tursku.
Redovne linije nisu opcija za agencije, a rizik čartera preuzimaju agencije već 15.03. U godini. Ove godine se to videlo na Grčkoj gde su sve destinacije sa redovnim linijama užasno podbacile i agencije su većinom imale mali ili nikakav kapacitet.
Podbacile su? Kompanija tvrdi da je to jako dobar potez na svim linijama za Grčku, Italiju, Francusku i Španjolsku koje su postale redovne linije umjesto chartera.
Bio dobar potez za kompaniju a ne za agencije. Ljudi sada sami kupuju karte i bukiraju smestaj. Kada imate samo carter liniju ljudi su primorani da kupe paket u celosti.
Drugo, za carter platite ceo avion. Jeste rizik ako ga niste napunili dok ovako vi imate samo odredjen mali broj sedista po nizoj ceni dok kada to popunite vi doslovno kupujete karte za putnike kao i svi ostali sto bitno moze da poskuoi aranzman. Kada imate cartere i ostane van desetak mesta prazno na avionu, pustite Last Minute ponudu i popunite za par sati. Na redovnim linijama su preostale karte preskupe.
Ovim potezom je Air Serbia preuzela rizik na sebe zbog LF ali generalno su agencije na gubitku. Medjutim i dalje je ogroman broj cartera ka Turskoj, Egiptu, Tunisu (koji je ove godine razvalio), Grckoj.
I ove godine se desava ista stvar a to je da su agencije opet precenile sebe i bukirale veci broj cartera za septembar i oktobar nego sto mogu da napune. Pa sad otkazuju neke letove a vi kao aviokompanija ste uzeli dodatne avione u wet zbog toga.
I ono najbitnije. Ogroman broj cartera ka Turskoj i Egiptu poslednjih par godina je bio zbog zabrane putovanja u druge drzave (korona) ali i nedostatak letova ka Spaniji, Italiji, Francuskoj i Portugalu.
Sada se interesovanje putnika vise pomera ka tim destinacijama i zato ogromno povecanje na primer za Spaniju koja je razvalila ove godine. Tu je isto i Italija.
A upravo na tim linijama putnicima agencije nisu potrebne jer su linije redovne, bukira se smestaj samostalno i to je.
Da ali je i Air Serbia gubila jel su agencije pretjerivale a onda cendrale da im se okazuju sjedala i letovi.
Naravno. Cak i sada se to desava. Oni mogu da napune avione do poslednjeg mesta jula i avgusta a pre i posle toga tu i tamo. I onda krenu da kukaju, otkazuju a vi vec wet iznajmili do kraja ugovora. Stoji to da ce Last Minute ponude biti samo na carterima. Na redovnim sigurno nece moci agencije tako nesto prodavati.
U svakom slucaju Air Serbia ide u pravcu kretanja svih kompanija a to je da carteri ostanu tamo gde postoje bilateralni ugovori tipa Turska i Egipat. Tunis je jos uvek iskljucivo carter dok je Grcka polovicna.
I bitna stvar, ovako su putnicima ponudjena sedista i van spica sezone gde sami bukiraju karte. Onako su bili osudjeni preko agencija da uzimaju paket. Sada ima i jednog i drugog pa neka bira ko sta hoce.
Takodje sada JU moze da ponudi transfere preko BEG do Spanije, Italije, Grcke itd. To ranije nije moglo.
Sto se agencija tice prvo je bilo da zele slobodno trziste na redovnim linijama pa im se sada izgleda to ne svidja. Ne znam sta su ocekivali… da ce ljudi i dalje uzimati paket za Rodos kada sami sada bukiraju avio i smestaj.
Potpuno ste u pravu.
A zasto bi im JU ispunila tu zelju?
Ali je to činila, radi dobrih odnosa i velikih poslova sa tim agencijama.
Da, ali su agencije morale da kupuju karte po trzisnim cenama, a ne po povlascenim.
Jesi. I?
Ja ne znam o cemu vi govorite kad su svi avioni ka Grckoj bili prepuni.
To sto se vi kao agencije u tome bas i ne snalazite to je vas problem.
Posto nisam iz tog svijeta, ali zanima me, koji je razlog da “obicni” ljudi uzimaju individualnu organizaciju i zapravo vam je to konkurencija? Ovako izvana bi ocekivao da agencije mogu konkurirati individualnoj organizaciji cisto iz ekonomije obujma, da budu konkurentne cijenama i unutar toga zarade. Uostalom kod agencije se to moze i otplatiti na vise rata, imati podrsku na materinjem jeziku… Je li rizik prevelik da bi se islo nizim cijenama? Ili tu postoje neki skriveni troskovi, da ne mozete zapravo spustit cijenu smjestaja i ostlaih aktivnosti da bi unutar tog prostora trazili vlastitu zaradu?
Govorimo o “obicnim” putnicima, sigurno covjek koji ide na odmor troseci milje ili sa statusom iz aviokompanije/hotela nece primarno gledati aranzmane.
individualno je prilagodljivo meni, jeftinije i jednostavnije. Ja putujem isključivo individualno i preko 20 godina ne odlazim na godišnji preko agencija.
Tema je kompleksna. Karte su bile agencijama skupe. Radim kao komercijalista u jednoj agenciji. Mediteran. Redovna linija. Povremeno sam dokupljivao karte iz sistema koje su bile jeftinije od onih koje sam imao za sezonu. Naredne godine cemo uzeti manje obaveznih karata. Sto se tice bukinga, agencija placa hotel 50% manje od bukinga ako uzima zakup za sezonu, dakle bice uvek konkuretna. Plus last minute… a druga stvar je partnerski odnos agencije i JU. Npr Air Srbija u haosu koji je trajao u Kataniji 20 dana nema nikakvih zalbi jer su agencije pored svojih putnika organizovale shuttle do Palerma i Lamecije Terme. Air srb jedina nije koristila zvanicne shuttle autobuse sa kojima je bio kolaps nego su turoperateri to uzeli na sebe na terenu. I LF ( kako nam kazu vodici na terenu koji pitaju na kraju koliko je pax cekirano) je zavisio od perioda sezone.
Antalija je u padu zbog cena ( deo tih pax je ove godine bio u Tunisu).
Bolji avioprijevoznik, bolji tajming, prilagodljiva dužina, brzina transfera…
Како подбациле, ако имате редовну линију? Дакле, капацитет је познат, зар не?
Mislim na JU. Okvirno govorim. Npr mi imamo 50 mesta a bude cekirano na destinaciji 100 pax. Znaci da je 44 ostalo prazno. To su JU individualci. Jun i polovina jula bar. Mozda su posle nadoknadili i zaradili. Da ne trcim pred rudu.