Novosti iz regije

Croatia kasni sa popravkom aviona za povratak lezoru i u to vrijeme plaća lizing

Croatia Airlines je u svom godišnjem financijskom izvješću objavila da je avioni Dash 8-400 9A-CQB obavio posljednji let 13.1.2025, a 9A-CQA 2.4.2025. I od tada su avioni u fazi pripreme za povratak vlasniku. No, kompanija kaže da je proces uključivao velike tehničke preglede u Kanadi i bojanje u Bratislavi, te povratak oba aviona značajno kasni zbog poremećaja u opskrbi dijelovima, te preopterećenosti radionica za održavanje zrakoplova i motora. 9A-CQB je upravo otišao novom vlasniku. Povratak drugog Dash 8-400 će biti moguć tek po završetku obnove i povratku oba motora iz radionice. Croatia Airlines do primopredaje zrakoplova vlasniku plaća najam za navedene zrakoplove, što je značajan dodatni neplanirani trošak.

Pobogu, dakle jedan avion je bio u kompaniji preko godine dana, a drugi je skoro godinu dana trošak kompanije, za njega se plaća lizing iako ne lete. Majko mila? Kompanija već više godina zna da će ti avioni morati proći održavanje za vraćanje vlasniku. Kako je moguće da na vrijeme nisu dogovorili potrebne rezervne dijelove i potrebne kapacitete servisa te su taj posao obavili brzo i efikasno da ne troše ogromne resurse kompanije za avione koji su prizemljeni. Krajnje neprihvatljivo i diletantski. Iskreno Croatia me svaki čas oduševljava ovakvim potezima zbog kojih nas ne treba čuditi da su natukli skoro 40 milijuna EUR gubitka u 2025.

Isto tako je Airbus A320 (9A-CTK) i jedan Dash 8-400 prekinuo sa letovima i I. mjesecu 2026. Možemo li i za njih očekivati da će biti u kompaniji više od godine dana i trošiti resurse i novac kompanije?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Dubrovnik Run 2026

Jučer (06.03.) ponovno se trčalo na pisti Zračne luke Dubrovnik. Sedma po redu trka organizirana je od strane Du Motiona a sudjelovalo je 209 natjecatelja, što je rekordni broj do sada. Svi natjecatelji dobili su, uz jedinstveni doživljaj trčanja po pisti, prigodnu majicu, medalju kao i bogatu trpezu u jednome od aerodromskih restorana. Trka je inače održana između dva leta Croatie Airlinesa, odlaznog za Frankfurt (OU418) i dolaznog, ponovno iz Frankfurta (OU419). Vaš omiljeni dopisnik istrčao je 5 km za 29:33 😊

 

dopisnik: Mario Raguž (Dubrovnik), foto: Ana Buljević Raguž i Mario Raguž

NAJAVE: Edelweiss povećava Zadar

Edelweiss je prošlog ljeta letio 2 tjedna leta između Zuricha i Zadara. Ove godine sa letovima kreće 19.5. i to sa jednim tjednim letom, no od 27.5. će operirati tri tjedna leta (utorak, petak i subota). Nakon 18.8. ukida se let utorkom, a nakon 28.8. i petkom. Iznimno će biti let u četvrtak 17.9, a letovi se operiraju do subota 19.9.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Edelweiss

UKIDANJA: Ukinuti letovi iz Tel Aviva i Katara za regiju

Iz Tel Aviva u regiju leti Sun d’Or za Beograd 2 tjedna leta. No, od napada na Iran (28.2.) kompanija nije odradila ni jedan let. Isto tako kompanija je letjela i 2 tjedna leta za Tivat ove zime no tih letova više nema.

Qatar je pak letio po 8 letova u zadnjih 8 dana za Zagreb i za Beograd no ni tih letova u zadnjih 8 dana bilo nije. Flydubai koji leti za Zagreb, Beograd, Ljubljanu i Sarajevo je odradio nešto letova. Za Zagreb je odradio 3 od 8 letova, za Beograd 8 od 22 leta, u Ljubljani 5 od 7 letova, u Sarajevu 1 od 5 letova. Ipak stanje se normalizira i ima sve više letova iz Bliskog Istoka za regiju.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Sun d’Or

EKSKLUZIVNO: ZL Mostar 1656 putnika u II. mjesecu

Zračna luka Mostar je u II. mjesecu ostvarila 1659 putnika, što je 15,4% manje nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 1960 putnika. Aerodrom je ostvario 44 operacije (52 u II/2025), te nije imao carga. Od početka godine Mostar je ostvario 3700 putnika, 87 operacija i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Top članci zamaaero u zadnjih 15 dana

Top članci zamaaero u zadnjih 15 dana po broju komentara:

  1. Croatijino financijsko izvješće za 2025. i gore nego sam mislio – 317 komentara
  2. Croatia u debelom gubitku a troši velik novac na nepotrebne stvari – 243 komentara
  3. Air Serbia će letjeti 3 tjedna leta za Split iduće zime – 222 komentara
  4. Air Serbijini letovi za Split su vrlo uspješni – 220 komentara (još aktivan)
  5. Smije li Croatia otkazivati letove za Mostar – 208 komentara
  6. SMATSA diskriminira Crnu Goru – 200 komentara (još aktivan)
  7. Wizz Air odlučio osvojiti Hrvatsku – 139 komentara
  8. Evakuacijski letovi za Bliski istok iz regije – 130 komentara
  9. Kakva je bila 2025. – 111 komentara (još aktivan)
  10. Koje su posljedice prekida operacija na Bliskom Istoku – 111 komentara

Zamaaero je u zadnjih 15 dana imao 17 članaka sa preko 100 komentara

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Koji je potencijal Splita zimi?

Na ovom portalu se, ko po običaju, izokreću moje riječi. Pa jedan naporan čitatelj stalno ponavlja da sam ja rekao kako ULCC ne trebaju letjeti za Split tijekom zime. Ovo ne da je daleko od istine nego je svjetlosnim godinama daleko. Niti ja, niti zamaaero tako što rekli nisu i to nikako nije naš stav.

Stav zamaaero je da su ULCC i te kako potrebni Splitu, poglavito zimi, te da bi Split trebao dati sve od sebe da ih privuče. Subvencijama, privilegijama, boljim slotovima ljeti ako lete zimi. Split i ima programe koji su upravo na tom tragu, no očito nisu dovoljno motivirajući i trebao bi napraviti nove koji bi više motivirali. Jasno pod uvjetom da dalji popusti ne bi doveli u  pitanje egzistenciju aerodroma.

No, zamaaero istovremeno naglašava da Split već sada ima zavidan broj i letova i prijevoznika zimi i da je tu prostor za dalje prijevoznike sve manji. Ove zime za Split su letjeli Croatia Airlines (7 linija), Eurowings (3 linije) i Trade Air (3 linije), te su po jednu liniju imali KLM, Air Serbia, Edelweiss (leisure prijevoznik Swiss-a) i Discover (leisure prijevoznik Lufthanse). Dobar dio ovih prijevoznika ima velik broj konekcija preko svojih hubova. To znači čak 17 linija, 69 tjednih polazaka i 7 prijevoznika. To nije malo za zimu. Split će ove zime imati u prosjeku preko 50.000 putnika mjesečno. Bitno više od Tuzle, Niša, Banja Luke (koji su svi slične veličine) i Dubrovnika.

