Novosti iz regije

- 16.11.2023
- 01:36
- 61 komentara
Aerodrom Beograd je ostvario 746.061 putnika u X. mjesecu. Ovo je 132,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (562.996). U prvih 10 mjeseci ove godine Beograd je ostvario 6.698.353 putnika (126,2% iz istog perioda 2019.), te je neupitno da će do kraja godine preći 7,5 milijuna putnika i približiti se brojci od 8 milijuna putnika.
autor: Mladen Radić, novinar (Osijek), foto: Aerodrom Beograd

- 15.11.2023
- 02:09
- 54 komentara
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto je još jednom izjavio da je koncesija na aerodrome u BiH nužnost i da se mora provesti što prije. Od kada su američki veleposlanik Michael Murphy i Europske Unije Johann Sattler to izjavili Forto napadno i često ponavlja ovu tezu. Forto naglašava da aerodromi u BiH trebaju više destinacija, no ono što je ozbiljna zamjena teza je da on smatra da domaće rukovodstvo to ne može samo napraviti, nego treba tutora iz svijeta. Gospodine Forto, Banja Luka se lijepo razvija, Sarajevo razvaljuje i ima sve više i više linija i putnika. Sarajevo je ozbiljno povećalo broj putnika i linija spram predcovid period. Zar stvarno mislite da će koncesionar u tome biti uspješniji? Vi ne znate primjere Ljubljane i Zagreba gdje su koncesionari u tome krajnje neuspješni. Kao ministar prometa to bi morali znati. Kao što bi morali znati ogromne probleme koje ima Beograd sa koncesionarom, sukob Prištine i njihovog koncesionara, neispunjena obećanja za aerodrom Štip i obnovu Ohrida od makedonskog koncesionara. I usprkos svih loših primjera vi i dalje želite strateške objekte dati u koncesiju? Nazdravlje. A budite sigurni da je ovdje meta samo Sarajevo, možda Banja Luka, ali sigurni nisu Tuzla i Mostar. Taj stav ministra Forta nema veze sa poslovanjem aerodroma koji je više nego odličan, najbolji u regiji, nego je naručen stav političara koji je pod utjecajem Zapada. Ni prvi, ni zadnji u regiji.
Forto nalgašava da sarajevski aerodrom mora imati milijun putnika više. Slažem se. I uvjeren sam da će to postići za 5 do 7 godina. No, to neće postići ništa brže sa koncesionarom, upravo suprotno. Forto je najavio pregovore sa potencijalnim koncesionarima. Kao što sam rekao nakon izjava veleposlanika, to je gotovo stvar. No, Forto nam je ovaj puta otkrio nešto novo. Postoji spremna dokumentacija koja predviđa otvaranje pregovora za Sarajevski aerodrom uz posredovanje Svjetske banke. Bogami ste to ekspresno odradili gospodine Forto. I vidi čuda, to postoji samo za Sarajevski aerodrom. Ne i za Banja Luku, Tuzlu i Mostar. Ma da??? Na kraju Forto jasno naglašava da je za koncesiju i da to jedino može pomoći aerodromima BiH.
O moj bože! Pa jel moguće da se ista greška radi i u Hrvatskoj, i u Slovenij, i u Srbiji, i u Makedoniji, i na Kosovu, a eto i u Crnoj Gori i BiH?
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

- 15.11.2023
- 02:06
- 35 komentara
Norwegian je objavio pokretanje linija Copenhagen-Tivat koja će se operirati od 23.6. do 18.8. dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja) sa Boeingom 737-800 i 737-8. Kompanija pokreće i liniju Riga-Tivat od 4.5. sa dva tjedna leta (utorak i subota). Linija će se operirati sa B737-8.
Norwegian će operirati i liniju Copenhagen-Zadar do 23.6. do 18.8. dva puta tjedno (srijeda i nedjelja) sa B737-800 i B737-8. Isto tako pokreće i liniju Oslo-Zadar od 24.6. do 15.8. dva puta tjedno (ponedjeljak i četvrtak) sa B737-800.
Na koncu kompanija će pokrenuti i liniju Gothenburg-Priština od 14.6. o 16.8. jednom tjedno (petkom) sa B737-800.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Norwegian

- 15.11.2023
- 02:04
- 23 komentara
Kao što znamo Vlada Crne Gore je planirala kupiti treći Embraer E195 i vjerojatno ga dati ili vrlo povoljno iznajmiti Air Montenegru. No, isto se neće desiti jer je Agencija za zaštitu tržišne utakmice isto zabranila. Stoga treba postaviti pitanje treba li Air Montenegro treći E195 u dry leaseu?
Kupnja trećeg aviona nema smisla je za isto Air Montenegro jednostavno nema novaca. Jednako tako se ne isplati ni wet lease, on je puno preskup za kompaniju, poglavito ako bi on bio cijele godine, a kompaniji će uskoro trebati i treći avion tijekom zime.
Jasno je da Air Montnegro već sada treba treći E195 ljeti. On su i prošle godine unajmili E190 u wet leasu, a isto planiraju i ove godine. Zimi kompanija ima 35 letova, za što im je dovoljno dva aviona. No, za očekivati je da kompanija poveća zimske letove. Uspiju li povećati broj letova na 60-65 tjedno, a što ne bi trebao biti problem, kompanija treba i treći E195.
Istim kompanija treba i dalje veći Airbus A320 ljeti za niz charter i leisure letova. To se posljednje dvije godine pokazalo dobro, uspješno i isplativo, pa sa istom praksom treba nastaviti bez obzira na treći E195. Već 2025. kompanija bi trebala razmatrati i pet avion, a od ljeta 2026. i nabavku četvrtog E195 u flotu u dry-leasu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

- 15.11.2023
- 02:02
- 2 komentara
Amelia u floti ima 9 Embraera ERJ145:
- S5-ACJ, star 24,5 godina, 44 sjedala
- F-HOXI, star 15,9 godina, u LR varijanti
- F-HRAP, star 16,0 godina, u LR varijanti, 44 sjedala
- F-HESR, star 16,2 godina, u LR varijanti, 50 sjedala
- F-HGYM, star 21,9 godina, u LR varijanti
- F-HYOG, star 22,1 godina, u LR varijanti
- F-HRGD, star 22,9 godina, 49 sjedala
- F-HRAM, star 23,6 godina, 49 sjedala
- F-HRAV, star 24,5 godina, 49 sjedala
Prosječna starost flote je 20,8 godina. Svi avioni su u vlasništvu osim F-HOXI koji je u lizingu.
autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Amelia

- 15.11.2023
- 02:00
- 4 komentara
Aerodrom Ohrid je u X. mjesecu ostvario 22.710 putnika (21.544 u X/2022). Ovo je 86,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (26.212). Ohrid je u X. mjesecu imao 147 operacija (174 u X/2022) i nije imao carga. Ukupno je od početka godine Ohrid ostvario 239.889 putnika i nije imao carga.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

- 14.11.2023
- 09:28
- 69 komentara
Qatar povećava broj letova za Beograd sa 7 na 10 tjedno od 23.12. Kompanija će dva dnevna leta imati utorkom, četvrtkom i subotom kasno navečer (21:45 iz Beograda). Svi letovi će se operirati sa Airbusom A320. Qatar već cijelu zimu leti 10 tjednih letova za Zagreb (drugi let utorkom, četvrtkom i nedjeljom).
Qatar će i 20.11. obaviti jedan let sa Boeingom 787-8 za Beograd. Avion ima 254 sjedala, od čega 22 u business i 232 u ekonomskoj klasi. A320 koji inače leti na ovoj liniji ima 144 sjedala, pa je ovo 110 dodanih sjedala.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

- 14.11.2023
- 01:48
- 119 komentara
U 2022. četiri najveće hrvatske zračna luke su bile financijski pozitivne. ZL Zagreb je ostvarila 10,4 milijuna EUR profita (na razini cijele grupe i manje, tj. samo 8,9 milijuna) i to demantira pisanje onih koji smatraju da je Ryanair uništio profitabilnost zagrebačkog aerodroma. No, ono što čudi je da je Split, koji je imao preko 200.000 putnika manje od Zagreba i ima ogromnu sezonalnost, znači i bitno veće troškove, postigao 4,3 milijuna EUR bolji rezultat, ostvarivši 14,7 milijuna profita. Kako pobogu? Dubrovnik je ostvario 7,3 milijuna EUR profita, što je loš rezultat, dok je Zadar je ostvario 3,3 milijuna EUR profita.
Država je državnim aerodromima uzela 60% profita i ostavila im 40%. Znači da je Splitu uzela čak 8,8 milijuna EUR. No, ono što i te kako brine je da je država istovremeno odlučila MZL Zagreb oprostiti koncesijsku naknadu za vrijeme Covida-19, ali i dobrim dijelom za 2022. godinu. Država je oprostila koncesionaru čak 14,3 milijuna EUR. Zašto pobogu? Pa država je dala aerodrom koncesionaru upravo zato da na njemu zarađuje. Za vrijeme Matkovića ZL Zagreb je zarađivala daleko više od Splita, to znači da je ostala u državnom vlasništvu sada bi zarađivala oko 20 milijuna EUR i država bi na tome inkasirala 12 milijuna EUR. Koncesionar je od početka koncesije platio 39 milijuna EUR koncesijske naknade. No, Zagreb je u koncesiji više od 10 od ukupno 30 godina. Planiralo se od koncesijske naknade u 30 godina naplatiti više od milijarde EUR. A do sada nije naplaćeno ni blizu tog iznosa, tj. naplaćeno je tek 3,9% iznosa. Kojeg onda ima smisla koncesija?
Dobro, Zagreb mora isplatiti novi terminal koji je opako puno koštao. Ali to mora isplatiti i Split. Njegov novi terminal je koštao bitno manje, no Split je svejedno do sada otplatio više od 8 milijuna od 40,3 milijuna EUR zaduženja za terminal pri HBOR.
Dakle ZL Split državi uplaćuje neusporedivo više od MZL Zagreb, ZL Split je sama izgradila terminal i kredit za isti će vratiti u 15 godina, duplo brže od zagrebačkog koncesionara. ZL Zagreb je imala sredstva da sama izgradi novi terminal uz isti kredit koji je kasnije odobren koncesionaru uz garanciju države, što svojoj državnoj firmi država nije htjelo odobriti. Zašto je onda država dala ZL Zagreb koncesionaru?
Uz to i te kako treba pitati zašto je država uzela svojim aerodromima 60% profita. Splitu hitno treba paralelna rulnica i dodatak stajanci. On bi trebao štedjeti novac za to. Dubrovniku svakako treba novac jer se nikako ne može oporaviti i vratiti na razinu iz 2019, Zadar planira širiti terminal, pistu i stajanku. Kojeg onda ima smisla uzimati im novac? O tempora, o mores!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

- 14.11.2023
- 01:47
- 37 komentara
Od 1.12. Turkisheva LCC kompanija AnadoluJet uvodi četiri tjedna leta na liniji Istanbul Sabiha-Beograd, ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja sa Airbusom A320, A321 i Boeingom 737-800. To znači da će Turkish imati 31 tjednih letova iz Beograda za Tursku, Air Serbia i Turkish sve zajedno iz Srbije za Tursku će sada imati 62 tjedna leta (8,9 dnevno). Samo na liniji Istanbul-Beograd biti će 46 tjednih letova, kada tome dodamo i Pegasus to je 50 tjednih letova (7,1 dnevno). Opako.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: AnadoluJet

- 14.11.2023
- 01:45
- 143 komentara
Natalija Trivić, CEO Aerodroma Banja Luka je najavila da će aerodrom ove godine imati preko 500.000 putnika. No, ono što je interesantno je da je izjavila da smatra da će većina putnika iz Tuzle putovati preko Banja Luke nakon što je Wizz Air ukinuo bazu u Tuzli. Ovo ima smisla za putnike Wizz Aira i Ryanaira obzirom da se radi o LCC koji nemaju letove iz Sarajeva, no budimo realni i Sarajevo će preuzeti dobar dio putnika Tuzle, dok će se dobar dio prebaciti na automobile i autobuse. Neupitno će Banja Luka profitirati na gubitku letova Tuzle, ozbiljno profitirati, no ipak mi ne govorimo o stotinama tisuća putnika koje će Banja Luka dobiti.
Gospođa Trivić je objavila da putnici za Banja Luku u ovom momentu najviše putuju za Memmingen, Beč i Dortmund. Trivić kaže da se na ove tri destinacije traži karta više.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

- 14.11.2023
- 01:44
- 8 komentara
Air Montenegro u floti ima 2 Embraera E195:
- 4O-AOA, star 15,5 godina, isporučen kompaniji u V/2021
- 4O-AOB, star 14,5 godina, isporučen kompaniji u V/2021
Prosječna starost flote je 15,0 godina. Svi avioni su u vlasništvu. Oba aviona imaju 116 sjedala u dvije klase. Kompanija planira vrlo skoro nabaviti i treći ovaj avion u flotu. Istovremeno Air Serbia u floti ima dva E195 i jedan E190, sve u wet leasu od Marathon Airlinesa.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

- 13.11.2023
- 13:40
- 223 komentara
Srbija je od danas 100% vlasnik Air Serbie, objavio je to Siniša Mali, ministar financija i dopredsjednik Vlade Republike Srbije. Naime, Etihad je donio poslovnu odluku da se povlači iz Air Serbie i da više neće imati 16,42% kompanije. Nije jasno je li i koliko Srbija morala platiti za preostalo vlasništvo.
Etihad je od 2013. imao 49% vlasništva, no od 2020. taj udio konstantno pada. Etihad od 2018. de facto ne sudjeluje u vođenju kompanije, a obije kompanije koje su prije imale najbližu suradnju, više uopće ne surađuju od tada, niti na prodaji, niti na code-share ugovorima. Istinski je čudno da je Air Serbia i dalje u Erihadovom ff programu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

- 13.11.2023
- 11:58
- 31 komentara
Zračna luka Zagreb je u X. mjesecu ostvarila 351.133 putnika (321.046 u X/2022). Ovo je 106,2% iz istog mjeseca 2019. (330.598). Zagreb je ostvario 4251 operacija (4038 u X/2022, 4045 u X/2019), 109.403 MTOW (105.307 u X/2022 i 106.790 u X/2019). i 823 tone carga (973 u X/2022, 1205 u X/2019). Od početka godine Zagreb je ostvario 3.168.601 putnika, 38.506 operacija, 989.476 MTOW i 8.905 tona carga.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

- 13.11.2023
- 01:08
- 10 komentara
Amelia trenutno u floti ima 19 aviona, od čega dva Airbusa A319 i jedan A320. No, kompamija sada nabavlja još tri A320. Avioni će se u lizing uzeti od AerCapa. Jedan avion dolazi prije ljeta, a druga dva do početka ljeta 2024. Avioni imaju 18 godina i trenutno su u Kini. Ogroman potez! Amelia svoje uskotrupce leti za Transaviu i Air France.
preneseno sa: ADRIA Grupa, Sierra5, foto: Amelia

- 13.11.2023
- 01:06
- 16 komentara
Pegasus otvara nove linije u regiji. Od 1.6. otvara liniju Antalya-Priština, koju će operirati četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja) sa Airbusom A320. Kompanija će na ovoj liniji imati konkurenciju Turkisha, SunExpressa, Tailwinda i Corendona koji su prošlog ljeta zajedno imali 22 tjedna leta. Pegasus je 2023. letio iz Prištine za Istanbul (prošlog ljeta devet tjednih letova).
Kompanija pokreće i letove Antalya-Sarajevo od 3.6., dva puta tjedno (ponedjeljak i petak) sa A320. Pegasus na ovoj liniji ima konkurenciju Anadolujeta i Tailwina koji su prošlog ljeta zajedno imali 10 tjednih letova. Pegasus iz Sarajeva leti za Istanbul (prošlog ljeta 12 tjednih letova).
Pegasus će pokrenuti i letove Antalya-Skopje o 2.6, četiri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja) sa A320. Na ovoj liniji kompanija ima konkurenciju Turkisha, Tailwinda, Freebirda, Southwinda i SunExpressa koji su prošlog ljeta zajedno imali 12 tjednih letova. Pegasus je prošlog ljeta letio iz Skopja za Istanbul (8 puta tjedno) i Izmir (2 puta tjedno).
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Pegasus

- 13.11.2023
- 01:05
- 53 komentara
Prošli tjedan sam razgovarao sa jednim od direktora Zračne luke Dubrovnik. I rekao mi je da ne vidi da će stanje ići na bolje. Prvi problem je što nema suradnje sa turističkim zajednicama županije, Dubrovnika, te ostalih gradova i općina županije, koja je prije postajala i bila izuzetno intenzivna, a zbog čega je bilo i više linija i frekvencija.
Jednako tako aerodrom ne može biti zadovoljan odnosom Croatie Airlines. Dok je prije Dubrovnik uz Split i Zagreb bio prioritet, Croatia sada podržava samo Split dok u Dubrovniku, kao i u Zagrebu, nije obnovila niz linija, te se odnosi prema Dubrovniku kao da je tercijalna zračna luka Hrvatske. Tako ljeti Croatia Airlines ima iz Splita ima 33 linije, iz Dubrovnika samo 9 linija. Zimi Croatia leti 25 tjednih inozemnih letova na 6 linija iz Dubrovnika samo tri leta na jednoj liniji.
To se najbolje ogleda u letovima za Frankfurt. I dok je do Covida-19 linija imala letove ujutro oko 8 sati i time lovila val, poglavito letove prema SAD-u, sada su letovi u 16:30 i povratak u 19:25, te gotovo da nema konekcija. Time je Dubrovnik postao „ostatak“, Croatia je uzela novac za letove, a dala Dubrovniku ono što je preostalo, tj. dala let kada joj je avion bio nezaposlen. Konačno linija leti samo do sredine I. mjeseca. Zašto ne cijele zime, bar sa dva tjedna leta? To nije pošteno ni prema novcu Dubrovnika, a na kraju će biti izgovor jer će Croatia reći „eto dali smo vam letove i niste ih uspjeli napuniti, dakle što više želite od nas“.
Jedako tako Dubrovnik nije zadovoljan PSO letovima. Dubrovnik ima samo jednu PSO liniju sa dva leta tjedno Trade Aira i to za Split koji je vrlo blizu i gdje putnici putuju automobilima. Istovremeno Split ima 6 tjednih letova na 3 linije, Rijeka njih 5 ljeti na 3 linije i 4 zimi na 2 linije, Pula njih 4 na dvije linije, Zagreb 6 na 1 liniji, a Osijek 11 letova ljeti na 4 linije i 10 zimi na 3 linije. Dubrovnik se pita zašto nema nonstop PSO letova za Rijeku i Zadar cijele godine, te za Osijek zimi? Dubrovnik smatra da bi umjesto PSO letova za Split, Dubrovnik morao imati 3 leta za Rijeku i Zadar (a najmanje 2 tjedno). Jednako tako Dubrovnik nije zadovoljan sa samo jednim PSO letom za Osijek ljeti, te smatra da bi trebalo biti bar 3 leta ljeti i 2 zimi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

- 13.11.2023
- 01:03
- 33 komentara
Air Serbia u floti ima 2 Airbusa A330-200 i jedina su kompanija koja ima širokotrupce u regiji:
- YU-ARB, star 14,9 godina, isporučen kompaniji u IV/2021, ime: Nikola Tesla, slika na repu
- YU-ARC, star 12,4 godine, isporučen kompaniji u X/2022, ime: Mihajlo Pupin, slika na repu
Prosječna starost flote je 13,7 godina. Svi avioni su u lizingu. ARB ima 21 sjedalo u business i 236 sjedala u ekonomskoj klasi, a ARC ima 18 sjedala u business i 250 sjedala u ekonomskoj klasi. Kopanija planira nabaviti i treći ovaj avion.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

- 13.11.2023
- 01:02
- 40 komentara
Zračna luka Osijek je u X. mjesecu ostvarila 4982 putnika (1495 u X/2022). Ovo je 159,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (3128). Bravo Osijek! Aerodrom je ostvario 345 operacija (172 u X/2022), te nije imao carga. Od početka godine Osijek je ostvario 34.573 putnika i 0,3 tone carga.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

- 12.11.2023
- 00:34
- 25 komentara
Zračna luka Zagreb se prostire na prostoru od 2.924.053 kvadratna metra. Zagreb ima 43 parkirne pozicije od čega su 22 za komercijalnu avijaciju.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

- 12.11.2023
- 00:32
- 7 komentara
Aerodrom Sarajevo ima akciju u kojoj putnici koji kupe kartu preko Vise ili Mastercarda, a preko Aerodroma Sarajevo, ostvaruju pravo na povrat sredstava u iznosu od čak 100 BAM (51 EUR). Ova akcija traje do 31.12.2023. ili do isteka sredstava namijenjenih za povrat. Sve informacije mogu se dobiti na ticketing@sarajevo-airport.ba ili telefon +38733-289-266 ili 38733-289-267.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

- 12.11.2023
- 00:31
- 18 komentara
Zamaaero je prešao 11 milijuna posjeta u godinu dana, točnije ostvario je 11.206.237 posjetitelja. U petak 3.11. naš portal je imao nevjerojatnih 95.628 posjeta i 56.702 posjetitelja. Dan prije, u četvrtak bilo je 86.549 posjeta. Ovo su dva rekordna posjeta jer je do sada rekord bio 66.900 posjeta. U prošlih tjedan dana portal je imao 278.796 posjeta, a u mjesec dana 1.262.563 posjeta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

- 11.11.2023
- 03:24
- 54 komentara
Priština je proslavila tromilijunitog putnika. Prvi puta u povijesti aerodroma. Prošle godine aerodrom je imao 2.994.560 putnika. Limak je nagradio tromilijunitog putnika sa tjedan dana odmora u Turskoj.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

- 11.11.2023
- 03:23
- 67 komentara
Jučer je Aerodrom Tuzla objavio natječaj za najpovoljnijeg ponuđača za uspostavu redovnih zračnih linija. Materijali o natječaju mogu se preuzeti na Aerodromu. Rok za dostavljanje ponuda je deset dana.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

- 11.11.2023
- 03:22
- 4 komentara
Povodom štrajka upozorenja radnika Aerodroma Crne Gora izjavom se obratio direktor Aerodroma koju prenosimo u cijelosti:
Uvjeren sam da je moguće doći do sveobuhvatnog rješenja kojim bi se sva stečena radnička prava očuvala, uz stvaranje pretpostavki za dalju nadgradnju tih prava na održiv način. Koristim i ovu priliku da pozovem Sindikat da kroz aktuelne razgovore o izmjenama Kolektivnog ugovora zajednički ojačamo ukupnu stabilnost našeg poslovnog sistema. Zalažući se za potpuno očuvanje svih stečenih radničkih prava, istovremeno izražavamo snažno protivljenje pojavama koje su sistemu ACG nanijele ozbiljnu štetu, a proizilaze iz postojećih rješenja. Kako su sporna rješenja i dalje na snazi, vremenom raste opasnost da se štetno dejstvo nastavi i produbi.
Struktura dosadašnjih sudskih procesa u kombinaciji sa osipanjem licenciranog osoblja ne smiju se posmatrati kao stečena radnička prava, već kao okolnost koja nužno nameće potrebu za promjenama. Potencijalne isplate po kontroverznim osnovama daju privid kratkoročnih benefita za radnike, dok na srednji i duži rok vode ka ugrožavanju stabilnosti poslovanja Društva.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

- 11.11.2023
- 03:21
- 7 komentara
Šesti regionalni aerodromski susreti ove godine su bili u Sarajevu. Unutar susreta je bilo tradicionalno futsal natjecanje. Na turniru su se natjecali timovi iz zračnih luka BiH (Mostar, BHANSA, dvije ekipe Sarajeva), Srbije (Beograd, Niš, Sky partner), Hrvatska (Zadar), Crna Gora (Podgorica/Tivat). Prvo mjesto osvojila je ekipa iz Sarajeva, drugo iz Aerodroma Crne Gore, a treće iz Zadra.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

- 10.11.2023
- 02:05
- 54 komentara
Prostor schengen zone u Zagrebu je puno pretrpan, no onaj nonschengen zone je još gori. Putnici doslovce nemaju gdje sjediti. Na tri gatea (26, 27 i 28) ima mjesta za jedan veći let (Turkish, Air Transat) ili za dva manja leta (British, Croatia, flydubai, Qatar, Ryanair, El Al).
Stoga prostor treba reorganizirati. Zagreb je napravio stepenice na 3. kat gdje je stavio WC i 7 kreveta za spavanje. Odlično. No, ja bi te krevete stavio uz zapadni zid tog prostora, pola metra od zida i ostavio 3 metra prolaza iza kreveta (za WC i pušione), i to u prostoru gdje nema svjetla (skroz sjeverno do zida prema WC-u) kako bi putnici lakše mogli spavati radi tamnijeg prostora. U prostoru koji je otvoren prema terminalu i gdje ima svjetla stavio bi stolice da dio putnika može sjediti dok čeka avion. Isto tako prebacio bi pušionu na 3. kat i to preko puta ulaza u WC. Stoga bi srušio sve WC-e na 2. katu i ostavio samo jedan za invalide. Time bi dobio prostor za dodatne stolice (preseljena pušiona i srušeni WC-i).
Ovdje je ekstremno važno i staviti ploče za usmjeravanje putnika na 3. kat (prema WC-u, pušioni, krevetima za spavanje i čekaonici sa stolicama) koje bi usmjeravale putnike, jer sada ih nema i putnici nemaju ni najmanjeg pojma da nešto ima na 3. katu. Pisac ovih redova je to otkrio sasvim slučajno jer je ponukan svojom znatiželjom otišao na 3. kat.
U schengen zoni preselio bi business ložu na 3. kat obzirom da je ona sada puno premala, traži se sjedalo više i svakako je treba proširiti. Na prostoru business lože napravio bi fast food restoran i a’la carte restoran sa hrvatskim specijalitetima. U prostoru iza pokretnih stepenica (preko puta ulaza u duty free) napravio bi još jedan kafić. Time bi rasteretio prostor i napravio više mjesta za putnike koji sada u špici ne mogu pronaći mjesta u kafićima i restoranima, te čekaonici.
Na jučerašnjem sastanku koji je zamaaro imao sa predstavnicima MZL Zagreb rekli su nam da će proslijediti ovaj naš plan službama i detaljno ga razmotriti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

- 10.11.2023
- 02:03
- 11 komentara
EasyJet otvara novu liniju iz Rijeke, za Basel, od 24.6. Linija će se operirati ponedjeljkom i petkom. EasyJet će ovime iz Rijeke imati dvije linije, obzirom da već leti za Berlin. Nakon ogromnog broja otkazanih linija za iduću godinu, konačno i jedna pozitivna vijest iz Rijeke. Ukupno će Rijeka iduće godine imati 19 linija 8 prijevoznika.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: easyJet

- 10.11.2023
- 02:01
- 146 komentara
Nakon što je ETWF (objedinjava 5 milijuna transportnih radnika u 200 sindikata 38 europskih zemalja) prošli tjedan poslao jako neugodno pismo Air Serbiji, predsjedniku Srbije i nizu ministara, o čemu je zamaaero ekskluzivno pisao, sada su na svojoj internetskoj stranici stavili i peticiju. I ovaj puta ETWF naglašava da su sindikalisti i predsjednik Jedinstvenog sindikata stjuardesa i stjuarda vazduhoplova (JSSSV) pod ogromnim pritiskom Air Serbie. ETWF naglašava da je ovo eruptiralo nakon što su prekinuti pregovori o kolektivnom ugovoru nakon čega Air Serbia pokušava utjecati na izbore u sindikatu. Zbog svega ovoga čelnici sindikata su podnijeli ostavke.
ETWF naglašava da Air Serbia provodi mjere protiv članova sindikata, a što je kulminiralo degradiranje dijela kabinskog osoblja u call centar. ETWF ističe da je ovakvo zastrašivanje nedopustivo, poglavito u državnoj kompaniji.
ETWF stoga poziva međunarodnu zajednicu na reakciju, te na zaštitu elementarnog dostojanstva i prava radnika Air Serbie. ETWF naglašava da Air Serbia ovime negira osnovna radnička i ljudska prava iz dokumenata International Labour Organization (ILO) i Vijeća Europe, ali i drugih organizacija kojih je Republika Srbija član. Srbija je aspirantica za članstvo u Europskoj Uniji i njoj radnička prava ne mogu biti izbor nego odgovornost.
Istinski je žalosno da ni jedan od glavnih medija u Srbiji, pa ni zrakoplovnih portala u Srbiji nije prenio ni pismo ni ovu peticiju. Tako nešto se ne može desiti u demokratskim zemljama Europe 2023. godine.
Link za peticiju:
Serbia: Unite against the discrimination of cabin crew in Air Serbia!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

- 10.11.2023
- 02:00
- 21 komentara
ETF u floti ima 3 Boeinga 737-800. ETF jedini u flotama ima Boeinge u regiji:
- 9A-ABC, star 19,8 godina, isporučen kompaniji u VI/2021, ime: Enterprise
- 9A-KOR, star 16,9 godine, isporučen kompaniji u VI/2022, ime: Discovery
- 9A-LAB, star 22,8 godina, isporučen kompaniji u X/2022, ime: Voyager
Prosječna starost flote je 19,9 godina. Svi avioni su u lizingu. Svi avioni imaju konfiguraciju od 189 sjedala jedne klase. Kompanija planira iduće godine povećati flotu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

- 10.11.2023
- 01:59
- 5 komentara
Zračna luka Brač je u X. mjesecu imala 764 putnika (649 u X/2022). Ovo je 184,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (415). Brač je ostvario 166 operacija (224 u X/2022) i nije imao carga. Od početka godine Brač je ostvario 19.041 putnika i nije imao carga. Sada je jasno da Brač neće prestići 20.000 putnika ove godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Brač
- 16.11.2023
- | 01:36
- | 61 komentara
- 15.11.2023
- | 02:09
- | 54 komentara
- 15.11.2023
- | 02:06
- | 35 komentara
- 15.11.2023
- | 02:04
- | 23 komentara
- 15.11.2023
- | 02:02
- | 2 komentara
- 15.11.2023
- | 02:00
- | 4 komentara
- 14.11.2023
- | 09:28
- | 69 komentara
- 14.11.2023
- | 01:48
- | 119 komentara
- 14.11.2023
- | 01:47
- | 37 komentara
- 14.11.2023
- | 01:45
- | 143 komentara
- 14.11.2023
- | 01:44
- | 8 komentara
- 13.11.2023
- | 13:40
- | 223 komentara
- 13.11.2023
- | 11:58
- | 31 komentara
- 13.11.2023
- | 01:08
- | 10 komentara
- 13.11.2023
- | 01:06
- | 16 komentara
- 13.11.2023
- | 01:05
- | 53 komentara
- 13.11.2023
- | 01:03
- | 33 komentara
- 13.11.2023
- | 01:02
- | 40 komentara
- 12.11.2023
- | 00:34
- | 25 komentara
- 12.11.2023
- | 00:32
- | 7 komentara
- 12.11.2023
- | 00:31
- | 18 komentara
- 11.11.2023
- | 03:24
- | 54 komentara
- 11.11.2023
- | 03:23
- | 67 komentara
- 11.11.2023
- | 03:22
- | 4 komentara
- 11.11.2023
- | 03:21
- | 7 komentara
- 10.11.2023
- | 02:05
- | 54 komentara
- 10.11.2023
- | 02:03
- | 11 komentara
- 10.11.2023
- | 02:01
- | 146 komentara
- 10.11.2023
- | 02:00
- | 21 komentara
- 10.11.2023
- | 01:59
- | 5 komentara

Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Linije
Iz Ljubljane:
- Amsterdam, KLM od 30.3.
- Dusseldorf, Eurowings od 12.4.
Iz Maribora:
Iz Portoroža:
Iz Zagreba:
- Palermo, Ryanair od 30.3.
- Tel Aviv, Croatia od 13.5.
Iz Pule:
- Frankfurt, Discover od 31.3.
- Birmingham, Jet2 od 2.5.
- Manchester, Jet2 od 2.5.
- London Stansted, Jet2 od 3.5.
- Reykjavik, Play od 31.5.
- Gothenburg, Ryanair od 4.7.
- East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.
Iz Rijeke:
- Hahn, Ryanair od 4.5.
- Wroclaw. Ryanair od 1.6.
Iz Zadra:
- Bari, Ryanair od 2.5.
- Rim, Ryanair od 2.6.
- Bratislava, Ryanair od 2.6.
- Lyon, easyJet od 23.6.
- Zurich, Edelweiss od 28.6.
Iz Splita:
- Riga, Norwegian od 3.5.
- Liverpool, easyJet od 9.6.
- Milano Linate, easyJet od 23.6.
- Porto, easyJet od 23.6.
- East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.
Iz Brača:
- St.Gallen, People’s od 8.5.
Iz Dubrovnika:
- Katowice, Ryanair od 31.3.
- Marseille, Ryanair od 31.3.
- Zurich, Swiss od 17.4.
- Bordeaux, easyJet od 23.6.
- Gothenburg, Ryanair od 1.7.
- Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
- Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.
Iz Osijeka:
Iz Sarajeva:
- Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
- Beauvais, Ryanair od 31.3.
- Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
- Weeze, Ryanair od 1.4.
- Girona, Ryanair od 2.4.
- Djerba, Nouvelair od 28.4.
- Copehnagen, Norwegian od 3.5.
- Berlin, Eurowings od 2025.
- Memmingem, Wizz Air od 2025.
- Dusseldorf, Eurowings od 2026.
- Geneva, Swiss od 2026.
- Hamburg, Eurowings od 2026.
Iz Tuzle:
Iz Mostara:
- Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
- Stuttgart, Eurowings od 10.5.
Iz Banja Luke:
Iz Beograda:
- Paris Orly, Transavia od 10.4.
- Firenca, Air Serbia od 18.4.
- Mykonos, Air Serbia od 6.6.
- Alghero, Air Serbia od 10.6.
- Rodos, Sky Express od 16.6.
Iz Niša:
- Zurich, Swiss od 30.6.
Iz Kraljeva:
Iz Podgorice:
- Madrid, Iberia od 5.4.
- Prag, Air Montenegro od 1.5.
- Baku, Air Montenegro od 7.6.
Iz Tivta:
- Varšava, Smartwings od 29.5.
Iz Prištine:
- Paris CDG, gp aviation od 31.3.
- Lyon, ASL od 3.7.
- Paris XDG, ASL od 3.7
Iz Skopja:
- Amsterdam, Transavia od 2.3.
- Dubai, flydubia od 30.3.
- Paris Orly, easyJet od 2.4.
- Lyon, Wizz Air od 1.5.
- Barcelona, Wizz Air od 3.5.
- Stuttgart, Wizz Air od 29.9.
Iz Ohrida:
- Istanbul, Turkish od 27.3.
- London, TUI, 27.5.2026.