Novosti iz regije

Bugarska charter kompanija Gullivair dolazi 25.11. iz Bombaja u Dubrovnik sa dva Aribusa A330-200. Povratni letovi su 29.11. Gullivari prevozi IT stručnjake u Dubrovnik, a isti će biti smješteni u dubrovačkim hotelima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Gullivair

Ljubljanski aerodrom je izgradio solarnu elektranu na krovu garažnog parkirališta. Elektrana ima snage 500 kW, a proizvodit će 530 megavatsati električne energije. Elektrana ima 1347 modula koji pokrivaju 3000 četvornih metara, tj. 40% krovne površine bojekta. Solarna elektrana će osiguravati 7% potreba aerodroma za strujom, ali će smanjiti emisiju ugljičnog dioksida za 200 tona godišnje. Investicija je bila vrijedna 350 tisuća EUR, a radove je izvela tvrtka Reslta.

Ljubljanska elektrana je pola manja od one na Aerodromu Beograd, ali je za razliku od Beogradske postavljena na krov garaže, a ne na polje kao ona beogradska.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Maribor je u X. mjesecu imao 827 putnika (u X/2020. 207). Broj operacija je bio 506 (u X/2020 474). Aerodrom nije imao carga ni ovog X. mjeseca ni u X. mjesecu prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Hrvatske zračne luke su u prvih 10 mjeseci ove godine imale

  • Split 1.525.281 putnika (35% prometa)
  • Zagreb 1.060.618 putnika (24%)
  • Dubrovnik 902.851 (21%)
  • Zadar 510.760 (12%)
  • Pula 290.885 (7%)
  • Rijeka 62.225 (1%)
  • Brač 9.898 (ispod 1%)
  • Osijek 9.805 (ispod 1%)

Ukupno hrvatske zračne luke imale su u prvih 10 mjeseci 4,4 milijuna putnika, a do kraja godine će vrlo vjerojatno imati 4,8 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Luxair je prekinuo letove na linijama iz Luksemburga za Podgoricu i Tivat. No, oko Nove godine će obnoviti letove na liniji Luksemburg-Podgorica, pa će letjeti 16, 19, 23. i 30.12. kao i 2. i 6.1. Svi letovi operirat će se sa Dash 8-400.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair

Iako je Swiss ovog ljeta letio 5 tjednih letova za Ljubljanu, tijekom zime broj letova je smanjio na samo tri tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak). Kompanija leti jednom tjedno sa Airbusom A220-100 (125 sjedala) i dva puta tjedno sa Embraerom E190-E2 Helvetica (110 sjedala).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Swiss)

Aerodrom Beograd je izgradio solarnu elektranu i pustio je u pogon. Svaka čast. Vrlo pohvalno i odličan potez aerodroma, kojim neće samo pozitivno utjecati na ekologiju aerodroma, nego će i uštedjeti značajan novac. Proračun govori da će Aerodrom Beograd ovime uštedjeti 2,2 milijuna EUR za radnog vijeka elektrane. Postavljeno je 2940 panela, snage elektrane od 1000 kW. Panele je postavila kompanije Master Solar d.o.o.

Jedino što nije jasno je zašto paneli nisu postavljeni iznad parkirališta. Da se to napravilo automobili bi imali dodatnu zaštitu. Ili iznad krova terminala i drugih objekata aerodroma. To bi bila dodatna krovna zaštita objekata. A u oba slučaja ne bi bilo potrebe da se koristi vrlo veliko zemljište aerodroma. Dodatni trošak za ovako što je bio zanemarivo mali.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Master Solar d.o.o.

 

Turistička agencija Russian Express od IX. mjeseca prodaje četverodnevna putovanja u Hrvatsku gdje za 439 EUR putnik dobiva cijepljenje cjepivima sa kojima ruski državljani mogu putovati u Europsku Uniju. Ruski državljani se mogu cijepiti u centrima u Zagrebu i Puli, za isto im nije potrebno unaprijed se najaviti, a cijepljenje je besplatno čak i za strance. Najpopularnije cjepivo je Johnson & Johnson pošto se treba cijepiti samo jednom, no moguće je i cijepljenje sa Pfizerom, Astra Zenecom i Modernom.