U tom kontekstu je vrlo upitno ima li uopće mjesta za ULCC i imaju li oni potencijala za zimske P2P linije iz Splita. Da, Splitu zimi svakako nedostaju letovi za Paris, Beč, Berlin i Varšavu, a i London i Kopenhagen bi trebali imati više letova i to cijelu zimu, kao što bi i Amsterdam trebao imati više letova, a Istanbul bi se morao letjeti cijele zime. No, tu je ipak logičnije da letove imaju Air France, Austrian, Eurowings, LOT i Croatia sa mogućim konekcijama preko tih aerodroma i manjim avionima nego što su ULCC koji lete velike avione i isključivo P2P putnike. Stoga daj bože da Split motivira ULCC ali se bojim da oni nisu realnost za Split u dogledno vrijeme.

I za kraj, da Split ima potencijala da ima više od 50.000 putnika mjesečno zimi. Ali nema potencijala za 100.000 putnika mjesečno kako to pišu čitatelji, dakle više od Ljubljane i Podgorice. Ako se Split digne na 60.000 ili maksimalno 70.000 prosječnih putnika mjesečno zimi biti će to vrlo velik uspjeh.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

 

Mostar će širiti terminal

Zračna luka Mostar planira proširenje terminalne zgrade. Osim povećanja kapaciteta i protočnosti putnika, te veće funkcionalnosti prostora, na terminalu će biti bogatija komercijalna ponuda, trgovina, suvenirnice i dodatnih sadržaja. Trenutni kapacitet zračna luke je dovoljan čak i uz značajno povećanje prometa, a to onda znači da sama ZL Mostar planira nove linije i prijevoznike, jer u protivnom ovo širenje nema nikakvog smisla. Radovi na proširenju terminala će krenuti ove 2026. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

ZL Dubrovnik i SITA ušli u partnerstvo

Zračna luka Dubrovnik i SITA su ušli u partnerstvo za digitalne inovacije uz WorldTracer Bag Mate. Ova usluga se temelji na umjetnoj inteligenciji. Sustav smanjuje gužve i olakšava rad zaposlenika. Naime sustav pomaže u traženju zagubljene prtljage koja nije došla sa putnikom. Nakon što prijavi zagubljenu prtljagu putnik više ne treba biti na šalteru već će sustav sa njim komunicirati. Sustav će odmah slati ažurirane obavijesti i to u svakom koraku.

Kako sustav automatizacijom rješava problem zagubljene prtljage ovo je i daleko manje posla za radnike ZL Dubrovnik. Sustav je dizajniran za rad u živim okruženjima, gdje se rasporedi mijenjaju, količine fluktuiraju, a osoblje je već preopterećeno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Novi Outlet Croatie

Ovotjedni Outlet Croatie Airlines daje popust od 40 EUR za povratne i 20 EUR za jednosmjerne karte iz Dubrovnika za Paris. Popust se može ostvariti do 9.3, a putovanje mora biti u utorak, srijedu, četvrtak, petak ili nedjelju u IV. mjesecu 2026. Putnici moraju upisati promo kod: DUBROVNIK.

Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Interesantna fotografija iz Beograda

Gospodin Igor Dragičević iz Šapca nam je poslao jednu interesantnu fotografiju tri Airbusa A330-200 Air Serbie koji su parkirani na aerodromu Beograd. Fotografija je nastala u utorak 13.1.2026. oko 8 sati. Nažalost ovakva slika brojnih prizemljenih A330-200 u Beogradu je puno prečesta pojava.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Igor Dragičević (Šabac)

NAJAVE: Aegean kreće ranije sa letovima za Podgoricu

Aegean početkom IV. mjeseca prošle godine nije imao letova iz Atene za Podgoricu. No, ovog proljeća kreće već 4.4. kada će operirati dva leta tjedno (utorak i subota). Treći tjedni let se uvodi 4.6. i to četvrtkom, kako je operirao prošlo ljeto. Linija će se ovako operirati do 19.9. nakon kojeg datuma više nema letova. Čudno, iskreno mogli su imati dva leta do kraja X. mjeseca kao što to imaju i na proljeće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

 

SMANJENJA: Austrian smanjio broj letova za Beograd

Austrian reže broj letova u Beogradu. Prošlog proljeća kompanija je letjela 21 tjedni let za Beograd, ovog leti 18 tjednih letova (svaki dan 3, osim utorka 2 i u subotu 1). Velika većina letova je sa Embraerom E195, a 5 letova je sa Airbusom A320. To znači 3 leta manje. Kompanija je 21 tjedni let imala i tijekom ljeta. No, ovog ljeta će letjeti 16 letova (po 3 leta u četvrtak, petak i nedjelju, 2 leta u ponedjeljak, utorak i srijedu, te 1 let u subotu), čak 5 manje. Ovako leti nakon 24.6. Od 14.9. ponovo leti 18 tjednih letova (kao i prije 24.6.).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Austrian

EKSKLUZIVNO: Banja Luka 25.569 putnika u II. mjesecu

Aerodrom Banja Luka je u II. mjesecu ostvario 25.569 putnika što je 6,4% manje od istog mjeseca 2025. kada je imao 27.321 putnika. Aerodrom je imao 288 operacija (326 u II/2025), te nije imao carga. Ukupno je od početka godine Banja Luka ostvarila 56.079 putnika, 559 operacija i 0,2 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: Trade Air leti evakuacijske letove iz Tabe

Na početku ove krize na Bliskom Istoku Marko Cvijin direktor i vlasnik Trade Aira nam je rekao da pregovara sa Israirom da za njih lete evakuacijske letove iz Egipta za Europu. I to se desilo. Jučer je jedan A320 odletio iz Zagreba za Batumi (Gruzija) u 13:21, pa nakon toga za Tabu danas ujutro u 9:45 i gdje je došao u 10:19. Iz Tabe će obavljati letove za Atenu (prvi let je obavljen u 11:23). Interesantno ali Trade Air je imao još jedan let iz Tabe i to za Sofiju u 7:50 (u Sofiju je došao u 10:41). U 11:41 se ponovo vratio u Tabu. Taj avion je jučer došao iz Zagreba u Tabu i posada je tamo prenoćila. Jedan Trade Airov avion ide sutra rano ujutro za Rim. Čuo sam se sa Markom Cvijinom, direktorom Trade Aira nakon što je sletio u Atenu i kaže mi da on sam leti ove letove za Atenu.

Trade Air ne zna koji će idući let raditi, te stvari se mijenjaju iz sata u sat i informacije dobivaju netom prije leta. Trade Air je svjestan i da neće raditi dugo operacije iz Tabe, možda još dan-dva jer se već otvara i promet iz Tel Aviva te je danas bilo nešto malo letova. Tijekom današnjeg dana (5.3.) Taba je imala 15 letova.

Taba je maleni aerodrom koji ima dvije uzletno-sletne staze, od kojih je jedna operativna, ima jako mali terminal i tek jedan gate, no ima 12 parkirnih pozicija na stajanci, te se nalazi samo 5 km od jugoistočne granice Izraela. Aerodrom ima tek 7 sezonskih charter linija i nema redovnih letova. Aerodrom je izgradio Izrael tijekom okupacije ovog prostora i nakon povratka u ruke Egiptu isti ga je naslijedio. Niz putnika se prošlih dana evakuira preko njega.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

Air Serbijini zimski letovi za Split su vrlo uspješni

Zamaaero je godinama pisao kako Air Serbia treba otvoriti zimske letove iz Beograda za Split. To smo doslovce ponavljali kao papagaji. Pritom smo pisali da je Split najlogičnija opcija, grad je velik i ima prilično putnika, ima poslovnjaka i dijasporu koja putuje, ima moreplovce koji redovno putuju, ima nešto turista, no ima i velik broj nekretnina, te obitelji i prijatelje u zaleđu Splita koji su Srbi i imaju obitelji i prijatelje u Srbiji. Jasno preko Beograda splitski putnici imaju i prilično konekcija što je i te kako konkurencija zimskim splitskim letovima za Zagreb, Frankfurt, Minhen, Rim, Amsterdam, Zurich, Istanbul, Köln, Dusseldorf i Stuttgart.

Zadar je premalen za letove, a Dubrovnik je bitno manji grad, te ima Tivat na samo 76 km odakle Air Serbia leti 2 dnevna leta. Stoga je Split bio logično rješenje za putnike između Senja i Ploča. Oni Dubrovački lete na Air Serbijinim letovima preko Tivta, ovi iz Rijeke i Pule preko Zagreba, Ljubljane i Venecije.

Gomila čitatelja, pa i dobar dio strukovne javnosti tome se žestoko protivio i tvrdio je da linija za Split nema potencijala, da će stvarati gubitke i da će avioni biti prazni. Iskreno bili su jako bučni i bez puno argumenata tvrdili da je linija megaglupost.

I kako su bili u krivu. O kako su bili u krivu, a kako je zamaaero bio u pravu. Linija se pokazala kao jedna od najuspješnijih zimskih linija Air Serbie. Ima izvrstan load faktor, nemalo puta je ove zime na istu slan i veći avion od planiranog ATR 72-600 (Embraer E190/195 i Airbus A319, čak i A320). Zbog toga kompanija iduće zime broj letova povećava na 3 tjedno. Ostaje samo pitanje što je kompanija čekala toliko dugo da liniju otvori kada je bilo jasno kolike potencijale ima. Greška Air Serbie.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

SMATSA diskriminira Crnu Goru

SMATSA je napravila novi, blještavi i ogroman, te vrlo skup kontrolni toranj u Beogradu što je koštalo 18,8 milijuna EUR. Sada gradi jedan u Nišu. No, Crna Gora nema osnovnu infrastrukturu za nesmetano letenje. Radarska stanica Vrsuta koja je strateški projekt modernizacije zrakoplovne infrastrukture Crne Gore nije uvrštena u financijski plan SMATSA-e već treću godinu. Istovremeno je radar na lokaciji Srpska Gora više puta prošle godine bio van funkcije, a svaki puta kada se to desi Crna Gora ima limit operacija tek jednog aviona istovremeno na visinama nižim od 3000 metara. Tragedija! Vrsuta bi bila odličan backup kada ispadne sustav u Srpskoj Gori, ona bi pokrivala cijeli zračni prostor Crne Gore i dijela Jadrana. Da stvar bude gora ugovor o nabavci radarskog sustava je zaključen 2020. godine sa grupom ponuđača koje predvodi Thales LAS France SAS i Khaoticen d.o.o. u vrijednosti 8,6 milijuna EUR. Projekt je financiran kreditom Europske investicijske banke. No, ni 6 godina kasnije nije se desio. Za Crnu Goru se predviđa jedan primarni i dva sekundarna radara. No, tako što Crna Gora nema. Prisjetimo se da je SMATSA 2024. u Srbiji pustila u rad dva potpuno nova radara na Besnoj Kobili i neposredno uz Aerodrom Beograd za što je platila 7,8 milijuna EUR, dočim ih sada u Srbiji ima pet. A u Crnoj Gori tek jedan.

SMATSA će u 2026. godini uprihoditi od rutnih naknada 117,6 milijuna EUR, a od terminalnih nakada 17,4 milijuna EUR. Ukupno planiraju investicije od čak 36,3 milijuna EUR. No, u Crnu Goru planiraju investirati samo 808.000 EUR i to za revitalizaciju radarske stanice Srpska Gora i adaptaciju prostorija Terminalne kontrole letenja (TKL) Podgorica. Interesantno je da u 2024. i u 2025. nisu realizirani projekti dogradnje objekta TKL Podgorica, te rekonstrukcije elektroenergetske i telekomunikacijske infrastrukture za koju je previđeno 4,9 milijuna EUR. Zašto ako je novac planiran? Sada ovo nije ni uvršteno u financijski plan za 2026.

Posljednja velika investicija u Crnoj Gori je realizirana prije više od 10 godina. Stoga ispada da je SMATSA doslovce maćeha Crnoj Gori. I Crna Gora bi istinski trebala preispitati svoje odnose sa SMATSA-om, te svoje učešće u istoj.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SMATSA

NAJAVE: AJet povećao letove za Sarajevo

AJet je prošlog proljeća imao 7 letova na liniji Istanbul Sabiha Sarajevo. No, ovog proljeća imati će 10 letova tjedno, svaki dan jedan, a petkom, subotom i nedjeljom dva. Kompanija će ovako letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Tijekom ljeta 2025. kompanija je letjela 10 tjednih letova.

Kao što smo već objavili kompanija će od 1.7. pokrenuti i liniju Ankara-Sarajevo koja će se letjeti dva puta tjedno (srijeda i subota), a od 28.6. uvodi i liniju Bodrum-Sarajevo koja će se operirati jednom tjedno (nedjeljom). To znači da će na proljeće kompanija imati 3 leta više iz Sarajeva nego prošlog proljeća, a isto toliko letova više će imati i tijekom ljeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AJet

SMANJENJA: ZL Pula manje letova za Bristol

Zračna luka Pula je prošlog proljeća imala dva tjedna leta easyJeta za Bristol već od kraja III. mjeseca. No, ove godine letovi kreću tek od 30.4. Za Amsterdam letovi kreću 27.6, za Basel 23.5, no tek jedan let dok će 3 leta imati od 25.6, za Berlin od 23.6, za Glasgow od 22.6, za London Gatwick od 2.5, a za London Luton od 19.5.

dopisnik: Mario Skenderija (Pula), foto: easyJet

EKSKLUZIVNO: Sarajevo 110.164 putnika u II. mjesecu

Aerodrom Sarajevo je u II. mjesecu ostvario 110.164 putnika, što je 4,5% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 105.463 putnika. Aerodrom je ostvario 1052 operacije (1074 u II/2025), te je imao 230,9 tona carga (284,6 tona u II/2025). Sarajevo je ukupno ostvarilo 231.926 putnika u prvih dva mjeseca 2026, te 2207 operacija i 469,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb),  foto: Alen Šćuric

Evakuacijski letovi sa Bliskog Istoka u regiju – UPDATE 4.3. U 22:50 SATI

Vlada Srbije je danas navečer (3.3.) poslala avion Air Serbie po 67 srpskih državljana koji su evakuirani iz Izraela. Evakuacija se obično provodi preko jugoistoka Izraela i egipatskog aerodroma Tabe koji ima samo jedan gate, ali je organiziran shuttle iz Tabe do Sharm el Sheikha. Na ovaj način je danas po noći evakuiran i moj dobra prijatelj prof.dr. Antal Marki. Neki pak evakuaciju rade direktno do Sharm el Shaikha. I avion Air Serbie je čekao u Sharm el Shaikhu. Navodno je u avionu bilo i nekoliko putnika iz Makedonije, Crne Gore, Hrvatske i BiH.

Slovenija je pak angažirala jordansku kompaniju Jordan Aviation koja će sa Boeingom 737-300 letjeti iz Omana za Ljubljanu uz stop u Sharm el Shaikhu. Prva grupa putnika je već autobusima prebačena iz Dubaija u Oman. Navodno bi se trebala realizirati tri ovakva leta koji će koštati 500.000 EUR svaki. Dva leta je obavio i flydubai iz Dubaira za Ljubljanu. Slovenija ima oko 1000 državljana na Bliskom Istoku, a 700 ih je zatražilo evakuaciju.

Air Montenegro je obavio jedan let sa Embraerom E195 do Sharm el Sheikha, gdje je evakuirao 70 crnogorskih državljana. Vuk Stojanović, direktor Air Montenegra mi je rekao da je moguće da će odraditi još jedan let, ali i da se angažira kompanija iz Bliskog Istoka.

Jednako tako hrvatska vlada je angažirala Croatiu Airlines i Trade Air za izvlačenje hrvatskih državljana iz Izraela i Bliskog Istoka.  Croatia će obaviti četiri leta za Dubai u srijedu i u četvrtak. Samo u Dubaiu ima 2500 hrvatskih državljana, a evakuaciju je zatražilo njih oko 800. Pregovara se i sa flydubaiem i Etihadom da odrade koji let za Hrvatsku vladu. Trade Air izvlači hodočasnike iz Izraela. Do sada su evakuirani hrvatski državljani iz Bahreina, Jordana i Izraela. Vlada osigurava i nešto sjedala na avionima država EU, pa je tako imala 30 sjedala na evakuacijskom letu Austrijana.

Ministarstvo vanjskih poslova Hrvatske poziva sve hrvatske državljane da se jave diplomatskim predstavništvima Hrvatske u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Kuvajtu, Kataru, Iraku, Iranu i Izraelu, no naglašava da hrvatski državljani mogu kontaktirati bilo koje veleposlanstvo Europske Unije u državama Bliskog Istoka gdje nema hrvatskog diplomatskog predstavništva, a koje će im pružiti apsolutno jednaku zaštitu kao i hrvatsko veleposlanstvo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Hoće li EES napraviti kaos na graničnim prijelazima

EES sustav je uveden, on se sada provodi parcijalno. Od IV. mjeseca kreće u 100% realizaciju. No ne postoji niti dovoljno ljudi, niti dovoljna infrastruktura za tako što. Već sada imamo čekanja satima na granicama, a kako će tek biti kad se cijeli sustav pokrene. Aerodrom Lisabon je privremeno ukinuo EES, što jasno govori koliko je situacija kaotična. Na žalost ne postoji način da se hitno i efikasno poveća infrastruktura (broj kućica i strojeva), još manje da se zaposle educirani policajci (i ovako ih je ozbiljan manjak u zemljama Europske Unije). Stoga ostaju samo višesatne gužve.

Prema pravilima Europske Unije neke države mogu djelomično ukinuti ili smanjiti provedbu EES-a no najviše do kraja ljetne turističke sezone 2026. Vjerojatno će dobar dio država to i napraviti, no što nakon toga?

Europska unije je elaborirala razloge uvođenja EES-a. Ja to razumijem i jasan mi je cilj. No pritom nije iznašla efikasan način da to provede. Potpuni nonsens. Ispada da će pita biti skuplja od tepsije. A Europskoj Uniji nije trebao još jedan šok koji će smanjiti broj turista i putnika nakon sankcija Rusiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

 

NAJAVE: TUI će letjeti sa B787 za Pulu i Dubrovnik

TUI će ovog ljeta letjeti sa Boeingom 787-8 između Birminghama i Pule (325 sjedala). Avion će letjeti od 9.5. do 3.10. svake subote. Uz to TUI će i ove godine ponovo letjeti za Dubrovnik iz London Gatwicka i Manchestera sa B787-8.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: TUI

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar 1559 putnika u II. mjesecu

Zračna luka Zadar je u II. mjesecu ostvarila 1559 putnika, što je 3,0% više nego u istom mjesecu 2025. kada je ostvarila 1514 putnika. Zadar je imao 120 operacija (106 u II/2025) i nije imao carga. Od početka godine Zadar je ostvario 3571 putnika, 218 operacija i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

PRVI OBJAVLJUJEMO: Dubrovnik 22.950 putnika u II. mjesecu

Zračna luka Dubrovnik je u II. mjesecu ostvarila 22.950 putnika, što je 2,9% više nego u istom mjesecu 2025. kada je ostvarila 22.314 putnika. Dubrovnik je imao 332 operacije (336 u II/2025) i 0,3 tona carga (0,1 tonu u II/2025). Od početka godine Dubrovnik je ostvario 46.638 putnika, 690 operacija i 1,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

 

ZL Dubrovnik povećala broj putnika za Zagreb i ostale linije u Hrvatskoj

Zračna luka Dubrovnik je u 2025. imala 179.228 putnika za Zagreb, što je 7,8% više putnika nego 2024. kada je bilo 166.216 putnika za Zagreb. Istovremeno je iz Dubrovnika bilo 17.342 putnika za ostale gradova Hrvatske. Ogroman broj putnika je ovdje na PSO linijama Croatie za Osijek i Split (sezonske linije), te Trade Aira za Split-Rijeku-Osijek (cjelogodišnja linija). I ovo je 6,7% više nego putnika nego 2024. kada je bilo 16.254 putnika na ovim linijama.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Albanija i Kosovo imaju glavne letove u potpuno drugačije države

Interesantno je kako je velika razlika između Albanije i Kosova. Kosovari imaju ogromnu dijasporu u Švicarskoj i broj letova prošle godine za švicarske gradove je bio nevjerojatnih 126 letova tjedno (18 dnevno), na čak 11 linija koje leti 7 prijevoznika. No, Kosovo je prošlog ljeta imalo tek 5 letova na 1 liniji za Italiju.

Za razliku od toga Albanija ima stotine letova svakog tjedna za Italiju zbog ogromne dijaspore koja je tamo. Iz Tirane za Italiju će ovog ljeta biti čak 36 linija koje lete tri kompanije. Istovremeno Albanija ima prilično skroman broj letova za Švicarsku, tek tri linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Priština Aerodrom

NAJAVE: Gp aviation pokreće 4 linije iz Prištine

Gp aviation će letjeti nove linije iz Prištine ovog ljeta:

  • Salzburg od 30.3. dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja)
  • Bruxelles od 30.3. dva puta tjedno (ponedjeljak i petak)
  • Beč od 30.3. tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i subota)
  • Bergamo od 19.6. jednom tjedno (petkom)

 

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: gp aviation

Croatia kasni sa popravkom aviona za povratak lezoru i u to vrijeme plaća lizing
Dubrovnik Run 2026
NAJAVE: Edelweiss povećava Zadar
UKIDANJA: Ukinuti letovi iz Tel Aviva i Katara za regiju
EKSKLUZIVNO: ZL Mostar 1656 putnika u II. mjesecu
Priština bitno smanjila električnu energiju i emisiju štetnih plinova
Video Croatie Airlines
Top članci zamaaero u zadnjih 15 dana
Koji je potencijal Splita zimi?
Mostar će širiti terminal
ZL Dubrovnik i SITA ušli u partnerstvo
Novi Outlet Croatie
Interesantna fotografija iz Beograda
NAJAVE: Aegean kreće ranije sa letovima za Podgoricu
SMANJENJA: Austrian smanjio broj letova za Beograd
EKSKLUZIVNO: Banja Luka 25.569 putnika u II. mjesecu
EKSKLUZIVNO: Trade Air leti evakuacijske letove iz Tabe
Air Serbijini zimski letovi za Split su vrlo uspješni
SMATSA diskriminira Crnu Goru
NAJAVE: AJet povećao letove za Sarajevo
SMANJENJA: ZL Pula manje letova za Bristol
EKSKLUZIVNO: Sarajevo 110.164 putnika u II. mjesecu
Evakuacijski letovi sa Bliskog Istoka u regiju – UPDATE 4.3. U 22:50 SATI
Hoće li EES napraviti kaos na graničnim prijelazima
NAJAVE: TUI će letjeti sa B787 za Pulu i Dubrovnik
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar 1559 putnika u II. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO: Dubrovnik 22.950 putnika u II. mjesecu
ZL Dubrovnik povećala broj putnika za Zagreb i ostale linije u Hrvatskoj
Albanija i Kosovo imaju glavne letove u potpuno drugačije države
NAJAVE: Gp aviation pokreće 4 linije iz Prištine

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: