Novosti iz regije

Temeljem zamaData za Palma de Mallorcu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 5 letova tjedno
  • Zagreba Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Palme de Mallorca ima 7 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,0 dnevno) koje leti 2 kompanije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 5 (u prosjeku 0,7 dnevno).

dopisniik: Mladen Radić (Osijek), foto: Palma de Mallorca aerodrom

ESC Grupa (Globe Air Cargo) je postao General Sales Agent za Air Sebijine cargo operacije u SAD-u. Kompanija će nuditi 60 tona tjednog kapaciteta carga na letovima između Beograda te New Yorka i Chicaga. Unutar deala su i konektirani letovi iz Beograda prema Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, Makedoniji, Albaniji, Istanbulu… kao i na letovima za Guangzhou, Tianjijn i Shanghai.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Zračna luka Zadar je bila domaćin konferencije „Elektrifikacija i ozelenjivanje sustava prihvata i otpreme zrakoplova te električno napajanje zrakoplova“, sufinanciranog iz sredstava Europske unije u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021-2026. Projekt je usmjeren na značajno smanjenje emisija stakleničkih plinova i unapređenje ekoloških standarda u zračnom prometu, a Zračna luka Zadar je među prvim zračnim lukama u implementaciji ove tehnologije u Hrvatskoj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Zračna luka Zadar

Temeljem zamaData za Dublin su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Dubrovnika Ryanair 7 letova i Aer Lingus 7 letova = 14 letova tjedno
  • Splita Ryanair 5 letova, Croatia 4 leta i Aer Lingus 3 leta = 12 letova
  • Zagreba Ryanair 5 letova
  • Zadra Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Dublin ima 33 letova iz regije tjedno (u prosjeku 4,7 dnevno) koje leti 3 kompanije. Najviše letova ima Ryanair, njih 19 (u prosjeku 2,7 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Dublin

Temeljem zamaData za Bristol su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Splita easyJet 7 letova tjedno
  • Dubrovnika easyJet 5 letova i TUI 1 let = 6 letova
  • Pule easyJet 3 leta
  • Tivta easyJet 2 leta tjedno

Ovo znači da Bristol ima 18 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,6 dnevno) koje leti 2 kompanije. Najviše letova ima easyJet, njih 17 (u prosjeku 2,4 dnevno).

dopisnik: Mleden Radić (Osijek), foto: Aerodrom Bristol

Temeljem zamaData za Dohu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Zagreba Qatar 9 letova tjedno
  • Sarajeva Qatar 7 letova
  • Beograda Qatar 7 letova

Ovo znači da Doha ima 23 leta iz regije tjedno (u prosjeku 3,3 dnevno) koje leti Qatar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek); foto: Aerodrom Doha

SkyAlps neće letjeti liniju Mostar-Stuttgart jel će tu liniju letjeti jedna druga kompanija, koja će letjeti još jednu liniju iz Njemačke. Znam o kojoj se liniji radi, ali sam obećao direktoru Džuzelu da neću istu iznositi. Pregovori su gotovi, no treba provesti natječaj sukladno zakonu za otvaranje tih linija i po provedenom natječaju potpisati ugovore, pa se ime još neće iznositi. SkyAlps će umjesto toga letjeti neku drugu liniju, vjerojatno Mostar-Beč.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Priština će ove zime imati liniju AJeta za Istanbul Sabihu. Linija će se operirati tri puta tjedno, srijedom, petkom i nedjeljom cijele zime. Linija će se operirati sa Airbusom A321neo i sa Boeingom 737-800.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Jedan veliki portal regije je napisao da će Croatia ove godine letjeti iz Splita za Amsterdam jednom tjedno, ali više neće letjeti za Copenhagen. To nije istina. Kompanija i dalje u sustavu ima letove za Copenhagen (jednom tjedno subotom) kao i prošle godine, a nema letova za Amsterdam.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Zračna luka Pula je u IX. mjesecu opslužila 75.702 putnika, tj. 11,3% više nego u istom mjesecu prošle godine (68.024). Najviše putnika Pula je imala iz Njemačke (11.658 dolazaka ili 33,7%), Velike Britanije (10.024 dolazaka ili 29,0%), Poljske (3021 dolazaka ili 8,7%), Švicarske (1716 dolazaka ili 5,0%), te Nizozemske (1616 dolazaka ili 4,7%). Naravno u IX. mjesecu je zabilježeno više odlazaka nego dolazaka, što je i logično obzirom na kraj sezone. Ovo je 60,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (124.326). U IX. mjesecu Pula je imala 1160 operacija (1012 u IX/2023).

