Novosti iz regije

ZL Pula neće organizirati Dane otvorenih vrata

Zračna luka Pula ove godine neće imati Dane otvorenih vrata. Pula je ovaj odličan događaj uvijek imala zadnji vikend prije početka ljetnog reda letenja. Na istome su sudjelovali avioni i helikopteri Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, policije, Croatie Airlines i lokalnih malih institucija.

Iskreno mogu razumjeti da se isto ove godine nije desilo. Pula je time trošila značajan novac, još više svoje resurse. Ljudi su tada potrebni za pripremu sezone i pojačan promet koji će uslijediti tjedan dana kasnije, a ne za pripremu zahtjevnog air showa. Ipak šteta, bio je to dobar događaj koji je privlačio tisuće zaljubljenika u letenje Istre, Kvarnera, no i šire.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Foglar

EKSKLUZIVNO: ATR 72 ETF-a krenuo prema Zagrebu

ATR 72-600 ETF-a je krenuo prema Zagrebu. Avion je krenuo 27.3. iz Ho Chi Minha u 8:42 i sletio je u Dhaku (Bangladeš) u 12:52. Broj leta je bio 2E901. Iz Dhake avion je išao za Ahmedabad (Indija), sa brojem leta 2E902, a nakon Indije je 2E903. Sletjet će još u Muscat (Oman), te će kao 2E904 ići kroz Saudijsku Arabiju za Hurghadu (Egipat), a u Zagreb će doći u nedjelju 29.3. u 15 sati. To znači da će iz Ho Chi Minha avion sletjeti 4 puta do Zagreba.

Avion registarske oznake 9A-ATR, serijski broj 1387, star je 9,2 godine i ima konfiguraciju sa 70 sjedala. Do sada je bio registriran u Avation PLC (OY-SWT), te je nakon toga letio za tajvanski Mandarin Airlines od 5.12.2017. Prizemljen je 28.11.2025. te je bio stacioniran u Ho Chi Minhu. Avion se zove Galileo po shuttleu Enterprisea (NCC-1701/7) iz prvog originalnog serijala Zvjezdanih staza.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

 

Nova akcija Croatie

Croatia Airlines ima još jednu akciju. Ovaj puta popust je 25% na sve međunarodne letove iz Splita, Dubrovnika, Osijeka i Rijeke. Akcija traje do 29.3.2026, za letove od 25.4. do 25.10.2026. Putnici moraju upisati kod: FLY25.

Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te se odnosi isključivo na direktne letove. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

ZL Mostar potpisao ugovor za 284.127 EUR Republike Hrvatske

Vlada Hercegovačko-neretvanske županije i Zračna luka Mostar potpisali su ugovor o provedbi projekta „Povezanost za rast“ kojeg financira Ministarstvo gospodarstva Republike Hrvatske, a koji je vrijedan 284.127 EUR, o čemu je zamaaero već pisao. Projekt ima za cilj jačanje gospodarstva, turizma i povezanosti Hercegovine, a realizirat će se u idućih 10 mjeseci.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

BHANSA domaćin 53. FAB CE CEO Committe

BHANSA je bila domaćin 53. FAB CE CEO Committe, susreta europskog zrakoplovnog sektora, koji se održao u Mostaru. Na sastanku su bili stručnjaci i direktori iz Austrije, Hrvatske, Slovenije, Mađarske, Slovačke, Češke i BiH. Razgovarali se o budućnosti zračnog prometa, razvoju kapaciteta, novim tehnologijama, jačanju kadrova, te rješenjima koja dugoročno unapređuju sigurnost, učinkovitost i stabilnost zračnog prometa Srednje Europe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: BHANSA

Air Serbia smanjila Budimpeštu

Air Serbia je vrlo optimistično krenula sa letovima za Budimpeštu doživljavajući je kao liniju koja je bitna u mreži kompanije. No, prvo su vrlo brzo po pokretanju PSO-a iz Niša ukinuli letove za Budimpeštu i to je bila jedina linija koje je iz Niša ukinuta prije kraja tog PSO-a. Dakle evidentno je linija imala jako lošu popunjenost čak i za PSO kojeg u načelu „nije briga“. Linija u drugom PSO-u više nije obnovljena.

Iz Beograda kompanija je krenula letjeti za Budimpeštu 2014. godine i to sa 7 tjednih letova. No, letjela ju je samo do ljeta 2015. i ukinula ju je nakon 2 godine operacije. Linija je ponovo uvedena u proljeće 2023. kada je imala 14 tjednih letova, da bi se povećala to ljeta na 16 tjednih letova kako je letjela i idućeg ljeta 2024. (u proljeće te godine operirala se 12 letova). Te zime operirala se sa 14 tjednih letova, iduće zime 13 tjednih letova.

No, linija se krenula smanjivati od 2025. U proljeće i ljeto 2025. imala je 11 tjednih letova, dakle pala je ispod dva dnevna leta, 5 manje od prvih dva ljeta. U zimu 2025/26 linija se operirala 11 letova, dakle 2 do 3 leta manje nego prethodnih zima. I ove godine linija ima tek 11 tjednih letova, da bi se u top sezoni letjela 12 tjednih letova. Evidentno linija nije polučila planirane rezultate i morala se smanjiti.

