Novosti iz regije

Iako je ovog ljeta Air Serbia bila potpuno dominantna na letovima iz Crne Gore prema Beogradu, te imala omjer 1:3 u broju letova, ove zime Air Montenegro će biti dominantan. Na liniji Beograd-Tivat Air Montenegro će letjeti 6 tjednih letova, a Air Serbia 7, no Air Montenego će pritom imati 696 sjedala tjedno, a Air Serbia 462 sjedala, dakle crnogorski nacionalni prijevoznik će imati čak 234 sjedala više (51%).

Za Podgoricu Air Montenego će letjeti 14 tjednih letova, a Air Serbia samo 12 tjednih letova. Air Montenegro će na ovoj liniji imati 1624 sjedala tjedno, a Air Serbia tek 1260 sjedala (6 letova je sa A319, a isto toliko sa ATR-72), tj. čak 364 sjedala manje. Sveukupno Air Montenego će imati 2320 sjedala, a Air Serbia 1722 sjedala, tj. Air Montenegro će imati 598 sjedala tjedno više prema Beogradu od Air Serbie.

Uz to Air Montenego ima svakodnevnu opciju da putnici otputuju iz Podgorice za Beograd  i vrate se isti dan (odlazak u 7:30, povratak u 20:15). Air Serbia takvu opciju nema ni jedan dan osim petka. Air Serbia se tu jako čudno ponaša, kao da više nema konkurencije na liniji. Da Air Serbia umjesto šest letova sa A319 leti sve letove sa ATR-72 imala bi 19 tjednih letova, tj. po tri tjedna leta skoro svaki dan u tjednu i putnici bi se mogli istog dana vratiti. Evidentno će tu Air Montenegro uzeti gro putnika na liniji radi bitno boljeg reda letenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Iako to nije tako bilo prošle zime, Croatia Airlines ove zime planira svakodnevne letove za Frankfurt iz Splita. Lufthansa iz Frankfurta za Split neće letjeti ove zime.

Croatia planira i svakodnevne letove za Minhen. No, ono što iznenađuje je da je i Lufthansa odlučila još u prvom tjednu XI. mjeseca nastaviti letove za Minhen, i to petkom, subotom i nedjeljom, dočim će obije kompanije imati čak 10 tjednih letova. No, nakon 7.11. Lufthansa više neće imati letova.

Kompanija će i liniju za Rim FCO operirati svakodnevno tijekom zime. Za Zagreb Croatia planira čak 22 tjedna leta (svaki dan po tri, osim ponedjeljka kada operira 4 leta). Istim će Croatia iz Splita imati čak 43 tjedna leta (više od 6 dnevno). Ovo je daleko više letova nego što je bilo prošle zime i na razini je zime 2019. Ostaje za vidjeti koliko će se od ovog plana realizirati obzirom na pandemiju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Kao i svake godine Croatia ima sezonske letove za Dubrovnik, pa je logično da ove zime ne leti za Rim, Atenu, Minhen, Osijek, Paris i Zurich. No, kompanija je prije Covida-19 letjela tri puta tjedno za Frankfurt. Prošle godine iz Dubrovnika Croatia je letjela samo za Zagreb, te nije imala međunarodnih letova. Ove godine očekivalo se da će nastaviti letjeti iz Dubrovnika za Frankfurt, poglavito što iz Splita kompanija ima čak 21 međunarodni let tjedno (Frankfurt, Minhen i Rim svakodnevno).

No, to se nije desilo. Croatia ove zime neće letjeti za Frankfurt, pa čak niti oko Nove godine. Iskreno vrlo čudno i nimalo prihvatljivo, pa i neodgovorno od kompanije. Croatia je ove zime morala imati bar tri tjedna leta Dubrovnik-Frankfurt sa Dash 8-400. Kompanija će za Zagreb imati 6 letova više nego prošle godine, tj. njih 20 tjedno (svaki dan 3 osim nedjeljom 2). To znači da će Croatia ove zime letjeti 5 letova manje iz Dubrovnika nego 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Hrvatska je u 2019. imala 19,6 milijuna turista i 91,2 milijuna noćenja. Najviše turista je bilo iz Njemačke (2,8 milijuna). U 2020. Hrvatska je imala tek 7,0 milijuna turista i 40,8 milijuna noćenja. I opet je najviše turista bilo iz Njemačka (1,5 milijuna). U prvih 8 mjeseci ove godine Hrvatska je imala 10,7 milijuna turista koji su ostvarili 67,9 milijuna noćenja. Najviše turista je bilo iz Njemačke (2,2 milijuna).

Zagreb je pak 2019. imao 1,5 milijuna turista i 2,6 milijuna noćenja. Najviše turista bilo je iz Koreje (95.459). U 2020. Zagreb je imao 343.472 turista i 780.077 noćenja. Najviše turista bilo je iz Njemačka (23.685).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Aerodrom Sarajevo u VIII. mjesecu imalo je 151.309 putnika (u VIII/2020. samo 22.014). To je samo 43.694 putnika manje od Zagreba. Bravo Sarajevo! Aerodrom je imao 1569 operacija i 187,5 tona carga. Ovo je samo 15,4% manje putnika nego 2019. Aerodrom je u prvih osam mjeseci ove godine imao 450.533 putnika.

Ovaj istinski velik broj putnika u prvom redu akumulirala je baza Wizz Aira, no i velik broj letova prema Bliskom Istoku.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Sarajevo

Konačno dobar potez od Croatia Airlines. Ne dobar, odličan. Istina, kasni 7 mjeseci, ali hvala ti bože. Naime, kompanija od 31.10. kreće sa dva dnevna leta za Minhen iz Zagreba. Letovi iz Zagreba za Minehn su ujutro u 8:35 i u 18:40 svaki dan, a iz Minhena kreću u 10:35 i u 21:15. Do 30.10. Croatia je letjela samo pet tjednih letova na ovoj liniji.

Ovo je u prvom redu odgovor na Ryanairovo uvođenje Memmingena. I Ryanaira sada tu više nije konkurentan. Em leti na udaljeniji aerodrom, em ima frekvenciju od samo dva leta tjedno spram Croatijinih 14.

Croatia ima i svakodnevni let Split-Minhen, dočim će imati 21 tjedni let zimi iz Hrvatske prema Minhenu. Lufthansa je odlučila Croatiji prepustiti ove linije i ove zime neće letjeti iz Minehna prema Hrvatskoj. Bravo Croatia! Konačno!!!! Hvala ti bože malo pameti u Buzinu!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Eurowings će smanjiti broj letova tijekom dijela zime na svim linijama za Split. Kompanija će tijekom zime letjeti tri linije. Na liniji za Stuttgart će do 21.11. letjeti 3 puta tjedno (utorak, četvrtak i nedjelja), no nakon toga do 21.12. leti samo dva puta (četvrtak i nedjelja), kada ponovo leti tri puta do 4.1. Nakon 4.1. ponovo smanjuje letove na dva tjedna leta do 8.2. kada se vraća na tri leta.

I za Dusseldorf kompanija planira slične redukcije. Do 20.11. leti dva tjedna leta (srijeda i subota), no nakon toga samo jedan tjedni let (subotom). Od 11.12. ponovo uvodi 2. tjedni let do 8.1. kada će ponovo letjeti samo jedan tjedni let. Od 16.2. ponovo planira dva tjedna leta.

Cologne će se i bitno više reducirati. Do 14.11. kompanija će letjeti čak tri tjedna leta (utorak, petak i nedjelja). No, potom potpuno ukida liniju na više od mjesec dana, do 19.12. kada će letjeti tri tjedna leta do 2.1. nakon čega smanjuje letove na dva tjedna leta (utorak i nedjelja). Tako leti do 11.1. kada ponovo ukida liniju do 4.2. nakon čega će letjeti jedan tjedni let (petak). Od 13.2. povećava liniju na dva leta (petak i nedjelja), a od 22.2. uvodi i treći let (utorak). Istim će kompanija tijekom zime imati od 3 do 8 tjednih letova za Split.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

Aerodrom Tuzla je u VIII. mjesecu imao 48.630 putnika (u VIII/2020 28.813) na 360 operacija (u VIII/2020 340). U usporedbi sa Sarajevom koje je postiglo 151.309 putnika, a do nedavno je imalo tek neznatno više putnika od Tuzle, ovo je prilično skroman rezultat. Ovo je tek nešto bolji rezultat nego ga ima Banja Luka u VIII. mjesecu. Aerodrom nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Tuzla

