Turkish Airlines od 1.12. mijenja hendlera na Aerodromu Beograd i prelazi u grčki Goldair. Ugovor je potpisan. Turkishev LCC AJet koristi Goldair od 31.3.2024. Goldair se u zadnje vrijeme prilično širi i uzima neke jako bitne kompanije od Menzisa. Kompanija hendla LOT, Arkiu, Aegean, DHL, Corendon i SkyExpress. Iskreno ovo je velik udarac na Menzies, Turkish je velika i jaka kompanija koja leti čak tri dnevna leta za Beograd. Ovo je do sada najveći prelazak u Beogradu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish
Razumem da je promena nakon par godina šok, ali činjenica da je Turkish Airlines izabrao Goldair Handling govori sama za sebe. Razlika se vidi ,Goldair ima standard, od uniformi do obuke novih zaposlenih, jer se na profesionalnosti i ljubaznosti gradi reputacija. Umesto da tražite razloge za bojkot, možda bi bilo korisnije da se zapitate zašto je međunarodna aviokompanija odlučila poveriti posao maloj komaniji kao sto je Goldair Handling. Pravila su ista za sve samo ih neko poštuje, a neko koristi kao izgovore.
Jasno.
Jos samo da utvrde cije je dete, i da li nas ceka novi skandal, snimak ili nesto trece.
Mnogo dobra reputacija kada im se Station snima po kancelarijama.
?????
Sve vas boli uspeh GoldAir-a..
Pricajte,izmisljajte ,samo to i mozete.
I da vam otkrijem ,uzeli su i Flydubai.
Eto da imate o cemu da pricate.
Svuda gde ima Gold on im je hendler, vec su im radili AJet tako da je ovo malo bilo i uslovljeno da ce im svuda podici cene….
Da će im podići cijene ako u Beogradu ne pređu kod njih? Stvarno ste rekli ovakav nonsens?
Uslovljeni su nekim drugim stvarima, nije daleko od istine sta je napisano gore.Rade ih svuda pa su morali i ovde.
Lako je pozovite lokalnog Menagera TK Milosa A. pa pitajte za komentar, koji necete dobiti jer ne sme da kaze.
Na stranu to ko je radio tiketing zvanicno ili nezvanicno za TK, videcemo kako ce sada biti.
A pritom videcemo kako ce i lokalna kompanija saradjivati sa GA, jer nesto nisu u dobrim odnosima ni bili kada su bili BA, ali pare resavaju sve.
GA je zeleo da uzme vise radnika od MA koji su iskusni na TK siatemu, i gde je MA ima odlicnu ekipu, uspeli su cini mi se da uzmu samo jednog SPV i jednog agenta. Videcemo samo kako i sta ce biti, GA je trenutno ,,mali,, i mora da se siri.
Ali posto sam 25 godina na BA secam se iste ovakve situacije kada je nastao SP, dok je bio mali bio je odlican a sada je po kvalitetu mozda najslabiji.
Jedna od stvari je ta sto je MA jedini imao De-iceing koji TK pravio problem.
Zato je progurano da GA dobije sada dozvolu da radi DE_I.
Cekamo odgovor MA, sledece godine istice ugovor jednoj velikoj i jednoj srednjoj kompaniji pa ocekujem borbu.
Uslovljeno je kojim drugim stvarima?
Treca smeno ,kolega dragi,apsolutno ste neinformisani.Steta posle toliko provedenih godina na aerodromu.
Pa zovite i pitajte ih za odgovor na moje pitanje… necete verovati kakve su to igre prestola u pitanju!
Nemam ja vremena za zvati ih radi takvih stvari.
Znaci i Turci okrecu ledja sna cacistima. Pocelo je ocigledno. Punpaj!
Наравно да је Мензис опслуживао Туркиш. Не знам откуд некоме да није. Могу да вам дам и списак колега који су радили само Туркиш. А да је паметна Ер Србија и она би променила хендлера. Ништа јој не би фалило у Голду.
Očekivano . Veliki udarac za Menzies, koji je mislio da moze odrzati monopol na kompanijama koje je preuzeo od BA. Mogao je ,da nije preuzeo i njihov sistem funkcionisanja, sa mozda malim pomakom, upitne kadrove na bitnim pozicijama, odnos prema zaposlenima, sto se sve odrazilo i na nivo usluge koja se pruzala.
Zanimame, kako ce menadzment opravdati svoju “sposobnost”, izgubivsi ovakvu kompaniju iz svog okrilja i pokazavsi sa nemaju nivo handlera koji moze odgovoriti na zahteve velikih igrača na Beogradskom aerodromu.
Oparavdati? Kome?
Verovatno onima koji su , ako nista drugo, ulozili svoje ime i veoma su ponosni kada preuzmu neku veliku kompaniju da rade , bilo gde u svetu. Ali mozda im je to i poslovna politika, kako izgubiti velikog igraca na trzistu.
Dakle sami sebi?
Pa nije bas sami sebi, jer nije 100 % sve u njhovim rukama. Kao i postavka general managera na celo handlera u Beogradu. Pa i nesupeh , npr. u vasoj firmi , gde je neko zaduzen za vodjenje odredjenog posla, a koji napravi ovakav propust, mislim na tezinui znacaj izgubljenog posla kao Menzies u BEG, normalno da ce polagati racune kompaniji ili vama , kao vlasniku ili vecinskom vlasniku, za takav propust.
Zasto mislite da neko drzi monopol, monopola nema. Za Menzies nije udarac jer nijesu Turkish radili ni do sada … Al svakako se ocekivalo da ga preuzmu u nekom vremenu. A sa druge strane ne znamo pod kojim uslovima je preuzet , mozda po znatno nizim cijenama nego sto bi radio Menzies. A mozda bolje ovako pa neka se svi bore za klijente . I Alene pitanje , jesu li svi oni handleri ili FBO
Tukish nije bio u Menziesu? Nego tko mu je bio hendler?
MA je radio TK, ovo je odluka koja nije definisana uslugom na BA vec drugim stvarima. GA radi TK svuda i ovo je bila odluka koja je ucenjena nekim drugim stvarima.
Gospodine Alene imate kontakte pa pitajte lokalnu kancelariju TK za komentar a mozete da pitate i MA za komentar cele situacije.
Bolje pitanje za Vinci je ko je dozvolio DE-icing Goldu da radi i po kojoj dozvoli za 7 dana.
Ucenjena? Auuu , zar i toga tamo ima?
Maximus, prvo poznavanje materije, a onda komentar. Ili vam je za cilj bilo , da zbunite i dezinformisete čitaoce ovoga portala. Menzies je handler Turkisha.
Menzies još uvek radi Turkish i radiće ga do 1.12.2025
Mene zanima da li ce te vise svoje zivotno nezadovoljstvo i dalje ovde izrazavati.
Mene jako zanima na kojim pozicijama MA je doveo nesposobne ljude?
Ne morate imena molim Vas da napiste samo pozicije.
Vecina ljudi iz BA kada je radio GH nije ostala na rukovodecim pozicijama u MA.
Da li znate strukturu MA pa da iznosite ovako netacne informacije.
Ooo dodro veče , treca smeno. Odavno nismo čavrljali na temu saobracaja. Odlicno znam , a znate i vi, naravno čast izuzecima, ali ne mogu izuzeci svuda da stignu i sve da pokriju. Za zivotno nezadovoljstvo vam ne mogu odgovoriti, jer sam zivotno izuzetno zadovoljan, a i volim da prave info uvek nadju svoj put, bez poltronisanja i dodvoravanja, jer sve teme kojima se ovaj portal bavi, su izuzetno vredne i ozbiljne da bi se uvek i o svemu u superlativu pisalo i mislilo. Ono sto zasluzi, po mojim kriterijumima, to dobije i pohvalu. Sve u svrhu konstruktivne i odgovorne kritike, jer one pomeraju granicu napred, ali ne i neprestane hvale kad im vreme nije.
Da li mogu da te zamolim jednom da odgovoris na pitanje.
Koja je struktura MA, i na kojim mestima su ostali kadrovi iz Vinci grupe.?
Samo mi napisi jednu sluzbu gde je BA radio bolje od MA ?
Alene vas sam samo zamolio da zatrazite komentar od GH u vezi ovoga ili lokalne kompanije.
Ucena gospodine Momcilo ima i na vecim razinama nego sto mislite. Samo se bojim da u ovoj prici kao u prici sa De-icingom neko nije preracunao svoje mogucnosti, i snagu.
Da postoji zdrava konkurencija GH GoldAir koji posluje sa ozbiljnim gubitkom ne bi dao ovakvu ponudu i ne bi mu pumpan novac iz maticne grupe.
Samo molim vas strukturu mozete i imemnom a mozete i sluzbu samo.
Treca smeno, uvek sam vam odgovarao na pitanja , kao sto sam i sada. GH BA je jedna posebna prica, koja je bila u sistemu svesnog samounistavanja , radi preuzimanja posla od strane drugog handlera, za kojeg se ispostavilo da je Menzies. Kad preuzmes urusenu strukturu, posebno urusenu kadrovima, ne mozes ocekivati nesto mnogo bolje, a i ne potrudis se da u tome nesto poboljsas. Ne kazem, bolje je nego sto je bilo, ali da li je to dovoljno.?Nebitne su sluzbe u ovoj prici, one postoje pa postoje, vec ljudi. Kada primate u sluzbe sve sto vam se javi na konkurs, sto je malo neverovatno, a onda imas i problem zbog toga, ili odlazak ljudi iz sluzbi zbog loseg tretmana, uslova i lose organozacije posla. A onda i onih koji svojim znanjem i autoritetom treba da donesu odluku u trenutku za resavanje nekog problema, a u stvari ne znaju ili nesmeju , jer nemaju sigurnosti u donesenju odluka, sto se moze povezati i sa njihovim znanjem, odnosno , neznanjem. Srecom , ima tu ljudi, koji su kao vukovi, jer taj posao upravo zahteva takvu osobinu, u sekundama resavaju probleme i odradjuju svoj posao. E sad da li su vukovi na pravim pozicijama, to bi ste vi trebali odlicno znati.
A moj komentar na ucene, je u domenu sarkazama, čime se potvrdjuju mnoga moja pisanja o stanju u funkcionisanju Aerodroma Beograd. Ali to je sada neka druga prica.
Sta god da je, velikog “igrača” je Menzies izgubio, i za to nema opravdanja.
Izgubio,ali sada mora da uzme i nesto. Samo se bojim da ne uzme na stetu nekog drugog.
Gold je mali i prirodno je da se siri,ali svi znaju u kojim su problemima.
Menzies je dobio novog Menagera stanice, videcemo ja mislim do Expo sa ce napraviti dobru stvar za Beograd.
Nije sve ni u vukovima, ljudima na aerodromu samo nedostaje dobra plata.
Ja bih voleo da mi napises samo gde ti mislis da je Menzies dobar.
Cistoca,Pax,Ramp, Safety, LF, TCO… a gde mislis da su ostali kadrovi iz BA.
Da li ima ljudi iz BA, pa svakako ali promenilo se dosta.
Ocigledno ste deo Menziesa,ali ne trebate da se ljutite.
Konkurencija je zdrava.
Svakih 6 meseci dobijate novog mendzera stanice,verujem ipak da je MNZS u problemima .
Struktura menadžmenta Menziesa koja mobinguje zaposlene da rade od 50 do 100 sati prekovremeno pod pretnjom otkaza! E to je struktura tog menadžmenta na čelu sa Anom Marojević! Da li želite još neka imena koja učestvuju u kršenju zakona Republike Srbije?
Napisite kada ste krenuli, da vidimo koja su.
Ima ovde ljudi iz DCV koji citaju pa nek provere.
Čudno bi bilo da Ajet i Turkish koriste različite hendlere na istom aerodromu. Verovatno se Goldair bolje pokazao.
Stoji.
Menzies je doveden u Srbiju da bi radio isključivo Air Serbiu! Ništa neočekivano!
Koja bi to bila logika samog Menziesa. Oni i te kako trebaju težiti tome da rade za što više kompanija, poglavito za one najveće koje lete iz Beograda.
To je Menzies na balkanski način!Menzies je samo suvlasnik firme u Srbiji! Tu je i Ana, Air Serbia…
Zato sto je ovaj Menzis ovde klasicno pranje para i dogovori na nekim mnogo visim nivoima, pokusali su nesto da promene ali je sve zavrseno stopiranjem tih ideja na daleko visem nivou jer nije odgovaralo nekim ljudima ovde u srbiji koji “rukovode” ovom tvorevinom
Menzies je PUNO prevelik da bi se osvrtao na zelje Srbije.
Nisu oni toliko veliki da bi bili gadljivi na novac! Pa svaki litar kerozina sada ide preko njih gde uzimaju lepu svotu novca da bi se zaobišle sankcije NIS u!
Da, novac vole, ali sigurno se ne osvrču na stavove ili želje Srbije.
Onda bolje da nije dolazio. Pritom , nije se bas proslavio radom za ASL.
Krajnje nebitna informacija za putnike.
Ovaj portal je u prvom redu namjenjen ljudima iz struke i entuzijastima, a ne putnicima. A njih to i te kako interesira.
U naslovu nedostaje slovo d.
Popravljeno. Hvala što ste primjetili.