Novosti iz regije

Air Serbia trenutno operira 12 tjednih letova (svaki dan 2 osim utorka i subote kada leti jedan tjedni let) na liniji Beograd-Ljubljana. Nažalost Air Serbia planira ukinuti drugi let nedjeljom od 26.6. pa će u top sezoni liniju operirati 11 puta tjedno. U isto vrijeme Air Serbia operira i dva leta iz Niša za Ljubljanu. Svi letovi su sa ATR 72.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Airlines danas web stranica nije radila par sati. Nije poznato koji je razlog, no to svakako nije dobro, a zbog toga će potencijalni putnici potražiti alternativne prijevoznike jer ne mogu kartu kupiti kod hrvatskog nacionalnog prijevoznika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Priština je u V. mjesecu ostvarila 257.770 putnika. Ovo je manje putnika od Zagreba koji je u istom mjesecu ostvario 265.317 putnika. Ovo je već drugi mjesec ove godine u kojem Zagreb ima više putnika nego Priština. Priština je istim ostvarila i manje putnika nego u IV. mjesecu (261.454) što je istinski čudno i vrlo neuobičajeno.

Ovaj broj putnika je 141,7% putnika iz istog mjeseca 2019. Priština je u V. mjesecu dostigla i milijuntog putnika. Ukupno je u prvih pet mjeseci Priština postigla 1.065.119 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Croatia otpušta ljude. Kompanija je ponudila djelatnicima koji imaju uvjete za prijevremenu mirovinu da u nju odu uz financijski poticaj. Uz to kompanija nudi otpremnine radnicima koji dragovoljno žele otići iz kompanije.

Croatia airlines je zatvorila i poslovnicu u Dubrovniku. OMG! Dubrovnik je bio treća najveća destinacija u mreži kompanije, sa nizom linija i frekvencija. No, evidentno je Croatia odlučila smanjiti broj letova i linija iz Dubrovnika, te ukinula niz linija i frekvencija. Ovo je dokaz ja je kompanija odlučila dići ruke od Dubrovnika. Zašto pobogu? Dubrovnik je vrlo perspektivan turistički grad, on u budućnosti može samo rasti. Croatia je sve djelatnike u Dubrovniku motivirala na prijevremene mirovine, odlazak iz kompanije uz otpremnine, a preostali rade u call centru.

Otkud sada to? Konačno želja da se smanji broj djelatnika, poglavito administrativaca, ili reakcija na loše rezultate kompanija ili se broj zaposlenika privremeno smanjuje da si se mogli zaposliti novi djelatnici po babi i stričevima, zapošljavati i dalje stranački uhljebi? Vrijeme će pokazati. Jer ako se u konačnici za godinu-dvije ukupan broj ljudi neće smanjiti i zapošljavat će se novi ljudi onda se i te kako treba pitati zašto se potrošio novac na odlaske bivših djelatnika. Ako će se u konačnici broj zaposlenika smanjiti onda kompanija konačno radi nešto dobro i pohvalno. Vidjet ćemo koji će se od ta dva scenarija ostvariti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Croatia Airlines je prije malo manje od 3 sedmice krenula s direktnim letovima između Dublina, Corka i Mostara. Letovi se operiraju pod oznakama OU3501, OU3503 i povremeno OU3502. Avion 9A-CTK (A320) poleti s jednog od hrvatskih aerodroma ka Dublinu (uglavnom Splita). U Dublinu napravi kraći stop, a potom krene za Cork. Na kraju, Croatia putnike preveze za Mostar, a potom se ponovo vrati u Split odakle nastavlja redovne letove. Također, ovaj isti avion obavlja charter letove iz Švedskih gradova Sundsvalla i Lulea-e za Split, te je glavni avion za obavljane chartera u floti.

autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo), foto: Croatia Airlines

Portali regije su naveliko pisali da će Croatia letjeti iz Zagreba za Tel Aviv, čak su navodili i dane početka operiranja. No, isto se nije desilo. Umjesto toga El Alova leisure komapnija Sun d’Or je krenula sa letovima za Zagreb, a letjet će jednom tjedno, utorkom. Na liniji leti Boeing 737-800 češkog Smartwingsa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Smartwings

Zašto Osijek nema leisure ili charter letova? Slavonija nema more. Povezanost prema Jadranu je relativno dobra, obzirom na letove Croatie prema Splitu i Dubrovniku (po jednom tjedno, bilo bi potrebno najmanje dva), te Trade Aira dva puta tjedno prema Puli i Rijeci (trenutno suspendirano), te će se uskoro pokrenuti i letovi prema Zadru jednom tjedno.