Velik broj ruskih državljana je iskoristilo ovu privilegiju, pa ne treba čuditi što se broj kompanija i polazaka za Moskvu ove zime pojačava (trenutno lete tri kompanije sa 6 tjednih letova), te da Aeroflot sve svoje letove obavlja sa svojim najvećim uskotrupcem Airbusom A321.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Ljubljana je u X. mjesecu imala 57.338 putnika, što je 57,8% broja putnika iz 2019. godine (no treba uzeti u obzir da je Ljubljana tog X. mjeseca 2019. imala ogroman pad putnika radi bankrota Adrie).

U prvih 10 mjeseci ove godine Ljubljana je ostvarila tek 331.012 putnika što je svrstava iza Beograda, Prištine, Splita, Zagreba, Skopja, Dubrovnika, Sarajeva, Podgorice, Tivta i Zadra, tj. tek na 11. mjesto u regiji, a na razini broja putnika Pule i Tuzle. Istinski prestrašno na što je spalo nekada broj 1 tržište regije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Aerodrom Niš je u X. mjesecu imao 18.277 putnika (u X/2020 10.586) na 226 operacija (u X/2020 154 operacije). Ovo znači da je u prosjeku aerodrom imamo tek 80,9 putnika po letu. Aerodrom je ostvario tek 6,8 tona carga (u X/2020 30,1 tonu).

U prvih 10 mjeseci ove godine aerodrom je ostvario tek 116.713 putnika, dok je u istom razdoblju lani ostvario bitno više, 154.233 putnika. Broj operacija u istom periodu je bio 1700, dok je prošle godine bio 2022. Aerodrom je u prvih 10 mjeseci imao 308,5 tona carga, dok je u istom periodu leti imao 522,6 tona carga. Niš je ovime jedini aerodroma u regiji koji je imao manje putnika, carga i operacija nego prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (aerodrom Niš)

Konačno smo dobili statističke podatke svih zračnih luka Hrvatske za X. mjesec osim Lošinja. U X. mjesecu hrvatske zračne luke imale su preko 570.000 putnika. Najviše putnika imao je Zagreb:

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

 

EasyJet će tek početkom XII. mjeseca definirati red letenja, no najavio je čak 11 linija iz Pule. Ove godine kompanija je letjela 8 linija. Za sada se zna da će easyJet od 27.6. pokrenuti letove za Glasgow.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Iako su prije na liniji Beograd-Malta letjeli i Air Serbia i Wizz Air i opako se tu klali, sada više ni jedan prijevoznik ne leti na ovoj liniji (zadnji let Wizz Aira je 12.11.). Što je vrlo loše kako radi velike srpske dijaspore na Malti, tako i radi turista. Istovremeno Ryanair leti za Maltu iz Niša dva puta tjedno, a za 23 dana (4.12.) kreće letjeti za Maltu i iz Zagreba.

Wizz Air će letove za Maltu obnoviti 17.12. kada će kompanija letjeti dva puta tjedno. Air Serbia u ponudi više nema letova za Maltu, čak ni u ljetnom redu letenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Europska komisija odobrila je projekt smanjenja štetnog utjecaja zrakoplovne industrije na okoliš. Projekt se zove hOListic Green Airports (OLGA) i započeo je 1.10.2021. Projekt će razvijati inovativne održiva mjere za smanjenje štetnih emisija na zračnoj i zemaljskoj strani zračne luke, uz unaprjeđenje energetske učinkovitosti, kvalitete zraka, bioraznolikosti i gospodarenja otpadom.

