Novosti iz regije

Kako Priština ima toliko puno putnika

Kako Priština (319 letova) sa toliko bitno manje letova od Zagreba (435 letova), ima samo 200.000 putnika manje? Jednostavno. Kompanije za Prištinu lete sa velikim avionima. Wizz Air, Norwegian, Eurowings, gp aviation, Trade Air, easyJet, Turkish, Pegasus, Chair, Enter, Condor… lete sa velikim uskotrupcima, od kojih su i najveći A321 i 737-900, i samo Austrian leti sa E195. Istovremeno u Zagrebu niz kompanija leti sa bitno manjim avionima poput Croatie (Dash 8-400), LOT-a (E175), Lufthanse (CRJ900), Air Francea (E190), Austriana (E195), KLM-a (E190), Trade Aira (Saab 340) i Air Serbie (ATR 72).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Prizemljeni avioni u Zagrebu

Tijekom zime jako malo ACMI aviona hrvatskih firmi leti, pa je većina prizemljena u Zagrebu. Sve avione koji ne lete Trade Air ima prizemljene u Zagrebu, a to je 3-4 aviona. ETF ima dva aviona prizemljeno u Rijeci, no treći avion je u Zagrebu. Pokoji avion u Zagrebu zna imati i Fly Air41. To znači da u Zagrebu bude 5-7 aviona stacioniranih zimi. Koji puta ih bude i 10. Ti avioni pokoji puta naprave i neki ad hoc charter, kao što je bilo npr. prošle godine za Svjetsko nogometno prvenstvo, a iz Zagreba idu i na kraće angažmane od par dana kada kompanijama ispadnu avioni iz operacija (kao npr. u Air Serbiji).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Chair 25 tjednih letova u regiji

Chair je u promatranom tjednu (11-17.12.) letio slijedeće letova u regiji:

  • Priština-Basel 7 tjednih letova, Priština-Zurich 12 letova
  • Skopje-Zurich 5 letova
  • Ohrid-Zurich 1 tjedni let

Isto znači da Chair ove zime iz regije ima 25 tjedna leta (u prosjeku 3,6 dnevno) na 4 linije.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Chair

EKSKLUZIVNO: Sarajevo 1,36 milijuna putnika u 2023.

Aerodrom Sarajevo je u XII. mjesecu imao 76.891 putnika (67.039 u XII/2022). Ovo je čak 133,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (57.718). Aerodrom je imao 895 operacija (830 u XII/2022). Cargo je bio 236,2 tone (201,0 tona u XII/2022).

Sarajevo je u 2023. imalo ukupno 1.362.007 putnika, što je tek 15.341 putnik manje ili 1,1% manje putnika nego 2022. (1.377.348 putnika), što je odličan rezultat obzirom da je aerodrom izgubio bazu Wizz Aira koja je akumulirala oko 400.000 putnika. Sarajevo je imalo i 119,1% više putnika nego 2019. (1.143.680). Aerodrom je ostvario 13.899 operacija i 2.764,1 tonu carga u 2023. što je za 514,2 tone više nego 2022. i za 241,2 tone više ili 109,6% carga iz 2019.

Obzirom na 6 novih linija Ryanaira, 2 nove linije SunExpressa, i novu liniju Wizz Aira, Pegasusa i Air Arabie, te na niz najava bitno više frekvencija postojećih linija u 2024. za očekivati je da će aerodrom imati bitno više putnika iduće godine, sigurno preko 1,5 milijuna, a vjerojatno i preko 1,6 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Air Serbia konstantno smanjuje Tivat

Broj letova Air Serbie za Tivat zimi je konstanta. U Covid-19 2020. zimi Air Serbia je imala 4 leta tjedno, u zimi 2021. Air Serbia je imala 10 tjednih letova, da bi se u XII. mjesecu 2022. broj letova stabilizirao na 14 letova tjedno koliko je kompanija imala i ove zime. No, ljeti broj letova konstantno pada. U ljeto 2020. nije bilo letova radi politički razloga, no u ljeto 2021. Air Serbia je za Tivat imala čak 55 tjednih letova, u ljeto 2022. imala je 44 tjedna leta, da bi u kolovozu prošle godine imala tek 40 tjednih letova. I sada se postavlja pitanje zašto pada broj letova Air Serbie u Tivtu?

Četiri su osnovna razloga. Prvo, sve je manje turistia iz Srbije u Crnoj Gori. U Covid-19 2021. godini putnici iz Srbije nisu imali previše alternative jer su im putovanja bila zabranjena. No, nakon toga oni sve više putuju u Grčku, Španjolsku, Portugal, Italiju, Maltu, Cipar, Tursku, Egipat i Tunis. I sve manje u skupu Crnu Goru.

Drugi razlog je ozbiljno povećanje letova za Tursku. U ljeto 2020. nije bilo letova za Istanbul, a u ljeto 2021. Air Montenegro je imao 2 leta za Istanbul. U ljeto 2022. bilo je 10 letova za Istanbul, 7 Air Montenegra i 3 Turkisha, no u ljeto 2023. bilo je čak 13 letova i to 6 Turkisha i 7 Air Montenegra. Zašto je to bitno? Zato što u Crnoj Gori ruski državljani imaju jako puno nekretnina i kako ne mogu putovati nonstop za Crnu Goru oni to čine preko Beograda ili preko Istanbula. Što je više letova preko Istanbula, a koji su i bitno jeftiniji, to je manje putnik preko Beograda, a to znači i manje letova.

Treći razlog je što Air Montenegro značajno povećava broj letova iz Tivta. 2021. Air Montenegro je imao 23 leta tjedno, 2020. kompanija je imala 30 tjednih letova, a u ljeto 2023, Air Montenegro je imao čak 43 tjedna leta za Tivat. Naravno isto utječe na broj putnika prema Beogradu.

Konačno četvrti razlog je povećanje broja prijevoznika i ukupnog broja letova u Tivtu svih prijevoznika. I dok je 2021. bilo ukupno 106 letova kompanija izuzev Air Serbie, iduće 2022. ih je bilo tek 90 radi prekida letova ukrajinskih prijevoznika a radi Rusko-ukrajinskog rada, no 2023. ih je bilo 120, čak 14 letova više nego 2021.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Qatar povećava operacije za Sarajevo

Qatar će povećati broj operacija za Sarajevo idućeg ljeta. Kompanija će sa letovima krenuti 1.6. no ove godine će operirati 5 tjednih letova, jedan više nego prošle godine. U VIII. mjesecu kompanija povećava broj letova na svakodnevne, umjesto pet tjedno koliko je operirala prošle godine. U IX. mjesecu kompanija će ponovo operirati pet letova tjedno. Qatar će letove operirati do 29.9. sa Airbusom A320. Ovo znači da će Qatar imati 1 do 2 leta više, te da će imati duže vrijeme operacija.

Ipak ostaje pitanje ako kompanija leti 5-7 letova tjedno u top sezoni, kako to da prije 1.6. i nakon 29.9. ne leti bar 2 ili 3 tjedna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

EKSKLUZIVNO: Maribor 183 putnika u XII. mjesecu

Aerodrom Maribor je u XII. mjesecu imao 183 putnika (207 u XII/2022). Ovo je tek 38,1 putnika iz istog mjeseca 2019. (481). Aerodrom je imao 950 operacija (586 u XII/2022). Maribor je imao i 6,8 tona carga (0 u XII/2022). Maribor je u 2023. imao ukupno 4055 putnika (3919 u 2022.), 14.580 operacija i 33,9 tona carga (23,9 tona u 2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Gp aviation 32 tjedna leta u regiji

Gp aviation je u promatranom tjednu (11-17.12.) letio slijedeće letova u regiji:

  • Priština-Basel 9 letova, Priština-Berlin 1 let, Priština-Dusseldorf 5 letova, Priština-Memmingen 1 let, Priština-Minhen 3 leta, Priština-Munster 4 leta, Priština-Nuremberg 2 leta, Priština-Stuttgart 6 letova tjedno
  • Ljubljana-Priština 1 let tjedno

Isto znači da gp aviation ove zime iz regije ima 32 tjedna leta (u prosjeku 4,6 dnevno) na 9 linija.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: gp aviation

Croatia Airlines ima jako loš load faktor

Load faktor Croatie Airlines u prvih šest mjeseci je bio 63,7%. No, u prvih 9 mjeseci samo 65,9%, tek 2,2 postotna boda više. Ovo je više nego loše. Obzirom da je u trećem kvartalu period VII, VIII. i IX. mjeseca, dakle najboljih tri mjeseca u godini kada je istinski vrijeme skupljanje novaca za mršav zimski period load faktor bi trebao biti daleko bolji, bar 10 postotnih bodova bolji. No, eto nije.

Uz to posebno je bitno  istaći da je to vrijeme kada Croatia ima bitno manje letova iz Zagreba nego u 2. kvartalu i kada seli sve operacije na more, poglavito na Split. Prema podacima kojima raspolaže zamaaero load faktor iz Jadrana je ova godine bio izuzetno loš. Pa se i te kako treba postaviti pitanje logike uništavanja svog huba, te gubitka posljednjeg tržišta na kome je Croatia bila dominantna, a radi seljenja operacija na Jadran gdje je konkurencija neusporedivo veća.

Uz to load faktor na razini cijele godine bi trebao biti oko 80%, dok je on u Croatiji oko 64%. Sve što je danas u Europi kod legacy prijevoznika ispod 75% znači gubitak, u slučaju Croatie 11 postotnih bodova manje znači vrlo loše rezultate.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Kosovo više nema vize

Kosovo od 1.1.2024. više nema viza za putovanje prema Europskoj Uniji. Već prvog dana velik broj ljudi je pohitao putovati bez viza. Pretpostavlja se da će ovo rezultirati dalji odljev stanovništva i ogroman broj migranata, a što će svakako povećati broja avioputnika preko Prištine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

NAJAVE: Iberia povećava Dubrovnik i Split

Već smo pisali o povećanjima Iberie u Zagrebu iz Madrida idućeg ljeta (2-3 leta više nego prošle godine). No, kompanija će povećati broj letova za Split i Dubrovnik iz Madrida. Za Dubrovnik Iberia će već krajem III. mjeseca letjeti 4 leta tjedno (prošle godine 1 let tjedno), da bi krajem IV. mjeseca povećala broj letova na 8, a krajem V. na 10 tjednih letova. U VII. mjesecu kompanija će letjeti 15 tjednih letova, po dva dnevno osim utorka kada će letjeti tri dnevna leta. Prošlog ljeta Iberia je za Dubrovnik letjela 14 tjednih letova, jedan manje. U IX. mjesecu broj letova pada na 9 tjedno, a u X. na 4 tjedno.

Za Split Iberia će krajem III. mjeseca letjeti dva tjedna leta (prošle godine nije imala letova). Od početka V. mjeseca kompanija će letjeti četiri leta tjedno, u VI. mjesecu pet letova tjedno, da bi od VII. mjeseca letjela svakodnevno. U VIII. mjesecu Iberia će iz Splita letjeti čak 9 tjednih letova. Prošle godine letjela je u VIII. mjesecu 8 tjednih letova, jedan manje. U IX. mjesecu broj letova pada na 4, a u X. na 2 tjedna leta.

Ovo znači da će iz tri hrvatska aerodroma (Zagreb, Split i Dubrovnik), kompanija početkom ljetnog reda letenja imati 7 tjednih letova više nego prošle godine, a u VIII. mjesecu 5 letova više nego prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia

Gp aviation uništava MyWings

Gp aviation istinski uništava MyWings za kojeg u ovom momentu leti Trade Air. Prema zamaData U VIII. mjesecu 2020. za MyWings je letio Air Mediterranean i imao je 19 tjednih letova. Tada MyWings nije imao konkurencije. U XII. mjesecu te godine MyWings je imao 29 tjednih letova, a po prvi puta se pojavio gp aviation sa 14 tjednih letova, pola manje od MyWingsa. U IV. mjesecu 2021. MyWings ima 9 tjednih letova, a gp aviation njih tek 2, četiri puta manje. U VIII. mjesecu te godine za MyWings kreću letjeti Trade Air i ETF. Tada kompanija imaju čak 5 aviona u Prištini (po jedan A319, A320 i A321, te dva B737-800). Kompanija imaju 83 tjedna leta, a jedan let je imala i u Skopju. Gp aviationa tog mjeseca ima tek 38 tjednih letova, manje od pola. U XII. mjesecu te godine obije kompanija MyWingsa u Prištini imaju 12 tjednih letova. Gp aviation tada ima 7 tjednih letova.

U IV. mjesecu obije kompanije MyWingsa imaju 22 tjedna leta, a gp aviation po prvi puta ima više letova, njih 31, za skoro 50% više. U VIII. mjesecu 2022. MyWings ima 51 tjedni let, dok gp aviation ima 48 tjednih letova. I od tada kreće pad MyWingsa i rast gp aviationa. Od XII. mjeseca 2022. za MyWings leti samo Trade Air i ima 12 tjednih letova, dok gp aviation ima 15 tjednih letova. U IV. mjesecu 2023. MyWings ima 24 leta, a gpaviation njih 37. U VIII. mjesecu prošle godine MyWings ima 40 letova, a gp aviaton njih 56. Da bi na koncu u XII. mjesecu MyWings imao samo 7 letova, bitno manje nego nego 2020, 2021. ili 2022. godine, dok gp aviation ima čak 32 tjedna leta, daleko više od bilo kojeg prijevoznika u Prištini i neusporedivo više nego je imao 2020, 2021. ili 2022.

I sada se i te kako treba postaviti pitanje je li MyWings pretjerao 2021, košta li ih to danas, kako  su uspjeli izgubiti dominantnu poziciju u Prištini, te pasti ove zime na tek 10. mjesto u Prištini. Konačno koja je budućnost MyWingsa? Hoće li oni u budućnosti imati posla za dva aviona u sezoni i jednog izvan sezone i hoće li ih gp aviation potpuno istisnuti sa tržišta?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MyWings

Norwegian 3 leta tjedno u regiji

Norwegian je u promatranom tjednu (11-17.12.) letio slijedeće letova u regiji:

  • Beograd-Oslo 2 leta tjedno
  • Priština-Oslo 1 let tjedno

Isto znači da Norwegian ove zime iz regije ima 3 tjedna leta na 2 linije.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Norwegian

Aviogenex tek sada prodaje 737-200

Iako je Aviogenex zatvoren 2014. godine da se napravi mjesta za ekspanziju Air Serbije i njenog charter brenda Aviolet, stečaj kompanija je napravljen tek u III. mjesecu 2023, dakle devet godina kasnije. Zašto, do vraga?

Kompanija nema nikakve opreme osim prastarog Boeinga 737-200 (YU-ANP) i mali sportski avion Robin DR-400 (YU-BPP). YU-ANP je star 36,6 godina, ali ne leti od 2014. godine. Avion više nije u letnom stanju. I 737-200 i Robin su se mogli prodati te 2014, imali su neku vrijednost i bili su plovidbeni. Ali sada, devet godina kasnije istinski je pitanje tko bi to kupio i zašto. Koja glupost.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aviogenex

NAJAVE: Volotea uvodi nove linije za Split i Dubrovnik

Volotea će od 24.4. do 30.10. letjeti na liniji Dubrovnik-Lille. Linija će se prometovati jednom tjedno, srijedom. Volotea će istim letjeti na osam linija iz Dubrovnika, od čega su dvije linije nove.

Isto tako Volotea će prometovati od 21.4. do 3.11. na liniji Split-Lille. Linija će se također prometovati jednom tjedno, nedjeljom. Za Split će idućeg ljeta Volotea letjeti na deset linija, od čega su četiri linije nove.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Volotea

SMANJENJA: Turkish smanjuje Prištinu

Turkish će ovog ljeta smanjiti broj letova na liniji Priština-Istanbul sa 14 koliko je letio prošlog ljeta na samo 12 letova tjedno. Kompanija će letjeti dva leta tjedno osim srijedom i subotom kada će letjeti po jedan tjedni let. Kako ove zime Turkish za Prištinu leti 13 tjednih letova isto znači da će idućeg ljeta Priština imati manje letova nego i ove zime.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Air Montenegro bitno bolje profitabilan od Croatie

Air Montenegro ima oko 50% profita Croatia i još je u profitu Croatie prodaja aviona A319 i A320. Kako je to moguće? Air Montenegro ima kapacitet od tek 220 sjedala, Croatia je u prošlom kvartalu imala kapacitet od 1524 sjedala. Dakle kompanija koja je sedam puta veća ima samo jednom veći profit? Nevjerojatno. Jednako tako se treba postaviti pitanje kako Air Montenegro (397.361) ima 29,4% putnika Croatie (1.350.237) iako ima samo 14,4% kapaciteta Croatie.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Aegean 15 tjednih letova u regiji

Aegean je u promatranom tjednu (11-17.12.) letio slijedeće letova u regiji:

  • Skopje-Atena 6 letova tjedno
  • Beograd-Atena 3 leta
  • Sarajevo-Skopje 3 leta
  • Zagreb-Atena 2 leta
  • Podgorica-Atena 1 let tjedno

Isto znači da Aegean ove zime iz regije ima 15 tjednih letova (u prosjeku 2,1 dnevno) na 5 linija.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aegean

Sretna Nova

Poštovanim čitateljima, želimo puno sreće, zdravlja, novaca, zadovoljstva, uspjeha i obiteljskog zajedništva, te mnogo ugodnih letova u 2024. godini. Iskreno Vaše

uredništvo i dopisnici zamaaero

Zagreb podržao projekt “Start where your heart is”.

MZL Zagreb je podržao podržala projekt „Start where your heart is“, a koji je imao akciju u Božićnom kutku zračne luke. Projekt upućuje na pregled dojki, a kupnjom proizvoda projekta podupire se ova inicijativa udruge Marra Altrui. Udruga pomaže oboljelima da lakše prebrode izazove sa kojima se susreću tijekom i nakon liječenja karcinoma dojke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

TUI obnovio Sarajevo

TUI je obnovio liniju iz Londona za Sarajevo 24.12, te je time pokazao da prošlogodišnja linija nije bila samo pokus, već dugoročni projekt. Letovi će i ove godine biti jednom tjedno, nedjeljom, a sve do IV. mjeseca 2024. Letovi se obavljaju za Crystal Ski, najvećeg britanskog ski tour operatora.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

Još jedna nova trgovina u Sarajevu

Sarajevo istinski stvara ozbiljan shoping centar na novom terminalu. Već sada aerodrom ima daleko više sadržaja nego bilo koji drugi aerodrom u regiji, uključujući i Beograd. Količina i raznolikost trgovina i ugostiteljskih objekata je istinski fascinantna.

Aerodrom je upravo dobio još jednu trgovinu: Narantas. Narantas je trgovina luksuzne, organski proizvedene kozmetike iza koje stoji kompanija Agroherc Organic poduzetnika Admira Rahimića. Gospodin Rahimić je nakon 30 godina rada u Njemačkoj stvorio kozmetičku kompaniju u Hercegovini. Rahimić sve sastojke za svoje kozmetičke proizvode uzima sa zemlje (140 hektara) u Hecegovini, te se radi isključivo o domaćem BiH proizvodu. Sastojci za njegove kozmetičke proizvode su maslina, šipak, smilje, lavanda, smokva…

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Akcija Air Montenegra

Air Montenegro ima akciju HO-HO-HO! Putnici koji će koristiti promotivni kod SANTA20 će dobiti popust od 20%. Akcija traje još samo jedan dan, a koristi se za letove od 28.12. do 31.3. Promotivna cijena uključuje sve takse, ručnu prtljagu od 8 kg i čekiranu prtljagu od 23 kg.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Ryanair neosnovano demantirao zamaaero

Na jednom regionalnom portalu Ryanair je demantirao članke zamaaero i objavio da on ne reducira frekvencije iz Zagreba i drugih aerodroma u bivšoj Jugoslaviji ove zime. Ryanair je izjavio da će i dalje operirati najveći dosadašnji zimski red letenja i da neće raditi nikakve promjene u svom redu letenja. Ryanair tvrdi da će ove zime operirati 55 tjednih letova iz Zagreba, 9 iz Podgorice, 8 iz Banja Luke i 4 iz Niša.

OK, rekoh možda je bila neka greška na njihovim stranicama i rezervacijskim sustavima, pa sam već drugi puta išao provjeriti. I ne, greške nema. Ryanair je smanjio broj letova, u ostatku zime će imati 55 do 59 letova tjedno. Jednako tako kompanija će smanjiti letove iz Banja Luke, Podgorice i Niša kao što je objavio zamaaero. I letjet će iz Podgorice 9 letova, iz Banja Luke 8 letova, i iz Niša 4 leta.

Zamaaero je naglasio da su ova smanjenja planirana prije pokretanja zimskog reda letenja, no da smanjenja postoje to je činjenica. To može vidjeti svaka osoba koja ode na njihove stranice ili rezervacijske sustave, pobogu. Stoga mi nije jasan njihov demanti jer on apsolutno nema smisla i nema veze sa istinom. Ryanair ove zime smanjuje na broj letova kako je napisao zamaaero i demanti im je krajnji nonsens.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

NAJAVE: Air France povećava letove za Dubrovnik

Air France će ovog ljeta imati 13 tjednih letova za Dubrovnik, što je 3 leta više nego prošlog ljeta kada je operirao 10 tjednih letova. Kompanija sa letovima za Dubrovnik kreće 27.4. i to sa jednim tjednim letom (subotom), dok će izvanredno imati po jedna let srijedom 1. i 8.5. Od 6.7. kompanija leti dva dnevna leta, osim srijedom kada leti jedna let. Nakon 1.9. broj letova se vraća na 1 tjedno. Sve letove leti HOP! sa Embraerom E190.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Air Cairo manje letova u Beogradu

Air Cairo je prošle zime za Beograd letio 2 tjedna leta (srijedom i subotom). Isto tako je letio i u zimu 2022, kao i u zimu 2021. No, ove zime kompanija za Beograd leti samo jedan simbolični tjedni let, subotom. Tako će letjeti sve do 3.3. kada uvodi još dva tjedna leta, srijedom i nedjeljom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Cairo

Beograd nema novih linija iduće godine

Kraj je godine. Za 3 dana počinje 2024. Niz aerodroma regije već su objavili ogromna povećanja linija. Tako će Dubrovnik imati 21 novu liniju, Sarajevo 10, Zadar i Tivat po 9, Split 7, Zagreb njih 6, Priština i Skopje po 4, Podgorica 3, Rijeka i Pula po 2, Ljubljana, Banja Luka i Brač po 1 novu liniju. To je ukupno 80 novih linija u regiji.

No, Beograd iznenađujuće nema ni jedne jedine nove linije iduće godine. OK, budimo pošteni Air Serbia je uvijek nove linije objavljivala tijekom I. mjeseca. I za očekivati je da će objaviti nove linije i ovog I. mjeseca. Istina, ove zime je ekspanzija ekstremno usporena, bila je objavljena samo jedna nova linija, na što nismo navikli kod srpskog nacionalnog prijevoznika. No, preliminarne najave govore da će biti novih najava za ljeto 2024. Isto tako i Wizz Air u većini svoje mreže nije još objavio nove linije. Ovo čudi, Wizz Air je uvijek bio promptan i nove letove je objavljivao 4-5 mjeseci prije. No, kako nije objavio nove letove i drugdje i ovdje se moramo strpiti. Stoga pričekajmo još dvadesetak dana pa ćemo stvarati zaključke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Kako Priština ima toliko puno putnika
NAJAVE: SAS će letjeti na liniji Oslo-Tivat
Prizemljeni avioni u Zagrebu
Chair 25 tjednih letova u regiji
EKSKLUZIVNO: Sarajevo 1,36 milijuna putnika u 2023.
Air Serbia konstantno smanjuje Tivat
NAJAVE: Qatar povećava operacije za Sarajevo
OTKAZIVANJA: Wizz Air prekida letove London-Ljubljana
EKSKLUZIVNO: Maribor 183 putnika u XII. mjesecu
Gp aviation 32 tjedna leta u regiji
Croatia Airlines ima jako loš load faktor
Kosovo više nema vize
NAJAVE: Iberia povećava Dubrovnik i Split
Gp aviation uništava MyWings
Norwegian 3 leta tjedno u regiji
Aviogenex tek sada prodaje 737-200
NAJAVE: Volotea uvodi nove linije za Split i Dubrovnik
SMANJENJA: Turkish smanjuje Prištinu
Air Montenegro bitno bolje profitabilan od Croatie
Aegean 15 tjednih letova u regiji
Sretna Nova
Zagreb podržao projekt “Start where your heart is”.
TUI obnovio Sarajevo
Još jedna nova trgovina u Sarajevu
Akcija Air Montenegra
ETF zapošljava pilote
Ryanair neosnovano demantirao zamaaero
NAJAVE: Air France povećava letove za Dubrovnik
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Air Cairo manje letova u Beogradu
Beograd nema novih linija iduće godine

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: