Novosti iz regije

Temeljem zamaData Qatar je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz Dohe za:

  • Zagreb 7 letova tjedno
  • Beograd 7 letova tjedno

Isto znači da Qatar ovog proljeća iz regije ima 14 tjedna leta (u prosjeku 2,0 dnevno) na 2 linije. Prošle godine u IV. mjesecu Qatar je imao 17 tjednih letova, dočim ih ove godine ima tri leta manje.

dopisnik: Mlade Radić (Osijek), foto: Qatar

Obzirom na kritike nekih čitatelja portala (nasreću, ogromne manjine), da zamaaero samo prepisuje članke iz drugih portala, odlučili smo voditi statistiku zadnjih godinu dana i napisati kako pišemo članke:

  1. Većina članaka, njih 42,4% je izvorno naša, produkt našeg istraživanja i „kopanja informacija“. Dobar dio toga je ekskluzivno ili smo prvi objavili. Zamaaero ima odličnu suradnju sa većinom direktora zračnih luka, avio kompanija i drugih institucija u regiji koji nam daju informacije. Zamaaero ima čak 10 dopisnika za članke iz regije, 1 analitičara, 1 djelatnicu za zamaaero statistiku i vijesti, 1 novinara za korporativne novosti, te dopisnike za Austriju, Njemačku i Mađarsku; za Italiju i Švicarsku; za Rusiju; za Kanadu i SAD; za Skandinaviju; za Irsku i Veliku Britaniju; te za Australiju. Ukupno zamaaero ima 20 dopisnika i ostalih suradnika.
  2. 32,6% članaka dobijemo kroz biltene ili press priopćenja samih kompanija koje nam redovno šalju i kojih dobivamo bar 30-40 svakog dana.
  3. 18,8% članaka dobijemo pretraživanjem drugih portala i medija, no tek par članaka smo objavili tako da smo prepisali cijeli članak, a onda objavimo i izvor. No, ako je članak značajno dopunjen našim informacijama (a što u ogromnoj većini jest), te je napisan iz nekoliko različitih izvora onda to više nije „prepisan“ članak.
  4. 5,9% članaka pišemo tako da nam iste dojave čitatelji, pa ih onda mi provjerimo u više izvora, te tek po toj provjeri objavimo.
  5. 0,3% članaka je iz alternativnih izvora (slučajne informacije izvora koji nisu iz zrakoplovstva, interesantne crtice, nevezane vijesti, vijesti koje nisu direktno iz zrakoplovstva).

Zamaaero uvijek provjerava sve informacije u najmanje tri različita izvora. Često kada nazivamo direktore aerodroma ili kompanija te ih tražimo potvrdu ili nadopunu informacija. Zamaero godišnje objavi preko 4000 članaka i analiza.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Pegasus povećava Zagreb. Kompanija je letjele na liniji iz Istanbula Sabihe tri tjedna leta (utorak, četvrtak i nedjelja), a od 2.6. dodaje i ponedjeljak, te će letjeti četiri tjedna leta. Ovako će letjeti do krajaljetnog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Zračna luka Brač kao manji međunarodni otočni aerodrom ne očekuje velike brojke u putničkom prometu u 2025. Odredišta sa kojima je ZL Brač povezana u sezoni su Zagreb, Linz, Graz, Luxembourg, Gallen/Altenrhein, Bolzano, Bratislava i Košice.

  • u IV. mjesecu predviđeno je 9 rotacija na liniji CA za Zagreb.
  • u V. mjesecu očekuje se 9 rotacija za Zagreb, 5 rotacija za Luxembourg, 4 rotacije za Graz, 3 za Linz i 4 za Gallen/Altenhrein.
  • U VI. mjesecu biti će 8 rotacija za Zagreb, 4 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, Gallen/Altenhrein, Bolzano i Bratislavu, dok će za Kosice biti 3.
  • U VII. mjesecu biti će 9 rotacija za Zagreb, 4 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, Bolzano i Bratislavu i Košice, dok će za Gallen/Altenhrein biti 5.
  • U VIII. mjesecu biti će 9 rotacija za Zagreb, 5 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, Bolzano i Bratislavu i Košice, dok će za Gallen/Altenhrein biti  tek jedna prema redu letenja.
  • U IX. mjesecu biti će 8 rotacija za Zagreb, 4 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, i Gallen/Altenrhein, dok će za Bolzano,  Bratislavu i Kosice biti 2.
  • U X. mjesecu biti će 8 rotacija za Zagreb, 1 za Luxembourg, a isto toliko biti će i za Graz, Linz, dok će za Gallen/Altenhrein biti 2.