U projekt su uključene četiri međunarodne zračne luke Paris CDG, Milano Malpensa, Zagreb i Cluj Napoca. Projekt okuplja 57 partnera i povezanih subjekata. Među partnerima je i Air France. Projekt ima proračun od 34 milijuna EUR, od čega 25 milijuna osigurava Europska Komisija. Projekt traje 60 mjeseci.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Kako je u toku priprema za rekonstrukciju površine isped terminalne zgrade beogradskog aerodroma, bilo je potrebno raščistiti površinu i izmestiti drveće. Ono drveće koje bi smetalo pri rekonstrukciji, Aerodrom je, u saradnji sa JKP Gradsko zelenilo i njihovom novom mehanizacijom za presađivanje, izmestio na površine oko postojeće garaže, iza spomenika Nikoli Tesli i na travnjak kod C hodnika. Veliko bravo za Aerodrom što drveće nije posekao, već ga je presadio!

U sklopu rekonstrukcije površine ispred zgrade terminala biće rekonfigurisane i unapređene saobraćajnice ispred zgrade terminala radi veće protočnosti. Biće povećan kapacitet za kratkoročno i dugoročno parkiranje vozila, a parking će biti osvetljen LED osvetljenjem i biće opremljen punjačima za električna vozila.

Takođe, Aerodrom je otpočeo projekat gajenja pčela kao jako važnih jedinki za biocenozu i celokupan ekosistem. O košnicama vode računa radnici iz operativnih službi koji su se bavili pčelarstvom, oni brinu o potrebama pčela u zimskim uslovima, stanju košnice, potencijalnim opasnostima… Aerodrom trenutno ima 4 košnice koje proizvode po 20kg meda u sezoni. Ovo je dovoljno za internu upotrebu, a imaju i intenciju da med prodaju svojim putnicima.

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Aerodrom Beograd

Zamaaero je jučer imala peterosatni sastanak sa direktoricom Zračne luke Pula i njenih 4 direktora na Pulskom aerodromu. Prvi dio sastanak je bila prezentacija zamaaera o trendovima u zrakoplovstvu koja je trajala dva i pol sata. Potom se sastanak nastavio u neformalnijem ambijentu ručka. Ovo je već drugi sastanak direktorice ZL Pula i zamaaero u samo pola mjeseca (prvi je bio 26.10. u Zagrebu).

ZL Pula i zamaaero su dogovorili dva projekta koje će raditi Alen Šćuric za ZL Pulu u idućih mjesec dana, a među njima je i predavanje na jednom međunarodnom projektu na kojem sudjeluje ZL Pula.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: zamaaero

Kupuje li Aegean Croatiu Airlines? To u ovom momentu nitko ne može znati. No, nekoliko je činjenica na strani Croatie. Prvo, Aegean se izvukao iz Covida-19 izdašnom pomoći Grčke. On novaca ima dovoljno. Iza njih je vrlo uspješna ljetna sezona koja je kompaniji donijela ozbiljan iznos novaca.

Drugo, Aegean je već pokazao interes za Croatiu i prije Covida-19. Cijelo vrijeme Covida-19 kompanija je bila na brojnim sastancima u Ministarstvu i konstantno pregovara oko možebitne kupnje. Ovo je vrlo ozbiljno, jer da nije tako kompanija sigurno ne bi toliko vremena gubila na sastančenje.

Konačno treće, Aegean je prije par dana kupio većinski udio u rumunjskom Animawingsu. Dakle, kompanija ima volju kupovati kompanije i stavljati ih u svoj portfolio.

Kupovina Croatie bi bila odličan potez za sam Aegean, no isto tako i za Croatiu, koju bi tada bog pomazio. Naime, kompanije imaju identičnu flotu (A320 obitelj i Dash 8-400), hubovi su vrlo daleko (Atena, Solun, Larnaca, Rodos, Heraklion) i mogu se povezati u jedan sustav,  te Aegean radi u identičnim uvjetima kao i Croatia (ogromna sezonalnost, velik broj aerodroma u vlastitoj državi, glavni putnici su turisti, velika dijaspora, država sa ogromnim dugovima). Aegean i te kako zna raditi u tim uvjetima i boriti se sa velikim brojem LCC na svom prostoru, te je i povrh ogromnog broja LCC i drugih konkurentskih kompanija i dalje vrlo profitabilan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Air France je odlučio povećati kapacitete na letovima Paris CDG-Zagreb. Iako je kompanija planirala letjeti sa Embraerom E170 HOP!-a sada je odlučila koristiti bitno veće aviona. Pa tako četiri puta tjedno leti sa A318 (122 sjedala), jednom tjedno sa A319 (133 sjedala), a dva puta tjedno sa E170 (76 sjedala). Kompanija povremeno, kada se radi o povećanju putnika, uvodi u letove i A320. Ovime Air France ima 1084 sjedala mjesečno više od prvotnog plana (plan 2394 sjedala, sada 3478).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

