Novosti iz regije

Croatia trenutno ima jako čudnu akciju

Croatia Airlines ovog ljeta ima brdo akcija. Doslovce svaki tjedan ide neka akcija. No, ova zadnja je potpuno nejasna i prilično konfuzna. Dakle u OUTLET-u Croatia na hrvatskoj stranici ima popust iz Zagreba za Oslo od 18.8. do 25.9. i to 20%, a isto toliko za Beč, od 4.8. do 4.9. No, na engleskoj stranici popust je od 50% na letovima iz Zagreba za Oslo od 7. do 18. i iz Splita za Kopenhagen od 2. do 23.8. Na njemačkoj pak stranici popusti su iz Zagreba za Minhen od 19.8. do 30.9, za Frankfurt od 5.8. do 30.9. i za Beč od 7.8. do 8.9. sve sa 20% popusta. Ono što je na jednoj od ove tri stranice nije na ostalima. No, zato putnici koji posjete talijansku, španjolsku, francusku, rusku, nizozemsku i švedsku stranicu nemaju pravo na opuste i OUTLET. Koja je svrha ovoga? Kojeg to ima smsla.

Jednako tako je nelogično da je kompanija odlučila davati popuste samo na letovima iz Zagreba i Splita, dakle u jednu stranu, ne i povratke. Zašto pobogu? To znači da putnici ostvaruju poput od 20% ili 50% u jednu stranu, ali nazad moraju ići po punoj cijeni? Jako neuobičajeno i nikako mi ni ovdje nije jasna svrha ovakve akcije.

Bit će da stručnjaci i vizionari u Croatiji imaju neku viziju, znaju nešto što mi ne znamo i imaju neke nove i drugačije principe koje nemaju druga avio kompanije. Koji će zasigurno donijeti daleko veće benefite kompaniji nego što ih imaju druga kompanije koje ne vide ovako daleki i dubokoumno kao i oni. Stoga je još čudnije zašto kompanije ima 20 milijuna EUR gubitka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Vlada konačno razmišlja o 4O-AOC

Vlada Crne Gore je prizemljila treći Embraer E195 Montenegro Airlinesa, 4O-AOC 25.12.2020. I potom je avion čekao tri i pol godine da bi ga Vlada otkupila u V. mjesecu 2024. za 5 milijuna EUR. A avion i dalje čeka. Već preko 4 i pol godine. Zašto do vraga? Vlada je tek sada objavila da će procijeniti stanje ovog aviona i potom donijeti odluku o njegovoj daljoj sudbini. Avion je star 16 godina i nije u letnom stanju.

Prvo da vidimo jel su trebali otkupiti ovaj avion? Da, jesu. Jel da su ga vratili lezoru morali bi na njega potrošiti 8,5 milijuna EUR koliko bi koštao povrat u prijašnje stanje, a avion imali ne bi. Ovako za bitno manje novaca ipak imaju avion koji nešto vrijedi.

I što sad? Avion bi mogli za 8,5 milijuna EUR vratiti u letno stanje, tj. ukupno potrošiti 13,5 milijuna EUR, i onda ga dati Air Montenegru kroz dokapitalizaciju. No, kao što vidimo to Agencija dozvoliti neće. Tako da ovo nije opcija.

Druga je opcija da avion vrate u letno stanje i daju ga u lizing Air Montenegru na nekih desetak godina. Za lizing bi dobili maksimalno 90.000 EUR mjesečno, kasnije i bitno manje što je avion stariji. To znači nekih 7-8 milijuna EUR za 10 godina. Kasnije bi ga kao avion star 26 godina mogli prodati za najviše milijun EUR. Dakle dobili bi najviše 9 milijuna, i izgubili bi bar 4,5 milijuna EUR, vjerojatno i više. Jasno Vlada može i dati Air Montenegru avion za bitno manji iznos lizinga, pod izgovorom da ne može dobiti više, te tako ozbiljno pomoći kompaniju. Tada bi izgubili više novaca, no pomogli bi nacionalnu kompaniju, indirektno, ali legalno. Na ovo nitko ne bi mogao imati pritužbi. Jasno ako se radi o iole realnom novcu, ne da daju lizing za 5.000 EUR mjesečno.

Vlast može avion dovesti u letno stanje i pokušati ga prodati. No, za takav 16 godina star avion mogu dobiti nekih 6,5 milijuna EUR. Tako bi izgubili bar 7 milijuna EUR. To nikako nije logično i nema smisla. Tako više gube nego da ga ostave da propadne.