Ostaje pitanje koliko će Air Serbia smanjivati liniju kada se uvede brzi vlak iz Beograda do Budimpešte koji bi trebao voziti 160 do 200 km/h i trebali bi krenuti sa operacijama ovog proljeća. Planira se da će vlak na relaciji putovati samo 3:15 sati. Navodno će biti osam polazaka dnevno i povratna karta će koštati 50 EUR. Avion je tri puta skuplji i povratna karta košta 146,26 EUR. Uz to avionom se duže putuje. Putnik mora krenuti iz Beograda bar dva sata prije puta na aerodrom, let traje 1:05 do 1:10 sati, te je potrebno bar pola sata da se izađe iz aerodroma i dođe do Budimpešte, što znači da za put avionom trebate bar 3:30 do 3:45 sati, pola sata duže nego vlakom. Stoga ostaje za vidjeti koliko će biti manje putnika na ovoj liniji nakon uvođenja brzog vlaka i hoće li Air Serbia dodatno smanjiti broj letova na ovoj liniji ili će je čak drugi puta ukinuti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Top tržišta Hrvatske u I. mjesecu

Zračne luke Hrvatske su imale slijedeći broj putnika prema glavnim tržištima u I. mjesecu:

  1. Njemačka – 77.093
  2. Turska – 23.812
  3. Francuska – 21.153
  4. Nizozemska – 20.461
  5. Velika Britanija – 18.870
  6. Italija – 17.248
  7. Španjolska – 16.418
  8. Belgija – 13.283
  9. Švicarska – 11.309
  10. Austrija – 9.562

Sva tržišta su imala više putnika osim Nizozemske i Velike Britanije. Najveće povećanje imala je Švicarska, čak 44,6%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

NAJAVE: Wizz Air povećava Skoplje

Wizz Air ovog proljeća leti slijedeće letove za Skoplje:

  • Barcelona 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Bari 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Basel 10 letova, 4 manje nego prošlog proljeća
  • Beauvasi 3 leta, 1 više nego prošlog proljeća
  • Bergamo 4 leta, 1 više nego prošlog proljeća
  • Berlin 5 letova , kao i prošlog proljeća
  • Bologna 2 leta, 1 manje nego prošlog proljeća
  • Bratislava 4 leta, kao i prošlog proljeća
  • Budimpešta 2 leta, 2 više nego prošlog proljeća
  • Charleroi 4 leta, 1 manje nego prošlog proljeća
  • Dortmund 7 letova, kao i prošlog proljeća
  • Eindhoven 3 leta, kao i prošlog proljeća
  • Friendrichshafen 3 leta, kao i prošlog proljeća
  • Gothenburg 4 leta, 1 više nego prošlog proljeća
  • Hahn 5 letova, 1 više nego prošlog proljeća
  • Hamburg 4 leta, 1 manje nego prošlog proljeća
  • Karlsruhe 4 leta, kao i prošle godine
  • Köln 4 leta, 4 više nego prošlog proljeća
  • Larnaca 2 leta, samo do 13.4, 0-2 više nego prošlog proljeća
  • Ljubljana 5 letova, 1 više nego prošlog proljeća
  • London 4 leta, isto kao i prošlog proljeća
  • Madrid 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Malmo 5 letova, 1 više nego prošlog proljeća
  • Malta 3 leta, kao i prošlog proljeća
  • Memmingen 7 letova, kao i prošlog proljeća
  • Napulj 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Nuremberg 3 leta, 1 manje nego prošlog proljeća
  • Oslo 2 leta, kao i prošlog proljeća
  • Prag 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Rim 4 leta, 1 više nego prošlog proljeća
  • Stockholm 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Stuttgart 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
  • Treviso 2 leta, ako i prošlog proljeća

Neke linije (Berlin, Bratislava, Friedrichshafen) imaju više letova od sredine IV. mjeseca. Dakle početkom ovog proljeća Wizz Air će imati 126 tjednih letova (prošlog proljeća 98) ili 28 više nego prošlog proljeća (30 više od sredine IV. mjeseca). Wizz je prošlog proljeća letio 23 linije, dok ovog proljeća leti 33 linije (32 od sredine proljeća), dakle čak 10 više.