Wizz Air je najavio ogromna rezanja na svojim linijama u regiji. Rezanja će biti na ukupno 28 linija. Kompanija je ukinula letove iz Skopja za Bremen, Hanover, Larnacu i Maltu. Uz to kompanija neće letjeti od sredine XI. do sredine XII. mjeseca za Beauvais, Nuremberg i Turku. No, kompanija će sredinom XII. mjeseca pokrenuti nove linije za Billund, Bolonju i Torino.

Za Ohrid Wizz Air neće operirati Malmo do sredine XII. mjeseca, Milano do 26.1. i London Luton do sredine II. mjeseca. Ipak kompanija 18.12. pokreće novu liniju za Friedrichshafen.

Iz Beograda Wizz Air je ukinuo letove ove zime za Hanover i Sandefjord. Linija za Maltu je suspendirana do sredine XII. mjeseca. U XII. mjesecu kompanija pokreće nove linije za Barcelonu, Billund, Hahn i Vaxjo.

Wizz Air će suspendirati letove iz Niša za Malmo od  1.11. do 12.12, te za Beč od 22.11. do 13.12.

Iz Podgorice Wizz Air je ukinuo letove za Budimpeštu i Milano cijele zime, a suspendirati će letove za Beč do sredine XII. mjeseca.

Iz Sarajeva kompanija neće letjeti od sredine XI. do sredine XII. mjeseca iz Bauvaisa i Chaleroia. Kompanija u XII. mjesecu kreće sa novim linijama iz Sarajeva za Billund, Cologne, Hahn, Malmo, Sandefjord i Treviso.

Iz Tuzle Wizz Air je ukinuo letove za Skavstu i Vaxjo, a neće letjeti od sredine XI. do sredine XII. mjeseca za Baden Baden, Friedrichshafen i Gothenburg. Linija za Milano je prolongirana za godinu dana i pokreće se tek 4.11.2022. Od XII. mjeseca Wizz kreće sa novom linijom iz Tuzle za Nuremberg.

Za Banja Luku Wizz neće letjeti do sredine XII. mjeseca za Basel. U XII. mjesecu Wizz Air pokreće novu liniju Banja Luka-Hamburg.

Iz Prištine Wizz Air će suspendirati letove za Milano i Rim do sredine XII. mjeseca. Wizz Air će smanjiti i broj frekvencija na pojedinim linijama u regiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

U Zagrebu su parkirana tri aviona Ellinaira koji je prekinuo sve operacije. Radi se o avionima 9H-AJB, AJC i AJD. Avioni u ovom momentu imaju registracije Malte. Uz to na stajanci je i još jedan bivši avion GetJeta, pri čemu su u XI. mjesecu 2020. bila parkirana tri ova aviona.

foto: Mario Vukoja
foto: Mario Vukoja

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Air Serbia je obavila tri povratna leta za Peking tokom protekle sedmice. Letovi su bili 1.11., 2.11. i 5.11. Sva tri leta su bila cargo-only letovi. Zahvaljujući ovim letovima, Air Serbia postiže maksimalnu utilizaciju svog jedinog širokotrupca u trenutku kada se za JFK leti dva puta sedmično.

autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Air Serbia

Da je Montenegro Airlines preživio imao bi preko 100 tjednih letova ovog ljeta. Ovo se da za zaključiti iz prethodnih godina, ali i obnove prometa u Crnoj Gori u ljetu 2021. Air Montenegro je, imao tek 34 tjednih letova ovog ljeta, dakle tek 1/3 prometa kojeg bi imao Montenegro Airlines.