No, Osijek kao destinacija koja ima samo odlazne turiste svakako bi morao imati bar jedan let tjedno prema Antalyji i jedan tjedni let prema jednoj grčkoj destinaciji. Turista prema ovim destinacijama bi svakako bilo. Iz Beograda, Ljubljane, Skopja i Sarajeva kao kontinentalnih aerodroma ima velik broj chartera prema Turskoj, Grčkoj, Tunisu i Egiptu. Zavidan broj chartera i leisure letova ima i iz Banja Luke, Niša i Tuzle. Zašto onda nema i iz Osijeka koji je jednako velik kao ti gradovi, a stanovništvo je bitno bogatije? Na ovome bi Zračna luka Osijek u suradnji sa lokalnim turističkim agencijama i te kako morala značajno poraditi, a isto bi osjetno povećalo broj putnika iz Osijeka.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Osijek

Tivat je u V. mjesecu imao samo 48.554 putnika. Ovo nije ni 50% putnika Podgorice koja je u V: mjesecu ostvarila 115.800 putnika. Tivat je u prvih pet mjeseci ostvario 110.847 putnika. Aerodrom je ovaj broj putnika ostvario na 803 operacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Zbog ukidanja PSO-a Trade Aira u Osijeku 1.5, a zbog nepotrebne i neprihvatljive inercije Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, aerodrom je spao na tek četiri leta Croatie Airlines, po jedan za Dubrovnik i Split, te dva leta za Minhen tjedno. Nažalost, Trade Air cijeli V. mjesec nije letio iz Osijeka za Zagreb, Pulu-Split, te Rijeku-Split-Dubrovnik. To znači da je Osijek u V. mjesecu imao čak 10 letova tjedno manje, odnosno tijekom cijelog V. mjeseca čak 44 tjednih letova manje.

Upravo radi toga Osijek je imao tek 1.254 putnika, što je gotovo isto putnika kao i u IV. mjesecu (1209). Ovo je tek 22.2% putnika iz V/2019 (5643 putnika) što čini Osijek zračnom lukom sa najlošijim rezultatima u regiji nakon Mostara i Maribora. I sada se mora postaviti pitanje hoće li država naknaditi gubitak koji će ostvariti Osijek radi nepotrebnog otkazivanja letova Trade Aira. Kako će novi PSO krenuti tek 4.7. Osijek će i u VI. mjesec imati vrlo loše rezultate.

autor: Alen Šćuric, analitičari (Zagreb), foto: ZL Osijek

Slovenska cargo kompanija Solinair želi letjeti cargo letove za SAD, te je zatražila sve potrebne dozvole za isto. Kompanija u floti ima dva Airbusa A300-600RF te treći avion u wet-lesau od turke MNG Airlines.  Jedan od vlastitih aviona leti za DHL iz Leipziga, a drugi je trenutno na maintenanceu u Istanbul Sbihi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Solinair

Royal Jordanina je otkazao letove između Ammana i Sarajeva. Letovi su trebali krenuti 17.6. i prometovati dva puta tjedno (utorak i petak) sa Airbusom A320. Istinska šteta za Sarajevo, obzirom da je Amman trebao biti još jedna bliskoistočna destinacija u vrlo velikoj paleti tih destinacija u Sarajevu.

autor: Alen Šćuric, analitiča (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Hrvatska je odobrila 45,4 milijuna EUR za pomoć Croatiji Airlines. Pomoć se dala u obliku pozajmice na 6 godina. Europska Unija je odobrila pomoć. Croatia Airlines je u 2021. ostvarila ogromnih 38 milijuna EUR gubitka. I evo nas opet. Jedino u čemu je Croatia dobra je žicanje novaca od države.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Podgorica je u V. mjesecu imala 115.800 putnika (30.151 u V/2021). Ovo je 100,2% putnika iz 2019. kada je Podgorica ostvarila 115.574 putnika. Aerodrom je ovo ostvario na 1147 operacija (547 u V/2021, 1399 u V/2019). Aerodrom je imao 30,4 tone carga (41,8 tona u V/2021, 63,3 tone u V/2019). Ovo je osjetan pad carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

 

I iz Banja Luke turističke agencije dižu cijene aranžmana za Tursku i Egipat radi ogromnog povećanja cijene goriva. Stoga će se cijene leisure i charter letova povećati za 50 BAM pa naviše ovisno o dužini leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Air Montenegro je obavijestio putnika da ima tehničke nepravilnosti u funkcioniranju distributivnog sustava (sistema). Naglašavamo da su ovo problemi distributinih sustava na koje Air Montenegro nema utjecaja i koji su krivica tog sustava. Stoga kompanija traži od svakog putnika da sa sobom na let ponese potvrdu o rezervaciji aviokarte. Kompanije traži da se ova potvrda nosi na sve aerodrome, a ne samo u Podgoricu i Tivat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Beechcraft je preletio zračne prostore Mađarske, Srbije, Rumunjske i Bugarske i to bez odobrenog plana leta i uključenog transpondera, te se nije odazivao na pozive kontrola zračnih plovidba, kao i na signale aviona ratnih zrakoplovstava. Ipak avion nije pokazivao znakove neprijateljstva, pa nije srušen. Istraga bugarskih vlasti je u tijeku.

Avion je navodno poletio iz Litve, čiju registraciju i nosi. Potom je sletio u Debrecinu, Mađarska gdje je napunio gorivo, te ga je policija pokušala spriječiti da ponovo poleti, ali u tome nije uspjela. Nakon prelata Mađarske, Rumunjske, Srbije i Bugarske, avion je na kraju sletio na napušteno letjelište u Buhovti, u središnjoj Bugarskoj, koje je zatvoreno već nekoliko desetljeća. Iako je policija našla topao motor, pilotu nije bilo ni traga ni glasa, tj. pobjegao je i napustio avion. Droga, kriminal? Teško je reći, no evidentno se radi o nekoj velikoj muljaži i ozbiljno lošoj raboti. Ostaje pitanje kako ga nisu presreli prilikom slijetanja ako su ga pratili vojni avioni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Beachraft

Ryanair po drugi puta kreće sa Tuzlom. Ovaj puta objavio je dvije linije: za Memmingen od 4.11. dva puta tjedno (ponedjeljkom i petkom), te za Stockholm Arlandu od 2.11. također dva puta tjedno (srijedom i nedjeljom). Znamo li da Ryanair uvijek kreće sa četiri ili pet linija iz novog aerodroma za očekivati je još objava u doglednoj budućnosti.

Iznenađujuće Ryanair u Tuzli kreće u direktan sukob sa Wizz Airom obzirom da i Wizz Air operira obije linije, za Memmingem i za Stockholm Skavstu. Obično se Ryanair i Wizz Air ne sukobljavaju direktno sve dok nemaju bar 20-30 linija, već biraju linije koje onaj drugi prijevoznik nema. Očito Ryanair kreće u direktan sukob sa Wizz Airom. Ovo je s jedne strane dobro za putnike, jer će se cijene spustiti, no nije i za aerodrom koji time nije dobio nove linije.

Ipak to je odlična vijest za Tuzlu, koja konačno više neće ovisiti samo o jednom prijevozniku. Čak štoviše ovo znači da će se Wizz Air i Ryanair pohrvati i u Tuzli kao što to čine u Nišu, Banja Luci i Podgorici. Ovo će biti ozbiljan iskorak Tuzle spram Sarajeva i novi poticaj aerodromu za rast i razvoj. Bravo novom direktoru i upravi. Ogromno bravo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Iako je Turkish najavio da će u top sezoni letjeti 14 tjednih letova na liniji Istanbul-Podgorica, sada je broj letova smanjio na 11 tjedno. Kompanija će liniju operirati dva puta dnevno, osim utorka, četvrtka i subote kada leti jedan tjedni let. Linija se operira sa Airbusom A320 i A321, te Boeingom 737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Turkish

Croatia Airlines sutra (10.6.) treba krenuti sa letovima Split-Stockholm, sa Airbusom A319. No, kompanija je otkazala prvi let. Vrlo čudno, jako čudno. Idući let 12.6. za sada nije otkazan.