Interesantno je da je Ljubljana prošlog proljeća imala 4 tjedna leta, ovog ima 5, a od 17.4. se povećava na svakodnevne letove. Ovo je 3 leta više nego prošle i 4 više nego pretprošle godine. Ipak nakon 18.6. smanjuje se na 5 letova, a nakon 3.6. linija se ponovo vraća na 4 leta tjedno. Da bi se nakon 15.7. ponovo povećala na 5 letova tjedno kako će se letjeti do kraja ljetnog reda letenja (uz izuzetak 3. tjedna IX. mjeseca kada će imati 4 leta).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

NAJAVE: Gp aviation uvodi i Oslo

Zamaaro je već objavio pet linija koje gp aviation pokreće iz Prištine ovog proljeća i to za Salzburg, Beč i Bruxelles od 30.3, Rimini od 15.6. i Bergamo od 19.6. No, kompanija je objavila i šestu liniju, onu za Oslo. Linija će se operirati jednom tjedno, petkom od 12.6, dok će drugi tjedni let ponedjeljkom letjeti od 6.7. do 24.8.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation

Lošinj 55 putnika u I. mjesecu

Zračna luka Lošinj je u I. mjesecu ostvarila 55 putnika, što je daleko više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala samo jednog putnika. Ovo je daleko više nego je Lošinj imao tijekom prošle zime. Ovo je više nego je Lošinj imao i u III, IV. i X. mjesecu prošle godine.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: ZL Lošinj

EKSKLUZIVNO: Load faktor linija ZL Osijek

Zračna luka Osijek je u 2024. godini imala 124 leta Ryanair za London koji su ostvarili 18.947 putnika, tj. svaki let je ostvario 152,8 putnika, sa load faktorom od 80,9%. Ovo nije dobro za jedan Ryanair koji ima prosječan load faktor mreže od 94% na razini godine. Stoga ne treba čuditi da je u 2026. Ryanair smanjio broj letova.

Linija Croatie za Minhen je ostvarila 206 operacija i 8339 putnika, tj. 40,48 putnika po letu uz load faktor od 53,3%. Linija Croatia za Dubrovnik je imala 60 operacija i 2746 putnika, ili 45,8 putnika po letu uz load faktor od 60,3%. Linija Croatie za Split je imala 60 operacija i 3969 putnika ili 66,2 putnika po letu uz load faktor od 87,0%. Ovo je ozbiljan load faktor na kome treba istinski čestitati, za razliku od ostalih linija. Trade Air je pak imao 584 letova za Zagreb uz 2887 putnika ili 4,94 putnika po letu i load faktor od tragičnih 15,4%. Rijeka je imala 199 letova i 2012 putnika, tj. 10,11 putnika po letu ili 31,6%. Zadar je imao 937 putnika i 59 operacija ili 15,88 putnika po letu uz load faktor od 49,6%. Pula je pak imala 202 operacija i 4177 letova ili 20,68 putnika po letu uz load faktor od 64,6%. To znači da sve linije imaju loš load faktor ispod prosjeka kompanija i Europe, osim linije za Split koja je iznad prosjeka. Stoga i te kako čudi da je Croatia odustala od ideje da poveća broj letova na ovoj liniji na 2 leta tjedno.

Load faktor svakako nije presudna stvar za PSO linije (njihova svrha je povezivanje regije neovisno o popunjenosti kabine), no ipak isti bi morao biti indikator Ministarstvu da ozbiljno promijeni logiku funkcioniranja linija, te hitno ukine barem liniju Osijek-Zagreba i sredstva preseli na neku drugu logičniju liniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

Zašto Ljubljana ne otvori bazu Wizz Aira

Ljubljani baš i ne ide najbolje, dugi niz mjeseci je bila pretposljednji veći aerodrom Europe po obnovi broj letova iz 2019. (iza je bio samo Minsk sa svim mogućim sankcijama). Nakon bankrot Adrie niz kompanija je otvorio letove za Ljubljanu kako bi pokrio gap. Pa su tako letove otvorili Lufthansa, Swiss, Brussels, British, Iberia, KLM, Aegean, airBaltic, flydubai, Luxair, gp aviation, Norwegian, Pegasus, Transavia i Vueling.

Ljubljana, nažalost nije nimalo uspješna u privlačenju LCC. EasyJet ima 3 linije, te  flydubai, Pegasus, Norwegian, Transavia i Wizz Air po jednu. Ljubljana nije uspjela zadržati ni Eurowings koji je prošle godine najavio dvije linije, na kraju operirao samo jednu i to samo jednu sezonu. Zašto je to tako?

Šteta što Ljubljana nije pokrenula linije Ryanaira prije Zagreba. Da je, sada bi imala bazirane avione i ogroman broj linija, te preko milijun dodatnih putnika. No, nakon otvaranja baze u Zagrebu gdje Ryanair danas ima 4 bazirana aviona ovo više nije realno.

Isto tako je čudno da Ljubljana ne može potaknuti Wizz Air na više linija ili bazu. Kompanija je prije letjela za Charleroi i London, nikada više od jedne linije (prije Covida-19 letio je dvije). Zadnjih dvije godine Wizz Air leti iz Ljubljane samo za Skoplje, u ovom momentu tek 4 leta tjedno. Zašto? Ljubljana bi trebala dati sve od sebe da dobije bazu Wizz Aira sa bar dva bazirana aviona, 50-tak letova i nekih 15 linija. Najbliže baze Wizz Aira su u Veneciji (2:45 sati), Bratislavi (4:45 sati), Budimpešti (4:45 sati), Beogradu (5:30 sati) i Tuzli (5:25 sati). Čak ni Zagreb nema ni jedan jedini let Wizz Aira. Ovo bi bio ozbiljan odmak Ljubljane, time bi privukla ogroman broj putnika Zagreba i središnje Hrvatske, ali i iz Istre i Kvarnera. Kako se naveliko priča da će Zagreb dobiti letove Wizz Aira, a kompanija je ove godine pokrenula nove letove za Dubrovnik, Zadar i Rijeku, tj. evidentno je odlučila osvojiti Hrvatsku, ili će Ljubljana nešto napraviti na ovom planu vrlo brzo ili će izgubiti i zadnji potencijal.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

NAJAVE: Ryanair više letova za Zadar ovog proljeća

Ryanair iz Zadra početkom ovog proljeća (promatran je IV. mjesec) leti za:

  • Beauvais 2 leta, kao i prošle godine
  • Charleroi 5 letova, kao i prošle godine
  • Dublin 2 leta, kao i prošle godine
  • Eindhoven 2 leta, kao i prošle godine
  • Gdansk 3 leta, kao i prošle godine
  • Hamburg se ne leti, 1 manje nego prošle godine
  • Karsruhe 4 leta, 1 više nego prošle godine
  • Košice 3 leta, 1 više nego prošle godine
  • Köln 4 leta, 1 više nego prošle godine
  • Krakow 5 letova, kao i prošle godine
  • London Stansted 2 leta, kao i prošle godine
  • Memmingen 8 letova, 3 više nego prošle godine
  • Nuremberg 2 leta, kao i prošle godine
  • Prag 4 leta, 2 više nego prošle godine
  • Poznan 7 letova, 1 više nego prošle godine
  • Rzeszow se ne leti, 2 manje nego prošle godine
  • Varšava se ne leti, 3 leta manje nego prošle godine
  • Weeze 7 letova, 2 više nego prošle godine
  • Wroclaw 7 letova, 1 više nego prošle godine

To znači da je Ryanair iz Zadara prošlog početka proljeća letio 61 let tjedno, no ovog proljeća ima 67 letova, 6 više (9,8% više). No, prošle godine kompanija je letjela 19 linija, ove leti 16 linija, 3 manje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

SMANJENJA: Swiss smanjuje Ljubljanu

Swiss smanjuje broj letova između Zuricha i Ljubljane. Swiss je prvo najavio da će letjeti 18 tjednih letova, kako će i letjeti prva dva mjeseca ljetnog reda letenja. No, nakon 23.5. broj letova se smanjuje na 16 tjedno, kako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Ipak ovo je više nego prošlogodišnjeg proljeća kada je Swiss letio 12 letova tjedno, dakle 4 do 6 letova više ovog proljeća.

Letovi će se letjeti svaki dan po dva, osim ponedjeljka i utorka kada će imati tri leta dnevno. Veliku većinu letova će letjeti airBaltic sa Airbusom A220-300, no jedan let će biti sa Embraerom E195-E2 Helvetia, a jedan sa Swissovim A320neo.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Swiss

Pula 1356 putnika u I. mjesecu

Zračna luka Pula je u I. mjesecu imala 1356 putnika, što je 1,7% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 1333 putnika. Spomenimo da je Pula u I. mjesecu 2024. imala 1986 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Pula

Croatia ne reagira na zatvorene linije

Ryanair je 2024. ukinuo liniju Zagreb-Podgoricu, no Croatia Airlines nije reagirala. Umjesto da je odmah pokrenula ovu liniju po prekidu Ryanaira i iskoristi navike putnika, ona je samo odmahnula rukom. Naravno. Sad će liniju otvoriti Air Montenegro, a Croatia će i opet izgubiti dobru liniju i mogućnost da zaradi novac.

Ove godine Ryanair ukida Sofiju. I opet Croatia ne reagira. Liniju je kompanija htjela otvoriti 2020, jednako kao i Podgoricu, no od istoga je odustala radi Covida-19. Croatia ima bitno manji avion od Ryanaira, a ima i konekcije preko Zagreba. Stoga bi i Podgorica i Sofija imali veće potencijale nego su imali kod P2P prijevoznika Ryanaira koji leti sa avionom koji ima 41 putnika više uz potrebu load faktora od bar 90%.

Isto tako Eurowings je odustao od Dusseldorfa iz Zagreba 2024. godine. Ni onda Croatia nije nastavila letjeti ovu vrlo važnu liniju. Jasno, Croatija je i ovaj puta rekla svoju poznatu rečenicu „još je prerano“. Neka se putnici odviknu od linija, nek stvore naviku da lete konekcijama sa drugim kompanijama. Još jednom bravo uprava.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Zatvorena cesta prema ZL Osijek

Zbog radova je zatvorena dionica državne ceste DC2 Osijek-Vukovar kod Klise. Dionica će biti zatvorena do 30.8. Istim će putnici za ZL Osijek imati problema i morat će koristiti obilazni pravac DC2 čvor Nemetin – DC213 Sarvaš-Bijelo Brdo – DC519 Dalj-Borovo – DC2 Vukovar i obrnuto. Putnicima iz Vukovarsko-srijemske županije, Srbije i Mađarske se preporuča da planiraju duži put i da ranije krenu kako bi izbjegli kašnjenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

NAJAVE: Wizz Air ozbiljno povećava Beograd ovog proljeća

Wizz Air će iz Beograda ovog proljeća letjeti za:

  • Abu Dhabi se ne leti, 5 manje nego prošle godine
  • Alghero 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Alicante 4 leta, 4 više nego prošle godine
  • Barcelona 7 letova, 2 više nego prošle godine
  • Basel 4 leta, 1 manje nego prošle godine
  • Beauvais 7 letova, 3 više nego prošle godine
  • Bergamo 7 letova, 3 više nego prošle godine
  • Berlin 5 letova, 1 više nego prošle godine
  • Dortmund 7 letova, 3 više nego prošle godine
  • Eindhoven 4 leta, kao i prošle godine
  • Friedrichshen 2 leta, 2 više nego prošle godine
  • Gothenburg 2 leta, kao i prošle godine
  • Hamburg 3 leta, 1 više nego prošle godine
  • Karlsruhe 3 leta, kao i prošle godine
  • Kopenhagen se ne leti, 3 leta manje nego prošle godine
  • Larnacu 5 letova, 1 više nego prošle godine
  • Lisabon se ne leti, 2 leta manje nego prošle godine
  • London 7 letova, kao i prošle godine
  • Madrid 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Malmo 3 leta, 1 manje nego prošle godine
  • Malta 4 leta, 1 više nego prošle godine
  • Memmingen 10 letova, 1 više nego prošle godine
  • Nica 4 leta, 1 više nego prošle godine
  • Palermo 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Rim 4 leta, 1 više nego prošle godine
  • Stockholm Skavsta, 4 leta, 1 više nego prošle godine

Prošlog proljeće Wizz Air je letio 83 tjedna leta na 21 liniji. Ovog proljeća Wizz Air iz Beograda ima 105 letova, 22 više nego prošlog proljeća, na 23 linija, 2 više nego prošlog proljeća.

analitičar. Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

SMANJENJA: Air Montenegro 3 leta manje nego prošlog proljeća

Air Montenegro početkom proljeća (od 30.3. do 12.4.) ima slijedeće letove iz Podgorice za:

  • Beograd, 15 letova, kao i prošle godine
  • Frankfurt 2 leta, kao i prošle godine
  • Istanbul 2 leta, 1 manje nego prošle godine
  • Ljubljanu 3 leta, kao i prošle godine
  • Pariz 1 let, kao i prošle godine
  • Rim 2 leta, kao i prošle godine
  • Zurich 2 leta, kao i prošle godine

To znači da ove godine kompanija ima 1 let manje nego prošle godine.

Iz Tivta Air Montenegro leti za:

  • Beograd 10 letova, 1 više nego prošle godine
  • Istanbul 6 letova, 1 manje nego prošle godine
  • Izmir se ne leti, 2 manje nego prošle godine

To znači da će kompanija iz Tivta imati 2 leta manje nego prošlog proljeća, odnosno iz oba aerodroma 3 leta manje nego prošlog proljeća, tj. da će letjeti 43 leta tjedno (prošlog proljeća 46). Podsjetimo se da će Croatia imati 40 letova više, a Air Serbia 25 letova više nego prošlog proljeća.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Skoplje i Ohrid 249.890 putnika u II. mjesecu

Aerodromi Skoplje i Ohrid su u II. mjesecu ostvarili 249.890 putnika što je 32,1% više spram istog mjeseca lani kada su imali 189.171 putnika. Svaka čast i ogroman respect! Aerodromi su ostvarili 1757 operacija (1465 u II/2025). Od početka godine Aerodromi Makedonije su imali 539.474 putnika (410.272 u 2025.) i 3766 operacija (3293 u 2025.).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Skoplje

Outlet Croatie pogrešne akcije

Koja svrha je Outlet akcija Croatie Airlines. Akcija traje 4-5 dana, za letove koji su za 3-4 tjedna i koji traju manje od mjeseca dana, nekada samo tjedna-dva, izbor linija najčešće nema puno smisla. Glupost na 50. potenciju. Ovaj Outlet je bez ikakve strategije i bez ikakvog smisla, te može biti samo „opravdanje“ kompanije da kao nešto rade i nešto pokušavaju. Ovakva akcija neće polučiti značajan broj dodatnih putnika. Sam Outlet kao ideja i te kako ima smisla, kao trajna akcija na koju naviknete putnike da idu provjeravati svaki tjedan akcije, no akcija mora:

  • Trajati bar 7 dana
  • Rok prodaje mora biti bar 15 dana, još bolje cijelu zimsku sezonu ili dio zimske sezone, čak i dio proljeća ili jeseni
  • Letovi moraju biti više mjeseci, nikako ne u sezoni, ponajviše zimi, za neke linije od 15.9. do 15.6. ili bar od 15.10. do 15.5. bez Uskrsa, Božića i Nove godine
  • Svaki tjedan na Outletu mora biti jedna linije koja u tom periodu ide najlošije, bar ih ima koliko želite iz Zagreba, Splita, Dubrovnika, Rijeke, Pule, Zadra, Brača, čak i Osijeka
  • One linije koje imaju slabu prodaju stave se u tom momentu na Outlet
  • Tijekom ljeta Outlet se radi za jeseni i predstojeću zimu. Tijekom zime i proljeća za proljeće.