U prvom redu Montenegro Airlines bi letio više od 50% letova za Beograd jer je taj postotak imao godinama. To znači da bi kompanija imala bar tri tjedna leta iz Podgorice za Beograd svakog dana, te bar pet letova dnevno iz Tivta svakog dana. Air Montenegro nije ni izblizu imao taj broj tjednih letova jer je u top sezoni ostvario tek 17 letova tjedno za Beograd iz Tivta i 9 iz Podgorice. Dakle tek 26 tjednih letova, dok bi Montenegro Airlines imao bar 56 tjednih letova prema Beogradu.

Uz to Montenegro Airlines bi sigurno letio niz letova koje je imao prije Covida-19 tj. operirao bi iz Podgorice za Beč, Copenhagen, Paris, Frankfurt, Minhen, Rim, Zurich, Ljubljanu, Beograd i iz Tivta za Lyon, Hamburg, Dusseldorf, Leipzig, London i Beograd, kao i velik broj chartera. Air Montenegro je letio iz Podgorice samo za Frankfurt i Beograd, te iz Tivta za Banja Luku, Istanbul, Ljubljanu i Beograd.

Montenegro Airlines je imao preko 900 letova mjesečno u top sezoni 2019, dok je Air Montenegro obavio samo 250 letova mjesečno prošlog ljeta. Air Montenegro je od VI. do VIII. mjeseca imao oko 80.000 putnika. Istovremeno je Montenegro Airlines u istom periodu 2019. imao 271.952 putnika i 2700 letova. Air Serbia je u VIII. mjesecu iz Crne Gore imala 76 tjednih letova, Air Montenegro tek 34 tjedna leta, dakle 44,7% letova srpskog nacionalnog prijevoznika, dočim je Air Serbia bila dominantan prijevoznik u Crnoj Gori.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Od 1.5.2022. Finnair pokreće letove za Zagreb iz Helsinkija. Linija će se operirati utorkom, četvrtkom i nedjeljom sa Airbusom A319 (144 putnika). Istim će Finnair preuzeti još jednu liniju koju nije obnovila Croatia Airlines, tj. ovo je već peta linija koju je izgubila Croatia jer ih nije obnovila (Ryanair je otvorio Milano i Oslo, TAP Lisabon, te Eurowings Prag). Dolazaka ovog oneworld člana svakako je odlična vijest za Zagreb, poglavito što Zagreb operiraju i British, Vueling, te Iberia, što znači da sve tri alijanse imaju izuzetno prisustvo u Zagrebu. Finnair je već šesti veliki prijevoznik koji operira za Zagreb a ne operira za Beograd (British, Iberia, TAP, Ryanair, Air Canada).

Finnair već više godina leti za Split, Dubrovnik, a letio je i za Pulu. Finnair ima odlične konekcija za Aziju i SAD, te izuzetno dobre cijene.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair

Jet2 će još jednom prolongirati letove iz Tivta za Manchester i London Stansted. Ova linija se prvotno trebala pokrenuti 2020, pa 2021, da bi posljednji puta bila najavljena za 30.4.2022. No, sada se linija pomiče za još godinu dana, na tek 29.4.2023. Obije linije se planiraju operirati sa tek jednim letom tjedno.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Jet2

Qatar Airways je tokom protekle sedmice dva puta otkazao let za Beograd (31.10. i 5.11.). Nisu bili organizovani vanredni letovi koji bi nadoknadili otkazane, te su putnici prebačeni na letove drugih kompanija (vecinom Turkish), ili su čekali 24h na sledeći let.

Istovremeno je avion FlyDubai-a, nakon leta iz Dubaija 5.11., ostao prizemljen u Beogradu zbog tehničkog kvara. Let za Dubai je pomeren za 25 sati, te je obavljen 6.11.

autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Qatar

Zračna luka Brač je u X. mjesecu imala čak 700 putnika, što je više nego i 2019. kada je imala samo 415 putnika (2020. njih 166). U prvih 10 mjeseci 2021. ZL Brač je imala 9.989 putnika (2020. 3.860, 2019. 25.196). U usporedbi sa 2019. Brač je ostvario 39,7% putnika. Sada je evidentno da će Brač ove godine preskočiti 10.000 putnika. Interesantno je da je Brač do sada imao više putnika nego Osijek koji je ostvario 9805 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Brač

U subotu je gradonačelnik Varaždina dr. Neven Bosilj ponovo otvorio Aerodrom Varaždin. Aerodromom od ove godine upravlja gradsko poduzeće Parkovi (do tada ga je operirao Diamond), a na aerodromu operira Aeroklub Varaždin. Aerodrom je od 26.10. dobio i Odobrenje za uporabu.

Aerodrom tvrdi da ima interes gospodarskih subjekata za ulaganje u rasvjetu i uređenje površina aerodroma, te planira biti dostupan 24 sata na dan. Aerodrom se nada da će kroz dvije do tri godine na njega slijetati easyJet, Ryanair i Eurowings (gradonačelnik je rekao Germanwings – nazdravlje). Gradonačelnik tvrdi da će prva linija iz Varaždina biti Verona.

Aerodrom ima pistu od 1730×30 metara. Za slijetanje LCC aerodrom bi morao produžiti pistu za bar 700 metara, te je proširiti za 15 metara, napraviti veći apron (stajanku), te proširiti terminal jer je sadašnja zgrada puno premala, kao i osposobiti kontrolni toranj koji je sada potpuno prazan. Prilično veliki i skupi radovi. Konačno, vrlo je upitno bi li na ovom aerodromu koji je od Zagreba udaljen tek 86 km (tek 45 minuta vožnje) i bilo prometa poglavito od kada je Ryanair pokrenuo promet iz Zagreba. No, više o tome u analizi koja će uskoro izaći.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Aerodrom Varaždin)

Air Serbia od 14.11. povećava broj letova na liniji Beograd-Ljubljana sa 7 na 9 letova tjedno (drugi let petkom i nedjeljom). Svi letovi su sa ATR-72. Air Serbia povećava i broj letova na liniji Beograd-Sofija od 21.11. sa 2 na 3 tjedno (uvođenjem leta nedjeljom).

Kompanija povećava i broj letova na liniji Beograd-Atena od 15.11. 5 na 6 tjednih letova. Kako i Aegena leti na ovoj liniji frekvencijom od 4 tjedna leta, kompanije će imati 10 tjednih letova i to 3 leta u ponedjeljak, 2 u petak, te po jedan let ostalim danima u tjednu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Smartwings je trebao krenuti sa charterima iz Las Palmasa (Gran Canaria) za Beograd od sredine X. mjeseca. No, linija je prolongirana na 2.12. i letovi će trajati do 10.3.2022. Linija će se operirati svakog četvrtka sa Boeingom 737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Smartwings

U poslednje vreme Air Serbiji se najviše zamera stara flota koja ima prosečnu starost od 19,3 godine. Starost letelica mora se odraziti i na njihovu funkcionalnost i izgled, odnosno što je letelica starija, održavanje dobrog izgleda je skuplje. Tako je na floti ATR-ova sve vidljivija njihova starost, pogotovo na enterijeru.

Na fotografijama možemo videti ATR YU-ALU koji ima 24 godine, ali slične scene se mogu videti na celoj ATR floti. Česta je slika da je plastika na sedištu razvaljena, kruni se farba sa sedišta i stočića, izgrebana stakla, ventilacija ne radi ili je čak polomljena,… Neretko je i oplata aviona vrlo lošeg izgleda što kod putnika može izazvati nelagodnosti. Za sada ATR flota pravi samo probleme sa ispadanjem iz saobraćaja i skupim održavanjem, ali u doglednoj budućnosti će škoditi i imidžu kompanije. Vreme je za zamenu stare flote.

 

autor: Luka Babić, dopisnik (Beogad), foto: Vilko Sedlar

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.