Na koncu avion mogu prodati u ovom stanju u kojem je sada za rezervne dijelove i sekundarne sirovine. Za to mogu dobiti 2-3 milijuna EUR ovisno o tome koliko je avion kanibaliziran, kako je i je li uopće konzerviran (po mojim informacijama nije), te koliko ima korozije (a navodno je i te kako ima). Time bi Crna Gora izgubila nekih 2-3 milijuna za ovaj avion.

Kako god bilo država će na avionu izgubiti. Ostaje samo pitanje koliko. No, jednako tako ostaje pitanje kog vraga Crna Gora čeka. Avion se mogao prodati i 2021. ili 2022. Tada bi Crna Gora potrošila isti iznos novaca (5 milijuna), ali bi toliko i dobila, tj. ne bi izgubila ništa. Ovako avion propada već skoro pet godina, vrijednost mu rapidno pada, a avion trune. Bravo Crna Gora!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

NAJAVE: Eurowings će letjeti Stuttgart-Mostar i ove zime

Eurowings će imati letove iz Stuttgarta za Zračnu luku Mostar od 20.12. do 6.1, i to dva puta tjedno, utorkom i subotom, tj. ukupno će se odraditi 6 letova. Odlična vijest za Mostar i to u mrtvo doba zime. Ovi letovi su i logični. Dijaspora u Njemačkoj je ogromna, ti putnici uvijek dolaze za Božićne i novogodišnje praznike. Kako u isto vrijeme po tri tjedna leta imaju Croatia Airlines i Air Serbia, ZL Mostar će u tih tri tjedna imati osam tjednih letova, brojku koju nismo nikada vidjeli zimi u ovoj zračnoj luci.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Eurowings

EKSKLUZIVNO: Maribor 117 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Maribor je u VI. mjesecu imao 117 putnika (81 u VI/2024). Istovremeno aerodrom je imao 1508 operacija (1066 u VI/2024), te nije imao cargo (0,7 tona u VI/2024). Od početka godine Maribor je imao 834 putnika, 5914 operacija i 2,2 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Air Serbia 72% load faktora do Shanghaia

Air Serbia je objavila da je u prvih pola godine od uspostavljanja linije Beograd-Shanghai Air Serbie prevezla 20.000 putnika. Ovo znači da je na liniji load faktor bio 72%. Puno ili malo? To bi bio loš rezultat da je tako 2026. za cijelu godinu i značilo bi da linija donosi enorman gubitak. No, u ovom slučaju to nije loš rezultat. Naime, linija je tek krenula, jasno da je na početku, prvih mjesec-dva imala jako loš load faktor. Te da i nakon šest mjeseci load faktor nije još uvijek dobar i onakav kakav će biti u budućnosti. Drugo, to je najgore vrijeme u godini. Linija se operirala u I, II. i III. mjesecu koji su jako loši, a ni IV. mjesec nije baš nešto. Tek su pred nama mjeseci u kojima će ova linija imati enormnu popunjenost, VII, VIII. i IX. mjesec.

Konačno ova linija sigurno ima jak cargo. Shanghai je najveći eksportni kineski grad, jedan od najvećih cargo aerodroma na svijetu. Cargo na toj liniji sigurno je 100% pun prema Beogradu (bitno manje u suprotnu stranu) i to donosi značajan novac. Iskreno ovo su jako optimistične brojke. Samo da se ne desi kao i sa Tianjinom gdje su brojke bile „bajkovite“ a onda je linija naglo ukinuta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Aerodromi Srbije dobili još 93.906 EUR od Srbije

Aerodromi Srbije su dobili još jednu donaciju od Republike Srbije. Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije dalo je donaciju od 93.906 EUR za unapređenje sigurnosne infrastrukture i operativnih kapaciteta Aerodroma Srbije. Sredstva će se upotrijebiti za nabavku mobilnog rendgenskog uređaja visoke rezolucije, za pregled prtljage ostavljene bez nadzora, kao i za nabavku simulatora za obuku operatera sigurnosne kontrole. Oprema je prvenstveno namijenjena za Aerodrom Niš, ali će je koristiti i Aerodrom Morava.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodromi Srbije

Problem jednog našeg čitatelja

Kao vaš redovni pratitelj uvjeren sam da ste prava adresa za komentar, eventualni savjet i usporedbu sa iskustvom ostalih čitatelja. Naime, iako sam stari, iskusni putnik s više od 20 godina iskustva, nedavno mi se po prvi puta desilo da zakasnim na let.