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Air Serbia 26 letova više ovog proljeća

Air Serbia početkom proljeća 2026. leti slijedeće letova iz Beograda:

  • Amsterdam 7 letova, 1 manje nego prošle godine
  • Ankara nema letova, 2 manje nego prošle godine
  • Atena 12 letova, 1 više nego prošle godine
  • Banja Luka 2 leta, kao i prošle godine
  • Barcelona 9 letova, kao i prošle godine
  • Bari 4 leta, 1 više nego prošle godine
  • Beč 17 letova, 3 više nego prošle godine
  • Berlin 7 letova, kao i prošle godine
  • Bolonja 3 leta, 1 manje nego prošle godine
  • Bruxelles 3 leta, kao i prošle godine
  • Bukurešt 9 letova, 1 manje nego prošle godine
  • Budimpešta 11 letova, kao i prošle godine
  • Catania 1 let, 1 više nego prošle godine
  • Chicago 2 leta, kao i prošle godine
  • Dusseldorf 7 letova, kao i prošle godine
  • Firenca 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Frankfurt 13 letova, kao i prošle godine
  • Geneva 4 leta, 4 više nego prošle godine
  • Gothenburg 2 leta, kao i prošle godine
  • Guangzhou 2 leta, kao i prošle godine
  • Hamburg 3 leta, 1 više nego prošle godine
  • Hannover 2 leta, kao i prošle godine
  • Istanbul 11 letova, 1 manje nego prošle godine
  • Izmir nema letova, 2 manje nego prošle godine
  • Kazan 2 leta, 2 više nego prošle godine
  • Kopenhagen 7 letova 1 više nego prošle godine
  • Krakow 3 leta, kao i prošle godine
  • Larnaca 13 letova, 4 više nego prošle godine
  • Lisabon 3 leta, kao i prošle godine
  • Ljubljana 16 letova, 1 manje nego prošle godine
  • London LHR 9 letova, kao i prošle godine
  • Lyon nema letova, 2 manje nego prošle godine
  • Madrid 5 letova, kao i prošle godine
  • Malaga 3 leta, 1 više nego prošle godine
  • Malta 3 leta, kao i prošle godine
  • Milano MXP 9 letova, 2 više nego prošle godine
  • Moskva SVO 20 letova, 1 više nego prošle godine
  • Mostar 3 leta, kao i prošle godine
  • Napulj 2 leta, kao i prošle godine
  • New York JFK 3 leta, kao i prošle godine
  • Nica 2 leta, kao i prošle godine
  • Niš 4 leta, kao i prošle godine
  • Nuremberg 2 leta, kao i prošle godine
  • Oslo 6 letova, 1 više nego prošle godine
  • Paris CDG 14 letova, kao i prošle godine
  • Podgorica 21 let, kao i prošle godine
  • Porto 2 leta, kao i prošle godine
  • Prag 9 letova, kao i prošle godine
  • Rim FCO 9 letova, 2 više nego prošle godine
  • Salzburg 2 leta, kao i prošle godine
  • Petersburg 6 letova, kao i prošle godine
  • Sarajevo 7 letova, kao i prošle godine
  • Shanghai 2 leta, kao i prošle godine
  • Skoplje 10 letova, 1 manje nego prošle godine
  • Sochi 2 leta, kao i prošle godine
  • Sofija 11 letova, 2 više nego prošle godine
  • Solun 8 letova, 2 više nego prošle godine
  • Stockholm ARN 7 letova, kao i prošle godine
  • Stuttgart 4 leta, kao i prošle godine
  • Split 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Tbilisi 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Tirana 10 letova, 1 više nego prošle godine
  • Tivat 21 let, 2 više nego prošle godine
  • Valencija 3 leta, 1 više nego prošle godine
  • Venecija 3 leta, 1 manje nego prošle godine
  • Zagreb 8 letova, 3 manje nego prošle godine
  • Zurich 17 letova, kao i prošle godine

Air Serbia je prošlog početka proljeća imala 405 letova iz Beograda, ovog će imati 431, 26 letova više. Kompanija ima isti broj letova iz Niša i Morave kao i prošle godine. Podsjetimo se da Croatia ovog počeka IV. mjeseca ima 40 letova više nego prošlog.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

UKIDANJA: Wizz Air ukida letove iz Larnace za Skoplje i Tuzlu

Wizz Air će ukinuti linije iz Larnace za:

  • Skoplje nakon 13.4, a liniju će obnoviti 21.9. (dva leta tjedno)
  • Tuzlu nakon 18.4, a liniju će obnoviti 26.9. (dva leta tjedno)
  • dok će u Beogradu broj letova smanjiti sa 4 tjedno na 3 tjedno nakon 8.4, da bi broj letova povećao na 5 nakon 17.5. i na svakodnevne nakon 8.6.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Rijeka 1464 putnika u II. mjesecu

Zračna luka Rijeka je u II. mjesecu ostvarila 1464 putnika, što je 98,6% više nego u istom mjesecu lani kada je imala 737 putnika. Interesantno ali brojke od II. mjeseca su bitno veće nego brojke od I. mjeseca (1082 putnika) što je istinski čudno i ne dešava se u regiji. Aerodrom je ostvario 266 operacija (204 u II/2025) i 1,0 tonu carga (nije imao carga u II/2025). Od početka godine Rijeka je imala 2546 putnika, 472 operacija i 3,9 tona carga.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: ZL Rijeka

Najkomentiraniji članak u povijesti zamaaero

Zamaaero je imao najkomentiraniji članak u povijesti portala prošli tjedan. Kolumna: „Zašto Zagreb ima tako loše rezultate“ je imala 716 komentara, čime je postala broj 1 po broju komentara našeg portala. Opako!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Zašto se Croatiji ne limitiraju avioni za slabije linije PSO-a

Svjedoci smo da je Croatia Airlines koristila Airbus A220-300 (i A319) na letovima za Pulu i Zadar više puta ove zime. Ovaj avion je letio čak i Osijek-Minhen, Zagreb-Beč i Zagreb-Sarajevo  ove zime. Pobogu. Koje to ima logike? I dok se Hrvatsku ne tiče što leti za inozemne gradove, osim što joj time Croatia guta novac i stvara gubitke, na PSO linijama prevelikim avionom direktno se gubi novac Republike Hrvatske. Možemo li očekivati da će idućeg ljeta A220 letjeti na letovima za Pulu, Zadar i Brač iz Zagreba, te iz Splita i Dubrovnika za Osijek? Takav avion ima load faktor od tek 13%, dok je na Dash 8-400 imao 25%, još uvijek tragično loše, no bitno veći load fator nego sa A220.

I sad se postavlja pitanje zašto Republika Hrvatska ne limitira Croatiu u veličini aviona. Zašto ne napiše da se ova linije moraju letjeti sa avionom od maksimalno 80 putnika, ili čak i manjim? Ovime bi se natjeralo Croatiu da nakon izbacivanja Dash 8-400 nabavi turboprope (a već ih je izbacila 50%, te će i posljednje izbaciti iduće godine). Kako god nonsens je da Hrvatska gubi dodatan ovac za puno prevelik i skup avion (koji je jet i troši bitno više). Ona mora limitirati avion na ovim linijama kako bi izdvajala manje novaca za PSO. Pobogu pa limitirala je avion Trade Airu, prošli PSO na 20 mjesta, ovaj na 30. Zašto onda to ne učini i Croatiji?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Nonsens da Air Serbia nema konekcija iz Brača – UPDATE 12:08

Zašto Air Serbia nema konektiranih letova iz Brača. Karte su stavljene u prodaju prije tjedan dana, a kompanija nije istovremeno stavila opciju konekcija. Znači li to da će Brač biti jedina linija u mreži koji će imati samo P2P putnike? Prema mojim informacijama nije tako, konektirani letovi će se navodno staviti u prodaju.

No, ako je to tako što se čeka? Zašto kompanija to već nije napravila? Zašto stavljati u prodaju letove bez konekcija? Pobogu pa to je par minuta posla. Tko je uprskao i zašto? Linija za Brač će svakako imati P2P putnika, srpski turisti i radnici na Braču, no ipak će većina putnika ovdje biti konektirana. Zašto od samog početka njima ne omogućiti prodaju. Koliko će se tako putnika izgubiti, koji će doći na stranicu Air Serbi pokušati kupiti kartu, bezuspješno i onda se odlučiti za alternativu. Krajnje diletantski i nepotrebno. Način kako izgubiti putnika i novac.

UPDATE: I eto, nakon našeg članka i 8 dana u prodaji, Air Serbia je konačno otklonila ovu pogrešku i dozvolila konekcije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

 

NAJAVE: Croatia 40 letova više početkom proljeća

Croatia Airlines će početkom IV. mjesec imati više letova nego prošle godine. Iz Zagreba kompanija će letjeti:

  • Amsterdam 7 letova kao i prošle godine
  • Atena 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Barcelonu 4 leta, 2 više nego prošle godine
  • Beč 10 letova, 1 više nego prošle godine
  • Berlin 3 leta kao i prošle godine
  • Brač 2 leta kao i prošle godine
  • Bruxelles 11 letova, 4 više nego prošle godine
  • Dubrovnik 27 letova, 3 više nego prošle godine
  • Frankfurt 21 let, kao i prošle godine
  • Hamburg 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Kopenhagen 7 letova, kao i prošle godine
  • London LHR 3 leta kao i prošle godine
  • Madrid 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Mostar 3 leta kao i prošle godine
  • Minhen 12 letova, 3 više nego prošle godine
  • Paris 7 letova kao i prošle godine
  • Prag 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Pula 11 letova kao i prošle godine
  • Rim 8 letova, 2 više nego prošle godine
  • Sarajevo 12 letova kao i prošle godine
  • Skoplje 6 letova, jedan manje nego prošle godine
  • Split 22 leta, 1 više nego prošle godine
  • Stockholm ARN 3 leta, 1 više nego prošle godine
  • Zadar 11 letova kao i prošle godine
  • Zurich 14 letova kao i prošle godine

Prošlog proljeća Zagreb je imao 188 tjednih letova, ovog ima 216 letova, 28 letova više. Obzirom da i Ryanair ovog proljeća ima 6 letova više očekuje se značajno veći broj putnika iz Zagreba od IV. mjeseca.