Na liniji za Zagreb prometuje Croatia Airlines sa Dashom 8-400 kapaciteta 76 mjesta, dakle u sezoni će se nuditi 7752 mjesta. Na liniji za Luxembourg prometuje Luxair, također sa Dashom 8-400 sa 76 mjesta i ta će linija imati 3192 mjesta. Na liniji za Linz leti Croatia u charteru sa Dashom 8-400 i biti će dostupno 3192 mjesta. Na liniji za Graz leti Croatia sa Dashom 8-400 i biti će dostupno 3344 mjesta. Bolzano, Bratislavu i Košice leti Sky Alps također sa Dashom 8-400 i tamo će biti 2280 mjesta na letovima za Bratislavu i Bolzano, te 2128 za Košice. Trenutno je Sky Alps u problemima zbog održavanja flote pa bi valjalo ispratiti razvoj događaj sa njima. Na kraju, Private Wings leti za Gallen/Altenrhein sa avionom Dornier 328 koji ima 32 sjedala, pa će tako kapacitet te linije biti 1280 sjedala. Sveukupno bi tako moglo biti raspoloživo oko 25500 sjedala u sezoni. Brač je u 2024 zabilježio 22.360 putnika, dok je rekord bio 2001. godine sa 33.759 putnika.

dopsinik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: ZL Brač

Bugarska charter kompanija BH Air je najavila ove godine charter letove iz Skopja za Djerbu, Enfidhu (obije u Tunisu), Hurghadu (Egipat) i Larnacu (Cipar). Kompanija prošlog ljeta nije letjela za Skopje, dok je 2023. letjela tri linije (sve osim Enfidhe) sa po jednim tjednim letom. Od 2000. do 2002. nije letjela za Skopje. Skopje je od ovih linija prošle godine imalo samo letove za Hurghadu i to po jedan tjedni let Star Easta, Fly Egipta i Nesme, dok za ostale tri destinacije nije imalo letova. BH Air u floti ima tri Airbusa A320.

Skopje će ovog ljeta imati još chartere za Antalyu (Freebird i Tailwind), za Tunis (Tunisair) i Hurghadu (AMC Airlines), kao i redovne leisure letove za Hurghadu (Air Cairo), Split (Croatia), Antalyu (Pegasus i SunExpress), Barcelonu i Maltu (Wizz Air).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Eurowings je prošlog ljeta letio iz Beograda za Stuttgart tri tjedna leta, no ove godine tu liniju više neće letjeti. No, kompanija smanjuje i broj letova za Dusseldorf. Prošle godine letio je četiri tjedna leta na ovoj liniji, no ove godine sa letovima kreće 10.5. i to dva tjedna leta (srijeda i subota), a od 19.5. uvodi i treći let ponedjeljkom, kako će letjeti do 25.10. Ovo znači jedan tjedni let manje za Dusseldorf i ukupno četiri tjedna leta manje nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

Aerodrom Podgorica je u III. mjesecu ostvario 94.950 putnika (99.795 u III/2024). Podgorica je imala 969 operacija (1008 u III/2024), te 69,3 tone carga (47,3 tone u III/2024). Od početka godine Podgorica je ostvarila 255.948 putnika, 2763 operacije i 140,9 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Temeljem zamaData AJet je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Beograda za Ankaru 4 leta, za Istanbul Sabihu 4 leta i za Izmir 2 leta = 10 letova tjedno
  • Sarajeva za Istanbul Sabihu 7 letova
  • Skopja za Istanbul Sabihu 4 leta
  • Prištine za Istanbul Sabihu 3 leta
  • Tuzle za Istanbul Sabihu 1 let tjedno

Isto znači da AJet ovog proljeća iz regije ima 25 tjednih leta (u prosjeku 3,6 dnevno) na 7 linija. Isto znači 3,6 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu AJet je imao 16 tjednih letova, dočim ih ove godine ima 9 više.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: AJet

Danas sam kupovao kartu Moskva (SVO)-Beograd-Moskva za prijatelja i opet doživeo nelogičnost u režiji Er Srbije (JU). Naime karta sa prtljagom “economy standard” je jeftinija od “light” tarife koja ne obuhvata prtljag. Proverio sam nekoliko letova raznim danima sa polascima iz Moskve a i iz Beograda i svuda je tarifa sa prtljagom jeftinija od tarife bez prtljaga. Može se slobodno reči da je za astronomsku cenu povratne karte od 137115 RSD (1172 Evra) i sramota da ne pristanu da voze i prtljag bez dodatne naplate no tada treba ukinuti iz prodaje varijantu “light”. Doduše, ne bih se iznenadio da je možda ovo specijalno i urađeno za one koji ne gledaju pa misle da će izborom “light” dobiti i najeftiniju cenu karte.