Radi kašnjenja tražio sam objašnjenje od Booking.com kao posrednika preko kojega su avionske karte kupljene. U obavijesti o detaljima leta navedeno je vrijem polaska prvog leta i vrijeme dolaska na destinaciju drugog povezanog leta. Kako je to totalni nonsense, reklamirao sam dovođenje u zabludu nebitnim podacima. Naravno, nakon prvog kontakta i zaprimanja complaina, prekida se svaka mogučnost kontakta.

Kašnjenje na let prouzrokovalo je još veći, glavni problem. Nositelj usluge leta talijanska avionska kompanija ITA, odlučila je realizirati svoje pravo na tzv. “no show”, tako da smo na povratnim letovima (supruga i ja) bili doslovno prisiljeni kupiti nove avionske karte. Kako me iz ITA nisu obavijestili o mojim pravima u ovom konkretnom slučaju, niti o svojoj  odluci poduzimanju prava da kao vlasnici avionske karte otkažu prava na sve vezane letove, pomoć sam zatražio od odvjetničkog ureda.

Nakon dva zahtjeva za naknadom štete upućenih direktno avionskoj kompaniji ITA, koji su glatko odbijeni, pravni slijed nalaže podizanje tužbe. Kako se radi o sporu male vrijednosti (traženi iznos odštete je niži od 2000 eura), odvjetnički ured me je obavijestio da podizanje tužbe izvan Hrvatske donosi nove, znatno više troškove.

Tada se okrećem netu i brojnim ponuđenim mogućnostima ostvarivanja prava u zračnom prijevozu na nivou europske unije. Iscrpio sam sve mogućnosti, jer niti jedna ponuđena opcije na spominje slučaj “no show”. Kada napokon ispunite sve obrasce u slučaju npr. neostvarenog check-ina, izostaje odgovor kompanije ili net poslužilaca. Brojne internetske platforme za zaštitu kupaca na nivou EU, također me na kraju vrte u krug. Po novome je npr., ukinut obrazac A0 pomoću kojega je bilo moguće podizanje tužbe u slučaju spore male vrijednosti, bez odvjetnika.

Bilo bi mi drago da moje neugodno i skupo iskustvo prenesete ostalim putnicima kojima će biti od koristiti.

Ili da se čuju i ostala slična iskustva.

Dean Travizi

Ultralaki avioni do Portoroža napravili 2000 km

Na Aerodrom Portorož je došla grupa od nekoliko ultra lakih aviona. To i nije nešto neuobičajeno, no ovi ultralaki avioni došli su čak iz Velike Britanije. Ti avioni inače lete kratke letove od par desetaka km, a ovi su preletjeli skoro 2000 km diljem Europe. Respect!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Portorož

Top članci zamaaero

Top članci zamaaero u zadnjih 15 dana:

  1. Širokotrupci Croatie – 251 komentar
  2. Koje prioritete bi morala imati Croatia – 246 komentara
  3. Koja je logika da Rijeka radi 24 sata – 225 komentara (još aktivan)
  4. Evo ga i opet Bihać – 225 komentara (još aktivan)
  5. Ženska osoba dobila otkaz u Air Serbiji radi potesta – 210 komentara
  6. Wizz Air otkazao letove iz Abu Dhabia za Beograd i Sarajevo – 158 komentara
  7. Air Serbia i dalje agilna – 152 komentara
  8. SAS naručio 45 Embraera E195-E2 – 151 komentar
  9. Icelandiar – 149 komentara
  10. Air Serbia se tuče sa najvećim igračima – 145 komentara (još aktivan)

Ovo je najveći broj članaka sa preko 200 komentara u povijesti zamaaero, njih čak 5 u 15 dana. Zamaaero je imao čak 16 članaka sa preko 100 komentara u zadnjih 15 dana.

Zamaaero je 5.7. imao drugi najveći broj posjeta u povijesti portala, njih 128.948 u samo jednom danu. Najviše posjeta u povijesti portala zamaaero je imao 18.4.2025. kada je imao 144.902 posjeta.

djelatnica: Suzana Šćuric (Zagreb)

Niš dobio cargo liniju sa Kinom

Aerodrom Niš je dobio cargo liniju iz kineskog Urumqia. Avion Boeing 767-300F će dva puta tjedno letjeti između ova dva aerodroma. Aerodrom ima kapacitet 52,7 tona carga, i prvenstveno će letjeti cargo letove za robu e-narudžbi. Prvi let u četvrtak 10.7. obavila je kompanija MyFreighter. Istinski velika stvar za Niš!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Osijek uveo besplatno parkiranje do proljeća

Dok traje rekonstrukcija putničkog terminala putnici Zračne luke Osijek imaju potpuno besplatno parkiranje. Jako dobra gesta uprave ZL Osijek kojom se bar malo nastoje ispričati putnicima i kompenzirati im neugodnosti. U ovom momentu putnici više ne ulaze u ZL Osijek na glavni ulaz, već je napravljen novi, privremeni bočni ulaz. Od zimskog reda letenja putnici više neće putovati preko terminala, nego preko improviziranog putničkog koridora u upravnoj zgradi.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: ZL Osijek

Sarajevo ostvarilo milijuntog putnika mjesec dana prije

Aerodrom Sarajevo je u srijedu ostvario milijuntog putnika. Čak mjesec dana prije nego prošle godine. Ogromno bravo! Stoga je sve manje upitno da će Sarajevo ove godine bitno prestići dva milijuna putnika. Prošle godine Sarajevo je imalo 1,8 milijuna putnika. Kako je u prvih 6 mjeseci ostvarilo 31,1% povećanja nastavi li se ova tendencija Aerodrom bi mogao imati i preko 2,3 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Croatia ima još jednu akciju

Croatia Airlines ima još jednu OUTLET akciju. Ovaj puta nude 20% popusta na jednosmjerne letove Croatie Airlines od Splita do Osla. Letovi su od 18.8. do 25.9. Ovaj popust nije ostvariv za povratna putovanja. Akcija traje do 18.7. Letovi su isključivo sa Croatiom Arilines, ne i sa partnerskim kompanijama, a popust je samo na prevozninu, dok se pristojbe zračnih luka i ostale naknade plaćaju u punom iznosu. Putnici moraju upisati promo kod OSLO20.

Interesantno je da je Croatia prvo objavila mogućnost dobivanja i 50% popusta na ovoj liniji od 7. do 17.8, kao i na letovima iz Splita za Kopenhagen od 2. do 23.8, a ove karte se moglo kupiti također do 18.7. uz kod SPLIT50.  No, ovo je vrlo brzo nestalo sa stranice.

Upravo je izbačena i još jedna akcija pod istim uvjetima. 20% popusta na liniji Zagreb-Beč za letove od 4.8. do 4.9. i prodaju od 11.7. do 31.7. Za isto treba upisati kod VIENNA20.

Na kraju smo ustanovili slijedeće, na hrvatskoj stranici imate akciju OSLO20 i vienna20, a na engleskoj SPLIT50, a na njemakoj popusti iz Frankfurta, Beča i Minhena. Na talijanskoj, španjolskoj, francuskoj, ruskoj, nizozemskoj i švedskoj stranici nema OUTLET ponude. Teški dilentantizam!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

ZL Dubrovnik pomogao dovesti Bukovčevu sliku u Konavle

Zračna luka Dubrovnik je još jednom pokazala da živi sa lokalnom zajednicom. Ovaj puta su dali svoj doprinos da vrlo vrijedna slika „Studija za Alegoriju umjetnosti“ našeg eminentnog slikara Vlahe Bukovca postane trajni dio zbirke Kuće Bukavac. U suradnji s Općinom Konavle omogućili su da ovo iznimno djelo ostane dostupno javnosti i obogati fundus Muzeja i galerije Konavala.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Nonsens skupih karata Croatie Airlines

Logika Croatie Airlines je da je na Airbusu A220-300 bolje prodati 75 karata po 319 EUR, nego 141 kartu po 199 EUR. U prvo slučaju karte su puno skuplje od konkurencije, kompanija će biti nekonkurentna i putnik će odabrati konkurenciju. A kompanija će zaraditi tek 23.935 EUR, a u drugom slučaju zaradit će 28.059 EUR, dakle 4.125 EUR više. No, ako to pomnožimo sa 26.438 letova koliko je kompanija imala prošle godine dolazimo do iznosa od ukupno 109,1 milijun EUR. Kako je kompanija imala prošle godine gubitak od 19,6 milijuna EUR, sa ovim novcem imala bi 90 milijuna EUR profita. Jasno ne bi bila toliko jer bi sa daleko više putnika imala i bitno veće troškove, a i nije realno očekivati load faktor od 94% cijele godine (bilo bi to bajkovito da je u top sezoni), no ipak bi bila profitabilna prilično novaca.

OK, avion će sa duplo više putnika trošiti više goriva, no istovremeno će duplo više putnika trošiti duplo više na letu (plaćena prtljaga, plaćena sjedala, kupnja na letu…). Jer po Croatiji bolje je imati 50% load faktora nego 94%. Koja glupost. Prisjetimo se da Croatia u cijeloj mreži u 2024. imala tek 65,1% load faktora. Tragedija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Montenegro 58.386 putnika u VI. mjesecu

Air Montenegro nam je poslao statistiku za VI. mjesec. Kompanija je u VI. mjesecu imala 58.386 putnika, dok ih je u istom mjesecu prošle godine imala 58.982, 596 više. Air Montenegro je ove godine u VI. mjesecu imao 619 operacija, prošle godine 676, te nije imao carga. Od početka godine Air Montenegro je prevezao 207.661 putnika na 2479 operacija, te nije imao carga.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Air Montenegro

Procjena broja putnika za Avis

Jedan od komercijalnih partnera zamaaero je Avis/Budget/Payless za jugoistočnu Europu (imaju 3800 automobila) koji nas plaća da im svake godine radimo procjene broja putnika po aerodromima regije. Temeljem te procjene Avis kupuje automobile na pojedinim aerodromima regije. Vrlo su zadovoljni našom uslugom i kažu da smo im prošle godine uštedjeli 200 automobila. Opak novac.

Procjenu za 2024. godinu smo napravili u III. mjesecu 2024. Za 2024. dali smo procjenu da će:

  • Zagreb imati 4,2 milijuna putnika, ostvario je 4,3 milijuna, promašili smo za 0,1 milijun
  • Split imati 3,6 milijuna putnika koliko je i imao
  • Dubrovnik imati 3,1 milijuna putnika, imao je 3,0, promašili smo za 0,1 milijun
  • Zadar imati 1,5 milijuna, imao je 1,6 milijuna, promašili smo za 0,1 milijun
  • Pula imati 0,5 milijuna, koliko je i imala
  • Rijeka imati 0,14 milijuna, koliko je i imala
  • Brač imati 18.000 putnika, imao je 22.360 putnika
  • Lošinj imati 1800 putnika, imao je 1534
  • Osijek imati 40.000 putnika, imao je 45.756 putnika
  • Beograd imati 8,4 milijuna putnika, koliko je i imao
  • Niš imati 0,39 milijuna, imao je 0,36 milijuna
  • Morava imati 12.000 putnika, imala je 13.781
  • Podgorica imati 1,8 milijuna putnika koliko je i imala
  • Tivat imati 1,1 milijun putnika koliko je i imao

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: Ryanair ipak leti London-Sarajevo ove zime

Wizz Air je naglo skratio letove iz Londona za Sarajevo. Iako je linija trebala operirati do kraja ljetnog reda letenja (25.10.), sada se prekida već 23.9. Istinski čudno. Evidentno je Ryanair istisnuo Wizz Air na ovoj liniji. Ryanair ovog ljeta na ovoj liniji leti tri puta tjedno do kraja ljetnog reda letenje.

Prošle zime letove za London su imala oba LCC, Wizz Air je letio četiri tjedna leta, a Ryanair njih tri, dakle ukupno sedam tjednih letova. Wizz Air liniju više letjeti neće. Do prije par dana ni Ryanair nije imao objavljene letove iz Sarajeva za London. No, sada su ih objavili. Kompanija ne samo da će letjeti London Stansted, nego i povećava broj letova sa prošlogodišnjih tri na četiri leta tjedno (utorak, srijeda, četvrtak i subota), kako će letjeti cijelu zimu. Da, Ryanair je definitivno istisnuo Wizz Air na liniji. Za Sarajevo je i te kako bilo važno da ima zimske letove za London.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Mostar 8304 putnika u VI. mjesecu

Zračna luka Mostar je u VI. mjesecu ostvarila 8304 putnika, što je bajkovitih 50,1% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 5531 putnika. Mostar je u VI. mjesecu imao 238 operacija (159 u VI/2024), te nije imao carga (kao ni prošle godine).

Od početka godine Mostar je ostvario 24.415 putnika (prošle godine 14.549), 564 operacije i 0,6 tona carga. Nastavi li ovako Mostar će u ove godine imati preko 70.000 putnika, a moguće dostigne i 80.000. Da nije bilo rezanja u zadnji čas (Eurowings, AJet, SkyAlps) aerodrom je mogao ove godine dostići i 100.000 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Air Serbia se tuče sa najvećim igračima

Air Serbia ima i hrabrosti, ali i znanja da se pohrva sa daleko većim igračima, pa i sa onima najvećima. Iskreno to se ne osuđuju ni daleko jači igrači. Tako se Air Serbia do sada pohrvala i maknula je sa svog tržišta British (London Heathrow), Air France (Paris CDG), Vueling (Barcelona), Aegean (Rodos i Heraklion), Croatiu (Split), Eurowings (Stuttgart), Norwegian (Stockholm), easyJet (Berlin).

U ovom momentu Air Serbia se intenzivno i opako tuče na više linija sa Wizz Airom i to na linijama za Barcelonu, Berlin, Kopenhagen, Amsterdam/Eindhoven, Gothenburg, Hamburg, Larnacu, Lisabon, London, Maltu, Milano/Bergamo, Nicu, Paris/Beauvais, Rim, Stockholm i Heraklion. To znači da se prvi i drugi najveći prijevoznici u Beogradu tuku na čak 16 linija, od ukupno 23 linije, što je ukupno 70% linija Wizz Aira u Beogradu. Opako.

No, Air Serbia se u ovom momentu ozbiljno tuče i sa easyJetom na njegovoj posljednjoj liniji za Genevu, te na budućoj liniji easyJeta za Paris, o čemu je zamaaero nekoliko puta pisao. Istovremeno Air Serbia ima ozbiljnu i jaku konkurenciju u Aegeanu (Atena), Air Cairu (Hurghada), Air Montenegru (Tivat i Podgorica), AJetu (Ankara, Istanbul i Izmir), Austrianu (Beč), China Southernu (Guangzhou), Eurowingsu (Dusseldorf), KLM-u (Amsterdam), Lufthansi (Frankfurt), Norwegianu (Oslo), Nouvelairu (Monastir), Pegasusu (Istanbul), Sky Expressu (Heraklion i Rodes), Swissu (Zurich), TAROM-u (Bukurešt) i Turkishu (Istanbul). Na svim ovim linijama osim Istanbula ili imaju više tjednih polazaka ili neznatno manje. Opako!

Jako je malo onih koji su uspjeli istisnuti Air Serbiu sa tržišta. U ovom momentu to su LOT (Varšava), Arkia i Sundor (Tel Aviv) i Hainan (Peking/Tianjin). Jedno vrijeme Turkish ih je istisnuo iz Istanbula, no linija se ponovo pokrenula nakon bankrota AtlasGlobala kada se napravio i code-share sa Turkishem.

Iskreno malo je kompanija u Europi koje ovako dobro i brzo anuliraju konkurenciju, koje imaju hrabrosti i znanja da se pohrvaju sa najvećim europskim igračima i koji se tuku na ovoliko puno polja. Iskrene i najveće čestitke!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia 13. u Hrvatskoj po gubitku

Croatia Airlines je u prošloj godini imala gubitak od 19,6 milijuna EUR i time je, prema pisanju Indexa.hr, postala 13. kompanija po veličini gubitka u Hrvatskoj. Ovog 1. kvartala kompanija ima i bitno veći gubitak nego prošle godine, obzirom da je objavila gubitak od 16 milijuna EUR, spram prošlogodišnjeg gubitka od 9,9 milijuna EUR. Stoga možemo očekivati da će na kraju ove godine gubitak bit i veći. Istinski žalosno!

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Croatia Airlines

Banja Luka bi trebala dovesti Austrian ili Swiss

Banja Luka je imala letove Austriana za Beč, a letove za Zurich je objavio i Edelweiss, no od letova je odustao prije prvog leta. No, Banja Luka danas ima 10 puta više putnika nego tada, te bi bilo i više nego logično da oba ova prijevoznika lete za Banja Luku. Imati legacy prijevoznika koji omogućuje velik broj konekcija za svoje putnika je i te kako bitno. Stoga bi se Banja Luka trebala potruditi i obnoviti pregovore i sa Austrianom i sa Swissom u nadi da dobije bar jednoga, daj bože i oba ova prijevoznika u Banja Luci.

Ove godine Swiss je počeo ponovo letjeti za Niš, tako da bi i te kako bilo logično da pokrene i letove za Banja Luku. Prisjetimo se da je jedna od rijetkih linija B&H Airlinesa bila upravo iz Bana Luke za Zurich. Austrian ljeti leti za 10 od 21 aerodroma regije, dok Swiss leti za 11 aerodroma regije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Ryanair ozbiljno povećao Sarajevo

Ryanair je ozbiljno povećao broj letova i linija za Sarajevo ove godine. Tako ove godine leti za:

  • Beauvais 2 leta tjedno, nova linija
  • Bergamo 4 leta tjedno, prošle godine 2 leta
  • Charleroi 3 leta, prošle godine 2 leta
  • Girona 2 leta, nova linija
  • Gothenburg 3 leta, prošle godine 2 leta
  • Karlsruhe 2 leta, nova linija
  • London Stansted, 3 leta, kao i prošle godine
  • Memmingen 3 leta, prošle godine 2
  • Stockholm Arlanda 2 leta, nova linija
  • Thessaloniki 2 leta, kao i prošle godine
  • Weeze 2 leta, nova linija

To znači da je Sarajevo prošle godine imalo 13 letova na 6 linija, dok ove godine ima čak 28 na 11 linija, dakle 15 letova i 5 linija više. Ogromno povećanje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Tivat 183.172 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Tivat je u VI. mjesecu imao 183.172 putnika, što je 16,1% više putnika nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 157.736 putnika. Od toga je Tivat imao dolaznih putnika 95.576, a odlaznih 87.596. Aerodrom je imao 979 operacija u VI. mjesecu (853 u VI/2024), te je imao 0,7 tona carga (8,1 tonu u VI/2024). Od početka godine Tivat je imao 443.752 putnika i to 231.729 dolaznih i 212.023 odlaznih putnika.  Od početka godine Tivat je imao 2558 operacija, dok je imao 5,1 tonu carga (18,3 tone u 2024).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Corporacion America proglasio natječaj za koncesiju Aerodroma C.Gore nezakonitim

I naravno, ova sapunica sa koncesijom Aerodroma Crne Gore ima i nastavak. Bili smo mirni samo tri dana. Corporacion America Airports tvrdi da je drugo bodovanje Incheona, nakon što ga je Komisija u prvom bodovanju diskvalificirala (nedostajalo im je 0,3 boda za drugi krug ocjenjivanja) nezakonito, te da je Komisija djelovala pod utjecajem izvana (čitajte premijer Spajić). Corporacion America naglašava da su ocjenjivani identični dokumenti od identične komisije, pa im nije jasno kako se onda dva puta mogu tako različito ocijeniti. Isto ja napisao i zamaaero u prošlom članku. Corporation America ističe da Zakon o koncesijama ne predviđa ponovljene ili uzastopne evaluacije ili bodovanja.

Corporation America smatra da natječajna (tenderska) komisija treba biti autonomna, no u ovom se slučaju pokazalo da to nije tako. Navodno je Natječajna komisija u zadnjem bodovanju ocijenila Incheon sa 96,18 bodova, a Corporation America sa 65,18 bodova, totalno drugačije nego što je bilo prvo glasanje. Komisija ima rok da sutra (9.7.) podnese svoj konačni sud.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Nova.rs: Ženska osoba dobila otkaz u Air Serbiji radi protesta

Prema pisanju Nove.rs ženska osoba je nakon što je objavila svoju fotografiju na protestima na Slaviji za svom privatnom i zaključanom Instagram profilu, dobila otkaz u Air Serbiji. Gospođa je bila instruktorica kabinske posade. Razlog je „rušenje poslovnog ugleda kompanije“. Za ovo je dobila opomenu, a nakon toga i otkaz jer nije prijavila bolovanje na dva, nego samo na jedan kompanijski mail. Nova je objavila i slične slučajeve u nizu državnih poduzeća u Srbiji.

Nova tvrdi da ovakve represije rade partijski jurišnici kako bi dokazali lojalnost stranci, a ujedno i posijali strah u svom okruženju. Nova kaže da će svi ti postupci biti poništeni na sudu i biti proglašeni nezakonitim, ali u Srbiji sudski postupci traju dvije do pet godina u koje vrijeme ljudi trebaju osigurati egzistenciju i plaćati skupe odvjetnike (advokate).

