Eurowings je prošlog ljeta letio iz Beograda za Stuttgart tri tjedna leta, no ove godine tu liniju više neće letjeti. No, kompanija smanjuje i broj letova za Dusseldorf. Prošle godine letio je četiri tjedna leta na ovoj liniji, no ove godine sa letovima kreće 10.5. i to dva tjedna leta (srijeda i subota), a od 19.5. uvodi i treći let ponedjeljkom, kako će letjeti do 25.10. Ovo znači jedan tjedni let manje za Dusseldorf i ukupno četiri tjedna leta manje nego prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings
HiSky smanjuje OTP-JFK sa 5 na 4 a ovde se pricalo kako ce unistiti JU i odvuci sve putnike koji su presedali iz OTP kad ono… hm hm hm
Tih 4 leta sigurno da uzimaju dio putnika Air Serbie koji su prije njih letjeli preko BEG. Oni lete 5 tjednih letova sve do kraja VIII. mjeseca, a tek onda skidaju na 4. Dakle, u top sezoni imaju tek dva leta manje od Air Serbie. U X. mjesecu Air Serbia ima samo jeda let više od Hi Sky.
Да и Румуни имају попуњеност мању од 50% тако да не знам које то путнике одвлаче. Занимљиво да само одвлаче од ЈУ а не и од другог хб
Naravno da ovlače i od drugih.
Air Serbia ima 5 letova u X mesecu za JFK? Kako sad to, u kolumni pise drugacije.
Da ima 5 letova. U kolumni ne piše ništa o broju letova.
U kolumni pise da United sa 4 leta za EWR u X mesecu ima vise letova nego JU. Objasnite to.
Kako to United sa 4pw moze imati vise od JU sa 5pw u X mesecu?
JU je u međuvremenu povećao broj letova za JFK u X. mjesecu.
Ocigledno ne! JU i dalje ima 7 letova nedeljno u top sezoni, a povecava u polusezoni
I? To ne znači da nije izgubio putnike u Rumunjskoj.
Prosto ogromna konkurencija i price sensitive trziste.
Na liniji za STR su imali JU kao direktnog konkurenta (sa 4pw), kao i W6 iz obliznjih FKB (117km) i FMM (150km).
Na liniji za DUS imaju JU kao direktnog konkurenta (sa 7pw), kao i W6 iz obliznjeg DTM (85km).
Tacno tako.
To nije više nego ima Eurowings konkurencije u Zagrebu. Pa što tamo ne reže?
To je mnogo vise konkurencije nego u Zagrebu.
U Beogradu je imao konkurenciju od JU (4pw STR, 7pw DUS), kao i od W6 (10pw FMM, 7pw DTM i 3pw FKB). To je ukupno 31 let konkurencije.
Za DUS EW u Zagrebu nije imao direktnu konkurenciju, indirektno je imao Ryanair (4pw) iz NRN (81km). Linija je ukinuta.
Za STR EW u Zagrebu nema direktnu konkurenciju, indirektno ima Ryanair iz FKB (4pw) i FMM (2pw).
Za CGN EW u Zagrebu nema direktnu konkurenciju, indirektno ima Ryanair iz NRN (vec uracunat kod DUS koji je ukinut).
To znaci da je u Zagrebu konkurencija imala svega 10 letova.
Dakle Beograd je imao 3 puta vecu konkurenciju!
A OU za FRA, Ryanair za Hahn, Lufthansa za FRA, Croatia za MUC, Lufthansa za MUC?
Ко из Диселдорфа лети за регију из Франкфурта или Минхена!?! Нико.
?????? O čemu vi pričate????
Kao sto mozete videti nismo uzimali FRA i MUC ni kod BEG kao konkurentne aerodrome jer su udaljeni preko 150km.
FRA je udaljen 200km od Stutgarta i 178km od Kelna.
Ryanair za HHN nije konkurencija. HHN je od Stutgarta udaljen ogromnih 263km.
Croaita i Lufthansa za MUC nisu konkurencija. MUC je od Stutgarta udaljen ogromnih 237km.
Konacno, Lufthansa je vlasnik Eurowings-a, te to nije prava konkurencija.
Hahn je 175 km udeljen od Colognea, što je manje od dva sasta vožnje.
Da, ali je to podrucje sa ogromnom ex-yu dijasporom. Isti slucaj je i u Zagrebu. Ima Eurowings iz Stuttgarta, Ryanair FKB (109 km), FMM (148), Croatia MUC (214), FRA (178), Lufthansa MUC (214), FRA (178).
Jasno.
А сада упоредите капацитет на тим линијама и све је јасно. Визеров А321 има 230 сједала. Друго EW се никада није пробио на српском тржишту
Када се сагледа цело тржиште, из Београда има много више летова као и много више капацитета те је логично да се EW једноставно није снашао. Они су се одувек мучили у Београду.
Pa ako tako gledamo onda i ju ima isto to. Eurowings ima konkurenta Er Srbiju sa dus i str i wizzair sa okolnih aerodroma, ali se slažem da za jednu poluloukost kompaniju, eurowings ima visoku cenu karata.
Po meni su ova smanjenja, ukljucujuci i ona od easyJeta i Transavije znakovi pocetka zasicenosti trzista. Air Serbia je jaka i svaka cast, no ovo je trade off pojava jer je ocito prejaka.
Ima toga još. Pričekajte.
Imate li objašnjenja za ova rezanja stranih (mahom zapadnih) prevoznika u Beogradu? Kako to da Beograd ne može da zadovolji i njih
Da zaredalo je i to nije kraj. Ima još.
A šta je objašnjenje?
Zasičenje? Konkurencija Air Serbie i Wizz Aira? Dostizanje maksimuma potražnje? Nedovoljan yield?
Od svega po malo. Zasićenje je globalno. Pretpostavljam da avione isplativije prebaciti na leisure linije sad u sezoni.
Pa ja baš i ne vidim da drugdje u regiji režu, upravo suprotno.
Kako ne rezu ako je Eurowings ukinuo i DUS-ZAG? Ili na primer airBaltic koji je ukinuo 6 linija u regiji ovog leta? Ima toga jos.
Eurowings reže jako malo, no zato je otvorio niz linija i povećao frekvencije drugdje.
Једноставно и Ер Србија и Визер нападају тржиште и истерују остале а то чине јер су путници тако одлучили
Gde ste bili kad su iz Zagreba otisli Finnair, TAP, Brussels, Swiss, Vueling, Air Canada, Emirates?
A pritom ste zaboravili da su iz Beograda otišli Air France, British, Luxair, airBaltic, Jazeera, Vueling, jedna linija Eurowingsa, dvije linije easyJeta…
А Београд и даље расте, како то објаснити посебно после мега објаве Визера о расту у Београду. Дакле тржиште је ту.
Загреб је друго јер тамо нема јаког домаћег играча а Рајанер преузима улогу коју играју JU & W6 у Београду.
I Zagreb i dalje raste. Prošle godine i više nego Beograd. I?
Ради се о једној години, где се залећете? Већ ове године Рајанер је успорио са растом.
Ryanair ima način rasta koji mu je šablona. Nakon što bazira još jedan aviona ozbiljno naraste, iduće godine raste nešto manje, ali godinu nakon toga ponovo bazira dodatni avion.
Uzgled ovog proljeća Ryanair ima 125 letova, prošlog proljeća je imao 97. To je malo povećanja? Ovog ljeta će imati 14 letova više nego prošlog. Malo li je?
Ти нису имали директну конкуренцију као EW у Београду
Swiss, Brusseles i Vueling nisu imali direktnu konkurenciju? Čestitam.
Прва два нису, апсолутно нису. Ја вама честитам али баш постајете напорни
Swiss u Zurichu nije imao konkurenciju Croatie?
I Brussels u Bruxellesu nije imao konkurenciju Croatie?
O moj bože.
Air Serbia monopol
Zna li se ko još leti na ovim linijama možda je to baš razlog ovih smanjenja?
Air Serbia.
Pa da AirSerbia no hate ali oni se trude da otjeraju svakoga
И отерају их добром услугом, добрим ценама и редом летења
И Визер за DTM & FKB