Ovaj podataka smo provjerili na tri izvora, jedan je bio i operativa Croatie Airlines. Kasno navečer (oko dva u noći) let je još uvijek bio otkazan. No, ujutro je let ipak ostvaren. Ili je Croatia imala neki problem u sustavu (nije prvi puta da smo tako što pronašli) ili je imala operativnih problema (navodno je jedan avion bio izvan pogona) zbog kojih je let otkazala, pa je operativne probleme otklonila i let ostvarila. Kako god ovako nešto se dešavati ne bi smjelo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Danas je Vlada Hrvatske izglasala da PSO letovi kreću od 4.7. Kao što sam rekao, Trade Air je bio preoptimističan kada je rekao sredina VI. mjeseca, te sam naglasio da je, nažalost, realnije da će to biti početak VII. mjeseca. Preko dvije godine i 3 mjeseca od roka kada su trebali krenuti, te više od 2 mjeseca od kada je prošli peti puta produženi PSO prekinut. Katastrofa!!! I naravno nitko neće odgovarati za ovako flagrantnu aljkavost koja je donijela i kompanijama i aerodromima i državi enormne gubitke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Niš je u V. mjesecu imao 34.440 putnika (5015 u V/2021). Ovo je gotovo isti broj putnika kao u IV. mjesecu, kada je imao 33.415 putnika, tek 1025 putnika manje. Niš je istim imao 111,0% putnika spram istog mjeseca 2019. (31.026). U prošlom mjesecu je imao 113,4% putnika iz 2019. Aerodrom je ovo ostvario na 324 operacije (90 u V/2021). Niš je ostvario tek 6,5 tona carga, višekratno manje nego u V/2021 (41,2 tona).

Niš je u prvih pet mjeseci ostvario 119.280 putnika (12.377 u istom periodu lani). Cargo je ekstremno pao obzirom da je aerodrom u prvih pet mjeseci ostvario tek 14,5 tona carga, dok je u istom periodu lani ostvario 107,7 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Zašto još uvijek nema PSO letova u Hrvatskoj. Ministarstvo neopravdano prologira PSO već preko dvije godine i dva mjeseca. Za to nema nikakvog izgovora. Trade Air je radi toga 1.5. prekinuo sve letove iz Osijeka, Rijeke, Pule, Splita, Dubrovnika i Zagreba, a ovo je već treći puta da kompanija prekida prodaju karata. U prva dva puta sa prodajom je krenula tek par dana prije letova. Ovo znači velik broj razočaranih putnika, putnika koji traže alternativne prijevoze i ogroman financijski gubitak upravo za državu. Naime, po ponovnoj uspostavi prometa load faktor će biti izuzetno nizak, a država će morati utrošiti još bitno više novaca za same letove. O problemima Trade Aira sa operaterom koji prekida operacije da i ne govorimo. Croatia je svoje letove nastavila operirati iako nema odluku za PSO na istima.

Prema nekim informacijama PSO letovi bi trebali krenuti sredinom VI. mjeseca. Nekako nisam previše optimističan i biti ću sretan ako se to desi u VII. mjesecu. I sada treba i te kako postaviti odgovornost zaposlenika u Ministarstvu. Za copy-paste prošlog PSO-a treba točno jedan radni dan. Za provedbu natječaja još dva. Kako onda ministarstvo isto nije moglo napraviti čak dvije godine i dva mjeseca? I kako ministarstvu sada nakon pet mjeseci nije bilo dovoljno da provede PSO. Pet mjeseci?!? Nego je sve još prolongiralo dva mjeseca.

A putnici nemaju kako letjeti. Tko će pokriti gubitke aerodromima, poglavito minijaturnim Osijeku i Rijeci što nisu imali prometa?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

Ryanair će obnoviti liniju Banja Luka-Berlin od zimskog reda letenja 2022/23. Linija će se operirati dva puta tjedno. Ovo će biti osma Ryanairova linija iz Banja Luke. Kompanija letove još nije stavila u prodaju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

EasyJet je smanjio broj letova za Rijeku. Linija za London Gatwick se operira jednom tjedno, a tek od 19.7. će se operirati dva puta tjedno.

Za Pulu iz Berlina kompanija leti tri tjedna leta, a četvrti uvodi 29.6. Za London Gatwick easyJet leti tek tri tjedna leta, a broj letova će povećati na 6 tek 28.6. iako će ih potom tjedan dana kasnije smanjiti na četiri tjedna leta i tako operirati iduća dva tjedna (prvi i drugi tjedan u VII. mjesecu). Sa šest tjednih letova operirat će ponovo od 22.7.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Jučer, 7.6.2022., Boeing 737-800 ukrajinskog LCC „u izgnanstvu“ SkyUp Airlinesa (UR-SQH), poletio je iz Sofije u 10:35 ujutro (9:35 po našem vremenu). Let do Banja Luke je trajao je 1 sat i sletio je u 10:35 po našem vremenu. Oznaka leta je FH347. Avion je nakon jednog sata pauze odvezao putnike za Antaliju pod oznakom FH348, što znači da je kompanija operirala let za Freebird Airlines.

Zbog trenutne situacije u Ukrajini, SkyUp je morao iznajmiti sve svoje avione raznim kompanijama, tako da iz Antalije leti za Freebird ka Njemačkoj, Moldaviji, a sada i Bosni i Hercegovini. Vrlo rijedak i interesantan prizor, ali ujedno i početak charter letova iz Banja Luke ka Turskoj, što će utjecati na broj putnika na aerodromu i svakako je pozitivna vijest.

autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo), foto: SkyUp

Hrvatska je u V. mjesecu imala oko 870.000 putnika:

  1. Zagreb 265.317 putnika (69.019 u V/2021) na 3722 operacije (1840 u V/2021)
  2. Split 251.341 putnika (33.695 u V/2021)
  3. Dubrovnik 214.243 putnika (17.105 u V/2021) na 2134 operacije (618 u V/2021)
  4. Zadar 90.059 putnika (3331 u V/2021) na 1270 operacija (464 u V/2021)
  5. Pula 31.679 putnika (3517 u V/2021) na 820 operacija (464 u V/2021)
  6. Rijeka 13.083 putnika (480 u V/2021) na 360 operacija (236 u V/2021)
  7. Osijek 1254 putnika (711 u V/2021) na 96 operacija (153 u V/2021).

Brač i Lošinj nam nisu poslali rezultate.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Kao što smo objavili Air Serbia je u wet-lease uzela i drugi Boeinga 737. I drugi avion je od Lumiwingsa i radi se od B737-300. I dok je prvi 737-700 star 19 godina, 737-300 je istinski vrlo star aviona jer ima čak 30,9 godina. Drugi 737 će u flotu doći 20.6.

Air Serbia će u wet-lease uzeti još jedan Airbus A319, ovaj od rumunjske kompanije Dan Air. Avion će letjeti samo tijekom ljetne sezone. Avion je star 13,8 godina. Do top ljetne sezone u flotu će doći i treći ATR 72-600. No, jedan ATR 72-200 je prizemljen i više se neće operirati.

Ovime će Air Serbia u floti u top sezoni imati 18 aviona: 10 A319, 1 A320, 1 A330-200, 3 ATR 72-600, 2 ATR 72-200 i 1 ATR 72-500, te će imati i tri aviona u kratkom najmu (A319, B737-700 i B737-300).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lumiwings

Ryanair od 30.10. otvara liniju Podgorica-Manchester. Linija će se operirati dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Ovo je druga linija Ryanaira za Veliku Britaniju obzirom da već leti London Stansted. Linija za Manchester je 9 linija kompanije iz Podgorice. Kompanija će letjeti ove zime sve letove koje je imala i ovog ljeta. Sa ovim brojem letova i frekvencija kompanija bi mogla imati baziran i jedan avion u Podgorici.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Zbog problema sa brojem zaposlenika easyJet otkazuje stotine letova. Tako je otkazao i letove za Dubrovnik iz Berlina. Sve do 27.6. kompanija će imati tek jedan tjedni let na ovoj liniji (srijedom), a nakon tog datuma planira imati tri tjedna leta sve do 3.9. (ponedjeljak, srijeda i subota) nakon čega će imati dva tjedna leta (gubi se ponedjeljak).

I za Edinburg kompanija leti dva leta, no neće imati let 18.6. Tri leta na ovoj liniji imat će od 30.6.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Danas su u Splitu sletjela dva aviona Air Caraibes i to Airbus A330-300 (354 sjedala) i A350-900 (389 sjedala). Ovo je prvi dolazak A350-900 u Split. Avioni su letjeli charter letove iz Pariza. Air Caraibes je francuska kompanija sa Guedelupea.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Caraibes

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Tallinn, airBaltic od 1.5.
  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.
  • Tallinn, airBaltic od 2.5.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.
  • Riga, airBaltic od 16.5.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.
  • Riga, airBlatic od 4.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.