Novosti iz regije

Potpisan sporazum o medicinskim letovima u Dubrovniku

Ministar unutarnjih poslova Davor Božinović i župan Dubrovačko-neretvanske županije Blaž Pezo potpisali su peti dodatak Sporazumu o suradnji kojim se osigurava nastavak zračnog medicinskog prijevoza u županiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MUP

Ryanair ima pressicu u Zagrebu u srijedu

Ryanair u srijedu 18.2. ima press konferenciju u hotelu Sheraton u Zagrebu, koju će voditi Jason McGuinness, CCO (Chief Commercial Officer) kopanije. Kada god je Ryanair do sada imao pressice radio ih je da najavi ili novi bazirani avion (to bi u Zagrebu bio 5.) ili velik broj novih linija (to bi značilo od ljetnog reda letenja). Kako u VI. mjesecu ističe program poticaja za nove linije Ryanaira u kojem je kompanija dobila ogroman popust u Zagrebu, evidentno je MZL Zagreb iznašao novi način subvencioniranja kompanije zbog kojih će ona najaviti nove linije ili povećanje frekvencija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Danas LOT iz Zagreba

Danas 13.2. na letu LOT-a iz Zagreba za Varšavu u 12:45 je letio Embraer E195 i bilo je 55 putnika u ekonomskoj i 4 u business klasi, ukupno 59 putnika. Avion je imao 112 mjesta, no na prvih 12 mjesta u business klasi je pola stolica blokirano (na dvije stolice sjedi samo jedan putnik), pa je to zapravo 106 mjesta, što znači da je load faktor bio 55,7%.

Od posluženja kompanija besplatno nudi vodu, nekoliko sokova, pivo i vino, te kavu i čaj. Uz to dobijete neko specifično pecivo, a možete uzeti slatko ili slano. Ja sam uzeo slano i bilo je punjeno špinatom, ne baš ukusno pa ga nisam pojeo. Na početku leta besplatno dobijete vlažnu maramicu. Putnici business klase dobiju cijeli obrok.

Ono što me jako začudilo je da je u 11:30 sati zračna luka bila prepuna. Doslovce prepuna. Sigurnosni pregled se radio na svim trakama, a red je bio ogroman, te se dugo čekalo. I u glavnom holu, a još više na gateovima je bilo sve pretrpano ljudima, u svim kafićima nije bilo ni jednog jedinog slobodnog stola. Tako nešto mi se nije dešavalo ni u top sezoni. Više nego čudno da to vrijeme (kada nije val Croatie) i za sredinu II. mjeseca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb

Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb? Dok je kompanija imala samo širokotrupce to i nije imalo logike, preveliki su to avioni za Zagreb. Za razliku od toga IndiGo je počeo dobivati Airbuse A321XLR i imalo bi logike da sa ovim bitno manjim avionom lete za Zagreb. No, IndiGo je LCC, on nema konekcija u Zagrebu.

Air India je članica Star Alliance i ona već ima code-share ugovor sa Croatiom. No, kako je Air India upravo naručila A321XLR i to 15 ovih aviona koji će dolaziti u flotu od 2029. i te kako bi imalo smisla da kompanija pokrene letove za Zagreb. Smisla bi imalo da ljeti kompanija leti dva tjedna leta iz Delhija i iz Mumaia, a zimi da leti samo dva tjedna leta iz jednog od ova dva grada. Bilo bi logično da Air India ima konekcije preko Zagreba za Split, Dubrovnik, Zadar, Pulu, Osijek, Brač, Mostar, Sarajevo i Skoplje.

U Hrvatskoj radi preko 20.000 Indijaca i ima preko 50.000 turista iz Indije, te u Hrvatskoj radi i 35.000 radnika iz Nepala i 10.000 iz Bangladeša koji bi se mogli jednostavno konektirati preko indijskih hubova, dakle korpus potencijalnih putnika je preko 115.000 osoba, više nego dovoljno za pokretanje linija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

 

Ima li potencijala linija Zagreb-Podgorica

Liniju Podgorica-Zagreb letjela je Croatia Airlines sa tri tjedna leta i Dash 8-400 od 26.6.2008. do proljeća 2013. kada je ukinuta radi restrukturacije. Croatia je planirala liniju obnoviti 2020. no isto nije učinila radi Covida-19. Liniju je letio i Ryanair od zime 2021. do jeseni 2024. Linija se u načelu letjela 2 puta tjedno, no u ljeto 2024. se letjela 4 puta tjedno.

Iskreno linija se trebala nastaviti sa letovima odmah po ukidanju Ryanaira. Bila je uhodana, stvorila se navika putovanja. Putnika i te kako ima obzirom na ogromne veze Hrvatske i Crne Gore, u prvom redu obitelj (i prijatelji), estrada, sport (igrači, regionalne lige, europska natjecanja), politika (veze, predstavništva, kandidatura Crne Gore za ulazak u EU), poslovnjaci (ozbiljna trgovinska razmjena, predstavništva), NATO (školovanje crnogorskih časnika i dočasnika u Hrvatskoj, razmjene, koordinacije, zajednički projekti…), novinari, znanost, kultura, administracija/birokracija/sudovi, turizam…

Na liniji bi mogla letjeti Croatia uz konekcije prema Splitu, Puli, Zadru, Osijeku, Braču, Sarajevu, Skoplju, ali i vezama prema Europi. No, Croatia nakon što je iz flote izbacila Dash 8-400 a koji su bili logični za liniju jer su bili štedljivi, mali i mogli su ući u valove obzirom na dužinu leta do Podgorice, sada ima prevelike avione za ovu liniju. Stoga je logičnija opcija Air Montenegro uz konekcije preko Zagreba na regionalne i europske destinacije. Air Montenegru i te kako treba linija, poglavito nakon dolaska baze Wizz Aira, a treba mu i code-share sporazuma. Croatia Airliens bi tu bila i te kako vrijedan dodataka. Management Air Montenegra ozbiljno razmatra ovu liniju, a i Vlada Crne Gore ju je stavila među PSO linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Ryanair smanjuje Split

Ryanair je smanjio broj letova i linija za Split ovog proljeća:

  • Beč se prošlog proljeća letio 3 leta, linija se više ne operira
  • Dublin se prošlog proljeća letio 2 leta, ovog se leti 4 leta
  • Rim se prošlog proljeća letio 4 leta, ovog se leti 3 leta

To znači da je Ryanair prošlog proljeća letio 9 tjednih letova na 3 linije, a ovog leti 7 letova na 2 linije, 2 leta i 1 liniju manje nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Air Serbia 45% letova i 22% putnika iz Niša

Naš partner Fly Naissus je objavio jedan vrlo zanimljiv članak sa više nego zanimljivim podacima. Naime, Aerodom Niš je u periodu I-XI. mjesec 2025. imao 360.685 putnika. U tom periodu Air Serbia je imala većinu letova na Aerodromu. Naime tijekom ljeta Air Serbia drži 18 tjednih letova na 9 linija, Ryanair tijekom ljeta ima 13 letova na 4 linije, Wizz Air 7 letova na 2 linije i Swiss 2 leta na 1 liniji. To znači da Air Serbia ima 45,0% letova i 56,3% linija. Zimi Air Serbia ima 12 letova na 5 linija, Ryanair 6 letova na 2 linije i Wizz Air 8 letova na 2 linije. To znači da Air Serbia drži 46,2% letova i 55,6% linija.

No, iako Air Serbia drži skoro polovicu svih letova i više od pola linija ima samo 21,7% ukupnog broja putnika. Kako do vraga? Uz to svi letovi su PSO, dakle Air Serbia ima ogromnu prednost da joj Vlada Srbije financira letove iz Niša i daje ogroman novac za njih, dočim je u daleko boljem stanju nego ostali prijevoznici.

OK, Wizz Air i Ryanair lete sa daleko većim avionima, oni su ULCC pa imaju i ogroman load faktor. No, ipak Air Serbia je prevezla tek 78.195 putnika u prvih 11 mjeseci 2025. i usprkos PSO-u je imala tek više nego skromnih, vrlo loših i neisplativih 63% load faktora. Linija Niš-Beograd ima tek 348 letova i katastrofalan load faktor od samo 25%.

Fly Naissus naglašava „Javna sredstva se kontinuirano usmjeravaju na neefikasne linije nacionalnog avio prijevoznika koje lete poluprazne, ali se održavaju isključivo zahvaljujući državnoj financijskoj podršci kako bi punile proračun nacionalnog avio prijevoznika. U tom kontekstu podaci otvaraju ozbiljno pitanje opravdanosti takozvanih ‘letova od javnog značaja’ u koje država već godinama ulaže milijune EUR, dok efekti po razvoj prometa i dostupnosti destinacija iz Niša ostaju vrlo loši.“ Fly Naissus jasno ističe da subvencionirani letovi ne ispunjavaju svoju osnovnu svrhu.

Zamaaero je nemalo puta izjavio da su PSO linije vrlo pogrešne. Kompanija leti za Ljubljanu koja je loša destinacija, ima daleko boljih, te leti na dva ekstremno bliska aerodroma Hahn i Köln. Zašto pobogu? Daleko bi bolje bilo da leti za Moskvu, Paris, Amsterdam, Kopenhagen, Berlin, Rim, čak i London.

članak se temelji na objavi: ADRIA Grupa, Fly Naissus uz dodatak analitičara Alena Šćurica (Zagreb), foto: Air Serbia

ZL Zagreb mora proširiti business ložu

Zračna luka Zagreb ima puno premalu business ložu (Primeclass lounge). U špicama ista je uvijek pretrpana i putnici traže mjesto više. Stoga je MZL Zagreb iznašla rješenje gašenja požara te je maknula sve naslonjače, masažne fotelje i prostor za rad na kompjuterima, te je postavila stolove za sjedenje. Time business loža više nije ugodan prostor za rad i odmor, već samo običan bar sa skromnom ponudom besplatne hrane i pića, neudobniji i od Caffe Nera. Ni blizu ono što bi trebala biti business loža i što je u drugim aerodromima.

Istim MZL Zagreb hitno mora iznaći drugačije rješenje. Jedna opcija je da se business loža prebaci na 2. kat odmah lijevo iza sigurnosne kontrole gdje je nekada bila kontrola putovnica. Ovaj prostor sada zjapi prazan. Ovo je daleko veći prostor pa bi i loža bila bitno veća. Moguće je ovdje prebaciti i duty free shop koji bi također onda bio veći nego je sada, a putnici bi kroz isti prolazili do stepenica koje vode u odlazne gateove. Ovo ima i još više smisla. Istim bi se trgovina The Fashion Place mogla prebaciti u prostor današnjeg duty freea, a tamo bi bilo mjesta i za još neki lokal (restoran, bar ili trgovinu), dok bi se business loža mogla proširiti na sadašnji prostor The Fashion Place (ulaz u toalete mogao bi biti između Faschion Place i restorana Spread). Ovime bi se prostor povećao za nekih 80%.

MZL Zagreb bi uz sadašnju business ložu mogao napraviti i novu ložu prve klase, elitniju i luksuzniju ložu za putnike najviše klase i najvišeg statusa. Ovakvu ložu u regiji ima samo Sarajevo. Time bi se rasteretila sadašnja business loža, a Zagreb bi dobio jedan kvalitatitvno jači objekt i definitivno uslugu više klase koja nije samo stvar imagea, nego i istinske potrebe. Ova loža mogla bi se staviti na prostor desno od sigurnosne provjere gdje je nekada bio prolaz za domaće letove, a sada zjapi prazan.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Ljubljana 20,8% više putnika u I. mjesecu

Aerodrom Ljubljana je u I. mjesecu ostvario 87.672 putnika, što je 20,8% više putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 72.603 putnika. Veliko bravo. Aerodrom je imao 1423 operacije (1437 u I/2025) i 894 tone carga (1004 u I/2025).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

NAJAVE: Sun d’Or pokreće Tel Aviv-Dubrovnik

Zračna luka Dubrovnik će od 25.5. otvoriti letove Sun d’Ora, leisure kompanije El Al-a na liniji iz Tel Aviva. Linija će se operirati dva puta tjedno ponedjeljkom i petkom, a operirat će se sa Boeingom 737-800. Linija će se operirati skoro do kraja ljetnog reda letenja, tj. do 19.10.

dopisnik: Marko Skenderija (Zadar), foto: ZL Dubrovnik

 

PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Ryanair smanjuje Niš

Ryanair je smanjio broj linija i frekvencija iz Niša:

  • Beč prošlog proljeća 5 letova, ovog proljeća 5 letova, nakon 28.5. 4 leta
  • Malta prošlog proljeća 4 leta ovog proljeća 3 leta
  • Stockholm prošlog proljeća 2 leta, ovog proljeća 2 leta
  • Krf 2 leta od 3.6. kao i prošle godine

To znači da je prošlog proljeća Niš imao 11 tjednih letova (u VI. mjesecu 13), dok će ovog proljeća imati 10 letova (u VI. mjesecu 11), tj. 1 do 2 leta manje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Maribor 71 putnika u I. mjesecu

Aerodrom Maribor je u I. mjesecu imao 71 putnika, što je 27,6% manje putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 98 putnika. Aerodrom je imao 430 operacija (570 u I/2025) i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Nije se desilo Vučićevo najavljivanje subvencioniranje LCC u Nišu

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić je prilikom otvaranja novog terminala Aerodroma Niš najavio subvencioniranje ULCC u Nišu i daleko više linija ULCC. To bi značilo novac za Wizz Air i Ryanair. No, Niš nikada nije imao manje ULCC linija nego danas. Iako je 2018. imao po pet cjelogodišnjih linija Ryanaira i Wizz Aira, sada Wizz Air i Ryanair zimi imaju tek po dvije linije, a ljeti Wizz Air ima dvije linije, a Ryanair njih četiri, što znači 6 ULCC linija manje zimi i 4 manje ljeti. Najavio je i seljenje Wizz Aira iz Beograda za Niš.

Ova izjava dana je prije godinu i pola, u VII. mjesecu 2024. Više nego dovoljno vremena da se projekt subvencija ULCC realizira. No, isto se nije realiziralo. Zašto je predsjednik tako što provalio, a onda od toga ništa. Čemu onda takve izjave? Krajnji i nepotreban nonsens.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Aerodrom Osijek ima smisla

Na ovom portalu se konstantno postavlja pitanje da li Zračna luka Osijek treba opstati ili ju treba zatvoriti. U ovom momentu Zračna luka Osijek ima:

  • 8 redovnih linija
  • 19 tjednih letova na redovnim linijama, 26 letova uključujući stop linije
  • Ad hoc charter letove
  • HHMS (medicinski helikopter) je baziran u Osijeku
  • Pilotsku školu Air Pannonie sa pripadajućim avionima, učionicama i hangarom
  • Business jetove Air Pannonie, avione za zaprašivanje i Air Tractor – sve zajedno nekih 8-9 aviona ove kompanije
  • Maintenance Air Pannonie
  • Business jetove
  • Sportsko letenje
  • Trenažne letove Wizz Aira i drugih kompanija
  • Avione Hrvatskog ratnog zrakoplovstva koji slijeću na Osijek redovno, a koji puta znaju i ostati na stajanci preko noći
  • Aerodrom je najistureniji aerodrom na istoku Hrvatske i vrlo važna strateška vojna infrastruktura u slučaju ratnog sukoba

Stoga je više nego jasno da ovaj aerodrom ima smisla i da bi bilo ekstremno glupo zatvarati ga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

NAJAVE: Sun d’Or pokrenuo Tel Aviv-Zagreb

Sun d’Or, leisure brend El Al-a pokreće letove na liniji Tel Aviv-Zagreb. Linija će se operirati od 24.5. i letjet će se dva puta tjedno, utorkom i nedjeljom, te će se letjeti do kraja ljetnog reda letenja (do 20.10.). Na liniji prometuje i Croatia Airlines.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Sun d’Or

UKIDANJA: AJet ukida Bodrum-Priština

AJet je prošlog ljeta letio na liniji Priština-Bodru, jednom tjedno (utorkom) no ove godine više neće letjeti ovu liniju. Evidentno je grupacija Turkish Airlinesa odlučila na ovoj liniji svoj LCC AJet zamijeniti za letove svoje kompanije SunExpress koji će letjeti jednak broj letova ovog ljeta. Liniju je prošle godine letio i Freebird.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AJet

Zagreb skoro 300.000 putnika u I. mjesecu

Zračna luka Zagreb je u I. mjesecu ostvarila skoro 300.000 putnika, točnije 296.861 putnika, što je 5,8% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 280.524 putnika. I to je ostvarila sa manje operacija nego 2025. jer je u I. mjesecu imala 3577 operacija, dok je u istom mjesecu prošle godine imala 3642 operacije. No, MTOW je ove godine veći i iznosio je 101.466, dok je prošle godine bio 95.996. Cargo je enormno pao sa 1042 tone u I. mjesecu prošle godine na samo 794 tone, što je pad od ogromnih 23,8%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Podgorica će reorganizirati postojeći prostor terminala

Aerodrom Podgorica je pristupio reorganizaciji i optimalizaciji postojećeg prostora kako bi se umjetno povećao kapacitet i kako bi se ova sezona izgurala, poglavito radi baze Wizz Aira koja će donijeti nekih 700.000 novih putnika. No, uprava je jasno naglasila da su to sve privremene mjere gašenja požara i da je jedino rješenje za Aerodrom dogradnja terminalne zgrade koja se mora što prije desiti. Aerodrom u ovom momentu ima kapacitet od 600 putnika u satu, često kada ima preko 1000 putnika u satu, a zna se desiti da ima i 1300 putnika u satu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Pleso prijevoz u financijskom problemima

Pleso prijevoz, kompanija koja vrši prijevoz od ZL Zagreb do Autobusnog kolodvora i liniju Rijeka-ZL Zagreb je promijenila vlasnika. Prvo su vlasnici bili Croatia Airlines i ZL Zagreb. No, Croatia Airlines je svoje suvlasništvo prodala 7.3.2016. ZL Zagreb je i dalje cijelo vrijeme suvlasnik, a to je i danas. 2016. kompaniju kupuje Croatia bus koja je bila u vlasništvu Globtoura iz Međugorja (BiH). No, 2024. kompanija svoju udio prodaje Čazmatransu.

Pleso prijevoz je 2024. imao blokadu, a financijske probleme je imao i u 2025. Kompanija je 2024. imala promet od 5,39 milijuna EUR i gubitak od 1,27 milijuna EUR. Temeljni kapital poduzeća je 1,04 milijuna EUR. Kompanija ima 88 zaposlenih i više autobusa u Zagrebu. Kompanija je prije par dana izgubila vožnje između ZL Split i Autobusnog kolodvora Split.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

NAJAVE: SunExpress pokreće Bodrum-Priština

SunExpress pokreće letove na liniji Bodrum-Priština od 10.6. Linija će se operirati jednom tjedno, srijedom do 23.9. Linija će se operirati sa Boeingom 737-800.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SkyExpress

ZL Zadar 2012 putnika u I. mjesecu

Zračna luka Zadar je u I. mjesecu imala 2012 putnika, što je 11,3% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 1808 putnika. Kompanija je imala 98 operacija (118 u I/2025.), te nije imala carga.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: ZL Zadar

Air Montenegro će pokrenuti vlastiti maintenance

Air Montenegro sada ima line mantenance, te koristi bivši hangar Montenegro Airlinesa za maintenance. No, po dolasku 4. aviona kompanija će zaposliti dodatne mehaničare koji će moći sami raditi veće popravke na avionima, te čak i checkove, a planiraju unutar kuće raditi sve do c-checka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Pula ulaže u sigurnosnu opremu

Zračna luka Pula će u 2026. investirati u Standard C3 sigurnosnu opremu za skeniranje ECAC odobren EDS CB (CT). Ovo će značajno povećati propusnost sigurnosne provjere, te putnici više neće morati vaditi tekućine i elektroniku iz ručne prtljage, čime će se isti manje zadržavati na sigurnosnoj provjeri.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Pula

NAJAVE: Eurowings ipak vraća Hamburg-Dubrovnik

Iako je Eurowings ukinuo liniju Hamburg-Dubrovnik u XII. mjesecu, sada ju je ponovo vratio u red letenja. Linija će se operirati jednom tjedno, nedjeljom, za sada od 10.5. do 28.6. i za sada ima tek 8 letova. Izmjene su moguće. Eurowings iz Dubrovnika leti i Berlin, Dusseldorf i Köln.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

UKIDANJA: Wizz Air ukida Skoplje-Lyon

Wizz Air ukida liniju Skoplje-Lyon. Linija se prošlog ljeta operirala 3 puta tjedno, a ove zime dva puta tjedno, no sada će zadnji let biti 28.3. Kako je linija pokrenuta 1.5. prošle godine operirala se manje od godine dana.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Wizz Air

EKSKLUZIVNO: Mostar 2041 putnika u I. mjesecu

Zračna luka Mostar je u I. mjesecu ostvarila 2041 putnika, što je 12,0% manje nego istog mjeseca 2025. kada je imala 2319  putnika. Aerodrom je imao 43 operacije (54 u I/2025) i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Pula novi Master plan

Zračna luka Pula je izradila novi Master plan za 30 idućih godina (2025-2055). Master plan daje smjernice razvoja aerodroma i temelj je funkcioniranja i planiranja za spomenuto razdoblje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Foglar

Potpisan sporazum o medicinskim letovima u Dubrovniku
Ryanair ima pressicu u Zagrebu u srijedu
Danas LOT iz Zagreba
Qatar akcija u Zagrebu
Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb
Ima li potencijala linija Zagreb-Podgorica
NAJAVE: Israir pokreće Tel Aviv-Sarajevo
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Ryanair smanjuje Split
Air Serbia 45% letova i 22% putnika iz Niša
ZL Zagreb mora proširiti business ložu
Ljubljana 20,8% više putnika u I. mjesecu
NAJAVE: Sun d’Or pokreće Tel Aviv-Dubrovnik
PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Ryanair smanjuje Niš
EKSKLUZIVNO: Maribor 71 putnika u I. mjesecu
Nije se desilo Vučićevo najavljivanje subvencioniranje LCC u Nišu
Aerodrom Osijek ima smisla
NAJAVE: Sun d’Or pokrenuo Tel Aviv-Zagreb
UKIDANJA: AJet ukida Bodrum-Priština
Zagreb skoro 300.000 putnika u I. mjesecu
Prosječna starost aviona u flotama regije
Podgorica će reorganizirati postojeći prostor terminala
Pleso prijevoz u financijskom problemima
NAJAVE: SunExpress pokreće Bodrum-Priština
ZL Zadar 2012 putnika u I. mjesecu
Air Montenegro će pokrenuti vlastiti maintenance
Pula ulaže u sigurnosnu opremu
NAJAVE: Eurowings ipak vraća Hamburg-Dubrovnik
UKIDANJA: Wizz Air ukida Skoplje-Lyon
EKSKLUZIVNO: Mostar 2041 putnika u I. mjesecu
Pula novi Master plan

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 24.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.
  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Cluj, Wizz Air od 23.5.
  • Tel Aviv, Sun d’Or od 25.5.
  • Katowice, Smartwings od 26.5.
  • Solun, Aegean od 1.6.
  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Eurowings od 9.5.
  • Tel Aviv, Israir 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Santorini, Air Serbia od 30.4.
  • Baku, Air Serbia od 3.5.
  • Nizhny Novgorod, Air Serbia od 19.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.
  • Alicante, Air Serbia od 1.6.
  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tenerife, Air Serbia od 27.10.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Cathania, Wizz Air od 5.5.
  • Bratislava, Wizz Air od 21.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Amsterdam, TUI od 17.5.
  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, gp aviation od 12.6.
  • Rimini, gp aviation od 15.6.
  • Bergamo, gp aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • London, TUI od 27.5.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.