Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture donijelo je pravilnik o otvorenosti hrvatskih zračnih luka za ljetnu sezonu 2025.

I, naravno, ova otvorenost ima niz nelogičnosti. Prvo, Ministarstvo traži otvorenost dviju zračnih luka 24 sata i to Zagreba i Rijeke, 7 dana u tjednu. Koje to logike ima? OK, logično je da Zagreba bude otvoren 24 sata. I to bi za Hrvatsku bilo dovoljno, poglavito što je u Zagrebu baza Croatie Airlines. No, oko treba biti druga zračna luka otvorena 24 sata (a ne treba), onda to mora biti Split, a ne Rijeka. Rijeka je na samo 128 km zračne linije od Zagreba, koje logike ima da su dva aerodroma koja su toliko blizu otvorena 24 sata. Zadar je od Zagreba udaljen 197 km, a od Rijeke 151 km; Split od Zagreba 256 km, a od Rijeke 257 km, Dubrovnik od Zagreba 390, a od Rijeke 417 km. Svi prijevoznici ovih zračnih luka će prije koristiti Zagreba nego Rijeku. Split ima vrlo gust promet ljeti, sa preko 700.000 putnika i oko 100 letova dnevno, a i sezonska je baza Croatie Airlines. I te kako bi bilo logično da on radi 24 sata umjesto Rijeke, te da kompanije mogu letjeti i nakon 22 sata, tj. cijelu noć, čime bi se donekle rasteretio promet kroz dan, ali bi se omogućio i veći broj frekvencija. Na ovaj način iz Dubrovnika bi alternativni aerodrom bio 165, a ne 390 km, iz Zadra 117, a ne 151 km, dok bi Pula imala dovoljno dobru opciju alternativnog aerodroma na 195 km. Konačno koji će to radnici raditi tri smjene u Rijeci, zašto i za koga? Dobivat će plaću i ništa neće raditi tijekom noći? Gdje će ih i kako Rijeka pronači? Logika dno!

Drugi problem je ZL Split koja bi obzirom na promet morala raditi svaki dan bar od 6:00 do 23:00, a petkom i subotom od 6:00 do 24:00. To je minimum prema prometu koji Split trenutno ima. Split je i prošle godine imao letova do 23:00 sata, a petkom i subotom do ponoći, pa čak i duže.

Treći problem je Pula gdje zadnji avion Croatie dolazi nakon 22:00 sata i to svaki dan. Konačno i Zadar ima letove Ryanaira svaki dan nakon 22:00 sata. Stoga je ovaj pravilnik potpuno nelogičan i nema veze sa realnošću na terenu.

Prema ovom pravilniku zračne luke moraju biti otvorene kako slijedi:

• Zagreb 24 sata dnevno
• Rijeka 24 sata dnevno
• Dubrovnik od 6:00 do 23:00
• Split od 6:00 do 22:00
• Pula od 6:00 do 22:00
• Zadar od 6:00 do 22:00
• Osijek ponedjeljkom od 6:15 do 16:15 i od 21:00 do 22:00, utorkom i četvrtkom od 8:00 do 15:00 i od 20:30 do 21:30, srijedom od 20:00 do 22:00, petkom od 6:15 do 22:00, subotom od 16:00 do 18:00 i nedjeljom od 6:15 do 9:30, od 14:00 do 16:15 i od 21:00 do 22:00
• Brač svaki dan od 8:00 do 16:00, osim srijedom do 19:30, od 10.5. do 9.6. subotom od 8:00 do 17:30, od 1.6. do 31.8. petkom od 8:00 do 17:00, od 10.6. do 14.9. subotom od 8:00 do 19:30
• Lošinj do 16.5. i nakon 15.9. od 8:00 do 16:00; od 17.5. do 31.5. od ponedjeljka do četvrtka od 8:00 do 16:00, a od petka do nedjelje od 8:00 do 20:00, te od 1.6. do 14.9. od 8:00 do 20:00 svaki dan.

Zračne luka mogu prijaviti i dužu otvorenost od ove propisane, ukoliko za to imaju potrebu (npr. neke kompanije imaju zahtjev za slijetanje nakon vremena otvorenosti).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Zamaaero je u zadnjih 15 dana imala top članke po broju komentara:

1. Ima li smisla nacionalna kompanija u BiH – 219 komentara
2. Kako bi Croatia trebala letjeti za London – 212 komentara
3. Zašto A220 Croatie tako malo leti – 164 komentara
4. Ragija i dalje napreduje 1.dio – 125 komentara (još aktivan)
5. SkyAlps lažirao održavanje aviona, otvorena krivična istraga – 125 komentara
6. Air Serbia povećala broj putnika za 0,96% u III. mjesecu – 122 komentara
7. Hoće li Niš nakon 19 mjeseci imati konačno povećanje putnika – 119 komentara (još aktivan)
8. Air Serbia dobila treći E190 – 116 komentara
9. Mostar će ove godine imati 80.000 putnika – 111 komentara
10. Demanti Aerodroma Bihać na naš članak – 111 komentara

djelatnica: Suzana Proroković (Zagreb)

Temeljem zamaData Jet2 je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz:

• Dubrovnika za Birmingham 1 let, Leeds 1 let, London 2 leta i Manchester 3 leta = 7 letova tjedno
• Tivta za Birmingham 1 let, London 1 let i Manchester 1 let = 3 leta tjedno

Isto znači da kopanija ovog proljeća iz regije ima 10 tjednih leta (u prosjeku 1,4 dnevno) na 7 linija. Isto znači 1,4 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Jet2

Kompanija „Rekonstrukcija i izgradnja puteva“ iz Surčina kupila je imovinu Aviogenexa koju je na prodaju stavio stečajni upravitelj. Imovina je prodana za 93.896 EUR. Prodaja stečajne imovine desila se punih 11 godina nakon prekida rada Aviogenexa (2014.), a kompanija je u stečaj otišla tek 2023, 9 godina od prekida rada.

Prodan je Boeing 737-200 (YU-ANP), star 37,8 godina koji nije u letnom stanju, a nalazi se na Aerodromu Beograd, sportski avion Robin DR-400 koji se nalazi na Aerodromu Pančevo, dva avionska motora, šest terenskih kontejnera za stanovanje, te ostala sitna oprema koja se nalazi u skladištu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto Aviogenex

Lufthansin Discover ovog proljeća leti iz Zadra za Frankfurt 3 tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak). Prošle godine letio je tek jedan let tjedno (petkom), dočim sada leti dva leta više. U top sezoni kompanija će letjeti kao i prošle godine četiri leta tjedno. Za Minhen Lufthansa leti za Zadar kao i prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Discover