Interesa i poređenja radi ovu relaciju smo leteli u kombinaciji JU/SU do Kovida za nekih 300 evra po povratnoj karti, posle Kovida ta cena je porasla na oko 550 evra po karti no od prestanka letenja Aeroflota (SU) 27.2.2022 JU je jednostavno duplirala cenu. Čisto radi poređena preko Istanbula za dotične datume preko TK se trenutno može kupiti povratna karta Vnukovo-IST -Beg za 755 evra (tranzitno vreme u Istanbulu od 01:45 i max tezina kofera 7kg vise od Er Srbije)!

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Air Serbia

EaysJet iz Tivta ovog ljeta leti za:

  • Berlin 3 tjedna leta
  • Bristol 2 leta do 29.8.
  • Genevu 2 leta
  • London Gatwick 7 letova, a nakon 30.8. 6 letova
  • London Luton 3 leta
  • Manchester 4 leta, a nakon 29.8. 2 leta tjedno

Ovo znači da će u top sezoni easyJet imati 21 let tjedno, a u postsezoni njih 16. Prošle godine u top sezoni easyJet je za Tivat letio 15 tjednih letova na 6 linija, tj. 6 letova manje i 1 liniju manje nego ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Air Astana je prošlog ljeta letjela iz Astane za Podgoricu 3 tjedna leta, a ove godine leti dva tjedna leta (četvrtak i nedjelja). Prošle godine kompanija je letjela i 3 tjedna leta iz Almatya, a jednak broj leti i ovaj tjedan (utorak, petak i subota). Ovo znači ukupno pet tjednih letova, tj. jedan let manje ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Astana

Aerodrom Tuzla je u III. mjesecu ostvario 22.724 putnika (14.737 u III/2024), što je daleko manje nego 2023. kada je imala 53.076 putnika, no tada je imala i bazu Wizz Aira koju sada više nema. Od početka godine Tuzla je ostvarila 61.311 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Temeljem zamaData Pegasus je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Skopja za Istanbul Sabihu 14 letova i za Izmir 6 letova = 20 letova
  • Sarajeva za Istanubul Sabihu 15 letova
  • Prištine za Istanbul Sabihu 13 letova
  • Podgorice za Ankaru 2 leta, za Istanbul Sabihu 3 leta i za Izmir 3 leta = 8 letova
  • Beograda za Istanbul Sabihu 4 leta
  • Zagreba za Istanbul Sabihu 3 leta
  • Tuzle za Istanbul Sabihu 1 let tjedno

Isto znači da kopanija ovog proljeća iz regije ima 64 tjednih leta (u prosjeku 9,1 dnevno) na 10 linija. Isto znači 6,4 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu Pegasus je imao 48 tjednih letova, dočim ih ove godine ima čak 16 više.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Pegasus

Air Montenegro ove godine otvara nove charter linije iz Podgorice i to za Mersin (Turska) od 2.6. i Tbilisi (Gruzija) od 8.6. Kompanija će letjeti chartere i za Košice i Yerevan koje je letjela i prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

EasyJet je prošlog proljeća letio četiri tjedna leta na liniji Beograd-Geneva, a u top sezoni tri tjedna leta. No, ove godine cijeli ljetni red letenja leti samo dva tjedna leta (ponedjeljak i petak). Ovo znači da kompanija na proljeće ima dva leta manje, a ovog ljeta jedan tjedni let manje nego prošle godine. EasyJet je posljednjih godina smanjio broj linija sa tri na jednu, a sada leti samo simbolično i na posljednjoj liniji za Beograd.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Zračna luka Mostar je u III. mjesecu ostvarila 2289 putnika (934 u III/2024). Mostar je u III. mjesecu imao 57 operacija (30 u III/2024), te nije imao carga. U prvom kvartalu Mostar je ostvario 8397 putnika, 222 operacije i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Temeljem zamaData Chair je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Prištine za Basel 9 letova, za Stuttgart 1 let i za Zurich 14 letova = 24 letova tjedno
  • Skopja za Zurich 7 letova
  • Ohrida za Zurich 2 leta tjedno

