Croatia Airlines je planirala dobiti prvi Airbus A220 u II. mjesecu 2024, a drugi tijekom ljeta. No, potom je, radi kašnjenja Airbusa u isporukama, kompanija prolongirala prvi A220 na VI. mjesec, a drugi na XI. mjesec. Kompanija je istim trebala dobiti dva aviona u 2024, šest ovih aviona u 2025, četiri u 2026. i tri u 2027, ukupno 15 ovih aviona u idućih četiri godine. Prvi avion bi sa operacijama trebao krenuti tijekom VII. mjeseca
No, nekoliko mojih izvora u Croatiji mi je reklo da će oba aviona još kasniti, pa je malo vjerojatno da će prvi avion doći u VI. mjesecu, a navodno drugi avion neće doći ove godine. Ova informacija dana mi je neslužbeno. Na naš upit Croatia Airlines nam je rekla da je prvi A220 (MSN55290) u završnoj fazi izgradnje i da će bojanje završiti 31.5, te se preuzimanje očekuje do kraja VI. mjeseca ove godine. Nažalost na trenutnim listama isporuka su avioni do broja 55289 i avion 55293, ali nije i 55290 pa ne možemo potvrditi ovu vijest. Drugi aviona (MSN 55324) bi po Croatiji Airlines u proizvodnju trebao krenuti sredinom VI. mjeseca, te se isporuka očekuje u XI. mjesecu. Croatia mjesec dana prije dolaska nema ni jedan jedini let izlistan sa A220 u svom sustavu.
A220 kasni u svim kompanijama u koje se isporučuje. ITA-i je kasnio preko godine dana, a kompanija nije avion stavila u operacije nego tek tri tjedna prije dolaska jer nije bila sigurna da će se isporuka stvarno i desiti nakon svih prolongiranja.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
OT na temu, sto se sad desilo OU pa zadnjih par dana Albastar leti za njih?
Ako pretpostavimo da ce 55290 zapravo biti isporucen u 6. mesecu i ako drzimo na umu tempo isporuka A220 koji je 5-6 aviona mesecno, prilicno su male sanse da ce 55324 stici u 11. mesecu. Nije nemoguce, ali je malo verovatno
Kako komentirate broj putnika na prvom letu na novoj liniji iz splita za istanbul?
ne znam broj putnika
77 u odlasku i 31u dolasku.
Katastrofa. Majko mila. Da je Turkish pokrenuo tu liniju bilo bi 150 do 180 putnika. Eto ti Croatie Airlines. Sramota i tragedija.
Tu liniju ste vi predlagali Alene. Što je tu je.
Linija ima sve logike ovog svijeta. No Croatia može upropastiti i ono što se upropastiti ne može. Ne čudi, pa i ostale linije iz Splita imaju loš LF.
Koja je razlika otvorio CA ili Turkish? Oboje su legacy. Cijene su slične.
Majko mila ogromna. Turkish je kvalitetna kompanija koja ima gommilu putnika. Croatia je dno Europe, jedna od najlošijih komplanija koje nema putnika. Turkish je ogromne, jedna od najvećih kompanija Europe, Croatia je minijaturna kompanijica.
Kako komentirate tako male brojke uz niske cijene karata,s time da nudeb jos dodatnih 20 posto popusta …
Croatia Airlines.
I što treba promjeniti kod te linije? Cijene?
Sve treba promijeniti kod Croatie. Apsolutno sve!
Al vjerojatno u uredima, marketingu, kontrolingu, prodaji, obračunu plaća, referadi, ljudskim resursima, uredu savjetnika, pročelnika, zamjenika i dežurnog stranačkog suradnika radi jednak broj ljudi kao u Turkishu
Kod Croatie dobro su popunjene iskljucivo linije na kojima turoperateri imaju zakupljen veci broj.mjesta..one ostale redovne,na kojima turoperateri nemaju sjedala su boze pomozi,veci dio godine
A kaj bu s pilotima koji su napravili type rating na A220? Sad budu imali najljepse ljeto u zivotu, a kolege na Dashu ce jos i vise rintat. Ili za taj nedolazak bude neki drugi lease?
Nekak mislim da CTN nema u OM-A tu opciju da letis 2 tipa, a i bas i nemre i da imas ako na novom tipu nisi neke sate odletio.
Oni i dalje imaju Type rating i za drugi tip, sto bi trebalo da znaci da ce da lete ono sto su leteli pre.
Da
Ne ide to bas tak draga gospodo. Ima tu malo zavrzlame.
Vjerojatno ce nazad na Dash da, tu neki trening pa opet extra simulatori, refresheri prije stvarnog dolaska a220.
Napokon bu pivčić prestao kukat…
Stvarno nemate pojma, pravi ste forumski avijacijski entuzijasti.
Anon@10:57
Sve ste nam objasnili s jednom recenicom i pokazali di nam je mjesto.
Svaka cast.
Ako želite manje raditi na Dashu jednostavno upišite stvarno stanje aviona u TLB…
Bi li imalo smisla da Croatia nakon dolaska novih aviona poleti ka Makedoniji, bilo iz Zagreba bilo iz Splita?
Croatia leti ka Makedoniji i iz Zagreba i iz Splita.
Od kada leti ZAG-SKG i SPU-SKG? Gde se mogu kupiti karte?
Zagreb-Solun leti Ryanaira već godinama. Kupite kartu na Ryanairovoj stranici. Iz Splita nema letova za Solun.
Pitao sam za Croatiu, ne za Ryanair. Rekli ste da Croatia leti za SKG i iz ZAG i iz SPU.
“Croatia leti ka Makedoniji i iz Zagreba i iz Splita.”
Gde se mogu kupiti te karte?
Crotia ne leti za Solun, niti će letjeti. Bilo bi jako glupo da ide konkurirati Ryanairu.
Croatia leti za Makedoniju. Za Skopje. Hajde ne lupetajte sa Sjevernim Makedonijama. To vam u Hrvatskoj stvarno ne treba.
Svetska traznja konstantno raste…Boing štuca…ovih problema sa kasnjenjem bice sve vise…starijim avionima produzavace se radni vek jedino resenje…
Nažalost da.
Eno jednog Boeinga danas u velikim problemima…
289 i 293 su iz BFM, tako da nemaju puno poveznica sa ovima iz YMX sto se redosljeda tice.
Zadnji iz YMX za koji se zna da je u sklapanju, je 288 za Qantas.
Tako da vjerujem nista od aviona bar do 9 mjeseca
Sto prije dodju to bolje
steta sto ste negativno nastrojeni prema OU, pa vas dosta iskljucuju iz loopa.
Da Croatia nije zaslužila da se bude negativno nastrojen prema njoj ne bih bio. Nažalost i te kako je zaslužila.
“ITA-i je kasnio preko godine dana”
Toliko je kasnio -100, ne -300
I Croatia isto dobiva -100.
Prvi koji Croatia dobija je -300.
Dobro ste rekli – dobiva
🙂
Na poklon
Sa crvenim maslekom
Od stoke sitnog zuba
Ni -300 nije nista bolji, prvi namenski sagradjeni za ITAu su kasnili 6/7 meseci.
ITAu je spasao ALC koji je ugovorio da odmah preuzme za ITAu cetiri neisporucena A223 od ruskog GTLK
Hoćete li se ispričati OU kada A220 dođe u 6. mj.?
@anon 10.52: a zašto bi se morao ispričati?
Ako nacionalni prijevoznik kaže da će biti – onda će biti.
Nikada nisu razočarali zato i jesu nacionalni ponos.
Croatia nikada nije razočarala? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
@anon 09.14: Nadam se iskreno da ste ovo mislili ironično.
.
Hahahahahahahahahahahahaha, vic godine, držim se za trbuh, hahahaha 🤣😂🤣😂🤣😂,
12 kratkolinijskih aviona, 20-tak destinacija, nepovezana Hrvatska, sramotni feeding LH kao primarna djelatnost, operativni gubici unatoč investicijskom i subvencijskom upumpavanju novca od strane države, LF od 60 %, najniži u Europi, tržišni udio od 15 %, najniži u Europi, nikakav marketing, preskupe karte, low cost usluga, korupcija, nepotizam, oportunizam, podložnost politici, uhljebnistvo, nedostatak inicijative, neodgovaranje na promjene na tržištu, nacionalni ponos, hahahahahahahahahaha, ne mogu se prestat smijat….
Katastrofalni valovi, linije iz 1980-tih poput Zagreb-Split-Rim, nepostojanje mogućnosti odlaska u DBV i SPU sa vračanjem istog dana iako ima po 4 leta dnevno, nepodržavanje migracija i dijaspore, nedostatak konekcija i konekcije koje se mimoilaze za samo 10 minuta, itd, itd…
Hvala HDZ!
Isporuke novih aviona kasne uvek i to nista nije novo, ali nije tako puno vremena proslo od narucivanja do pocetka isporuke. OK kapiram da avioni koji se uzimaju od lizing kuca tu idu malo brze jer je lizing kuca uzela slotove daleko ranije. Ali bas se pitam da danas odes i narucis avion kada mozes otprilike da se nadas isporuci?
Pa s obzirom da airbus ima oko 8000 aviona u knjizi narudzbi, a proizvedu manje od 1000, nekih 10-ak godina ako nije uzeto preko leasinga
Pa imace OU A220 u VI. mjesecu, ali koje godine
Dobar link je https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?p=24267463 , a to su avioni koji su na flight testu ili isporuceni
A tu ni traga 55290.
Pa piše u članku da će tek ići u proizvodnju.
To vam je sve farsa i laž. Austrijski prodavači putnih aranžmana znaju najbolje.
@anon 10.30: a što je to “farsa i laž”? To da se 55290 nigdje ne vidi u listama? A svoje komentare o nečijem poslu ostavite za svoj krug prijatelja -ako ih uopće imate…
A vi niste austrijski prodavač turističkih aranžmana koji je ujedno i velik poznavatelj zrakoplovstva? Vi ste meni čudo zanimljivi, definitivno ću vas preporučiti prijateljima ako itko bude trebao usluge Ian Allan Aviationa.
@anon 18.36: “Na naš upit Croatia Airlines nam je rekla da je prvi A220 (MSN55290) u završnoj fazi izgradnje i da će bojanje završiti 31.5, te se preuzimanje očekuje do kraja VI. mjeseca ove godine.”
Ponavljam samo ove riječi: “u završnoj fazi izgradnje “… Stoga prije nego komentirajte, pročitajte i članak i komentar na koji reagirate…
I što nam riječi “u završnoj fazi izgradnje” govore? Da nije u završnoj fazi izgradnje? Ili da je?
@anon 14.30: ajde i vi pročitajte prije nego što pišete…
A što to “završna faza” znači? Da avioni da dolaze nikad?
Gosp. Fogler, ne znate vi engleski jezik dobro. Stoga se povucite iz raspre.