U četvrtak smo konstatirali da je štrajk kontrolora leta Hrvatske kontrole zračne plovidbe otkazan radi toga što su kontrolori Splita i Brača, ali i dio kontrolora Dubrovnika i Zadra bili protiv štrajka. Lakonski dopis splićana rukovodstvu i lakonska objava. No, u međuvremenu je došlo i objašnjenje kontrolora iz Splita i Brača zašto su tako odlučili. Vrlo interesantno objašnjenje koje pokazuje da dio kontrolora nije zadovoljan u radu rukovodstva sindikata.

Split je jednoglasno bio da se ne ide u štrajk. Split je frustriran što Sindikati nisu sazvali Skupštinu prije štrajka, te su vrlo šturo informirali članove i povjerenike o zahtjevima prema Upravi. Split tvrdi da je Upravi HKZP upućeno 50 zahtjeva o kojima su malo ili ništa znali. Split tvrdi da ovi zahtjevi nisu usuglašeni sa članstvom te naglašava da su „članovi sindikata držani u mraku“. Split naglašava da je Izvršni odbor obećao informirati članstvo, ali to u konačnici nije učinio. Na pitanje kontrolora Splita da li mogu dobiti zahtjeve prema upravi rečeno im je „ne“, a na pitanje zašto rečeno im je „zato“. Ko mala djeca. Na koncu im je rečeno da zahtjeve ne mogu dobiti jer Izvršni odbor Sindikata nema povjerenja u svoje članove. Što je posebni nonsens pošto su zahtjevi već predani Upravi. Dakle Uprava HKZP ih ima, a skrivaju ih od članstava! Koje to ima logike?

Split je posebno frustriran činjenicom da je toranj Zagreb imao veći koeficijent i veći operativni dodatak od svih ostalih tornjeva u Hrvatskoj. No, Split je još više frustriran sa činjenicom da uprava Sindikata sada traži 7% povećanja za JPAK Zagreb i JPAK Zadar radi toga što rade sa Hrvatskim ratnim zrakoplovstvom. Split je posebno frustriran što je ovaj zahtjev iznesen ispod žita, bez znanja članova Sindikata. Split naglašava da i ostali tornjevi rade sa vojskom. Iako Split to ne ističe u svom dokumentu, niz članova Sindikata mi je rekao da ovdje predsjednik Sindikata Krešimir Rakoci zapravo vodi svoju „osobnu“ borbu jer mu je supruga kontrolorka na tornju Zagreb, zbog čega su posebno frustrirani. Naime, kontrolori ovo smatraju privatizacijom sindikalne borbe.

Split je frustriran što više članova ima u podružnicama nego u ACC, ali situacija je dijametralno suprotna u rukovodstvu Sindikata. Split smatra da bi podružnice trebale daleko više biti zastupljene u rukovodstvu Sindikata. Split smatra da ih se u Izvršnom odboru radi toga vrlo lako preglasava. Split smatra da uprava Sindikata provodi svoju samovolju. Split traži povećanje broja članova Izvršnog odbora i to članovima iz podružnica.

Split je istakao i neke službe u HKZP koje su izostavljene, a koje radnike treba dodatno zaštiti. Trenutni zahtjevi Sindikata prema Upravi to nisu učinili. Split je ove kategorije zaposlenika okarakterizirao kao one koji imaju najmanja primanja i najlošije uvjete rada.

Split naglašava da nije potrebno da Uprava HKZP razbija članstvo Sindikata, kada to jako dobro radi i samo sindikalno rukovodstvo. Split i ističe da nije upoznat sa financijskim izvještajima Sindikata i poziva rukovodstvo da ga prezentira članstvu, kako bi se izbjegle dubioze prethodnog rukovodstva Sindikata.

Inače postavilo se i jedno vrlo ozbiljno pitanje pokretanja štrajka bez referenduma među članstvom. Predsjednik Sindikata to je objasnio time da je štrajk bio limitirane prirode, a nije bio proglašen generalni štrajk, pa formalno i ne treba tražiti referendum. No, ostaje gorak okus zašto to nije učinjeno. Po kritici Sindikata predsjednik Rakoci u ovom momentu skuplja potpise za štrajk. Zašto to nije učinio prije prve najave štrajka?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: HKZP

Kontrolori leta Hrvatske kontrole zračne plovidbe (HKZP) su tražili enormna povećanja plaća. Oblasni kontrolori leta koji imaju plaću 51.036 kuna (6805 EUR), tražili su povećanje na 67.557 kuna (9008 EUR). Prilazni kontrolori koji imaju 33.650 kn (4487 EUR) tražili su povećanje na 44.451 kunu (5927 EUR). Naravno ne govorimo o godišnjoj nego o mjesečnoj plaći.

Uprava HKZP ponudila je povećanje od 5% svim djelatnicima, a 7% kontrolorima leta, tj. 1500 do 4800 kn (200 do 640 EUR) više svakog mjeseca. HKZP je prihvatila 33 zahtjeva sindikata kojim se bitno povećavaju prava radnika, odlučila im je produžiti godišnji odmor, produžili relaksacijski odmor na račun kompanije, povećati naknadu za prijevoz (sa 900 na 1500 kn), povećati jubilarne nagrade idr.

Promet u Hrvatskoj je na razini 2019. pa su i prihodi HKZP otprilike jednaki (malo manje od 100 milijuna EUR). Po toj osnovi nema smisla povećavati plaće preko onih iz 2019. A inflacija koja je smanjila primanja kontrolora svakako nije 1500 do 4800 kn mjesečno. Stoga je HKZP tu bio vrlo korektan i sindikati su morali prihvatiti ponudu.

Sindikatu sve to nije bilo dovoljno pa je ipak odlučio krenuti u štrajk, a od subote su planirali smanjiti broj letova u svim zračnim lukama (osim Osijeka) za 50%. No, u zadnji čas su ipak od štrajka odustali, zbog odluke dijela kontrolora da neće štrajkati, i odlučili ponovo sjesti za stol za HKZP.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: HKZP

Jučer u 15 sati na Nišićkoj visoravni koja je u Kantonu Sarajevo, pao je laki avion. Pritom su poginula dva austrijska državljana. Avion je francuskih registarskih oznaka. Avion je letio vrlo nisko i pokušao je više puta prizemljiti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MUP Kantona Sarajevo

Zamaaero je u zadnjih tjedan dana imala 2706 komentara. Najviše komentara su imali:

1. 250 Air Serbia nabavlja drugi A330 (još uvijek aktivan)
2. 203 Beograd u VI. mjesecu 542.000 putnika
3. 165 Hoćemo li opet imati Covid na jesen (još uvijek aktivan)
4. 163 Tko sve radi u zrakoplovstvu Hrvatske
5. 143 SAS otkazuje velik broj letova u Splitu

Portal je u prošlih 7 dana imao 114.391 čitatelja, u zadnjih 30 dana 521.666 čitatelja, a u godinu dana 4,9 milijuna. U ovom mjesecu portal je imao 12% više čitatelja nego u prošlom mjesecu. Najviše čitatelja portala je iz Hrvatske, pa Srbije, BiH, Njemačke, Slovenije, Crne Gore, Austrije, SAD-a, Švedske i Kanade.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

U malenom selu Blatuša, na kućnom broju 158, koje je u općini Gvozd, u Sisačko-moslavačkoj županiji na jednoj adresi živi čak osam kontrolora leta. Kućica je vrlo derutna, oko nje je zarasla trava i korov, sve je neuređeno, a susjedi tvrde da tamo ne živi nitko, a kamoli kontrolori leta.

Državno odvjetništvo i policija istražuju slučaj i istraga je pri kraju. Ako se ustanovi da je ovih osam „cimera“ iz Hrvatske kontrole zračne plovidbe (HKZP) lagalo oštetili su državu i grad Zagreb za preko 2 milijuna kuna (skoro 300.000 EUR). Naime, ovaj kraj je od posebne državne skrbi i ovdje se plaćaju manji porezi, odnosno nema prireza. Samim time kontrolori leta čije plaće prelaze i 50.000 kn (skoro 7.000 EUR) mjesečno uštede ogromne svote novaca ako žive u takvim područjima države. Čak štoviše lakomi kontrolori leta su tražili od HKZP naknadu putnih troškova od 900 kn, te time oštetili HKZP za 550 kn mjesečno (za Zagreb se plaća 350 kn) ili 6.600 kn godišnje (880 EUR). Svaki.

Prema informacijama koje smo dobili od HKZP i pisanju medija među ovom osmoricom je navodno i Krešimir Rakoci, predsjednik Hrvatskog strukovnog sindikata kontrole letenja, koji je još jučer htio provesti štrajk uz prekid preleta preko Hrvatske, a od subote i 50% smanjenja prometa u svim hrvatskim zračnim lukama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: HKZP

Grčka je danas objavila da još uvijek čeka informacije iz Srbije o padu aviona punog oružja. Grčka krivi Srbiju što ju nije obavijestila da avion prijevozi oružje. „Srpska strana ne može tvrditi da je sve uređeno kako treba. Nije i čekamo objašnjenje“ rekao je grčki ministar vanjskih poslova Nikos Dendias. Dendias je naglasio da je Srbija morala obavijestiti grčku agenciju za civilno zrakoplovstvo da prevozi oružje, a što se nije desilo. Dendias tvrdi da je time Srbija prekršila međunarodne propise.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Maridian Air Cargo