Isto znači da kopanija ovog proljeća iz regije ima 33 tjednih letova (u prosjeku 4,7 dnevno) na 5 linija. Isto znači 6,6 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu Chair je imao 47 tjednih letova, dočim ih ove godine ima ogromnih 14 letova manje.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Chair

Treći Airbus A220-300 Croatie Airlines, budući 9A-CAM, koji trenutno nosi registraciju C-FPHB (MSN 55357) je u završnoj fazi proizvodnje. Avion je 18.4. bio potpuno obojan u boje Croatie Airlines, ali još nije imao prvi probni let. Nakon prvog leta treba mu oko tri tjedna do isporuke. Prema neslužbenim informacijama avion bi trebao doći u Croatiu Airlines u V. mjesecu ove godine, sa dva mjeseca zakašnjenja spram prvotnog plana. Kompanija je u 2024. dobila dva A220-300, ove godine bi joj u flotu trebala doći četiri A220-300 i dva A220-100 (prvi plan je bio da jedan dođe u 2, a drugi u 3. kvartalu, no kako sad stvari stoje isto će se pomaknuti za jedan cijeli kvartal).

Kompanija bi u 2026. trebala dobiti četiri A220-300, te u 2027. njih tri, ukupno njih 15 od čega 2 A220-100 i 13 A220-300. Paralelno sa dolascima novih A220 iz kompanija će odlaziti Dash 8-400 (po dva u 2025, 2026. i 2027), te A319 i A320.

autori: Alen Foglar, dopisnik (Beč) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Sve zračne luke Jadrana (osim Rijeke) imaju bitno smanjenje broja letova u usporedbi sa prošlom godinom. Tako Split ima 176 letova, dok je prošle godine imao 197 letova, čak 21 manje. Dubrovnik ima 194 leta, prošle godine imao je 208 letova, 14 manje. Zadar ima najveći pad, ove godine samo 83 leta, prošle godine 114, ukupno 31 manje. Tivat ove godine ima 69 letova, prošle 73, 4 manje. Pula je ostvarila 30 letova, prošle godine 38, tj. 8 manje. Samo Rijeka je imala 1 let više, ove godine 8, prošle godine 7.

I sad se postavlja pitanje zašto? Vrlo jednostavno. Prošle godine katolički Uskrs je bio u III. mjesecu (31.3.). Što znači da je masa dijaspora i turista dolazila na Jadran krajem III. mjeseca (od 28. do 31.3.). Samim time je i logično da je bilo više letova prošlog III. mjeseca kako bi se zadovoljio taj povećani broj dolazaka turista. Ove godine Uskrs je 20.4. i isti nema baš nikakvog utjecaja na red letenja u III. mjesecu.

Ipak brojke putnika u III. mjesecu nisu bile bitno lošije ove nego prošle godine i usprkos Uskrsu. Split je tako imao 54.909 putnika (49.428 prošle godine), Dubrovnik 48.998 (42.657 prošle godine), Tivat 16.348 (14.550 prošle godine), Zadar 4900 (4870 prošle godine), dok je Rijeka imala 788 putnika (641 prošle godine).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

Flynas ovog ljeta leti na liniji Sarajevo-Riyadh svakodnevno, kao i prošle godine. No, na liniji Sarajevo-Jeddah je prošle godine letio šest tjednih letova, a ove godine leti svakodnevno, dakle kompanija je prošle godine imala 13 tjednih letova, ove ima 14, jedan više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flynas

Play je otkazao svoj plan da leti za Pulu iz Reykajavika Kaflavika. Play je planirao letjeti za Pulu od 31.5. do 16.8, jednom tjedno, subotom. Play i dalje planira letjeti za Split dva puta tjedno, od 21.4. do 16.10. ponedjeljkom i četvrtkom (u top sezoni utorkom i četvrtkom).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Play

Aerodromi Skopje i Ohrid su u III. mjesecu imali 221.635 putnika (208.727 u III/2024). Aerodromi su u III. mjesecu imali 1903 operacije (1744 u III/2024). Ukupno su u prvom kvartalu ova dva aerodroma imali 631.907 putnika (641.405 u 2024), te 5196 operacija (5265 u 2024).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Temeljem zamaData Norwegian je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Splita za Copenhage 2 leta, za Helsiniki 2 leta, za Oslo 2 leta i za Stockholm 2 leta = 8 leta tjedno
  • Prištine za Helsinki 1 let i za Oslo 2 leta = 3 leta
  • Beograda za Oslo 3 leta
  • Sarajeva za Stockholm 2 leta
  • Ljubljane za Copenhagen 2 leta tjedno

Isto znači da kopanija ovog proljeća iz regije ima 18 tjednih letova (u prosjeku 2,6 dnevno) na 9 linija. Isto znači 2,0 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu Norwegian je imao 17 tjednih letova, dočim ih ove godine ima jedan više.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Norwegian

Aleksandar Vučić, predsjednik Srbije je obećao da će do 20.4.2025. Air Serbia otvoriti letove za Tokio. I to se desilo nije. Letova nema, nema ih ni u najavi, dakle oni se neće desiti idućih mjeseci. Zašto Vučić to radi?

Zašto je najavio letove za Cairo do 11.9.2024? Istih nema ni sedam mjeseci kasnije, a i nema ih ni u najavi za ovo ljeto! Zašto je najavio niz drugih linija do sada? Čemu ove sitne političke bedastoće, jeftino kupovanje glasova (narod zaboravi obećanja za par mjeseci), čemu bombastične najave koje se ne ispune, čemu jatovanje? Krajnje nepotrebno, a time se samo smanjuje reputacija Air Serbie.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Aegean je prošle godine početkom IV. mjeseca letio dva tjedna leta na liniji Atena-Dubrovnik. No, ove godine leti samo jedan tjedni let (ponedjeljkom), dakle jedan manje. Ipak 25.4. kompanija ima pet tjednih letova (svaki dan osim utorka i srijede). Od 20.5. uvodi se i utorak. Da bi konačno 4.6. kompanija letjela svakodnevno.

Od 4.6. na liniji leti i Volotea 2 leta tjedno (srijeda i subota), a kako su kompanije u code-share isto znači 9 tjednih letova. Od 4.7. Volotea uvodi još dva leta (ponedjeljak i petak), pa će obije kompanije imati 11 tjednih letova.

Prošlog ljeta Aegea je letio 4 tjedna leta, dočim sada ima 3 više, a Volotea 5 letova, dočim sada ima 1 manje, no zajedno kompanije imaju 2 leta više ovog ljeta. Evidentno Dubrovnik ove godine ima značajno više linija i frekvencija, pa će i brojke biti značajno bolje nego prošle godine, a aerodrom će imati bitno preko 3 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

Transavia je prvo zakazala letove za Beograd iz Paris Orlya sa početkom 10.4. No, potom je isto prolongirala za tri mjeseca na 10.7. Da bi sada na koncu liniju ukinula i neće je letjeti ove godine. Evidentno Air France-KLM grupi ne prolazi Beograd. Naime, Air France je prije dvije godine također ukinuo liniju Paris CDG-Beograd.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia

Ljubljana je u III. mjesecu imala 94.953 putnika, a što je 2,0% manje nego u istom mjesecu 2024. (96.440 u III/2024). Aerodrom je imao 1699 operacija, što je ogromnih 20,6% manje nego u istom mjesecu 2024. Ljubljana je ostvarila 990 tona carga, 11,1% manje nego u III. mjesecu prošle godine. Od početka godine Ljubljana je ostvarila 248.326 putnika što je 3,7% manje nego prošle godine. Ljubljana je ostvarila 4560 operacija (22,1% manje nego 2024.) i 2829 tona carga (2,7% manje nego 2024).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ljubljana Aerodrom

Temeljem zamaData flydubai je u promatranom tjednu (31.3-6.4.) letio slijedeće letove u regiji iz Dubaia za:

  • Beograd 14 letova tjedno
  • Zagreb 7 letova
  • Sarajevo 5 letova
  • Ljubljanu 4 leta tjedno

Isto znači da flydubai ovog proljeća iz regije ima 30 tjednih letova (u prosjeku 4,3 dnevno) na 4 linije. Isto znači 7,5 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u IV. mjesecu flydubai je imao 34 tjedna leta, dočim ih ove godine ima 4 manje.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: flydubai

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.
  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Reykjavik, Neos od 29.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Tel Aviv, Israir 23.5.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Minhen, Air Serbia od 22.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Hurghada, Nesma od 2.6.
  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI od 27.5.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.