U prvih tri kvartala godine Pula je ostvarila 481.877 putnika što je 20,1% više nego prošle godine (401.359). To znači da je u IX. mjesecu pula zabilježila više putnika nego cijele prošle godine kada je imala 424.670 putnika, te da će svi preostali putnici u zadnja tri mjeseca biti samo povećanje. Ovo znači i da će Pula sigurno postići 500.000 putnika ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Foglar

Temeljem zamaData za Dubai su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Sarajeva flydubai 14 letova tjedno
  • Beograda flydubai 14 letova
  • Zagreba flydubai 7 letova
  • Ljubljane flydubai 4 leta
  • Tivta flydubai 4 leta
  • Dubrovnik flydubai 3 leta tjedno

Ovo znači da Dubai ima 46 letova iz regije tjedno (u prosjeku 6,6 dnevno) koje leti samo flydubai.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: flydubai

Fascinantno je kako se Croatia izgovara na globalne rizike i sukobe, a oni nemaju baš nikakve veze sa njom. U svom financijskom izvješću kompanija spominje kako joj je na poslovanje utjecao rat između Ukrajine i Rusije. Ma da? No, Croatia nije imala letova za Ukrajinu pa ih nije ni rezala. Zadnji puta kompanija je letjela za St.Petersburg 2019. godine, dakle ni ovdje nije ništa rezala početkom rata 2022. Croatia nije nikada imala ni letova za Bjelorusiju koja ima sankcije Europe. Jednako tako Croatia nije letjela preko ruskog zračnog prostora za Daleki Istok. Jedini minus koji Croatia ima je 18.000 EUR koje nije uspjela naplatiti od agenata s ruskog tržišta. A iznosa, ne znam kako će kompanija to preživjeti?

Croatia je ljeti imala dva tjedna leta za Tel Aviv. Ovo je mogla operirati skoro cijelo ljeto. No, nije. Zašto, ako je ogromna većina kompanija letjele za Tel Aviv ovog ljeta, a rezanja su krenula tek od jeseni? Za regiju je brdo izraelskih kompanija letjelo na velikom broju linija. Zašto nije i Croatia?

Dakle samo izgovori, izgovori i izgovoru. I kompanija očito misli da su u struci debili koji će ovako nešto progutati. Ili je ovo pisano za političare koji i ovako i onako nemaju pojma. Nije ovo prvi puta. Kompanija tako blentavo svake godine piše da samo ona ozbiljno leti u Hrvatsku tijekom zime što joj predstavlja problem i trošak, dok je zamaaero dokazao da stranci imaju duplo više letova zimi od Croatie iako ne dobivaju za to ogroman PSO koji dobiva Croatia. Potom tvrdi da sezonalnost ubija Croatiu iako ogromna većina kompanija koja ljeti ima gomilu letova za Hrvatsku zimi ima prizemljeno 100% tih kapaciteta i nema ni jedan jedini let. Croatia tvrdi da ima enormnu konkurenciju na domaćem tržištu iako joj je konkurencija daleko manja nego Aegeanu, Austrianu, TAROM-u, Bulgaria Airu, Air Albaniji, LOT-u, airBalticu, ITA-i i svim ostalim kompanijama u Europi. Konkurencija joj je manja nego ju ima i Air Serbia i Air Montenegro.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Zamaaero će u četvrtak i petak imati sastanke sa svim glavnim direktorima aerodroma u BiH. Prvo imamo sastanak sa g. Markom Đuzelom u Mostaru u četvrtak u 10:30 sati. Potom imamo sastanak i ručak u Sarajevu sa g. Alanom Bajićem u 15:00 sati. U petak smo u Tuzli sa g. Dževadom Halilčevićem u 8:30 sati, da bi na koncu imali sastanak sa novom direktoricom u Banja Luci gđom. Velentinom Kecman u 12:30 sati gdje imamo seminar o konsolidaciji zrakoplovstva od 2017. do danas, te važan sastanak nakon toga. Sastanak u Banja Luci je inicirala sama gđa. Kecman, koja je sa svojim timom stručnjaka bila voljna doći i k nama u Zagreb, no zamaaero je smatrao da je pristojnije da mi odemo u Banja Luku.