Zamaaero je prenio ovu informaciju i neće je komentirati. Samo ćemo naglasiti da je velik broj komentara naših čitatelja koji su nezadovoljni u Air Serbiji i koji pišu dosta mučna svjedočanstva. To nikako nije dobro za budućnost kompanije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Qatar će imati 4 leta sa B787 za Zagreb u mjesec dana

Zamaaero je objavio da Qatar ima dva leta sa širokotrupnim Boeingom 787-8 iz Dohe za Zagreb, i to 22.8. i 2.9. No, kompanija je upravo dodala još dva leta sa širokotrupcima, 4. i 20.8. To znači da će kompanija u mjesec dana imati čak četiri širokotrupna leta za Zagreb, a što je 13% njenih letova tog mjeseca. Qatar inače na liniji leti sa Airbusom A320 koji ima 132 do 144 putnika, dok B787-8 prima 254 do 267 putnika. Ovo znači da će Qatar u mjesec dana imati kapacitet od nekih 1000 sjedala više.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Qatar

SMAJENJA: SAS smajio Tivat

SAS leti iz Tivta za:

  • Kopenhagen 4 tjedna leta, prošle godine 5 letova
  • Oslo 1 let, kao i prošle godine
  • Stockholm Arlanda 2 leta, prošle godine 5 letova

To znači da je SAS prošle godine letio 11 letova na 3 linije, broj linija je isti kao i prošle godine, no kompanija sada leti 7 letova, čak 4 manje nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

EKSKLUZIVNO: Banja Luka 44.887 putnika u VI. mjesecu

Aerodrom Banja Luka je u VI. mjesecu ostvario 44.887 putnika što je 19,7% bolji rezultat nego prošle godine kada je imala 37.492 putnika. Aerodrom je imao 494 operacije (408 u VI/2024) i 0,4 tone carga (23,0 tona u VI/2024). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 226.168 putnika, 2309 operacija i 1,6 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Širokotrupci Croatie

Naš čitatelj Filip Alasić si je istinski dao truda i napravio je slike Croatie Airlines „kad bi bilo“. Odličan kompjuterski posao i vrlo zanimljive slike. Koje nas bacaju u snove, nade, maštanja sa smiješkom na licu. Ogromno hvala gospodinu Alasiću, a vi, dragi čitatelji, uživajte u snovima i maštanjima.

ilustracije: Filip Alasić

Croatia trenutno ima jako čudnu akciju
Vlada konačno razmišlja o 4O-AOC
NAJAVE: Eurowings će letjeti Stuttgart-Mostar i ove zime
EKSKLUZIVNO: Maribor 117 putnika u VI. mjesecu
Air Serbia 72% load faktora do Shanghaia
Aerodromi Srbije dobili još 93.906 EUR od Srbije
Problem jednog našeg čitatelja
Ultralaki avioni do Portoroža napravili 2000 km
Top članci zamaaero
Niš dobio cargo liniju sa Kinom
Osijek uveo besplatno parkiranje do proljeća
Sarajevo ostvarilo milijuntog putnika mjesec dana prije
Croatia ima još jednu akciju
ZL Dubrovnik pomogao dovesti Bukovčevu sliku u Konavle
Nonsens skupih karata Croatie Airlines
Air Montenegro 58.386 putnika u VI. mjesecu
Procjena broja putnika za Avis
NAJAVE: Ryanair ipak leti London-Sarajevo ove zime
EKSKLUZIVNO: Mostar 8304 putnika u VI. mjesecu
Air Serbia se tuče sa najvećim igračima
Croatia 13. u Hrvatskoj po gubitku
Banja Luka bi trebala dovesti Austrian ili Swiss
NAJAVE: Ryanair ozbiljno povećao Sarajevo
EKSKLUZIVNO: Tivat 183.172 putnika u VI. mjesecu
Nova.rs: Ženska osoba dobila otkaz u Air Serbiji radi protesta
NAJAVE: Qatar će imati 4 leta sa B787 za Zagreb u mjesec dana
SMAJENJA: SAS smajio Tivat
EKSKLUZIVNO: Banja Luka 44.887 putnika u VI. mjesecu
Širokotrupci Croatie

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI od 27.5.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.