Zrakoplov A319, registracije 9A-BER, tvrtke FlyAir41, ostao je 06. rujna prizemljen na Gran Canariji (LPA) nakon leta iz Leipziga. Zbog toga je SundAir morao angažirati čak dva hrvatska prijevoznika da 07. rujna pokriju letove koje je trebao odraditi prizemljeni zrakoplov. Tako je iz Prištine stigao ETF-ov B737, 9A-ABC, koji je odletio iz Leipziga za Varnu i nazad. Iz Pariza (CDG) je doletio Trade Air-ov A320, 9A-BTG, odradivši letove od Leipziga do Hurghade i nazad. U isto vrijeme za SundAir leti i A319 Croatia Airlinesa, 9A-CTN, koji je istog dana obavio repozicioniranje iz Bremena u Dresden odakle je odradio letove prema otoku Krfu i nazad, te se naposljetku vratio u Bremen. 9A-BER se vratio u Leipzig 07. rujna u popodnevnim satima.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: SundAir

 

Trade Air ima prosječno staru flotu 21,9 godina, bitno manje nego prije. Najstariji im je jedini preostali Fokker F100, koji ima 29,0 godina. A319 je star 19,1 godinu, a A320 imaju prosječnu starost od 20,5 godina (najstariji ima 23,5 godina, srednji 20,4, a najmlađi 17,5 godina). Kompanija u wet-leasu koristi i Let-410 Turbolet za PSO letova u Hrvatskoj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Hrvatske zračne luke su u VIII. mjesecu postigle značajan uspjeh dostigavši fascinantnih 1,27 milijuna putnika. Najviše je imao Split, pa Dubrovnik i Zagreb:

  • Split je ostvario 494.241 putnika (u VIII/2020 273.842)
  • Dubrovnik je ostvario 291.207 putnika (u VIII/2020 119.839), uz 3664 operacije (u VIII/2020 2620). Dubrovnik je ostvario i 143,4 tone carga (u VIII/2020 samo 2,8 tona)
  • Zagreb je imao tek 194.993 putnika (u VIII/2020 93.553), sa 3086 operacija (u VIII/2020 2246). Aerodrom je ostvario tek 1 tonu carga više nego prošle godine 741 tonu (u VIII/2020 740 tona)
  • Zadar je ostvario 166.100 putnika (u VIII/2020 51.148) uz 2430 operacija (u VIII/2020 1460). Zadar nije imao carga.
  • Pula je imala 92.342 putnika (u VIII/2020 26.231), uz 1852 operacije (u VIII/2020 1236). Aerodrom nije imao carga
  • Rijeka je ostvarila tek 19.651 putnika (u VIII/2020 9.801) uz 610 operacija (u VIII/2020 490). Aerodrom nije imao carga (u VIII/2020 56,4 tone)
  • Osijek je u VIII. mjesecu imao 2040 i jedini je aerodrom koji je imao manje putnika nego u istom mjesecu prošle godine (2417). Aerodrom je imao 197 operacija (u VIII/2020 148), te 0,07 tona carga (prošle godine nije bilo carga).

 

Split je prva zračna luka u Hrvatskoj koja je u dvije godine premašila milijun putnika dostigavši 1.034.527 putnika. I Zagreb ima šansu prestići milijun putnika do kraja godine. Split je imao 300.000 putnika više od Zagreba, Dubrovnik skoro 100.000 više od Zagreba. Zadarske brojke su istinski fascinantne samo 28.893 putnika manje od Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

U Croatia Airlines tehnici se nalaze čak tri zrakoplova A320 grčkog Ellinaira. Prvi je krajem lipnja stigao SX-EMY da bi mu se nedavno pridružili SX-EMJ i SX-EMA. Na prvom zrakoplovu su izvršeni radovi te je uskladišten. Vjerojatno se radi o zrakoplovima koje je grčki prijevoznik vratio lizing kući. Uz ova tri zrakoplova nedavno je stigao i A320 u bojama indijskog ultra LCC prijevoznika GoAir koji je također vraćen lizing kući Aircastle te nosi novu registraciju EI-GTR (bivši VT-GOS). Pri kraju su i radovi na bivšem zrakoplovu A320 Air Caira, također u vlasništvu Aircastla sa novom registracijom VQ-BSZ (bivši SU-BSN).

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Ellinair

Rumunjski LCC Blue Air će 23.6.2022. pokrenuti letove iz Bucharesta za Split dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja), a za Dubrovnik 28.6. također dva puta tjedno (utorak i subota). Letovi će se obavljati sa Boeingom 737-800 (189 sjedala).

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Blue Air

ZL Zadar u ovom momentu ima 122 leta tjedno. U VIII. mjesecu je imao 150 letova, što znači da je smanjenje 28 letova tjedno, tj. 18,7%. Do kraja mjeseca biti će još 11 letova manje, tj. ukupno 111 tjednih letova. Za IX. mjesec i više nego dobro.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Air Serbia ima flotu prosječno staru 19,3 godine. Pritome A319 imaju prosječnu starost od 16,3 godine, A320 je star 15,7 godina, A330-200 je star 12,8 godina, a ATR-72 imaju prosječnu starost od 28,1 godinu. Tri ATR-72 u vlasništvu kompanije su stari 31,0 do 31,2 godine. Osim ta tri aviona svi ostali avioni su u lizingu, njih 14.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Zagreb u VIII. mjesecu nije ostvario niti 200.000 putnika, točnije imao ih je samo 194.993. Ova brojka je istinski tragična, poglavito što je Ryanair operirao čak 6 linija sa 18 tjednih letova iz Zagreba cijeli mjesec, a i niz drugih kompanija je povećao frekvencije ili otvorio linije.

Brojka je to lošija obzirom da je Split imao gotovo pola milijuna putnika, a Dubrovnik njih skoro 300.000. Čak je i Zadar imao 166.100 putnika, samo 28.893 putnika manje od Zagreba. Zagreb je istim u VIII. mjesecu bio na tek 6. mjestu po broju putnika u regiji, iza Beograda, Splita, Prištine, Dubrovnika i Skopja. Istinski tragičan rezultat.

Ryanair je u IX. mjesecu pokrenuo 44 tjedna leta na 15 linija čime će iz Zagreba imati preko 66.000 sjedala. Ostaje za vidjeti hoće li isto pomoći Zagrebu da prevlada ove tragične brojke putnika koje ima posljednjih mjeseci.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Skopje je u VIII. mjesecu imalo 162 tjedna leta. No, u idućih sedam dana (od 7. do 13.9.) ima tek 139 letova, što je 23 leta manje, ili 14,2% manje letova nego prije mjesec dana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Pegasus je u VIII. mjesecu imao više letova iz Skopja za Istanbul od Tukisha. Naime, Turkish je letio 7 letova, a Pegasus 8. Tako što se ne dešava na drugim aerodromima regije gdje je Turkish dominantan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pegasus

Croatia Airlines u ima flotu prosječno staru 16,8 godina. Pritom flota Dash 8-400 ima prosječnu starost od 12,4 godina, a flota Airbus A320obitelji je prosječno stara 20,5 godina, pri čemu je A319 flota prosječno stara 20,0 godina, a A320 prosječno stara 21,9 godina. Kompanija u floti ima 6 Dash 8-400, 5 A319 i 2 A320.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines će idućih 3 subote dolaziti na Brač sat vremena prije, te će obaviti rotaciju za Graz, nakon toga avion će ponovo otići u Graz i preko Linza se vratiti u Brač. Linz se pokazao kao loša linija ove godine, pa je avion često kada išao preko Bratislave za Brač. Za razliku od toga Graz se pokazao dobrom linijom i stoga je povećan broj letova za Graz u IX. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Zračna luka Rijeka ima 5 tjednih letova manje nego u VIII. mjesecu. Tada je aerodrom imao 27 letova, sada ih ima 22. Rijeka ima jedan let manje za Dusseldorf (Eurowings), dva leta manje za Eindhoven (Transavia), te više nema letova za Cologne (Eurowings), Olsztyn, Szczecin i Zielonu Goru (sve LOT), no zato ima po jedan let više za Hamburg i Stuttgart (Eurowings). Aerodrom i dalje ima najviše letova u subotu, no sada ih ima 7 a ne više 11.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

U petak sam bio na petosatnom ručku sa Stjepanom Bedićem, CEO-om ETF-a. Između ostalog mi je rekao da kompanija neće otpustiti ni jednog pilota, kabinca ili mehaničara već će ih sve zadržati preko zime. Svima će biti smanjene plaće tijekom zime, no svi će ostati zaposleni u kompaniji.

ETF će letjeti u Prištini tijekom zime smanjenim intenzitetom, dok će drugi avion biti prizemljen i služit će za ad hoc chartere.

Bedić mi je rekao i da još nisu naplatili novac vezano uz zeca u Bremenu. Osiguranje će isplatiti svoj dio, no Aerodrom Bremen se izvlači od svoje obveze. Oni smatraju da su redovnim pregledavanjem piste obavili sve što je bilo moguće da se događaj ne desi i tvrde da je isto dostatno sukladno njemačkim zakonima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Pula), foto: ETF

Ukupno za Ukrajinu iz Tivta ima čak 51 tjedni polazak prema 6 destinacija. Najviše letova za Crnu Goru ima SkyUp koji leti čak 35 tjednih letova. Crna Gora je istinski naknadila nedostatak ruskih letova sa ukrajinskim prijevoznicima i letovima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SkyUp

Air Serbia je tijekom VIII. mjeseca prevezla fascinantnih 300.000 putnika na redovnim i charter prometu. Kompanije je letjela prvenstveno iz Beograda, no imala je i tri linije iz Niša i jednu iz Kraljeva. Ovo je najveći broj putnika u jednom mjesecu 2021.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Serbia

Air Montenegro je nakon mjesec dana odbijanja ipak pozivno odgovoriti na zahtjev MANS-a i dostaviti im sve ugovore i zatražene podatke. Air Montenegro je izjavio da time prekida praksu tajnosti podataka i da želi raditi transparentno. Bravo Air Montenegro!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Od danas 4.9. Ryanair pokreće prvu liniju unutar regije koju operira jedan strani prijevoznik. Ryanair kreće sa operacijama Zagreb-Podgorica koja će se operirati dva puta tjedno, utorkom i subotom, tijekom cijele godine. Na liniji leti Airbus A320 Laude Aira sa 180 sjedala.

Ovime je Ryanair postao konkurencija Croatiji Airlines, Air Serbiji, Air Montenegru i Trade Airu na letovima unutar regije. Cijena najjeftinije karte u prvom tjednu je 48,38 EUR, a nakon toga oko 27 EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Nordwind pokreće novu liniju za Skopje, iz St.Petersburga. Linija će od 21.9. operirati jednom tjedno, utorkom sa Embraerom E190 Pegus Flya. Istim od 29.9. kompanija uvodi i dodatni let za Moskvu srijedom, tj. povećava broj letova sa dva na tri. To znači da će kompanija letjeti na ovoj liniji ponedjeljkom, srijedom i petkom. Na liniji lete Airbus A321, Boeing 737-800 i Embraer E190.

Nažalost ovi letovi traju samo do 29.10. nakon čega kompanija ukida letove za St.Petersburg i vraća frekvencije za Moskvu na dva tjedna leta. U zimskom redu letenja Nordwind planira operirati Skopje iz Moskve utorkom i petkom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Nordwind

Pula u IX. mjesecu ima letove na slijedeće destinacije:

  • Petersburg 1 let tjedno
  • Moskva DME 1 let
  • Moskva ZIA 2 leta
  • Moskva SVO 7 letova
  • Beograd 2 leta do 12.9.
  • Split 2 leta
  • Osijek 2 leta
  • Zadar 7 letova
  • Zagreb 13 letova
  • Gothenburg 1 let
  • Minhen 2 leta
  • Frankfurt 3 leta
  • Dusseldorf 1 let
  • Bruxelles 2 leta
  • Zurich 1 let
  • London LTN 2 leta
  • London LGW 2 leta
  • Bristol 2 leta
  • Birmingham 2 leta
  • Doncaster 2 leta
  • Manchester 2 leta
  • Glasgow 2 leta

Istim Pula u početkom IX. mjeseca ima 61 tjedni let (prosječno skoro 9 dnevno), a krajem mjeseca njih 59. U VII. mjesecu Pula je imala 73 tjedna leta, što znači da je smanjenje broj letova za 14 tjedno (2 dnevno) ili 19,1%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Pula

Mreža za afirmaciju nevladinog sektora (MANS) je zatražila prije više od mjesec dana od Air Montenegra da im dostavi izvode iz računa, konzultantske ugovore, troškove zakupa, besplatne avio karte i troškove promocija, no kompanija ne odgovara i šuti o zahtjevu koji se temelji na Zakonu o slobodnom pristupu informacijama. Stoga je MANS uputio žalbu zbog šutnje uprave Air Montenegra na Agenciju za zaštitu osobnih podataka i slobodan pristup informacijama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.