Na ovim sastancima ćemo preći nastavak i sve modalitete suradnje zamaaaro i aerodroma u BiH. Sa svim ovim direktorima smo već imali sastanke, sa nekima i više puta, osim da g. Halilčevićem, no sa njim sam se čuli vrlo mnogo puta telefonom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Aerodrom Sarajevo je ovog ljeta imao svakodnevne letove za Zurich. Pa ne čudi da je Swiss i ove zime povećao broj letova za Sarajevo. Na liniji je prošle zime Swiss letio četiri tjedna leta, a ove zime će letjeti pet tjednih letova (svaki dan osim srijede i nedjelje). Tako će letjeti cijele zime. Na liniji leti Helveticov Embraer E195-E2 osim jednog leta tjedno kada leti E190-E2.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swiss

Aerodrom Tuzla je u IX. mjesecu ostvario 19.764 putnika (28.118 u IX/2023). Ovo je 70,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (56.420). Aerodrom je imao 115 operacija (194 u IX/2023), te nije imao carga. Od početka godine Tuzla je imala 151.561 putnika i vjerojatno će preći 200.000 putnika ove godine, imala je 833 operacije i 1,8 tonu carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Temeljem zamaData za Köln (Cologne) su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Splita Eurowings 7 letova tjedno
  • Zagreba Eurowings 4 leta
  • Sarajeva Eurowings 4 leta
  • Skopja Wizz Air 3 leta
  • Pulu Eurowings 3 leta
  • Zadra Eurowings 2 leta i Ryanair 8 letova = 10 letova
  • Rijeke Eurowings 2 leta
  • Niša Air Serbia 2 leta
  • Dubrovnika Eurowings 1 let
  • Prištine gp aviation 1 let tjedno

Ovo znači da Köln ima 37 letova iz regije tjedno (u prosjeku 5,3 dnevno) koje lete 4 kompanije. Najviše letova ima Eurowings, njih 23 (u prosjeku 3,3 dnevno). Iznenađujuće Beograd, kao najveći aerodrom regije nema ni jedan jedini let za Köln.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Köln

Iduća zima nikako nije dobra za Ljubljanu. OK, nisu sve rezanja ima i povećanja. Tako će Lufthansa povećati broj letova sa 6 prošle zime na 7 do 10 letova tjedno. Swiss je prošle zime letio 11-12 letova, ove će 6 do 14 tjedno (većinu zime 14). LOT će povećati sa 5 letova prošle zime na 6 ove. I Flydubai će letjeti početak zime kao i prošle godine no od 5.12. povećava sa 4 leta prošle zime na svakodnevne.

Ipak rezanja su bitno veća, pa će tako

  • Wizz Air imati 3 leta ove zime dok je prošle imao 5,
  • easyJet je prošle zime letio 5 letova, ove će letjeti 3 do 4
  • Air France reže sa 9 letova prošle zime na 7 ove.
  • Aegean je odustao od najavljenih zimskih letova.
  • I British je ukinuo zimske letove, te ih ove zime neće imati iako je prošle zime letio 4 tjedna leta.
  • Air Serbia smanjuje sa 18 na 16 letova
  • Luxair je prošle zime letio 2 tjedna leta, kako će ove zime letjeti manji dio zime, a ostatak zime neće letjeti.
  • Konačno FlyEgipt je prošle zime imao 1 let, a ove zime je odustao od letova

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Wizz Air je najavio povećanje u Banja Luci za iduću godinu. U ljeto 2024. kompanija je letjela po dva leta za Basel i za Dortmund, tj. ukupno 4 tjedna leta. No, iduće godine planira povećati broj letova za 50% i letjeti na obije linije po tri tjedna leta. Jasno do ljetnog reda letenja je ostalo još pet i pol mjeseci i svašta se nešto može promijeniti, pa čak i vratiti neka linija u Banja Luku. Kako god za sada su vijesti odlične.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Sarajevo je prošlog ljeta imalo tek jedan let SAS-a za Copenhagen i to samo u top sezoni, 2 leta Ryanaira za Gothenburg, 2 leta Norwegiana za Oslo i isto toliko za Stockholm. No, sve te linije su sezonske i ne lete se zimi, osim Ryanaira za Gothenburg.

Sarajevu je istinski prioritet osigurati letove za Skandinaviju obzirom na ogromnu dijasporu koju BiH tamo ima. Minimum letova za Sarajevo je 4 tjedna leta za Copenhagen, 3 tjedna leta za Stockholm, 2 za Oslo, 2 leta za Helsinki i 2 za Gothenburg, tj. bar 13 letova ljeti (spram sadašnjih 7), te Stockholm i Copenhagen po bar 2 leta tjedno zimi. Navodno Norwegian pokreće letove za Copenhagen idućeg ljeta. To bi svakako bila i te kako dobra vijest.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je u IX. mjesecu ostvario 188.040 putnika (144.013 u IX/2023). Ovo je već šesti mjesec za redom da Sarajevo ima preko 100.000 putnika, aerodrom će to sigurno imati i u X. i XI. mjesecu, a moguće i u XII. Time bi Sarajevo imalo čak devet mjeseci ove godine preko 100.000 putnika. Opako! Ovo je nevjerojatnih 178,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (105.370). Sarajevo je u IX. mjesecu imalo 1653 operacije (1362 u IX/2023). Cargo je u IX. mjesecu bio 234,1 tonu (345,1 tonu u IX/2023).

Ukupno je u prva tri kvartala ove godine Sarajevo ostvarili 1.439.181 putnika, što je bitno više nego cijele prošle godine. Tako da će zadnja tri mjeseca biti samo dodatak na rekordnu godinu Sarajevo. Istim je za očekivati da će Sarajevo do kraja godine ostvariti oko 1,8 milijuna putnika. Bravo Sarajevo! Sarajevo je od početka godine ostvarilo 13.156 operacija i 2.206,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Temeljem zamaData za Stuttgart su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Prištine gp aviation 8 letova, Chair 5 letova, Eurowings 5 letova, JetSky 4 leta i Condor 2 leta = 24 leta tjedno
  • Splita Eurowings 9 letova
  • Beograda Air Serbia 4 leta i Eurowings 3 leta = 7 letova
  • Zagreba Eurowings 4 leta
  • Zadra Eurowings 4 leta
  • Sarajeva Eurowings 3 leta
  • Tivta Eurowings 3 leta
  • Pule Eurowings 2 leta
  • Rijeke Eurowings 2 leta
  • Dubrovnika Eurowings 1 let tjedno

Ovo znači da Stuttgart ima 59 letova iz regije tjedno (u prosjeku 8,4 dnevno) koje leti 6 kompanija. Najviše letova ima Eurowings, njih 36 (u prosjeku 5,1 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Stuttgart

I te kako treba postaviti pitanje kako to da aerodromi u regiji kojima upravlja država imaju velike profite, a oni pod koncesijom gubitke. U 2023. profitabilni su bili Split (14,0 milijuna EUR), Aerodromi Crne Gore (9,6 milijuna EUR), Dubrovnik (8,8 milijuna EUR), Sarajevo (6,4 milijuna EUR), Zadar (2,0 milijuna EUR), Tuzla (1,1 milijun EUR), Rijeka (0,3 milijuna EUR), Mostar (0,2 milijuna EUR). Neprofitabilni su bili samo minijaturni aerodromi, te Pula (-1,3 milijuna EUR) i Banja Luka (-0,9 milijuna EUR). No, aerodromi pod koncesijom su bili neprofitabilni. Tako je Zagreb stvorio gubitak od 5,7 milijuna EUR, a Beograd čak 6,9 milijuna EUR). Nažalost za Skopje i Prištinu nemamo podataka. Ljubljana je bila profitabilna 5,8 milijuna EUR.

I sada se i te kako treba postaviti pitanje kako državno vođeni Split, Dubrovnik, Sarajevo i Podgorica mogu imati tako velike profite, a to ne mogu bitno veći Zagreb i Beograd koji su pod koncesijom. Razlika bitno manjeg Splita i daleko većih Zagreba i Beograda je u 19,7, odnosno 20,9 milijuna EUR. Pobogu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: Aerodrom Beograd

Air Serbia smanjuje broj letova za Chicago ove zime. Do 8.1. kompanija leti dva tjedna leta za Chicago (srijeda i subota), no nakon toga broj letova pada na jedan tjedno (petkom). I tako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

New York će se krajem X. mjeseca letjeti 3 puta tjedno (utorak, četvrtak i nedjelja). No, u utorak 5.11. i 19.11. i 26.11. nema letova, pa te tjedne kompanija leti 2 tjedna leta za New York. Utorak se ponovo vraća 3.12. Čak štoviše kompanija nema dodatnih letova oko Božića i Nove godine, što je prije imala, kada je letjela 4 tjedna leta (u zimi 2022/23 je bilo i 5 tjednih letova). Jako čudno i neuobičajeno za Air Serbiu. Let utorkom ne postoji ni 31.12. Konačno od 7.1. kompanija ponovo leti 3 tjedna leta za New York. To znači da će kompanija letjeti za New York ove zime 2-3 leta tjedno, bez dodatnih letova oko Nove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Wizz Air će ove zime letjeti jedan let više za Podgoricu nego prošle zime. Kompanija će letjeti na istim linijama kao i prošle godine, za Dortmund, Memmingen, Budimpeštu i Milano, no prošle je godine imala po dva leta na svakoj od ovih linija, tj. ukupno 8 tjednih letova. Ove godine će letjeti po dva leta na svakoj liniji osim za Milano kamo će letjeti tri tjedna leta (utorak, četvrtak i subota), dočim će ove godine imati 9 tjednih letova, jedan više nego prošle zime. Ovo je ukupno 22 tjedna leta više ili 8.184 sjedala više nego prošle zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Zračna luka Brač je u IX. mjesecu ostvarila 3.209 putnika (3.544 u IX/2023). Od toga je dolaznih putnika bilo 1395, odlaznih 1802, transfernih 7 i tranzitnih 5. Domaćih putnika je bilo 738, a međunarodnih 2471. Ovo je 76,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (4194). Ukupno je u IX. mjesecu bilo 467 operacija (476 u IX/2023). Od toga 102 na redovnim linijama, 359 u generalnoj avijaciji, te 6 vojnih letova.

Od početka godine u Braču je bilo 21.668 putnika (18.277 prošle godine), od čega 16.669 međunarodnih i 4999 domaćih. 10.810 putnika je bilo dolaznih, 10.721 odlaznih, 23 transfernih i 114 tranzitnih. U prvih tri kvartala na Braču je bilo 3261 operacija (2685 u 2023) od čega 758 na redovnim letovima, 2477 u generalnoj avijaciji, te 26 vojnih letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Brač

Temeljem zamaData za Dusseldorf su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 5-11.8.) letjeli iz:

  • Priština gp aviation 10 letova, Condor 7 letova, Eurowings 5 letova i JetSky 4 leta = 26 letova tjedno
  • Splita Eurowings 9 letova, Condor 3 leta i Croatia 2 leta = 14 letova
  • Zadra Eurowings 4 leta i Ryanair 8 letova (Weeze) = 12 letova
  • Beograda Air Serbia 7 letova i Eurowings 4 leta = 11 letova
  • Pule Eurowings 3 leta i Ryanair 5 letova (Weeze) = 8 letova
  • Zagreba Eurowings 3 leta i Ryanair 4 leta (Weeze) = 7 letova
  • Dubrovnika Eurowings 2 leta i Ryanair 2 leta (Weeze) = 4 leta
  • Tivat Eurowings 4 leta
  • Rijeku Eurowings 3 leta tjedno

Ovo znači da Dusseldorf i Weeze imaju 89 letova iz regije tjedno (u prosjeku 12,7 dnevno) i to za Dusseldorf njih 70, a za Weeze 19, koje leti 7 kompanija. Najviše letova ima Eurowings, njih 37 (u prosjeku 5,3 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Dusseldorf

Aerodrom Banja Luka je dobio novu direktoricu, Valentinu Kecman. Dosadašnja v.d. direktorici Jeleni Lekić je podnijela ostavku iz osobnih razloga. Zamaaero je u subotu razgovarao sa novom direktoricom. Gospođa Kecman je na aerodromu obavljala istinski važne funkcije, a zamaaero je sa njom radio jedan jako velik projekt prošle zime. I možemo samo reči da je vrhunska profesionalka.

Zamaaero će u petak Banja Luci imati sastanak sa novom direktoricom kako bi dogovorili nastavak suradnje, a ne njen zahtjev, a usput će odraditi i seminar za rukovodioce Aerodroma Banja Luka o konsolidaciji u Europi od 2017. do danas.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: Aerodrom Banja Luka

Sun Express prošle zime nije imao letova za Sarajevo. No, ove zime će imati značajan broj letova. Kompanija će letjeti za Antalyu do 17.11. (četvrtkom i nedjeljom) i od 22.12. do 6.2. istim danima. Za Izmir Sun Express će imati letova do 17.11. i to dva puta tjedno (četvrtkom i nedjeljom), te od 19.1. do 2.2. istim danima. Ovo znači da će kompanija ove zime imati 11 letova za Izmir i 21 let za Antalyu, tj. ukupno 32 leta, te 2 do 4 leta tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sun Express

FlyEgypt je planirao letova na liniji Ljubljana-Sharm el Sheikh (FT3119/3120) od 1.10. sa Boeingom 737-800. Letovi su trebali biti svakog utorka. No, kompanija je iste otkazala i neće letjeti na liniji ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: FlyEgypt

Beograd je u subotu 12.10. imao istinski velik dan za širokotrupce. Čak pet širokotrupaca je imalo letove:

  • Tukish za Istanbul sa A330-200 u 9:20 (poletio u 10:33)
  • Air Serbia za Tokio sa A330-200 u 11:00 (poletio u 11:49)
  • Hainan za Peking sa A330-300 u 11:00 (poletio u 11:12)
  • Wamos za Air Serbiu za New York sa A330-300 u 13:25 (poletio u 15:21)
  • Air Serbia za Chicago sa A330-200 u 17:20 (poletio u 17:56)

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Berlin, Eurowings od 11.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Play od 16.1.
  • Palermo, Ryanair od 30.3.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Liverpool, easyJet od 9.6.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 1.4.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Shanghai, Air Serbia od 11.1.
  • Paris Orly, Transavia od 10.4.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Cologne, MySky od 13.12.

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 30.6.
  • Lyon, Wizz Air od 30.6.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 30.3.