Novosti iz regije

Austrian je smanjio broj letova na liniji Beč-Beograd sa 17 na 15 tjedno. Kompanija će letjeti svaki dan po dva leta, osim petka kada leti i treći dnevni let. Jedan od ta dva dnevna leta i noći u Beogradu (dolazak u 23:15, odlazak u 5:55).

Beograd, kao i svi gradovi regije, ima ove zime dodatne redukcije koje nisu bile planirane prije. Tako letove zimi nema Air France i Tunisair, Belavia ne leti radi sankcija, a Norwegian je ukinuo jednu liniju. Luxair neće letjeti sve do sredine XII. mjeseca, flydubai je odustao od 2. dnevnog leta do sredine XII. mjeseca, a broj letova su reducirali Lufthansa, Austrian i Swiss.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

U VIII. mjesecu države regije su imale promet u usporedbi sa 2019:

  • +26,9% Kosovo
  • -11,1% BiH
  • -24,7% Srbija
  • -26,5% Makedonija
  • -32,8% Crna Gora
  • -35,1% Hrvatska
  • -65,4% Slovenija

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Airbus A330-200 Air Serbie (YU-ARB) je protekle sedmice leteo tri puta za Kinu. Za Shangai 13. i 19.10, dok je za Peking let bio 15.10. Sva tri leta su obavljena kao državni charteri.

autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Air Serbia

U Adria tehnici se u ovom momentu održavaju slijedeći avioni: 2 aviona od Brusselsa (po jedan A319 i A320), 1 avion Voloteje (A319), 2 easyJeta (po jedan A319 i A320), te 1 Air Serbie (A319). Interesantno je da je Air Serbia morala c-check ina svom A319 napraviti u Ljubljani jer je beogradska ispostava kompanija JAT Tehnika ostala bez licenci.

Air Serbia u ovom momentu avione servisira u rumunjskom Bacau (kompanija Aerostar) i u Ljubljani (Adria Tehnika). Očekivalo se da će JAT Tehnika svoje certifikate vratiti vrlo brzo, no evidentno nije tako, pa je srpski nacionalni prijevoznik moro posegnuti za skupljim opcijama.

autor: Aleš Breznar, dopisnik (Ljubljana), foto: Aleš Breznar

Već smo pisali o obnovi linije Atena-Dubrovnik i pokretanju linije Solun-Dubrovnik, no Aegean je najavio o obnovu linije Atena-Podgorica. Linija će krenuti sa operacijama 11.5. i frekvencijom od dva leta tjedno, svake srijede i nedjelje. Linija će se operirati do 26.10. Na liniji će operirati Olympic sa Dash 8-400.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Wizz Air neće operirati liniju Banja Luka-Basel od 14.11. do 19.12. Suspendirana je i linija Sarajevo-Beauvais od 6.11. do 18.12. Kompanija smanjuje i broj letova iz Sarajeva za Stockholm Skavstu sa dva na jedan let od 12.11. do 20.12.

Wizz ukida liniju Tuzla-Friedrichshafen od 12.11. do 17.12, te Tuzla-Baden Baden od 14.11. do 19.12. Kompanija smanjuje i letove iz Tuzle za Basel sa tri na dva od 2.11. do 16.12. I na liniji Tuzla-Hahn  smanjuje sa tri na dva leta od 2.11. do 16.12. Kompanija je do daljnjega ukinula i liniju Tuzla-Stockholm Skavsta.

Sva ova rezanja jasno pokazuju da je broj operacija u XI. mjesecu bio nerealno postavljen i da je kompanija morala pristupiti redukcijama radi smanjenja potražnje. Oko Nove godine broj letova se povećava, a tek treba vidjeti kakvo će stanje biti u I. i II. mjesecu. Vrlo vjerojatno ne baš najbolje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Niš je u IX. mjesecu imao 19.436 putnika (u IX/2020 11.663), na 316 operacija (u IX/2020 190). Niš je u IX. mjesecu imao 54,3 tone carga (u IX/2020 10,0 tona). Aerodrom je u prvih 9 mjeseci imao 98.436 putnika, te je za očekivati da će ove godine preskočiti 100.000 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Bivši Air Serbijin avion Airbus A319 YU-API je odletio prvo za New York, a potom za Pinal Airpark. Pinal Airpark je poznati stacionar za avione u kojem se parkiraju avioni čekajući nove kupce ili se nakon nekog vremena rasijeku u sirovine. Kako je YU-API star čak 21,9 godina vrlo teško će se prodati ili iznajmiti više ikome, i vrlo vjerojatno je to bio zadnji let ovog aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Ponovo je na Aerodromu Beograd operativan gejt A3 i pripadajući aviomost na beogradskom aerodromu. Gejtovi A1-A4 su bili zatvoreni više meseci radi dogradnje sprata za dolazne putnike i adaptiranja istih za dodatni sprat. Trenutno su zatvoreni C1 i C2. Uporedo se proširuje stari deo C fingera na širinu novog.

autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Aerodrom Beograd

Iako KLM prvo nije objavio letove za Split ove zime, sada je ipak objavio da će letjeti od 23.12. do 2.1. Letovi će se obavljati 23, 24, 26, 27, 30. i 31.12, te 1. i 2.1. Dakle, u tom periodu kompanija će obaviti 8 povratnih letova. Letovi će se obaviti sa Boeingom 737-800.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: KLM

Ryanair je prolongirao letove na liniji Banja Luka-Bergamo sa 1.11. na 3.12. kada će istu operirati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Nove linije za Stockholm sa početkom od 30.10. (utorak i subota) i Beč od 1.11. (ponedjeljak i petak) i dalje ostaju u planu kao i prije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Tivat je u IX. mjesecu imao 118.218 putnika. To je za 23.562 više od Podgorice. No, i bitno više od IX. mjeseca 2020. kada je imao 51.428 putnika, ali i manje od IX. 2019. kada je imao 225.622 putnika. Ukupno su Tivat i Podgorica ovog IX. mjeseca imali 212.874 putnika.

Tivat je imao 1438 operacija aviona (u IX/2020 876, u IX/2019 2008). Od početka godine Tivat je imao 622.787 putnika, a oba aerodroma zajedno 1.096.435 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Priština je u europskim okvirima treći najbolji aerodrom po povećanju putnika u VIII. mjesecu 2021. spram istog mjeseca 2019. Ostvarila je porast od 27%. Bolji rezultat od toga je imao Sochi (+64%), te Tirana (+32%). Odmah iza Prištine je Kharkiv koji je imao +20%, te Ajaccio koji je imao 9% povećanja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Članak smo povukli radi molbe da se brojke ne objave. Brojke koje su bile objavljene su provjerene, iz više izvora, pa i službenih. One su točne. Ovaj portal si nikada nije dozvolio objaviti informacije koje nisu provjerene. Članak je napisan prije 4 dana, i čekao je dok nismo dobili provjeru podataka.

No, kako smo zamoljeni da brojke maknemo, to smo i učinili da ne naštetimo MZL Zagreb i Ryanairu.

Podgorica je u IX. mjesecu imala 94.656 putnika. Najviše putnika imali su:

  • Turkish 17.314 (144,2 prosječno po letu)
  • Air Serbia 14.445 (92,6 po letu)
  • Ryanair 13.365 na 6 linija (131,0 po letu)
  • Wizz Air 11.757 na 6 linija (130,6 po letu)
  • Austrian 11.081 (115,4 po letu)
  • Air Montenegro 8640 (62,2 po letu)
  • LOT 6934 na 3 linije (111,8 po letu)
  • Air Astana 4639 na 3 linije(105,4 po letu)
  • Chair 1510 (83,9 po letu)
  • Luxair 795 (44,2 po letu)
  • Windrose 754 (31,4 po letu)
  • Smartwings (charter) 1251 (156,4 po letu)
  • ostali charteri 1661 (69,2 po letu)
  • generalna avijacija 510 putnika

Interesantna činjenica je da je Ryaniar na liniji za Zagreb imao popunjenost od 111,3 putnika ili load faktor od 62,9% što uopće nije loše obzirom da se radi o potpuno novoj liniji. Također je vrlo interesantno da je Air Montenegro iz Podgorice imao load faktor od samo 53,6%.

Podgorica je u prvih 9 mjeseci ove godine imala 473.648 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

ITA će pokrenuti letove iz Rima za Beograd u VIII. mjesecu 2022. Alitalia je prekinula letove za Beograd u III/2020 radi Covida-19. Air Serbia od V/2021. leti za Rim, a kompanija leti i za Milano. Alitalia je ove godine letjela za Split i Dubrovnik, a prije Covida-19 je prometovala i za Podgoricu.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ITA

I nakon što smo se ponadali da je Croatia Airlines konačno napravila jedan dobar potez i pokrenula dva dnevna leta za Minhen, što je do još prije par dana kompanija imala objavljeno na svojoj stranici pokazalo se da nije tako i da će kompanija imati isti broj letova za Minhen kao i tijekom ljeta, tj. da će letjeti ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom. Nevjerojatno je da kompanija ne leti za Minhen 12 letova tjedno (svakim radnim danom dva i po jedan vikendom) ili bar svakodnevno.

Istovremeno Croatia ima više letova iz Splita za Minhen nego iz Zagreba, odakle leti svakodnevno. Uz to Crotia leti i dva tjedna leta za Minhen iz Osijeka, dočim Hrvatska ima 14 tjednih letova za Minhen.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Na ovogodišnjem Routesu u Milanu sudjelovale su slijedeće institucije iz regije:

  • Aerodrom Ljubljana
  • MZL Zagreb
  • ZL Pula
  • ZL Zadar
  • ZL Dubrovnik
  • ZL Osijek
  • Aerodrom Beograd
  • Air Serbia
  • Aerodrom Sarajevo
  • Aerodrom Banja Luka
  • Aerodrom Mostar
  • Aerodromi Crne Gore
  • Air Montenegro

Iz Kosova i Makedonije nije bilo učesnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Ljubljana će u zimskom redu letenja imati letove za 14 destinacija (13 prijevoznika) i to 69 tjednih letova (skoro 10 letova svaki dan):

  • Amsterdam, Transavia, 5 tjednih letova
  • Beograd, Air Serbia, svakodnevno
  • Bruxelles, Brussels, 4 leta tjedno, u XII. mjesecu 6 letova
  • Charleroi, Wizz Air, 2 leta
  • Dubai, Flydubai, 3 leta
  • Frankfurt, Lufthansa, 14 letova (2 dnevno)
  • Istanbul, Turkish, 5 letova
  • London Gatwick, easyJet, 4 leta (do XII. mjeseca)
  • London Luton, Wizz Air, 3 leta
  • Moskva, Aeroflot, 3 leta
  • Paris CDG, Air France, svakodnevno
  • Podgorica, Air Montenegro, 2 leta
  • Varšava, LOT, 6 letova
  • Zurich, Swiss, 4 leta

Ovo je neusporedivo više nego prošle zime kada je u jednom periodu Ljubljana imala samo sedam letova tjedno tri prijevoznika, a po tri dana u tjednu nije imala letova uopće.

preuzeto sa: ADRIA Grupa, Sierra5; foto: Aerodrom Ljubljana

Hrvatska glumica Jelena Perčin je imala vrlo neugodno iskustvo sa Croatiom Airlines. Naime, kabinsko osoblje ju nije pustilo u avion iako je imala FFP3 masku. Potom su je poslali na šalter kompanije gdje su joj potvrdili da ne može imati FFP3 masku, te su joj za to čak napisali i pismenu obavijest. Na stranicama Croatie Airlines se navodi da putnici moraju imati medicinske (kirurške) maske za lice, te filtrirajuće polumaske i to FFP2, N95 i KN95.

Hrvatski zavod za javno zdravstvo jasno naglašava: „…može se zaključiti da zaštitne maske s oznakom N95, KN95, P2 i FFP2 imaju podjednaku razinu filtriranja (94%). Isto tako, ekvivalentne su maske koje nose oznake N99, KN99 i FFP3 po razini filtriranja čestica veličine 0,3 mikrometra (98%)“.

I dok Norwegian i druge kompanije ukidaju nošenje maski u Croatiji Airlines nepotrebno mrcvare putnike.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Montenegro je postao član ERA-European Regional Airline Association. ERA je asocijacija koja štiti interese svojih članova pri regulatornim tijelima, lobira i pomaže članovima u komunikaciji sa međunarodnim i nacionalnim tijelima. Članovi ERA-e iz regije su Croatia Airlines i Trade Air.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Croatia Airlines je uvela naknadu za mijenjanje datuma u Fly Easy tarifi. Ona sada iznosi 75 kn za domaći let i 35 EUR za međunarodni let. Naravno, Croatia se požurila sa ovom mjerom i tu je uz rame sa Ryanairom koji je isto uveo prije par dana. Air Serbia će besplatnu promjenu datuma ostaviti sve do kraja III. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia je drugu godinu za redom pokrenula natječaj „Moja prva plata“. Natječaj poziva mlade talente i cilj mu je poticanje zapošljavanja mladih osoba bez prethodnog iskustva koji na ovaj način stječu radna iskustva, obave praksu u Air Serbiji, stječu znanja, vještine i kompetencije za rad, te unaprjeđuju svoje mogućnosti za kasnije zapošljavanje.

Otvoreno je 56 pozicija za zapošljavanje i to za osobe sa srednjom i visokom stručnom spremom. Najbolji među mladim talentima imaju mogućnost i stalnog zapošljavanja u Air Serbiji. Natječaj je otvoren do 31.10.2021. Prošle godine na projekt se prijavilo čak 1423 kandidata, a primljeno je njih 27 na rok od 9 mjeseci. 9 od njih se zaposlilo u kompaniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Windrose će od 29.4. povećati broj letova na liniji Zagreb-Kijev sa 2 na 3 tjedno (srijedom i nedjeljom, te novi let petkom). Letovi će se obavljati sa ATR-72 koji ima 30 sjedala više nego Embraer E145. Karte još nisu puštene u prodaju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Windrose

Windrose je otkazao letove za Skopje od 7.10. Kompanija je već jednom privremeno otkazala letove prošle zime radi slabe potražnje. Windrose i dalje leti za Zagreb, Beograd i Podgoricu. Kompanija planira letove i za Ljubljanu od proljeća. Postoji mogućnost da Windrose obnovi liniju od kraja III. mjeseca, no letovi još nisu upisani u sustav.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Windrose

Nakon razgovora sa djelatnicima ZL Pula, te konstatacije kako stranica nije u dobrom stanju, koordinatori prometa ove Zračne luke su nam poslali ispravljen plan letova za X. mjesec:

  • Bristol, easyJet, 2 leta tjedno
  • Charleroi, Ryanair, 3 leta
  • Cologne, Eurowings, 2 leta
  • Dusseldorf, Eurowings, 1 let
  • Frankfurt, Lufthansa, 3 leta
  • Frankfurt, Hahn, Ryanair, 2 leta
  • London Heathrow, British, 1 let tjedno do 2.10.
  • London Gatwick, TUI, 2 leta do 5.10.
  • London Luton, easyJet, 1 let
  • London Stansted, Ryaniar, 3 leta
  • Manchester, TUI, 2 leta do 9.10.
  • Minhen, Lufthansa, 2 leta
  • Moskva Sheremetyevo, Aeroflot, 1 let
  • Moskva Domodedovo, S7, 3 leta
  • Moskva Domodedovo, Ural, 1 let
  • Osijek, Trade Air, 2 leta
  • Oslo, Norwegian, 2 leta
  • Poznan, Ryanair, 2 leta
  • Rotterdam, Transavia, 1 let do 3.10.
  • Split, Trade Air, 2 leta
  • Stuttgart, Eurowings, 1 let do 9.10.
  • Zadar, Croatia, 7 letova
  • Zagreb, Croatia, 13 letova

Ovo znači da Pula ima 59 tjednih letova početkom mjeseca (prosječno 8,5 dnevno) i 52 leta krajem mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Pula

Autobusna linija Sarajevo-Baščaršija ovisno o danu prometuje četiri do pet puta dnevno radnim danom, te tri puta subotom i nedjeljom. U pojedinim danima tjedna radnim danom linija prometuje iz Baščaršije u 06:20, 11:30, 12:45, 14:40, 16:15 i 19:50, a iz Aerodroma u 06:55, 12:10, 13:30, 15:25, 17:10 i 20:20.

Cijena karte u jednom smjeru je 5 KM, a povratna karta je 8 KM, prvi kofer do 23 kg je besplatan, a nakon toga se naplaćuje 5 KM po koferu ili ako je kofer teži od 23 kg. Liniju obnaša kompanija Centrotrans Eurolines.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Danas sam u Zagrebu imao peterosatni sastanak sa direktorom Aerodroma Banja Luka. Tijekom sastanka smo prošli ogroman broj zrakoplovnih tema regije, a dogovorili smo i određene poslove. Kao što sam obećao pitao sam ga pitanja koja ste me zamolili da ga pitam:

Što je sa letovima za Moskvu i Berlin koje ste obećali da će se pokrenuti?

Intenzivno radimo na letovima za Moskvu i Berlin. Letovi za Moskvu su već bili definirani i ugovor potpisan, ali je planove prekinuo Covid-19. Banja Luka nije jednako tržište iz Rusije kao Beograd. Rusi ne znaju gdje je Banja Luka, sa Republikom Srpskom nema toliko poslova i poveznica kao što Rusija ima sa Srbijom. Odavde nema ni toliko radnika u Rusiji, a turizam gotovo i ne postoji. Stoga nije lako pokrenuti letove za Rusiju. Ipak nadamo se da ćemo uskoro imati letove za Rusiju.

Kada ćete srediti internetske stranice?

Na tome intenzivno radimo. Naime, ljudi koji su radili internetske stranice su otišli iz BiH i više ne žive ovdje. Stoga smo angažirali potpuno novu kompaniju koja će postaviti nove i bolje stranice.

Kada ćete proširiti terminal?

Pokrenuli smo procedure za dogradnju terminala. Aerodromu bi svakako trebao veći prostor za odlazne putnike i još jedan gate, te više šaltera za zainteresirane rent’a’car i druge kompanije. Covid-19 je usporio rast broja putnika i sada to nije potrebno jer je broj putnika malen, te štedimo novac koliko možemo u ovoj pandemijskoj krizi. No, nadamo se da ćemo uskoro ishoditi sve dozvole i krenuti u proširenje koje će uskoro biti i više nego nužno.

Danas me direktor Trade Aira Marko Cvijin upoznao sa direktorom Air Montenegra Predragom Todorovićem sa kojim sam kratko porazgovarao i dogovorio intervju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Većina zračnih luka Europe u Covidu-19 imala povećanje carga ili im je cargo bio bar na istoj razni kao prije. Najveći cargo aerodrom svijeta Memphis je u 2020. imao 4,6 milijuna tona carga, a u 2019. 4,3 milijuna. Hong Kong je 2020. imao 4,5 milijuna, a 2019. 4,8. Shanghai je 2020. imao 3,7, a 2019. 3,6 milijuna. Anchorage je imao 3,2, a 2019. 2,7 milijuna. Louisville je 2020. imao 2,9, a 2019. 2,7 milijuna tona carga. Najveći europski cargo aerodrom Paris CDG je u 2020. imao 2,3, a godinu prije 2,1 milijun tona carga. Ljubljana je primjerice imala 24.875 tona carga u 2020. (uključujući i kamionski cargo), a tek 1000 tona više (25.907) u 2019.

No, Zagreb je imao ozbiljno smanjenje. Tako je u 2018. Zagreb imao rekordnih 13.676 tona carga, u 2019. nešto manje 12.881 tona, no u 2020. je imao samo 9.852 tone, što je 22,3% manje nego godinu prije. Vrlo loš rezultat u europskim i regionalnim okvirima.

U prvih 8 mjeseci ove godine Zagreb je neznatno povećao cargo. Naime, od I. do VIII. mjeseca 2020. Zagreb je imao 6.409 tone carga, a u istom periodu ove godine 6.821 tona carga. Najveći porast carga Zagreb je imao u VI. mjesecu kada je imao 39,3% više carga nego u istom mjesecu prošle godine, no najveći pad je imao u IV. mjesecu kada je imao -16,0% spram istog mjeseca lani.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Ural je cijelog ljeta letio jedan tjedni let subotom na liniji  Moskva DME – Dubrovnik. No, kompanija je odlučila ovu liniju prometovati i tijekom zimskog reda letenja. Linija će se operirati jednom tjedno, subotom, sa Airbusom A320. Ipak treba naglasiti da Ural vrlo često otkazuje najavljene letove.

Ovo je velik dodatak dubrovačkim letovima koji osim 23 tjedna leta za Zagreb Croatie Airlines i 2 tjedna leta za Split-Rijeku-Osijek Trade Aira imaju tek dva tjedna lete Vuelinga za Barcelonu. Linija je posebno važna radi bana koji ruske kompanije imaju za Crnu Goru, a radi čega su putnici masovno putovali preko Dubrovnika. Zbog toga je Aeroflot na svakodnevnim letovima za Dubrovnik koristio širokotrupce A330. No, Aeroflot se nije odlučio za zimske letove, pa će putnici za Crnu Goru moći koristiti Ural.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ural

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Tallinn, airBaltic od 1.5.
  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.
  • Tallinn, airBaltic od 2.5.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.
  • Riga, airBaltic od 16.5.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.
  • Riga, airBlatic od 4.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.