Split:

  • Frankfurt 7 letova kao i prošle godine
  • Istanbul 4 leta, 4 više nego prošle godine
  • London LHR 1 let kao i prošle godine
  • Minhen 7 letova kao i prošle godine
  • Osijek 1 let kao i prošle godine
  • Paris 4 leta kao i prošle godine
  • Rim 7 letova kao i prošle godine
  • Zagreb 22 leta, 1 više nego prošle godine
  • Zurich 2 leta, 1 više nego prošle godine

Prošlog proljeća Split je imao 49 letova, ovog ima 55 letova, 6 više.

Dubrovnik:

  • Atena 3 leta, 3 više nego prošle godine
  • Frankfurt 2 leta kao i prošle godine
  • Osijek 1 let kao i prošle godine
  • Rim 2 leta, 2 više nego prošle godine
  • Zagreb 27 letova, 2 više nego prošle godine

Dubrovnik je prošlog proljeća imao 28 letova, no ovog ima 35 letova, 7 više.

Pula, Zadar, Brač i Osijek imaju jednak broj letova kao i prošlog proljeća. Rijeka ima 2 leta za Minhen, što je 2 leta više nego prošlog proljeća. Ukupno Hrvatske ima 40 letova više nego prošlog proljeća. Uz to bitno više letova će biti sa Airbusom A220, umjesto sa Dash 8-400, što znači i bitno veći kapaciteti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

 

SMANJENJA: Lufthansa u VIII. mjesecu smanjuje Beograd

Lufthansa je prošlog proljeća letjela na liniji Minhen-Beograd 14 letova tjedno, a prošlog ljeta 19 letova tjedno. Ovog proljeća kompanija će letjeti 19 tjednih letova (svaki dan tri, osim utorka i petka kada leti dva leta), pet više nego prošlogodišnjeg proljeća. Broj letova se povećava na 20 tjedno (uvodi se 3. let petkom) od 12.6. Ovakav broj letova je bio i najavljen, što znači jedan let više nego prošlog ljeta.

No, od 4.8. kompanija reducira broj letova, svaki dan tri, utorkom jedan, četvrtkom dva, što znači da će letjeti 18 tjednih letova, dva manje od najave i jedan manje od prošle godine. Od 27.8. broj letova ponovo vraća na 20 tjedno kako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Ovo znači da će usprkos rezanjima u VIII. mjesecu Beograd u konačnici imati bitno više letova ovog ljetnog reda letenja nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

ZL Pula neće organizirati Dane otvorenih vrata
EKSKLUZIVNO: ATR 72 ETF-a krenuo prema Zagrebu
Nova akcija Croatie
ZL Mostar potpisao ugovor za 284.127 EUR Republike Hrvatske
BHANSA domaćin 53. FAB CE CEO Committe
Pula bila domaćin 7. sjednice Udruženja zračnog prometa Hrvatske
Air Serbia smanjila Budimpeštu
Top tržišta Hrvatske u I. mjesecu
NAJAVE: Wizz Air povećava Skoplje
NAJAVE: Gp aviation uvodi i Oslo
Lošinj 55 putnika u I. mjesecu
EKSKLUZIVNO: Load faktor linija ZL Osijek
Zašto Ljubljana ne otvori bazu Wizz Aira
NAJAVE: Ryanair više letova za Zadar ovog proljeća
SMANJENJA: Swiss smanjuje Ljubljanu
Pula 1356 putnika u I. mjesecu
Croatia ne reagira na zatvorene linije
Zatvorena cesta prema ZL Osijek
NAJAVE: Wizz Air ozbiljno povećava Beograd ovog proljeća
SMANJENJA: Air Montenegro 3 leta manje nego prošlog proljeća
Skoplje i Ohrid 249.890 putnika u II. mjesecu
Outlet Croatie pogrešne akcije
NAJAVE: Air Serbia 26 letova više ovog proljeća
UKIDANJA: Wizz Air ukida letove iz Larnace za Skoplje i Tuzlu
Rijeka 1464 putnika u II. mjesecu
Najkomentiraniji članak u povijesti zamaaero
Zašto se Croatiji ne limitiraju avioni za slabije linije PSO-a
Nonsens da Air Serbia nema konekcija iz Brača – UPDATE 12:08
NAJAVE: Croatia 40 letova više početkom proljeća
SMANJENJA: Lufthansa u VIII. mjesecu smanjuje Beograd

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: