Zračna luka Zagreb je u IV. mjesecu ostvarila 369.302 putnika (322.039 u IV/2023). Ovo je izvrsnih 131,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (280.790). Zagreb je imao 4277 operacija (3528 u IV/2023), i MTOW od 114.398 (101.478 u IV/2023). Aerodrom je ostvario 1004 tona carga (916 tona u IV/2023).
Od početka godine Zagreb je ostvario 1.165.055 putnika, 14.926 operacija, 379.590 MTOW i 4023 tona carga. Ovo je direktna posljedica 6 novih linija Ryanaira iz Zagreba, kao i povećanja frekvencija na velikom broju kompanija. Kako se povećanja frekvencija nastavljaju i u V. mjesecu, a novu liniju u V. mjesecu uvode T’Way i dvije linije Croatia Airlines brojke će biti i još bolje nego u IV. mjesecu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Odlično!
Je
U nedjelju popodne letio iz Zagreba, gužva bila velika.
I ovaj mjesec će biti dobre brojke, iznad 400K.
Da, biti će odlične brojke. Ali ne vjerujem da će biti preko 400.000 putnika u V. mjesecu. U VI. vrlo vjerojatno hoće. Po prvi puta u povijesti aerodroma.
Nebi bilo dobro da ne bude 400.000 u V. mjesecu. V.mj ima 31 dan, samim time već 3% (12000 pax) više nego IV. mjesec (čak i da je isti broj sjedala) + povećanja Iberie, nove linije Croatie, t’way, AirTransat, Turkish dolazio na 18 tjedno (IV. je većinom bio 17).
Također popunjenost bi kod svih trebala biti barem nekoliko postotaka veća. Tako da, 400.000 je više nego realno.
Nije. To bi značilo 22% više putnika iz V. mjeseca 2019. Do sada je povećanje bilo 14-17% spram prošle godine.
Obrazložio sam vam zašto će ove godine povećanje postotno biti veće. Prijašnjih godina nove linije su većinom počele operirati početkom ljetnog reda letenja, sada su pojačanja značajno veća. Uostalom podsjetit ću va za mjesec dana na ovo što ste pisali.
Ajde podsjetite me.
@14:21, zaboravljate mali detalj. Croatia Airlines oko 10% zagrebackih kapaciteta seli u Split, taman oko 10.05.
Dovoljno da pogledate red letenja za MUC i VIE, najmanje 7do 9 frekvencija manje u odnosu na travanj i prvi tjedan svibnja.
S uvodjenjem 3 nove linije, dolaze na isto. A LF u svibnju i inače nisu nesto veci od travnja. Druga polovica lipnja, srpanj i kolovoz dolazi do postupnog i osjetnog pomaka.
Svibanj je realan u bilo kojem rasponu od 390k do 410k.
@15:56, da sve ste dobro napisali.
Samo dodajem da usprkos smanjenju VIE i MUC koji se sele u SPU, imate već neko vrijeme situaciju da kompanije šalju 321, umjesto 320, 319 illi 737.
TK šalje 321 (ponekad na dva ili čak sva tri dnevna leta), LH iz MUC navečer šalje 321, IB šalje 321, vidio sam da je u nekim situacijama došao čak 321 Iberia Expressa.
I dodatno nove OU linije, plus widebody operaciije od ovog mjeseca, plus dodatni wet lease kapaciteti koji su od 144/186 sjedišta.
Širokotrupci dolaza tek od sredine mjeseca i još uz to imaju malo frekvencija u V. mjesecu. To neće bitno povećati broj putnika.
Jeli T’Way u potpunosti kao i europske low cost kompanije ili ipak možemo očekivati i nešto carga preko njih?
Ne znam ima li T’Way cargo.
Poštovani što označava MTOW u statistici zračne luke?
MTOW znači Maximum Takeoff Weight
Zbog čega stranica zračne luke objavljuje podatak o maximum take off weightu? To je podatak vezan za pojedini zrakoplov. Isto tako maximum take off weight je parametar koji je potencijalni kod zrakoplova, ali ne nužno i ostvareni
Hamburg zagreb direkt kad ce krenut?
Neće krenuti.
Limburga mjeseca
Bravo Zagreb. Odličan rezultat.
Bravo. Je odličan je rezultat.
A gdje su ljudi za rad i oprema
???
Sramotno koliko malo karga! Postoji li neko da malo unapredi taj segment?
Zagreb je 2. ili 3. zračna luka u regiji po cargu. To nije loše.
Obzirom kakva je konkurencija pozicija na listi nije baš indikativna.
No stvarno. Dakle ozbiljan cargo promet u regiji imaju Zagreb, Ljubljana, Beograd, Sarajevo i Skopje. Nešto prometa imaju Podgorica, Tivat, Dubrovnik, Split, Rijeka i Niš.
Nije loše, bravo Zg!!
Da nije loše. Zabravo je jako dobro.
хуге!
Je.
Ryanair vraća Zagreb-Memmingen od Novembra, i produljuje Solun na cijelogodišnju liniju
Da, imate članak.
Bravo ZAG! Još da imamo poštenu nacionalnu kompaniju, bili bi na 5 ove godine…
E da imamo…
Zašto mislite da bi poštena nacionalna kompanija radila hub u Zagrebu? Poštene kompanije (kao Lufthansa) procjenjuju tamo gdje je profit i najveći potencijal. U Hrvatskoj bi to u najmanjem slučaju bili jednaki kao Zagreb i Split i Dubrovnik.
Lufthansa ima hub samo u Frankfurtu i Minhenu. I ne leti sa sekundarnih aerodroma.
Pa upravo to. Lufthansa ne leti iz Berlina koji je glavni grad i duplo veći i udaljeniji za migrante od Frankfurta i Munchena.
Da
@8:06, kod nas nije crno bijelo. Da, Dubrovnik i Split su puno relevantniji ljeti, no Zagreb ima populaciju i mogućnost ostvarivanja snazne u oba smjera potraznje svih mjeseci. A ni turisticki nije za baciti, stovise najposjeceniji je od svih gradova u Hrv po dolascima.
Upravo tako.
@anon 23.47: zato jer niti jedna kompanija nema glavni HUB na aerodromu/ima koji je/su gotovo 6 mjeseci u godini mrtav/vi. Ili biste vi zagrebačke putnike iz/za recimo AMS ili još bolje MUC i VIE slali preko SPU? Već i ovako je postalo demotivirajuće letjeti navečer MUC-SPU-ZAG pogotovo što LH ima direktni u isto vrijeme ! A LF iz i za SPU baš i nije neki…