Novosti iz regije

Top članci na zamaaero

Zamaaero je u zadnjih 7 dana imao 405.472 posjeta, u zadnjih 30 dana 1.543.651 posjet i u zadnjih godinu dana 16.261.248 posjeta. Portal od početka tjedna ni jedan dan nije imao manje od 50.000 posjeta, pa čak ni u subotu.

Najpopularniji članci u zadnjih 15 dana su bili:

  1. China Southern prodaje Beograd – 242 komentara
  2. Plan rješavanja problema Tuzle – 166 komentara
  3. Zašto mi je letenja sa easyJetom gušt, a za Ryanairom i Wizz Airom tlaka – 156 komentara (još aktivan)
  4. Treći A330 Air Serbie u bojama Expoa – 152 komentara
  5. Air Serbia za Tivat mora letjeti sa većim avionom – 151 komentar
  6. Tragičan financijski izvještaj Croatie za pola godine – 136 komentara
  7. Croatia dala objašnjenje problema u Skopju – 134 komentara
  8. Zašto su sindikati Croatie potpisali slab kolektivni ugovor – 130 komentara
  9. Niš radi nepotrebne gluposti dok promet rapidno pada – 130 komentara
  10. Croatia ostavila prtljagu i 6 putnika u Skopju – 120 komentara

U zadnjih 15 dana čak 22 članka su imala preko 100 komentara, a čak i 2 članka vijesti iz svijeta su imala preko 100 komentara što je istinski neuobičajeno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Trade Air u kvaru u Istanbulu

Air Montenegro ima ozbiljnih problema sa otkazivanjima letova i kašnjenjima jer je Trade Airov A320 zapeo u Istanbulu gdje je jato ptica udarila u motor te je više ptica završilo u samom motoru i ozbiljno ga oštetilo. Istim avion ne može letjeti za Air Montenegro. Avion je izvan pogona već 7 dana. Kako kompanija ima dva svoja aviona i dva aviona u wet leasu i te kako joj nedostaje 1/4 kapaciteta u top sezoni.

Kvar bi bio otklonjen u tri dana, no Trade Air je morao čekati dijelove iz Amerike, uz problem carinjenja u Turskoj. Tako da će kvar biti otklonjen idući tjedan, a avion će biti na zemlji desetak dana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

Croatia Airlines otvorila eJournal

Croatia Airlines je napravila novu uslugu eJournal. Putnici kompanije mogu i bez internetske veze pristupiti mobilnoj aplikaciji Craotie Airlines i čitati niz novina u elektronskom obliku na svom mobitelu ili tabletu. Na aplikaciji se mogu pročitati magazin Croatie, Večernji list, 24 sata, Poslovni.hr i niz drugih novina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Zatvorena petlja za Aerodrom Beograd

Javno poduzeće Putevi Srbije je krenulo sa radovima na petlji kod aerodroma, pa je u postupku nova regulacija prometa. Prva faza radova počinje 31.8. i traje do 5.9. U to vrijeme izlaz iz smjera Beograda na aerodrom će biti zatvoren pa putnici moraju produžiti na idući izlaz gdje izlaze za Čačak, pa odmah izlaze za Beograd centar (naprave 180 stupnjeva), dočim se vračaju prema Beogradu i izlaze na aerodrom na idućem izlazu. Jednako tako biti će zatvoren i izlaz za Novi Sad, Čačak i Zagreb, pa putnici moraju skrenuti desno prema Beogradu, na idućoj petlji (Ikarbus) gdje se okreću i vraćaju za pravac Šid, Novi Sad i Sremska Mitrovica. Druga i treća faza će trajati od 6.9. do 14.9.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Discover 17 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Discover je u promatranom tjednu (5-11.8.) letjela slijedeće letove u regiji iz Frankfurta za:

  • Dubrovnik 7 letova tjedno
  • Split 6 letova
  • Zadar 4 leta tjedno

Isto znači da Discover ovog ljeta iz regije ima 17 tjednih leta (u prosjeku 2,4 dnevno) na 3 linije. Isto znači 5,7 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Discover

E195 Air Serbie još kasne

Air Serbia je planirala dva Embraera E195 koje je uzela u dry lease uvesti u promet do VI. mjeseca. No, prvo je isto prolongirala na VII. mjesec, pa na početak VIII, pa na sredinu VIII, pa na kraj VIII. mjeseca da bi sada sve prolongirala na sredinu IX. mjeseca. Tako je prošla sezona bez ova dva bitna aviona. Kompanija ima problema sa papirologijom za ova dva aviona, obzirom da su oba već u Beogradu. Istinski čudno i loše planiranje kompanije. Kompanija u floti ima i dva E190 u wet leasu od Bulgaria Aira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: AJet će letjeti Skopje i ove zime

AJet je krenuo sa letovima za Skopje iz Istanbul Sabihe 13.7. Linija će se nastaviti letjeti i ove zime kada će imati frekvenciju četiri leta tjedno (ponedjeljak, četvrtak, subota i nedjelja). AJet nije prošle zime letio za Skopje. Kako Turkish kao i prošle zime ima 14 tjednih letova obije kompanije će zajedno u code-share imati 18 tjednih letova, četiri više nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AJet

Koliko LCC letova imaju aerodromi regije

U regiji najviše LCC letova ovog ljeta ima:

  1. Split: easyJet 117, Wizz Air 32 leta, Ryanair 11, Eurowings 38, Vueling 18, Volotea 18, Jet2 15, Transavia 15, Norwegian 33, Play 1, Smartwings 7 = 305 letova
  2. Dubrovnik: Ryanair 56 letova, Wizz Air 2, easyJet 62, Eurowings 6, Vueling 17, Volotea 21, Jet2 20, flydubai 3, Transavia 8, Norwegian 20 letova = 215 letova
  3. Zadar: Ryanair 117 letova, easyJet 16, Eurowings 13, Transavia 2, Norwegian 4 leta = 152 leta
  4. Zagreb: Ryanair 103 leta, Eurowings 11, flydubai 7, Norwegian 2, Pegasus 3, T’Way 3 leta = 139 letova
  5. Skopje: Wizz Air 101 let, easyJet 2, Norwegian 2, Pegasus 20, FlyEgipt 1, AJet 7 letova = 133 letova
  6. Beograd: Wizz Air 82 leta, easyJet 3, Eurowings 7, flydubai 14, Norwegian 4, Pegasus 4, AJet 10, Air Cairo 5 letova = 131 let
  7. Sarajevo: Pegasus 16 letova, flydubai 14, Ryanair 13, Wizz Air 7, Eurowings 7, Norwegian 4, AJet 13, Air Arabia 10, Flyadeal 11, flynas 13, Jazeera 14, Air Cairo 2 leta = 124 leta
  8. Priština: easyJet 35 letova, Wizz Air 19, Eurowings 21, Norwegian 9, Pegasus 14, AJet 11 letova = 109 letova
  9. Pula: easyJet 26 letova, Ryanair 23, Eurowings 10, Transavia 6, Norwegian 5 letova = 70 letova
  10. Podgorica: Wizz Air 29 letova, Ryanair 18, Transavia 2, Pegasus 9, Smartwings 2 leta = 60 letova
  11. Tivat: easyJet 15 letova, Eurowings 8, Jet2 9, flydubai 4, Transavia 3, Norwegian 8, Flyone 6, Jazzera 2 leta = 55 letova
  12. Banja Luka: Ryanair 20 letova, Wizz Air 4, Air Cairo 2 leta = 26 letova
  13. Rijeka: Eurowings 9 letova, Ryanair 8, easyJet 5, Transavia 2 leta = 24 letova
  14. Ljubljana: Transavia 7 letova, Wizz Air 3, easyJet 6, flydubai 4, Norwegian 2 leta = 22 leta
  15. Niš: Ryanair 10 letova, Wizz Air 7 letova = 17 letova
  16. Tuzla: Wizz Air 10 letova
  17. Ohrid: Wizz Air 7 letova
  18. Osijek: Ryanair 2 leta

LCC letova nemaju Portorož, Maribor, Brač, Lošinj, Mostar i Morava. Ukupno u regiji ima 1594 tjedna leta sa LCC.

Interesantno je da je Zagreb na visokom 4. mjestu po LCC letovima, odmah iza Splita, Dubrovnika i Zadra. Još je interesantnije da je Beograd iza Zagreba po broju LCC letova, ali i iza Skopja, te je tek na 6. mjestu, što je ogromno iznenađenje. Sarajevo je na visokom 7. mjestu, čak i ispred Prištine i vrlo blizu Beogradu (samo 7 letova razlike). Niš je tek na 15. mjestu, daleko iza Pule, Tivta, Banja Luke i Rijeke. Iznenađujuće Ljubljana je tek na 14. mjestu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

Sigurnosni incidenti u Banja Luci

Banja Luka nije imala većih sigurnosnih incidenata u 2023. No, ipak zabilježeno je 27 manjih incidenata. Najveći problem je bio sa olujnim nevremenom koji je prilično uništio aerodrom, pa i krov istog. Aerodrom je brzo i efikasno sanirao štetu i otvorio se nakon dva dana.

Veliki problem su i oštećenja betonskih površina uzletno-sletne staze radi čega se stvaraju komadi betona i kamenčići koji mogu oštetiti zrakoplov i rezultirati vrlo ozbiljnim posljedicama. Aerodrom je angažirao izvođača radova koji obavlja nužne sanacije. Jedan putnik je preminuo iz zdravstvenih razloga. Na aerodromu je bilo 14 udara ptica u zrakoplov. Na koncu zabilježeno je i prisustvo pasa i srna blizu manevarskih površina. Aerodrom je radi toga angažirao profesionalnu službu za hvatanje i odvoz pasa u azil, dok su srne, ptice i mačke rastjerivane propisanim raspoloživim sredstvima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Flydubai 46 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData flydubai je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Dubaia za:

  • Sarajevo 14 letova tjedno
  • Beograd 14 letova
  • Zagreb 7 letova
  • Ljubljanu 4 leta
  • Tivat 4 leta
  • Dubrovnik 3 leta tjedno

Isto znači da flydubai ovog ljeta iz regije ima 46 tjednih letova (u prosjeku 6,6 dnevno) na 6 linija. Isto znači 7,7 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: flydubai

Logični letovi Air Serbie za Podgoricu

Air Serbia leti za Podgoricu tri puta dnevno. Prvi let iz Beograda je ujutro u 7:00 sati dočim se konektira na letove iz 4. vala, drugi je u 2. valu u 13:45 što je i najlogičniji let u feeding valu, a treći je navečer u 20:15 iz Beograda kako bi iz Podgorice otišao netom prije zatvaranja aerodroma u 21:50. Izuzetno dobro čime se pokrivaju gotovo svi putnici, tj. putnik može u 8:35 ići za Beograd (u 9:25 u Beogradu) i vratiti se u 20:15. Možda je kompanija mogla taj jutarnji let pomaknuti na 6:30 što bi i dalje omogućavalo konekcije, a putnici bi ipak u Beograd dolazili prije 9:00 sati, što je bitno za većinu poslova.

U top sezoni Air Serbia ogromnu većinu letova ima sa Airbusom A319, njih 15. Let u ponedjeljak ujutro je sa A320, što je i logično obzirom na ogromnu migraciju iz Crne Gore za Beograd. Šteta što A320 ne leti i u petak navečer za istu tu migraciju. A320 leti još i u subotu u 2. valu. ATR72 leti samo u subotu i nedjelju ujutro (1. val), što je i logično, te u subotu navečer. Embraer E195 leti u nedjelju u 2. valu.

Zimi u načelu jutarnji i večernji val lete sa ATR 72, a onaj u 2. feeding valu sa A319. Izuzeti su ponedjeljak ujutro i petak navečer kada leti A319, što je i logično obzirom na migrante. Izuzetak su petak, subota i nedjelja ujutro sa A319, te petak u 2. valu sa A320. Dakle, ogromne čestitke Air Serbiji na ovako logičnom redu letenja, tako nije bilo prijašnjih godina kada smo kritizirali kompaniju za „pogrešne“ avione u pojedinim valovima ili za manji broj frekvencija od 21 tjedno uz prevelike letove u ostalim danima.

Za nadati se da će Podgorica krenuti raditi 24 sata dnevno što je i najavljeno, a potom je vrlo racionalno da Air Serbia pokrene let u 00:30, sa povratkom oko 04:30. Nije nelogično da to bude i 4. let u danu ili da jedan od letova u 1. ili 3. valu prebace na ovaj let (svakako treba zadržati ponedjeljak i subotu u 1, te petak i nedjelju u 3. valu). Tada bi putnici još više mogli odrađivati svoje obveze u Beogradu bez potrebe noćenja u Beogradu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: AJet povećava Sarajevo

AJet ozbiljno povećava broj letova za Sarajevo ove zime. Prošle zime kompanija je letjela tek tri tjedna leta (četvrtak, petak i nedjelja). No, ove zime AJet će za Sarajevo letjeti svaki dan. Kako je i Turksih povećao letove na 14 tjedno, ove dvije kompanije u code-share imaju 21 tjedni let za Istanbul iz Sarajeva ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AJet

Banja Luka imala gubitak prošle godine

Aerodrom Banja Luka je prošle godine imao gubitak od 1.741.683 BAM (890.508 EUR). Aerodrom je imao prihod od ukupno 4,71 milijun BAM. Aerodrom naglašava da je dobio manju subvenciju prošle godine od Republike Srpske, a što je odlučeno pri kraju godine i to 1,08 milijuna BAM, te da su povećane plaće za 0,57 milijuna BAM. Aerodrom je morao povećati broj radnika radi daleko većeg prometa čime su se i ovi troškovi uvećali. Najveće povećanje prihoda je bilo od ugostiteljstva, parkirališta i usluga odleđivanja aviona. Najveći minus u prihodima je bio od prodaje goriva.

Aerodrom ima ozbiljnih neizmirenih dugovanja. U 2024. je pokrenuto šest sudskih sporova za naplatu potraživanja u visini 411.640 BAM. Aerodrom već u postupku ima tri sudska spora za neizvjesnim ishodom.

Banja Luka napominje kako aerodromi Sarajevo, Tuzla i Mostar subvencioniraju aviokompanije za uvođenje linije, što čini Banja Luku vrlo nekonkurentnom. I da, tu Aerodrom Banja Luka i Republika Srpska moraju hitno i efikasno poraditi na istom modelu kako bi Banja Luka postala konkurentna.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Niš radi nepotrebne gluposti dok promet rapidno pada

I dok se aerodrom Niš zabavlja sa potpuno nepotrebnim projektima koje neće trebati idućih 40 godina kao što je povećanje stajanke na 9 pozicija, produženje uzletno-sletne staze, rušenje starog terminala i gradnja novog na njegovom mjestu, te izgradnju paralelne rulnice, broj linija, frekvencija i putnika konstantno pada, te će aerodrom ove godine imati stotinjak tisuća putnika manje nego prošle godine. Tragedija.

Što će Nišu paralelna rulnica, pa on ima dva do osam letova dnevno. Avion može na uzletno-sletnoj stazi boraviti satima prije nego sleti idući avion, a kamoli da se ne može na istoj okrenuti i vratiti do terminala za što treba tek 2-3 minute. Što će Nišu 9 parkirnih poziciji na stajanci kada obično ima jedna, rijetko kada dva, a izuzetno rijetko tri aviona odjednom na stajanci. I broj cargo aviona je enormno pao pa ni cargo avioni ne zadržavaju mjesto na stajanci. A tek povećanje uzletno-sletne staze? Pobogu, za što? Ovim povećanjem neće moći slijetati ogromna većina širokotrupaca, a i koji bi to širokotrupci i na kojim linijama slijetali u Niš? Niz aerodroma je nove terminale nakalemio na stare, primjerice Zadar, Split, Dubrovnik, Sarajevo, Ljubljana, Beograd. Zašto onda to ne može i Niš. Glupost na 90. potenciju. Konačno novi kapacitet je pet puta veći od broja putnika. Za što onda treba graditi novi terminal na mjestu starog? Dakle glupost do gluposti i flagrantno bacanje novaca.

Stoga gospodo nemojte raditi gluposti koje vam istinski ne trebaju i uzaludno bacati novac. Primite se posla koji je bitan, koji vam stvara egzistenciju, dovedite nove linije, povećajte frekvencije i broj putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Ryanair 437 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Ryanair je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Zadra za Aarhus 2 leta, za Barcelonu 2 leta, za Berlin 5 letova, za Birmingham 2 leta, za Bolognu 2 leta, za Bornemouth 2 leta, za Bremen 2 leta, za Bucharest 2 leta, za Budimpeštu 3 leta, za Charleroi 4 leta, za Cologne 8 letova, za Cork 2 leta, za Copehnagen 3 leta, za Dublin 2 leta, za Dusseldorf 8 letova, za Edinburgh 2 leta, za Eindhoven 2 leta, za Gdansk 3 leta, za Gothenburg 3 leta, za Hahn 4 leta, za Hamburg 4 leta, za Helsinki 2 leta, za Karlsruhe 3 leta, za Kaunas 2 leta, za Katowice 3 leta, za Košice 2 leta, za Krakow 7 letova, za Leeds 2 leta, za Liverpool 2 leta, za London 8 letova, za Manchester 2 leta, za Marseilles 6 letova, za Maastricht 2 leta, za Memmingem 6 letova, za Milan 12 letova, za Munster 2 leta, za Newcastle 2 leta, za Nuremberg 5 letova, za Prag 5 letova, za Paris 2 leta, za Pisu 2 leta, za Poznan 7 letova, za Rseszow 2 leta, za Sofiju 2 leta, za Stockholm 2 leta, za Vaxjo 2 leta, za Beč 7 letova, za Varšavu 4 leta, za Wroclaw 7 letova = 177 letova tjedno
  • iz Zagreba za Alicante 2 leta, Karlsruhe 3 leta, Beauvais 4 leta, Basel 6 letova, Charleroi 7 letova, Dublin 5 letova, Eindhoven 2 leta, Girona 2 leta, Gothenburg 3 leta, Hahn 2 leta, Kerkira 2 leta, Kos 2 leta, Lanzerot 1 let, London 9 letova, Malaga 4 leta, Malmo 4 leta, Malta 7 letova, Manchester 2 leta, Marseilles 2 leta, Milano 4 leta, Napulj 2 leta, Oslo 3 leta, Palma de Mallorca 2 leta, Paphos 3 leta, Pisa 2 leta, Podgorica 4 leta, Rim 5 letova, Sofija 2 leta, Thessaloniki 3 leta i Weeze 4 leta = 103 letova
  • iz Dubrovnika za Karlsruhe 2 leta, za Bari 4 leta, za Beauvais 2 leta, za Berlin 2 leta, za Cherleroi 2 leta, za Dublin 7 letova, za Helsinki 2 leta, za Katowice 2 leta, za London 7 letova, za Manchester 2 leta, za Memmingem 2 leta, za Milano 2 leta, za Oslo 2 leta, za Poznan 2 leta, za Rim 5 letova, za Stockholm 2 leta, za Beč 5 letova, za Weeze 2 leta, za Wroclav 2 leta = 56 letova
  • iz Pule za Charleroi 3 leta, za Katowice 4 leta, za London 3 leta, za Memmingem 2 leta, za Poznan 3 leta, za Beč 3 leta, za Weeze 5 letova = 23 leta
  • iz Banja Luke za Karlsruhe 2 leta, za Charleroi 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za Memmingem 7 letova, za Stockholm 2 leta, za Beč 5 letova = 20 letova
  • iz Podgorice za Berlin 3 leta, Charleroi 2 leta, Gdansk 2 leta, London 3 leta, Manchester 2 leta, Wroclaw 2 leta, Zagreb 4 leta = 18 letova
  • iz Sarajev za Bergamo 2 leta, za Charleroi 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za London 3 leta, za Memmingem 2 leta, za Thessaloniki 2 leta = 13 letova
  • iz Splita za Dublin 5 letova, za Rim 3 leta i za Beč 3 leta = 11 letova
  • iz Niša za Krf 2 leta, za Maltu 2 leta, za Stockholm 2 leta, za Beč 4 leta = 10 letova
  • iz Rijeke za Cherleroi 2 leta, za London 2 leta, za Stockholm 2 leta, za Beč 2 leta = 8 letova
  • iz Osijeka 2 leta tjedno

Isto znači da Ryanair ovog ljeta iz regije ima 437 tjednih letova (u prosjeku 62,4 dnevno) na 136 linija. Isto znači 3,2 leta po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Ryanair

Lufthansa Grupa više letova od Air Serbie za Beograd

Legacy kompanije Lufthansa Grupe imaju bitno više letova za hubove Lufthansa Grupe iz Beograda nego to ima Air Serbia. Pa pogledajmo redom (temeljem zamaData za promatrani period 5-11.8.) za:

  • Frankfurt Lufthansa ima 19 letova, Air Serbia 12 letova
  • Minhen Lufthansa ima 13 letova, Air Serbia nema letova
  • Beč Austrian ima 21 leta, Air Serbia 13 letova
  • Zurich Swiss ima 22 leta, Air Serbia 21 let
  • Bruxelles Brussels nema letova, a Air Serbia ima 2 leta

To znači da za ove hubove Lufthansa Grupa ima 75 letova, a Air Serbia daleko manje tj. 48 letova.

Dodamo li na ove letove i letove LCC Eurowingsa, te ostale letove Air Serbie za Njemačku i Austriju (za Švicarsku i Belgiju nema letova za druge destinacija) stanje je slijedeće:

  • Berlin Air Serbia 7 letova
  • Dusseldorf Eurowings 4 leta, Air Serbia 7 letova
  • Hamburg Air Serbia 2 leta
  • Hannover Air Serbia 2 leta
  • Nuremberg Air Serbia 2 leta
  • Salzburg Air Serbia 2 leta
  • Stuttgart Eurowings 3 leta, Air Serbia 4 leta

Istim znači da sveukupno Lufthansa Grupa ima 82 leta tjedno, a Air Serbia 74 tjedna leta, dakle i sveukupan broj letova za ove destinacije je na strani Lufthansa Grupe za 11%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Beograd 911.763 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Beograd je u VII. mjesec ostvario 911.763 putnika (905.071 u VII/2023). To je samo 0,7% više putnika nego u VII. mjesecu prošle godine, najslabiji rezultat ove godine. Ovo je i vrlo fascinantnih 124,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (734.898). U prvih pola godine Beograd je ostvario 4.629.540 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Turkish povećava Sarajevo

Turkish će ove zime iz Istanbula za Sarajevo letjeti 14 tjednih letova, dok je prošle godine letio 13 tjednih letova. Turkish će ovako letjeti cijele zime. Kompanija vrlo neuobičajeno neke dane u tjednu ima tri dnevna leta, neke dva, a neke samo jedan tjedni let (iz Sarajeva leti 3 leta srijedom, petkom i nedjeljom, 2 leta utorkom, te po 1 let ponedjeljkom, četvrtkom i subotom).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Britishu ne ide u regiji

Zašto Britishu ne ide u regiji? Kompanija nakon manje od godine dana ukida letove za Beograd, ukinula je letove za Podgoricu i Prištinu, ukinula je zimske letove za Dubrovnik (sada za London zimi leti Ryanair i easyJet), Ljubljana je postala sezonske linija, zimi smanjuje Zagreb, a Split i Pula nemaju zimskih letova. Iako se kompanija opako trudila posljednjih godina evidentno ima manje letova ljeti nego prije, a zimi leti samo za Zagreba. Iskreno, čudno je da tako velika kompanija sa toliko puno konekcija ne da stagnira nego opako pada u regiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Brirish

Wizz Air 300 letova iz regije ovog ljeta

Temeljem zamaData Wizz Air je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Skopja za Karlsruhe 3 leta, za Basel 9 letova, za Berlin 5 letova, za Beauvais 3 leta, za Bolognu 2 leta, za Bratislavu 4 leta, za Bremen 2 leta, za Budimpeštu 2 leta, za Charleroi 5 letova, za Koln 3 leta, za Copenhagen 3 leta, za Dortmund 6 letova, za Eindhoven 5 letova, za Firedrishchafen 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za Hahn 3 leta, za Hamburg 4 leta, za Ljubljanu 3 leta, za London 3 leta, za Malmo 4 leta, za Maltu 4 leta, za Memmingem 7 letova, za Milano 3 leta, za Nuremberg 3 leta, za Oslo 2 leta, za Rim 2 leta, za Salzburg 3 leta, za Stockholm 2 leta i za Treviso 2 leta = 101 let tjedno
  • iz Beograda za Abu Dhabi 3 leta, za Karlsruhe 3 leta, za Barcelonu 5 letova, za Basel 5 letova, za Bergamo 4 leta, za Berlin 4 leta, za Copenhagen 4 leta, za Dortmund 3 leta, za Eindhoven 4 leta, za Gothenburg 3 leta, za Hamburg 3 leta, za Heraklion 3 leta, za Larnacu 4 leta, za Lisabon 2 leta, za London 7 letova, za Malmo 2 leta, za Maltu 3 leta, za Memmingem 7 letova, za Nicu 3 leta za Beauvais 4 leta, za Rim 4 leta, za Stockholm 2 leta = 82 leta
  • iz Podgorice za Budimpeštu 2 leta, za Dortmund 2 leta, za Katowice 4 leta, za Krakow 5 letova, za London 4 leta, za Memmingem 2 leta, za Milano 4 leta, za Beč 3 leta i za Varšavu 3 leta = 29 letova
  • iz Splita za Gdansk 2 leta, za Katowice 4 leta, za Krakow 3 leta, za London 7 letova, za Lublin 2 leta, za Rim 4 leta, za Beč 3 leta, za Vilnius 2 leta, za Varšavu 3 leta i za Wroclaw 2 leta = 32 leta
  • iz Prištine za Dortmund 3 leta, za London 4 leta, za Memmingem 5 letova, za Milano 3 leta i za Beč 4 leta = 19 letova
  • iz Tuzla za Basel 2 leta, Dortmund 3 leta i Memmingem 5 letova = 10 letova
  • iz Sarajeva za Abu Dhabi 5 letova i London 2 leta = 7 letova
  • iz Ohrida za Dortmund 2 leta, za Malmo 1 let, za Memmingem 1 let i za Beč 3 leta
  • iz Niša za Basel 4 leta i Memmingem 3 leta = 7 letova
  • iz Banja Luke za Basel 2 leta i Dortmund 2 leta = 4 leta
  • iz Ljubljane za Skopje 3 leta tjedno
  • iz Dubrovnika za Varšavu 2 leta tjedno

Isto znači da Wizz Air ovog ljeta iz regije ima 300 tjednih leta (u prosjeku 42,9 dnevno) na 89 linija. Isto znači 3,4 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Wizz Air

Kandidati za CEO-a Air Montenegra

Nakon što Mark Anžur više nije CEO Air Montenegra Crna Gora je raspisala natječaj za novog CEO-a. Na natječaj su javilo osam kandidati i to tri iz Crne Gore: Vukadin Stojanović, sadašnji v.d. CEO Air Montenegra, Biljana Knežević, bivša savjetnica CEO-a Aerodroma Crne Gore i Vojislav Kaluđerović, direktor Centra za kulturu Tivat. Iz Srbije su se javili Dejan Ćurković bivši savjetnik CEO-a Jat-a i bivši CEO Jat Tehnike, te Zoran Hudak, komercijalni dopredsjednik Jat-a i regionalni manager za prodaju za Zapad. Hudak ima 68 godina te bi po crnogorskim zakonima trebao biti u mirovini. Kandidat je i Muhamed Mihad CCO Maldives Aerodroma no tamo je radio samo osam mjeseci i ostatak karijere nije radio u zrakoplovstvu. Kandidat je Daman Pretsing iz Indije, potpuno anoniman u zrakoplovstvu. Iz Njemačke javio se Oliver Meier koji je 16 godina radio u Amadeus IT na aerodromu Minhen.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime

Najavljeno je da će Vueling letjeti ove zime iz Barcelone za Dubrovnik. No, on će letjeti malo manje od pola zime. Kompanija će produžiti letove do 8.11. i to dva leta tjedno (ponedjeljkom i petkom). Vueling će imati i letove tijekom božićnih i novogodišnjih praznika pa će letjeti od 23.12. do 3.1. dva puta tjedno (istim danima). Na kraju Vueling će letjeti i od 24.2. ponedjeljkom i petkom do kraja zimskog reda letenja. To znači da će kompanija ove zime imati 18 letova za Dubrovnik, a letjet će 9 od 22 tjedna ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Pegasus smanjuje Podgoricu

Pegasus je prošle zime letio 7 tjednih letova iz Istanbula za Podgoricu, no ove zime letjet će samo tri tjedna leta (srijedom, petkom i nedjeljom). Kompanija će ove zime letjet još za Ankaru dva puta tjedno (ponedjeljak i petak) i Izmir tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Kako kompanija ima konekcije preko svakog aerodroma za sva ova tri aerodroma se može putovati konektirano svaki dan u tjednu. Prošle zime Pegasus nije letio za Ankaru i Izmir.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

ETF: ljudi su jedina ozbiljna prednost

Direktor ETF-a Stjepan Bedić je rekao da su mu jedina ozbiljna prednost spram konkurencije ljudi. Kompanija se enormno trudi zadržati obiteljsku atmosferu, poštivati zaposlenike i dokazati im da su bitni. Zaposlenici to onda vraćaju kompaniji. Bedić naglašava da je ETF mala kompanija i da je to upravo prednost. Oni kada nešto moraju odlučiti samo viknu iz ureda u ured i sve se dogovori u pet minuta. Kod velikih kompanija tako nešto nije moguće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

Air France 38 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Air France je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Pariza za:

  • Dubrovnik 12 letova tjedno
  • Zagreb 10 letova
  • Ljubljanu 10 letova
  • Split 6 letova tjedno

Isto znači da Air France ovog ljeta iz regije ima 38 tjednih leta (u prosjeku 5,4  dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,5 letova po liniji u prosjeku. Air France bi svakako trebao letjeti za Beograd, te eventualno za Skopje, Sarajevo, Podgoricu i Zadar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air France

Slovenija objavila i 5. natječaj za subvencije

Slovenija je objavila i peti natječaj za subvencioniranje kompanija sa ciljem povećanja konektiranosti. Na natječaj se mogu javiti samo kompanije iz ECAA (European Common Aviation Area). Natječaj je otvoren do 16.9. Slovenija je za ove subvencija predvidjela 16,8 milijuna EUR.

No, prethodni natječaji nisu baš uspjeli, javile su se manje firme i sa slabijim letovima i destinacijama (Luxair, airBaltic, Norwegian, te Iberia koja je letjela i prije), a Slovenija nije bitno povećala konektiranost. Stoga je Ljubljana i dalje druga najgora zračna luka u Europi po broju putnika u usporedbi sa 2019, a ta brojka nikako da dostigne 80%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

 

NAJAVE: Pegasus povećava Skopje

U Skopju je Pegasus prošle zime letio 8 tjednih letova, a ove zime će letjeti 11 tjednih letova. Kompanija je prošle godine letjela 2 leta za Izmir, dok će ove godine letjeti 3 tjedna leta, te će letjeti i 2 tjedna leta za Antalyu koje nije imala prošle godine. Ovo znači da je Pegasus prošle godine letio 10 tjednih letova za Skopje, dok će ove godine letjeti 16 tjednih letova, 6 više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Air Serbia za Tivat treba letjeti sa većim avionom

Air Serbia u ovom momentu ima 38 tjednih letova na liniji Beograd-Tivat, što je u prosjeku 5,4 leta dnevno. Od toga 4 leta ima sa ATR72, 27 letova sa Airbusom A319 i samo 7 letova sa A320. Nelogično. Uz tu frekvenciju letova ATR72 nema što raditi na ovoj liniji. Naime, što je veći avion to je veća zarada po sjedalu.

Ukupno to je ponuđenih 5436 sjedala tjedno. Ili ekvivalent 30 letova sa A320. A što je 4-5 letova dnevno. I više nego dovoljno da se pokriju sva tri vala, te još 1-2 dodatna leta izvan valova dnevno. Jasno nije uvijek moguće angažirati isključivo A320 jer je isto stvar operativne prirode, pogotovo ako se uzimaju kapaciteti tamo gdje ima „viška vremena“.

Ali da kompanija napravi shuttle koji leti od zore do sumraka u Tivtu odradila bi četiri letova za Tivat sa A320 koji bi mogao letjeti samo ovu liniju i to kako slijedi: BEG 06:50 – 07:45 TIV 08:35 – 09:25 BEG 10:15 – 11:10 TIV 12:00 – 12:50 BEG 13:40 – 14:35 TIV 15:25 – 16:15 BEG 17:05 – 18:00 TIV 18:50 – 19:40 BEG, a tu onda nema operativnih problema, jer je onda taj jedan A320 posvećen samo Tivtu. Takav avion bi imao prostora odraditi i još jedan let nakon 19:40, npr. za Podgoricu. Dakle kompanija treba težiti da ima što više letova sa A320 za Tivat, kako bi na ovoj liniji imala što veću zaradu. Tu bi i tri leta dnevno bila dostatna od zore do sumraka od kada radi Tivat, a kamoli ne njih 4-5. Uz to posebna je problem što kompanija ima samo jedan let sa A320, a njih 6 sa A319 u 2. valu (oko 13:40 iz Beograda) koji je udarni konektirani val za Tivat. Tu bi svakako morao biti A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Skopje i Ohrid 329.181 putnika u VII. mjesecu

Aerodromi Skopje i Ohrid su u VII. mjesecu ostvarili 329.181 putnika (357.957 u VII/2023). Ova dva aerodroma su u VII. mjesecu imala 2651 operaciju (2535 u VII/2023). Vrlo čudno da sa toliko više operacija Skopje ima toliko manje putnika. Od početka ove godine ostvarili su 1.787.480 putnika (1.691.363 u 2023) i 14.494 operacije (12.834 u 2023).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Iberia 35 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Iberia je u promatranom tjednu (5-11.8.) letjela slijedeće letove u regiji iz Madrida:

  • Dubrovnik 16 letova tjedno
  • Split 9 letova
  • Zagreb 8 letova
  • Ljubljana 2 leta tjedno

Isto znači da Iberia ovog ljeta iz regije ima 35 tjednih leta (u prosjeku 7,0 dnevno) na 4 linije. Isto znači 8,7 letova po liniji u prosjeku. Istinski je čudno da Iberia ne leti bar za Beograd i Zadar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Iberia

Top članci na zamaaero
Trade Air u kvaru u Istanbulu
Croatia Airlines otvorila eJournal
Zatvorena petlja za Aerodrom Beograd
Discover 17 letova u regiji ovog ljeta
E195 Air Serbie još kasne
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: AJet će letjeti Skopje i ove zime
Koliko LCC letova imaju aerodromi regije
Sigurnosni incidenti u Banja Luci
Flydubai 46 letova u regiji ovog ljeta
Logični letovi Air Serbie za Podgoricu
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: AJet povećava Sarajevo
Banja Luka imala gubitak prošle godine
Niš radi nepotrebne gluposti dok promet rapidno pada
Ryanair 437 letova u regiji ovog ljeta
Lufthansa Grupa više letova od Air Serbie za Beograd
Beograd 911.763 putnika u VII. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Turkish povećava Sarajevo
Britishu ne ide u regiji
Wizz Air 300 letova iz regije ovog ljeta
Kandidati za CEO-a Air Montenegra
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Pegasus smanjuje Podgoricu
ETF: ljudi su jedina ozbiljna prednost
Air France 38 letova u regiji ovog ljeta
Slovenija objavila i 5. natječaj za subvencije
NAJAVE: Pegasus povećava Skopje
Air Serbia za Tivat treba letjeti sa većim avionom
Skopje i Ohrid 329.181 putnika u VII. mjesecu
Iberia 35 letova u regiji ovog ljeta

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Play od 16.1.
  • Reykjavik, Icelandair od 22.1.
  • Palermo, Ryanair od 30.3.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Paris Orly, Transavia od 10.4.
  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.

 

Iz Skopja:

  • Amsterdam, Transavia od 2.3.
  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.