Novosti iz regije

Jazeera skraćuje sezonu na liniji Beograd-Kuwait. Kompanija je liniju planirala operirati od 22.9, no sada će je skratiti do 1.9. Kompanija je liniju operirala 2 puta tjedno, no od 18.8. će je operirati jednom tjedno (petkom), da bi je konačno ukinula 1.9. Ovime je Beograd izgubio 8 letova za Kuvajt.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jazeera

Temeljem zamaData Vueling u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Split iz Barcelone 7 letova, iz Rima 7 letova i iz Pariza 2 leta tjedno
  • Dubrovnik iz Barcelone 8 letova i iz Rima 6 letova
  • Zagreb iz Barcelone 2 leta

To znači da Vueling za regiju ima 32 tjedna leta (prosječno 4,6 letova dnevno) na 6 linija i 3 destinacije isključivo u Hrvatskoj.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Vueling

Aerodrom Tivat je u VII. mjesecu imao 170.505 putnika (136.456 u VII/2022). Ovo je samo 60,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (279.795). Aerodrom je imao 2133 operacije (1872 u VII/2022 i 2659 u VII/2019). Cargo Tivta je bio 2,9 tona (1,7 tonu u VII/2022 i 3,6 tona u VII/2019). Tivat je u prvih sedam mjeseci ostvario 452.180 putnika.

Aerodromi Crne Gore su zajedno u prvih sedam mjeseci ostvarili 1.353.618 putnika (984.888 u 2022 i 1.420.348 u 2019).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Aerodrom Beograd je već više od 10 puta u zadnjih nekoliko dana bio na listi među pet najgorih gradova po „airport disruptions“ na Flightradaru24. Nekoliko puta je bio na 5. mjestu, par puta i na 4, jednom i na 3. a jadnom čak i na prvom mjestu, kao najgori aerodrom po broju kašnjenja i otkazivanja u svijetu. Ovo je sada već postalo gotovo svakodnevno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Croatia Airlines ove zime povećava letova za Sarajevo iz Zagreba sa 13 na 14 tjednih letova. Sada će operirati svaki dan po dva dnevna leta, čak i subotom. Croatia već dugi niz godina Sarajevo operira sa 13 ili manje letova tjedno. Croatia nema u prodaji letove za Mostar ove zime, no njih nije imala ni prošle zime.

Kompanija povećava i jedan let na liniji za Frankfurt. Prošle godine imala je 20 tjednih letova, ove godine leti 21 tjedni let (svaki dan tri leta dnevno).

Kompanija će i dalje letjeti isti broj letova kao i prošle zime (prema zamaData) za sve ostale destinacije:

Croatia će istim imati 190 letova ove zime, dok je prošle godine imala 188 letova, tj. imat će dva let više nego prošle godine iz Zagreba.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Wizz Air i dalje reže u Tuzli. Kompanija je porezala brdo linija i spala na tek 4 linije u IX. mjesecu. No, sada Wizz Air reže i Hahn. Kompanija ovu liniju tijekom ljeta leti 5 tjednih letova, no od 1.9. liniju smanjuje na 2 leta dnevno, da bi je 30.10. potpuno ukinula. Kompanija ima i jedno povećanje. Od 29.10. povećava Memmingem sa 3 na 4 tjedna leta (u VIII. mjesecu leti 6 tjednih letova).

Kompanija je ovog ljeta imala čak 48 tjednih letova, no ove zime će imati 3 leta za Basel, 3 leta za Dortmund i 4 leta za Memingem. Tek 10 tjednih letova. Prošle zime Wizz Air je operirao 34 tjedna leta za Tuzlu na 14 linija. Ovo je 24 letova i 11 linija manje nego prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Temeljem zamaData LOT u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Zagreb iz Varšave 11 tjednih letova
  • Beograd iz Varšava 11 letova
  • Ljubljanu iz Varšave 9 letova
  • Podgoricu iz Varšave 8 letova
  • Skopje iz Varšave 7 letova
  • Dubrovnik iz Varšave 5 letova
  • Sarajevo iz Varšave 5 letova
  • Split iz Varšave 3 leta i Gdanska 1 let
  • Ohrid iz Krakowa i Varšave po 1 let
  • Zadar iz Zielene Gore 1 let
  • Tivat iz Varšave 1 let tjedno

To znači da LOT za regiju ima 64 tjedna leta (prosječno 9,1 let dnevno) na 13 linija i 11 destinacija.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: LOT

Ohrid je u VII. mjesecu ostvario 38.815 putnika (33.914 u VII/2022). Ovo je tek 57,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (58.895). Ohrid je imao 346 operacija (276 u VII/2022). Ohrid nije imao carga. U prvih sedam mjeseci ove godine Ohrid je ostvario 146.407 putnika i nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

Aerodrom Beograd je nakon našeg članka, ali i sugestije našeg dopisnika iz Moskve g. Dejana Radojevića po našem članku, promijenio ime aerodroma O’Hare International Airport u Chicago. Nažalost nije prihvaćena sugestija g. Radojevića za naziv Chicago ORD, obzirom da u Chicagu postoje tri aerodroma, a što bi bilo daleko točnije, kao što nazivaju i New York JFK. No ovako je svakako bolje nego O’Hare International, što istinski malo ljudi poznaje kao naziv aerodroma. Drago nam je da je naš članak imao pozitivan efekt na Aerodromu Beograd.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Putnici Niškog aerodroma već duže vrijeme izražavaju nezadovoljstvo odnosom radnika aerodroma, carine i policije prema njima. Sada su na službenoj Facebook stranici masovno izrazili svoje nezadovoljstvo. Putnici iznose da su radnici aerodroma, poglavito na šalterima, neljubazni i neodgojeni. Putnici su se žalili i upravi Aerodroma, ali su oni samo prebacivali odgovornost sa jednog na drugog, bez da su poduzeli ikakve konkretne mjere.

Putnici izražavaju nezadovoljstvo i favoriziranjem Air Serbie, te sve manjim brojem letova Ryanaira i Wizz Aira za Niš.

preneseno sa: ADRIA Grupa, Flynaissus, foto: Alen Šćuric

 

Novo osvjetljenje ispred putničke zgrade Aerodroma Beograd se isključivo napaja iz sunčeve energije. Postavljeno je 90 stupova i svaki je potpuno autonoman. Ovo je energetski efikasno, na duge staze će pružiti uštedu aerodromu, te je ekološki izuzetno prihvatljivo. Vrlo pohvalno!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Swiss od 5.9. povećava letove na liniji Zurich-Ljubljana sa 9 na 11 tjedno. Od toga kompanija 2 leta leti sa A321neo, 3 leta sa A320neo/ceo, 2 sa A220-300, 2 sa A220-100 i 2 sa Embraerom E190-E2. Ovo je ozbiljno povećanje kapaciteta na liniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Air Serbia je u flotu dobila prvi Embraer E195, SX-RMA. Avion je za Air Serbiu pribavio grčki Marathon Airlines koji je i regrutirao posade u Beogradu za avion. Avion je star 13,2 godine i potpuno je u bojama Air Serbie. Trenutno je avion u wet leasu, ali neslužbeno se ističe da će biti u dry leasu te će se posade zaposliti u Air Serbiji. Marathon već ima jedan E190 u wet leasu (star 15,4 godine, SX-PTM) u Air Serbiji koji je djelomično obojan u boje Air Serbie. Prema dostupnim informacijama Marathon bi trebao Air Serbiji iznajmiti i treći E195, star 11,7 godina koji bi također kasnije trebao biti u dry leasu. E190 ima 100 sjedala, dok E195 ima 118 sjedala.

Ovo je ogroman odmak kompanije. Godinama pišemo kako kompanija treba pribaviti 100-seatera koji su kapacitetima između ATR 72-600 (72 putnika) i Airbusa A319 (144 putnika). Kompanija je tijekom ljeta stavljala E190 na rupe u mreži, no očekuje se da će stabiliziranjem operacija kompanija ove avione istinski prilagoditi mreži, pa će isti preuzimati dalje linije koje imaju manji broj putnika, koje su predaleke za ATR 72, a imaju premalo putnika za A319. Istinski ogromno bravo Air Serbia!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

MZL Zagreb je investirala u četiri punionice za električna vozila. Prva je postavljena kod terminala generalne avijacije na starom putničkom terminalu, druga na komercijalnom parkiralištu ispred novog putničkog terminala, treća na parkiralištu za zaposlenike ispred novog putničkog terminala, te četvrta na rent’a’car parkiralištu.

Iznenađujuće i vrlo pohvalno da su punionice postavljene na čak četiri lokacije, te su time pokrivene baš sve kategorije potencijalnih korisnika MZL Zagreb kao što su redovni putnici, najviši poslovni putnici na privatnim avionima, zaposlenici, te rent’a’car.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Aerodrom Sarajevo je objavio natječaj za subvencije novih linija. Sarajevo je objavilo listu gradova prema kojima imaju interesa letjeti i plaćati subvencije: Amsterdam, Eindhoven, Bruxelles, Paris,  Basel, London, Barcelona, Madrid, Lisabon, Rim, Milano, Bari, Budimpešta, Prag, Geneva, Dusseldorf, Berlin, Memmingen, Malmo, Copenhagen, Atena, Tirana, Skopje, Podgorica, Izmir, Antalya. Iskreno nije jasno zašto bi netko istovremeno letio i za Amsterdam i za Eindhoven te za Malmo i Copenhagen. Jednako tako zašto Memmingen, a ne Minhen. Nije jasno ni koje potencijale imaju linije za Bari, Budimpeštu, Basel (osim ako nije LCC u pitanju) i Lisabon. Uz to aerodrom se nada letovima za Kinu i Hong Kong, Singapur, Beirut, Japan, Jordan, Indiju, Izrael, Indonesiju, Maleziju i Sjevernu Ameriku. Jako optimistično.

Predviđeno je 225.000 EUR za subvencije. Puno premalo. Aplikanti moraju otvoriti bar jednu liniju sa najmanje dva tjedna polaska, imati avion sa najmanje 100 mjesta (zašto ne bi mogli letjeti i sa jetom od 75 mjesta E175 npr. poput LOT-a), te prevesti najmanje 100.000 putnika. Prioritet imaju prijevoznici koji bi pokrenuli bazu u Sarajevu, potom oni koji bi pokrenuli letova iz liste gore navedene, potom oni koji bi povećali frekvencije na postojećim linijama, te na koncu oni koji bi pokrenuli long-haul linije. Natječaj je otvoren do 4.9.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Wizz Air će povećati broj letova iz Skopja na slijedećim linijama od XI. mjeseca:

  • Charleroi sa 3 na 4, i na 7 letova od 19.12.
  • Basel sa 10 na 11 letova
  • Berlin od 19.12. sa 4 na 7 letova
  • Breman od 21.12. sa 2 na 3 leta
  • Dortmund od 18.12. sa 7 na 10 letova
  • Hahn sa 3 na 4 leta, a od 21.12. na 5 letova
  • Hamburg sa 4 na 5 letova
  • Karlsruhe od 24.12. sa 3 na 4 leta
  • Memmingen od 18.12. sa 7 na 9 letova
  • Rim sa 3 na 5 letova od 20.12.
  • Luxemburg, nova linija od 18.12. sa 3 tjedna leta
  • Eindhoven sa 4 na 5, a od 19.12. svakodnevno
  • Bratislava sa 3 na 4 leta od 24.12.
  • Ljubljana sa 2 na 3 leta
  • Malmo sa 3 na 4 leta

Istovremeno Bologna pada sa 3 na 2 leta, Rim sa 4 na 3 leta tjedno, a Vaxjo sa 2 tjedna leta se ukida od 24.9. Ovo znači da će Wizz Air u XI. mjesecu imati 6 letova više nego ovog ljeta, a od sredine XII. mjeseca čak 28 letova više nego ovog ljeta. Ogromno povećanje!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Kako nam je rekao CEO Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković Aerodromima Crna Gore je i te kako bitno da Air Montenegro posluje u Crnoj Gori i da se razvija. Stoga su Aerodromi Crne Gore u prošloj godini dali 7,2 milijuna EUR poticaja, a od toga je skoro 3 milijuna otišlo na Air Montenegro.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Temeljem zamaData Turkish u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Sarajevo 23 letova iz Istanbula, 7 iz Antalye i 2 iz Bodruma
  • Beograd 21 let iz Istanbula, iz Ankare 4 leta i iz Izmira 2 tjedna leta
  • Prištinu 14 letova iz Istanbula, 9 iz Antalye i 2 iz Bodruma
  • Skopje 14 letova iz Istanbula, 5 iz Antalye i 1 iz Bodruma
  • Zagreb 14 letova iz Istanbula
  • Podgoricu 14 letova iz Istanbula
  • Ljubljanu 12 letova iz Istanbula
  • Tivat 6 letova iz Istanbula
  • Dubrovnik 5 letova iz Istanbula

Dio ovih letova leti Anadolujet. To znači da Turkish i Anadolujet imaju 155 tjednih letova u regiju. Najviše letova ima za Sarajevo, njih 32, pa Beograd (27), Prištinu (25) i Skopje (20).

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Turkish

ZL Osijek je u VII. mjesecu ostvario 5850 putnika (2096 u VII/2022). Ovo je 105,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (5534). Konačno je i Osijek prešao 100% putnika iz 2019. Aerodrom je imao 352 operacije (99 u VII/2022). Osijek nije imao carga. Od početka godine Osijek je opslužio 17.884 putnika i 0,2 tone carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Avion Air Serbie A319 registracije YU-APK na jučerašnjoj liniji Beograd – Kazan 8.8.2023 je zbog indikacije kvara na motoru noćas sleteo prinudno na moskovski aerodrom Šeremetjevo. Prema nezvaničnim informacijama razlog incidenta je bila aktivacija senzora zbog pada pritiska ulja u motoru # 1. Avion je bezbedno sleteo na moskovski aerodrom oko 12:40 po mesnom vremenu i niko od putnika i članova posade nije stradao. Avion se i dalje nalazi na Moskovskom aerodromu Šeremetjevo dok su letovi JU668/JU669 za/iz Kazana otkazani.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Air Serbia

British Airways će do sada sezonsku liniju London Heathrow-Ljubljana produžiti na cjelogodišnju. Ovog ljeta British je letio 6 tjednih letova za Ljubljanu, a ove zime planira letjeti četiri tjedna leta, ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom.

Kompanija će na liniji imati konkurenciju easyJeta koji će za Gatwick do 2.11. letjeti 4 tjedna leta, a nakon toga 3 (ponedjeljak, petak i nedjelja). Od 2.12. letjet će pet tjednih letova (svaki dan osim utorka i srijede). No od 7.1. linija pada na samo dva tjedna leta (petkom i nedjeljom), da bi od 9.2. ponovo letjela pet tjednih letova. Wizz Air će pak ove zime operirati liniju za London Luton dva puta tjedno (utorkom i subotom). To znači da će ove zime Ljubljana imati 8 do 11 tjednih letova za tri londonska aerodroma.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways

Komisija za dodjelu pomoći je odlučila Luxairu dodijeliti pomoć za pokretanje linije Ljubljana-Luxemburg, sa dva leta tjedno. Evidentno Luxair neće imati drugih linija uz ovu iz Ljubljane, a što je postojalo kao opcija. Air Montenegro je odustao od subvencioniranih letova iz Ljubljane.

U drugom krugu subvencija (za manje bitne linije) javio se airBaltic koji planira u ljeto 2024. pokrenuti letove Ljubljana-Riga. Ova linija je trenutno u provjeri, no neosporno ja da će se i ona odobriti.

Ostaje još treći, posljednji rok. No, već sada je evidentno da je program doživio potpuni fijasko i da će samo vrlo mali dio od 16,8 milijuna EUR (5,6 milijuna EUR godišnje) biti dodijeljen. I sama Slovenska vlada je rekla da je razočarana sa odazivom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair

Temeljem zamaData Austrian u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove iz Beča za:

  • Beograd 21 let tjedno
  • Sarajevo 14 letova
  • Priština 14 letova
  • Podgorica 14 letova
  • Skopje 13 letova
  • Dubrovnik 12 letova
  • Zagreb 11 letova
  • Split 11 letova
  • Zadar 7 letova
  • Tivat 3 leta

To znači da Austrian u VIII. mjesecu u regiji ima 120 letova (prosječno 17,1 dnevno) na 10 linija.

autor: Mladen Radić, dopsinik (Osijek), foto: Austrian

Aerodrom Skopje je u VII. mjesecu ostvario 312.610 putnika (259.795 u VII/2022). Ovo je vrlo fascinantnih 129,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (241.567). Aerodrom je ostvario 2189 operacija (1979 u VII/2022). Skopje je u VII. mjesecu ostvarilo 276,8 tona carga (244,0 tona u VII/2022). Skopje je od početka godine ostvarilo 1.541.952 putnika i 1861,7 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Temeljem podataka zamaData Split je u prošlom tjednu imao 92 leta u petak i čak 96 u nedjelju. Iznenađujuće je u subotu, koja je inače godinama bila daleko najopterećenija, bilo samo 90 letova. U nedjelju je Split imao:

  • od 6 do 7 sati – 3 leta
  • od 7 do 8 sati – 4 leta
  • od 8 do 9 sati – 5 letova
  • od 9 do 10 sati – 7 letova
  • od 10 do 11 sati – 6 letova
  • od 11 do 12 sati – 6 letova
  • od 12 do 13 sati – 6 letova
  • od 13 do 14 sati – 7 letova
  • od 14 do 15 sati – 6 letova
  • od 15 do 16 sati – 7 letova
  • od 16 do 17 sati – 7 letova
  • od 17 do 18 sati – 3 leta
  • od 18 do 19 sati – 4 leta
  • od 19 do 20 sati – 7 letova
  • od 20 do 21 sat – 5 letova
  • od 21 do 22 sata – 5 letova
  • od 22 do 23 sata – 6 letova
  • od 23 do 00 sati – 2 leta

Evidentno Split može ishendlati 6 letova svaki drugi sat, a 7 letova svaki drugi sat. Naravno Split ne može očekivati da će u jutarnjim satima (do 8 sati) i krajnje kasno (iza 23 sata) imati maksimalni kapacitet no stotinjak letova dnevno mogao bi ostvariti.

Teoretski maksimalan kapacitet splitskih letova u danu bi bio 117 letova dnevno, odnosno 819 letova tjedno. ZamaData pokazuje da je Split prošli tjedan imao 589 letova. Split je imao najmanje letova u utorak (71), a najviše u nedjelju (95).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

NAJAVE: Lufthansa je ovog ljeta imala 12 tjednih letova za Zagreb iz Frankfurta i 8 iz Minhena. Temeljem podataka zamaData prošle zime Lufthansa je za Zagreb letjela 11 letova za Frankfurt i 5 za Minhen. No, ove zime kompanija planira povećati broj letova za Frankfurt na 13 tjedno (dva leta dnevno, osim utorkom jedan) i Minhan 10 tjedno (svaki dan jedan let, srijedom, petkom i nedjeljom dva leta). Ovo je 7 letova više nego prošle zime i 3 leta više nego ovog ljeta.

Za Frankfurt kompanija će kao i prošle zime letjeti sa CRJ900. Croatia će letjeti 21 tjedni let na liniji, što znači da će kompanije u code-share letjeti 34 tjedna leta. Za Minhen Lufthansa će letjeti 4 leta sa Airbusom A319 i 6 letova sa CRJ900. Croatia će letjeti 14 tjednih letova, dočim će obije kompanija imati 24 tjedna leta, tj. za oba huba Lufthanse kompanije će imati 58 tjednih letova (prosječno 8,3 leta dnevno).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Vueling će iduće godine smanjiti broj letova za Split i Dubrovnik. Nakon što je kompanija ove zime odlučila više ne letjeti iiz Barcelone za Dubrovnik, sada ljetne operacije smanjuje sa 8 na 3 tjedna leta (utorak, četvrtak i subota). Podsjetimo se da je Vueling imao i po dva dnevna leta za Bercelonu prije Covida-19. I letovi iz Rima FCO za Dubrovnik biti će porezani sa 6 na 5 tjednih letova (svaki dan osim utorka i četvrtka).

Kompanija će još više porezati liniju Split-Bercelonu, sa 7 na samo 2 tjedna leta (utorak i subota). Letovi iz Barcelone za dva najveća jadranska aerodroma sada će biti samo simbolični. Kompanija je odlučila potpuno ukinuti letove iz Splita za Rim, koje je ove godine operirala 7 puta tjedno. Iduće godine više neće operirati ovu liniju. Na liniji uz Vueling lete još i Wizz Air, Ryanair, Croatia i ITA.

Za sada kompanija ne planira operirati ni letove na liniji Barcelona-Zagreb. Ovu liniju Vueling je prošle godine operirao tri puta tjedno, a ove godine dva puta tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling

Temeljem zamaData easyJet u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove za:

  • Split iz Amsterdama 7 tjednih letova, Basela 8 letova, Berlin 7 letova, Bristol 7 letova, Genevu 9 letova, Glasgow 3 leta, Lyon 5 letova, London 32 leta, Manchester 3 leta, Milan 4 leta, Napulj 7 letova, Paris 14 letova
  • Dubrovnik iz Amsterdama 5 letova, Basela 2 leta, Berlina 2 leta, Bristola 4 leta, Edinburgha 3 leta, Geneve 3 leta, London 19 letova, Lyon 2 leta, Nantes 2 leta, Napulj 7 letova, Paris 6 letova, Venecija 1 let
  • Pulu iz Amsterdama 2 leta, Basela 3 leta, Berlina 5 letova, Bristol 2 leta, London 9 letova, Napulj 2 leta, Paris 2 leta
  • Zadra iz Amsterdama 1 let, Basela 4 leta, Berlin 2 leta, London 2 leta, Milano 4 leta
  • Tivat iz Berlina 2 leta, Geneve 2 leta, London 4 leta, Manchester 1 let
  • Prištinu iz Basela 12 letova, Berlina 5 letova, Geneve 17 letova
  • Ljubljanu iz Londona 6 letova
  • Skopja iz Geneve 4 leta
  • Beograd iz Geneve 4 letova tjedno
  • Rijeku iz Berlina 1 let, Londona 2 leta

To znači da easyJet ima 262 leta (prosječno 37,4 dnevno) na 50 linija u regiji. Najviše letova ima Split njih 106, pa Dubrovnik 58, pa Priština 36, Pula 25, Zadar 13, Tivat 9, Ljubljana 6, Skopje i Beograd po 4 i Rijeka 3 leta.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: easyJet

Zračna luka Zagreb u VII. mjesecu ostvarila je 369.493 putnika (329.203 u VII/2022). Ovo je samo 100,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (366.242). Rezultat svako nije dobar. Indikativno je da je Zagreb usporio rast u zadnjih tri mjeseca i tu bi se i koncesionar i vlast, kao i zagrebački gradski oci trebali zapitati zašto je to tako, te hitno nešto napraviti da se stanje izmjeni.

Zagreb je imao 4144 operacija (3891 u VII/2022). Aerodrom je ostvario MTOW od 112.675 (100.369 u VII/2022). Zagreb je imao cargo o 899 tona, konačno nakon više mjeseci veći nego 2022. (883 u VII/2022, 1159 u VII/2019).

Ukupno je Zagreb u prvih sedam mjeseci ostvario 2.063.005 putnika, 652.775 MTOW, 25.782 operacije i 6310 tona carga. Do sada je Zagreb postigao 108,6% putnika iz prvih 7 mjeseci 2019. Istim Zagreb neće dostići s početka godine planiranih 3,8 milijuna putnika. Nastavi li se ovako Zagreb će postići tek malo preko 3,6 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

CEO Air Montenegra Mark Anžur nam je na razgovoru u Podgorici rekao da je apsolutni prioritet kompanije dobiti IATA kod i da će kompanija sve svoje resurse usmjeriti ka tom cilju. Tri tjedna kasnije dolaze dobre vijesti. Air Montenegro je konačno postao član IATA-e, a kompanije je dobila kod 4O. Ovime će Air Montenegro moći potpisivati code-share ugovore, te ugovarati komercijalnu suradnju sa drugim prijevoznicima.

Anžur za sada ispunjava svoja obećanja. Iskrene čestitke. Bivši direktor je obećao da će Air Montenegro dobiti IATA kod u II. mjesecu 2022. Čekali smo godinu i pola od tada. No, novi direktor Anžur je napravio što je obećao. Iskrene čestitke. Velik je to napredak za kompaniju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Madrid, Iberia od 29.7.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Memmingen, Ryanair od 28.10.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • London Stansted, British od 7.9.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

  • Istanbul, Pegasus od 3.8.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Guangzhou, Air Serbia od 30.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: