Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO – POVEĆANJA: Transavia povećava Ljubljanu

Transavia je prošle zime letjela dva tjedna leta na liniji Ljubljana-Amsterdam. No, ove zime će letjeti četiri tjedna leta (utorak, četvrtak, petak i nedjelja). U petak 27.12. neće imati letova, te će božićni tjedan imati tri tjedna leta. Nakon 7.1. ukida se utorak i kompanija će letjeti tri tjedna leta. Utorak se ponovo vraća 18.2. te će ostatak zime letjeti četiri tjedna leta.

Transavia ni ove zime neće letjeti na liniji Ljubljana-Paris Orly, na kojoj liniji je zadnji let 25.10. Tijekom ljeta kompanija je na ovoj liniji letjela dva do četiri tjedna leta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia

 

Alitalia se “vratila” u Beograd

U popodnevnim satima 28.8.2024, na beogradski aerodrom je sleteo vrlo neobičan avion – A319 u bojama bivše nacionalne aviokompanije Italije, Alitalia-e. Avion je u realnosti već preko godinu ipo dana leteo za ITA-u, koja ga je nasledila od Alitalia-e. Pod ITA-inim brojem leta i sa posadom iste kompanije, A319 je stigao iz Napulja gde je bio parkiran nekoliko nedelja zbog tehničkih provera u Atitech-u pred vraćanje vlasniku aviona, lessor-u Fortress Transportation (FTAI).

Piloti su nakon poletanja iz Napulja kružili sat vremena iznad mora zapadno od Napulja gde su obavili nekoliko manevara koji su neophodni u sklopu “Customer Acceptance” letova koji se vrše pri ulasku ili izlasku aviona iz flote, a nakon ovoga je avion produžio ka Beogradu gde se nakon sletanja parkirao na Apron-u E. Budućnost ovog aviona trenutno nije poznata. Ono što je sigurno jeste da ga Air Serbia neće uzeti, pre svega jer ima drugačije motore od ostatka flote Air Serbia-e. Neizvesno je da avion ide na bilo kakvo održavanje u JAT Tehniku, jer je sve do C Check-a moglo da se uradi u Napulju, a JAT Tehnika nije sertifikovana za D Check na A319. Avion je u trenutku pisanja i dalje parkiran u Beogradu.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Alitalia

PRVI OBJAVLJUJEMO: ZL Rijeka 38.143 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Rijeka je u VIII. mjesecu ostvarila 38.143 putnika. I ponovo manje nego prošle godine (40.836). Ovo je već peti mjesec za redom u kojem Rijeka ima lošije rezultate nago prošle godine. U tih pet mjeseci Rijeka je izgubila 6357 putnika spram prošle godine. Postoji velika šansa da Rijeka ne dostigne 150.000 putnika ove godine. Ovo je tek 81,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (46.661). Čudno, iako je imao manje putnika aerodrom je imao više operacija nego prošle godine, njih 808 (666 u VIII/2023). Rijeka u VIII. mjesecu nije imala carga (10,3 tone u VIII/2023).

Od početka godine Rijeka je ostvarila 114.110 putnika, 3696 operacija i samo 0,2 tone carga. Vrlo loši rezultati ove godine.

analiričar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijaka

Finnair 15 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Finnair je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Helsinkija za:

  • Dubrovnik 7 tjednih letova
  • Split 4 tjedna leta
  • Ljubljanu 4 tjedna leta

Isto znači da Finnair ovog ljeta iz regije ima 15 tjednih leta (u prosjeku 2,1 dnevno) na 3 linije. Isto znači 5,0 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Finnair

Prince Aviation otvara novi hangar

Srpska business kompanija Prince Aviation u petak 27.9. otvara novi hangar na Aerodromu Beograd. Istim kompanija radi prezentaciju aviona i hangara za novinare i uglednike u 19:00 sati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Prince Aviation

Aerodromi Crne Gore usovojili Pravilnik za stambena pitanja

Odbor direktora Aerodroma Crne Gore je usvojio Pravilnik o financijskog podršci u rješavanju stambenih potreba i poboljšanju uvjeta stanovanja zaposlenih. Iznos koji se dodjeljuje je maksimalno 20.000 EUR za rješavanje stambenog pitanja, te 7000 EUR za poboljšanje uvjeta stanovanja, a zaposlenik mora raditi na aerodromima Podgorica ili Tivat najmanje pet godina. Management Aerodroma ne može sudjelovati u ovom programu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

AirBaltic akcija u Ljubljani

AirBaltic ima još jednu akciju u Ljubljani koja ovaj puta traje do 22.9. Karte se mogu koristiti od XI. mjeseca 2024. do VIII. mjeseca 2025. Kompanija prodaje karte za Rigu, Tallinn, Vilnijus, Palangu, Helsinki i Turku za 68 EUR, za Stockholm, Gothenburg, Begen, Oslo i Stvanger za 78 EUR, te za Kopenhagen i Billund za 88 EUR. AirBaltic akcije ima i u drugim aerodromima za koje leti u regiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Aer Lingus 12 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Aer Lingus je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • Dubrovnik-Cork 2 leta i Dubrovnik-Dublin 7 letova = 9 letova tjedno
  • Split-Dublin 3 leta

Isto znači da Aer Lingus ovog ljeta iz regije ima 12 tjednih letova (u prosjeku 1,7 dnevno) na 3 linije. Isto znači 4,0 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aer Lingus

Aerodrom Tivat dobio brodsku vezu

Kompanija Luštica Development je donirala pokretanje brodske linija iz Tivta, pa i prema aerodromu. Donacija je visine 150.000 EUR i omogućila je vrlo prihvatljive cijene karata. Linije operira EcoBoats. Svi brodovi su na električni pogon.

EcoBoats ukupno ima četiri linije. Ona od Aerodroma do luke Tivat (Pine) prometuje u 9:35, 11:35, 12:35, 15:35, 18:35 i 20:35, a prema aerodromu u  9:15, 11:15, 12:15, 15:15, 18:15 i 20:15. Vožnja brodom traje samo 15 minuta. Vrlo povoljno, čime se izbjegava ogromna gužvetina na cesti tijekom sezone, jer za vožnju taksijem ili autobusom do centra Tivta u sezoni treba više od 15 minuta. Cijena karte je samo 3,90 EUR.

Negativna strana linije je premali broj frekvencija. Linija bi morala ići svakih 45 minuta (teoretski bi mogla ići svakih 40 minuta sa jednim brodom) u špici, te svakih sat vremena izvan špice. Prvi polazak za aerodrom bi trebao biti u 6:00 sati, a zadnji oko 17:15 sati, dok bi iz aerodroma prvi polazak trebao biti oko 7:30 sati, a posljednji u 18:30. Zimi bi linija trebala ići sat i pola prije polaska i pola sata nakon dolaska aviona.

Negativna je strana i što se linija ne veže na liniju za Portonovi koja prometuje dva puta dnevno, pa bi putnici mogli ići Aerodrom-Pine-Portonovi sa stankom u Pine 5-10 minuta. Konačno, linija bi trebala operirati i do Herceg Novog da se izbjegne puno predug put pretrpanom cestom za koji put u sezoni treba sati i pola, nemalo puta i dva sata uključujući prijevoz trajektom. Za Herceg Novi linija bi trebala u sezoni operirati bar četiri puta dnevno, moguće i sa stanicom u Portonovi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

 

Miting povodom 100. rođendana Vazduhoplovne akademije

Vazduhoplovna akademija obilježava 100. godišnjicu postojanja i 22.9. u 12:00 sati na svom aerodromu u Vršcu organizira veliki međunarodni aero-miting. Na mitingu će biti preko 50 letjelica Vojske Srbije, Ministarstva unutarnjih poslova, Air Serbije, privatnih avio kompanija i sportske avijacije. Vojska Srbije će na mitingu biti nazočna sa helikopterima Mi-35M i Mi-17, školskim avionom Lasta i borbenim avionom Mig-29. Air Serbia će u pratnji Migova-29 preletjeti iznad Vršca sa Airbusom A320. Helikopterska jedinica MUP-a će na aeromitingu biti sa helikopterima Airbus H145, H215 i Kamov Ka-32.

Državna srednja tehnička škola u Beogradu je krenula sa radom 22.9.1924. Od 1930. Škola surađuje sa Ministarstvom vojske i mornarice kroz školovanje kadrova za potrebe vojske Kraljevine Jugoslavije. U Vršcu je pak 1925. oformljen prvi aero-klub „Naša krila“. Nakon rata škola kreće sa obukom u Vršcu, te 1947. prelazi u nadležnost Civilnih zrakoplovnih vlasti Jugoslavije. Od 1972. do 2010. pod upravom JAT-a preko 2000 pilota steklo je svoje pilotske dozvole u Vršcu. 2010. škola postaje dijelom SMATS-e.

Danas akademija ima Nacionalni zrakoplovni trening centar koji u svom sastavu ima srednju stručnu zrakoplovnu školu, visoku školu strukovnih studija i eksternu nastavnu bazu u Vršcu. Škole su smještene u Beogradu, a operativna baza za praktično letenje je u Vršcu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Vršac

Sarajevo imalo EUFOR vježbu

EUFOR je na Aerodromu Sarajevo izveo vježbu „Brzi odgovor“. Ova kompleksna vježba radila se u noćnim uvjetima, a uključivala je osiguranje strateške lokacije i demonstraciju sposobnosti EUFOR-a da reagira u kriznim situacijama. Događaj je nadgledao brigadni general Herbert Sailer, načelnik štaba EUFOR-a.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Brussels 11 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Brussels je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Bruxellesa za:

  • Ljubljanu 7 letova tjedno
  • Split 2 leta
  • Zadar 1 let
  • Dubrovnik 1 let tjedno

Isto znači da Brussels ovog ljeta iz regije ima 11 tjednih letova (u prosjeku 1,6 dnevno) na 4 linije. Isto znači 2,8 letova po liniji u prosjeku. Iskreno čudno je da Brussels ne leti bar za Zagreb i Beograd.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Brussels

Air Serbia 50. kompanija u Europi

Iako čitatelji vole uzdizati Air Serbiu u nebesa i davati joj puno prevelik značaj, ona ne spada niti među srednje velike kompanije u Europi u koje spada Austrian, Aer Lingus, TAP, Air Europa, Aegean, ITA, Brussels, Icelandiar, airBaltic, LOT idr. Od Air Serbia su veće europske kompanije (po broju i kapacitetima aviona): Icelandair, Aer Lingus, British, Virgin Atlantic, Jet2, TUI, Ryanair, easyJet, Wizz Air, Norwegian, SAS, Finnair, Brussels, KLM, Air France, Transavia, KLM Cityhopper, Iberia, Vueling, Volotea, Air Europa, TAP, ITA, Swiss, Lufthansa, Eurowings, Discover, CityLine, Condor, Austrian, Smartwings, LOT, airBaltic, Aegean, SkyExpress, Turkish, SunExpress, Pegasus, Aeroflot, S7, Rossiya, Pobeda, Nordwind, Ural, Red Wings, UTair, Air Astana i Uzbekistan. Dakle Air Serbia je tek 50. kompanija u Europi.

Ona jest daleko najveća u regiji, u regiji je vrlo značajna, ali u Europskim okvirima ona je istinski manja kompanija bez puno značaja. O svjetskim relacijama da ni ne govorimo, obzirom da je daleko iza 100. pozicije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO – POVEĆANJA: EasyJet povećava Geneva-Priština

EasyJet će letjeti na liniji Geneva-Priština 13 tjednih letova (svaki dan dva, subotom jedan) cijeli zimski red letenja. Ovo je jedan let više nego prošle zime kada je letio 12 letova. EasyJet je smanji i Berlin za jedan let iz Prištine. Kompanije je povećala broj letova za Basel za dva do četiri tjedno, iako dio zime leti i dva leta manje nego prošle zime. To znači da će easyJet ove zime iz Prištine imati dva let manje, no dio zime ima dva do četiri leta više nego prošle zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

SMANJENJA: Aegean smanjuje Zagreb spram prvotnog plana

Kao što smo najavili Aegean će ove zime letjeti više letova za Zagreba nego prošle kada je letio samo dva leta, ali sa stankom u I. i II. mjesecu. Ipak kompanija je planirala letjeti cijele zime, a sada će napraviti kraću stanku od dva tjedna u II. mjesecu. Naime, Aegean će letjeti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak) do 20.11. nakon čega će letjeti dva tjedna leta (ukida se srijeda). Treći let srijedom se ponovo uvodi 1.1.2025. no nakon toga ponovo su dva tjedna leta. Kompanija će tako letjeti do 27.1.

Tada će Aegean napraviti stanku od dva tjedna kada neće letjeti, da bi sa letovima ponovo krenuo 14.2. sa dva tjedna leta, dok će treći tjedni let srijedom uvesti 26.2. kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Svi letovi su sa Airbusom A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

Zadar više putnika do VIII. mjeseca nego cijele 2023.

Zračna luka Zadar je u VIII. mjesecu imala nevjerojatnih 335.627 putnika (295.719 u VIII/2023). To je i ogromnih 218,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (153.675). Zadar je u VIII. mjesecu imao 3108 operacija (2796 u VIII/2023), te nije imao carga. Od početka godine Zadar je ostvario 1.236.136 putnika, 12.118 operacija i 0,1 tonu carga. Već sada je Zadar prešao broj putnika koji je imao cijele prošle godine, te će ove godine sigurno preći 1,5 i doći blizu 1,6 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

AirBaltic 20 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData airBaltic je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • Dubrovnik-Riga 2 leta, Dubrovnik-Tallinn 2 leta i Dubrovnik-Vilnijus 2 leta = 6 letova tjedno
  • Split-Riga 2 leta i Split-Tallinn 2 leta = 4 leta
  • Ljubljana-Riga 2 leta
  • Beograd-Riga 2 leta
  • Tivat-Riga 2 leta
  • Skopje-Riga 2 leta
  • Priština-Riga 2 leta tjedno

Isto znači da airBaltic ovog ljeta iz regije ima 20 tjednih leta (u prosjeku 2,9 dnevno) na 10 linija. Isto znači 2,0 leta po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: airBaltic

Zašto Croatia prekida linije iz Zagreba zimi?

Iako je prvotno najavljeno da će nove linije Croatie Airlines za Berlin, Stockholm i Tiranu letjeti cijele godine to se ipak neće desiti. Croatia leti Berlin tri puta tjedno (utorak, petak i nedjelja), a zadnji let je u petak 25.10. Za Stockholm kompanija leti ponedjeljkom, srijedom i petkom, a i ovdje je zadnji let 25.10. Za Tiranu je pak kompanija letjela dva puta tjedno, petkom i nedjeljom, te je i ovdje zadnji let 25.10.

I sad se postavlja pitanje zašto Croatie prekida ove linije, kao i Barcelonu (do kraja ljetnog reda letenja leti utorkom, četvrtkom i nedjeljom, zadnji let 24.10.) i ne leti ih tijekom zime. Sve ove četiri linije Croatia leti sa Airbusom A319. Stoga je kompanija mogla za Stockholm i Barcelonu smanjiti broj letova na dva tjedno i time smanjiti kapacitete za 34%. Za Tiranu je kompanija mogla letjeti sa Dash 8-400 koji je više nego u redu avion za ovu kratku liniju i time smanjiti kapacitete za 47%. Za Berlin je mogla letjeti dva puta tjedno i to bez ikakvih problema sa Dash 8-400 koji je u redu avion za ovu liniju, tj. smanjiti kapacitete za čak 65%. Nevjerojatno da kompanija ne razmišlja na ovaj način nego zatvara ove linije. I konačno pametno uvedene linije ovog ljeta, no glupost sa istima ove zime. Kompanija sezonske letove ima i za Brač, te za Atenu preko Splita i Dubrovnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Play pokreće Pulu

Nakon što je 2024. krenuo sa letovima za Split, koje, kako smo jučer pisali, iduće godine povećava za 100% i kreće ranije sa istima (već sredinom IV. mjeseca) islandski LCC Play od 31.5.2025. kreće sa još jednom linijom za Hrvatsku, za Pulu. Letovi će biti jednom tjedno, subotom, do 16.8. Play bi trebao i te kako razmisliti da otvori i sezonsku liniju za Dubrovnik.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Play

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: TAROM smanjuje Beograd

TAROM je prošlog ljeta letio tri do četiri tjedna leta za Beograd. No, ovog ljeta je bilo tjedana kada je imao samo dva tjedna leta. Idući tjedan kompanija leti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i četvrtak), nakon toga samo dva tjedna leta (nema leta srijedom), a od 1. tjedna u X. mjesecu red letenja se stabilizirao na četiri tjedna leta (od ponedjeljka do četvrtka). Air Serbia na istoj liniji leti u code-share 10 tjednih letova (svakodnevno uz dva dnevna leta ponedjeljkom, petkom i subotom).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAROM

EKSKLUZIVNO: Brač 6336 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Brač je u VIII. mjesecu ostvarila 6336 putnika (4585 u VIII/2023). Ovo je daleko najveći broj putnika ove godine, za skoro 1200 putnika bolji od VII. mjeseca. Od toga Brač je imao 1317 domaćih i 5019 inozemnih putnika. Brač je ostvario 3130 dolaznih, 3173 odlaznih, jednog transfernog i 32 tranzitna putnika. Ovo je 88,1% prometa iz istog mjeseca 2019. (7188). Brač je imao 823 operacije u VIII. mjesecu (611 u VIII/2023), od čega 247 operacija na redovnim linijama, 567 operacija generalne avijacije, te 9 vojnih letova.

Ukupno je od početka godine Brač ostvario 18.459 putnika (14.733 u istom periodu 2023), od čega 4261 domaćih i 14.198 inozemnih putnika, 9415 dolaznih, 8919 odlaznih, 16 transfernih i 109 tranzitnih putnika. Brač je od početka godine imao 2794 operacije (2209 u istom periodu 2023), od čega 656 operacija redovnih linija, 2118 operacija generalne avijacije i 20 vojnih letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Brač

SAS 80 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData SAS je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Splita za Bergen 2 leta, za Kopenhagen 13 letova, za Gothenburg 8 letova, za Oslo 11 letova, za Stavanger 2 leta, za Stockholm 15 letova i za Trontheim 1 let = 52 leta tjedno
  • iz Tivta za Kopenhagen 5 letova, za Oslo 1 let i za Stockholm 5 letova = 11 letova
  • iz Dubrovnika za Kopenhagen 7 letova
  • iz Pule za Kopenhagen 4 leta, za Oslo 1 let i za Stockholm 1 let = 6 letova
  • iz Prištine za Kopenhagen 2 leta i za Stockholm 1 let = 3 leta
  • iz Sarajevo za Kopenhagen 1 let tjedno

Isto znači da SAS ovog ljeta iz regije ima 80 tjednih leta (u prosjeku 11,4 dnevno) na 17 linija. Isto znači 4,7 letova po liniji u prosjeku. Istinski je čudno da SAS nema bar 3 linije za Dubrovnik nego ima samo jednu, da nema letova za Zadar, Zagreb i Beograd, te da nema više od jednog leta tjedno samo u top sezoni za Sarajevo. Iskreno kompanije bi trebala letjeti Kopenhagen i Stockholm cijele godine iz Sarajeva.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: SAS

Banja Luka ima uzeltno-sletnu stazu u lošem stanju

Aerodrom Banja Luka ima uzletno-sletnu stazu u lošem stanju. U lošem stanju su i ostale manevarske površine, što bi uskoro moglo dovesti i do prekida svog prometa na aerodromu. Za cjelovitu obnovu uzletno-sletne staze i manevarskih površina potrebno je 15 milijuna EUR. Aerodrom od vlastitih sredstava ne može podnijeti ovu investiciju.

Ograda perimetra na mnogim je mjestima oštećena što omogućava divljim i pitomim životinjama, te psima lutalicama ulaz u aerodrom. Nedostaje i terensko vozilo za pregledavanje ograde perimetra. Aerodromu nedostaje prostorija za odlaganje opasnih predmeta.

Ustanovljeno je dan Banja Luka ima nekompletnu zaštitnu opremu radnika, da se rade individualne greške u praktičnim postupcima radnika i vođenju evidencija, da ima manjak rukovodioca organizacijskih jedinica, da se radnici raspoređuju na više radnih mjesta, da ima manjak radnika u sigurnosti, da su vatrogasna vozila MAN dotrajala, da su vatrogasna odjela za ulaz u vatru dotrajala, te da aerodrom ima nedovoljan broj vatrogasaca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Play povećava Split

Islandski LCC Play će ove godine letjeti liniju Reykjavik Keflavik-Split do 29.10, jednom tjedno utorkom. Linija je očito bila uspješna jer kompanija iduće godine istu povećava na dva tjedna leta, ponedjeljkom i četvrtkom, a od 17.6. utorkom i četvrtkom. Linija će se početi operirati već 14.4.2025, no ovaj puta se planira kraće operirati, samo do 11.9. Linija do Splita leti 4:45 sati, a nazad 5:05 sati i jedna je od najdužih linija iz Splita.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Play

EKSKLUZIVNO: Priština 448.507 putnika u VIII. mjesecu

Priština je u VIII. mjesecu imala 448.507 putnika (411.162 u VIII/2023). Ovo je prefascinantnih 148,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (302.413). Interesantno, ali ovo je i više putnika (za 9.499 putnika) nego ih je imao Zagreb u VIII. mjesecu, što baš i nije bila praksa posljednjih mjeseci. Priština je imala 3040 operacije (2778 u VIII/2023).

Od početka godine Priština je ostvarila 2.707.197 putnika i 17.946 operacija. Razlika između Zagreba i Prištine je sada 135.236 putnika u korist Zagreba, dok Split zaostaje za Prištinom 19.746 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

AJet 41 let u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData AJet je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Sarajeva za Antalyu 5 letova, za Bodrum 1 let i za Istanbul Sabihu 7 letova = 13 letova tjedno
  • iz Prištine za Antalyu 7 letova, za Bodrum 1 let i za Istanbul Sabihu 3 leta = 11 letova
  • iz Beograda za Ankaru 4 leta, za Istanbul Sabihu 4 leta i za Izmir 2 leta = 10 letova
  • iz Skopja za Antalyu 1 let, za Bodrum 2 leta i 4 leta za Istanbul Sabihu

Isto znači da AJet ovog ljeta iz regije ima 41 tjedni let (u prosjeku 5,9 dnevno) na 11 linija. Isto znači 3,7 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: AJet

ZL Mostar natječaj za bazu

Zračna luka Mostar je objavila Javni poziv za uspostavu baze zrakoplovne kompanije. Rok za dostavu ponuda je 17.9.2024. u 16:00 sati. Očito je Mostar ozbiljan u nakani koju je krajem prošle godine zamaaero ekskluzivno rekao CEO Makro Đuzel. Naime, Đuzel je rekao da planira da SkyAlps u 2025. godini otvori bazu i poveća broj letova i linija iz Mostara. Kompanija sada leti za Minhen, Rim, Veronu i Bari. No, Đuzel planira da SkyAlps leti i za Stuttgart, Beč, Napulj i Cataniju. Iskreno ne bi bili ni glupi letovi za Milano, Veneciju, Bolognu, Pisu i Dusseldorf. Kompanija leti sa Dash 8-400 idealnim avionom za letove iz Mostara za Italiju i jug Njemačke.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zagreb 439.008 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Zagreb je u VIII. mjesecu ostvarila 439.008 putnika (383.618 u VIII/2023). Ovo je 114,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (376.026). Zagreb je u VIII. mjesecu imao 4651 operacija (4239 u VIII/2023 i 4401 u VIII/2019), 130.915 MTOW (115.449 u VIII/2023 i 119.685 u VIII/2019). Aerodrom je imao i 1068 tona carga (832 tone u VIII/2023 i 1022 tone u VIII/2019).

Od početka godine Zagreb je ostvario 2.842.433 putnika, 33.144 operacije, 885.319 MTOW i 8.644 tona carga. Neupitno će do kraja godine Zagreb imati bitno više od 4 milijuna putnika, vjerojatno čak i 4,3 milijuna.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

NAJAVE: Air Serbia će letjeti Mostar ove zime

Air Serbia će letjeti iz Beograda za Mostar i u zimskog redu letenja, sa istim brojem frekvencija i istim danima (ponedjeljak, petak i nedjelja). Time će Mostar zimi imati dvije linije, za Zagreb (Croatia) i Beograd sa čak šest tjednih letova (letovi će biti srijedom i nedjeljom po jedan, te ponedjeljkom i petkom dva). Respect! Ovo je i logično. Popunjenost za Beograd je prilično dobra, time je Mostar potrošio manje novaca za liniju koje može usmjeriti na manje popunjene zimske letova. Prvotni plan nije bio zimske operacije, no istinski je dobro za Mostar da se iznašlo rješenje kako od strane aerodroma, tako i od strane Air Serbia. Još jednom bravo za Mostar i g. Đuzela.

Air Serbia ima sporazum za letove za Mostar sve do zime 2025. No, za vjerovati je da će se isti sporazum produžiti i nakon toga. U prva tri mjeseca na ovoj liniji je letjelo 6000 putnika. U VII. mjesecu je zabilježena najveća popunjenost putničke kabine i ona je bila prilično dobrih 73%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO – POVEĆANJA: Transavia povećava Ljubljanu
Alitalia se “vratila” u Beograd
PRVI OBJAVLJUJEMO: ZL Rijeka 38.143 putnika u VIII. mjesecu
Finnair 15 letova u regiji ovog ljeta
Prince Aviation otvara novi hangar
Aerodromi Crne Gore usovojili Pravilnik za stambena pitanja
AirBaltic akcija u Ljubljani
Aer Lingus 12 letova u regiji ovog ljeta
Aerodrom Tivat dobio brodsku vezu
Miting povodom 100. rođendana Vazduhoplovne akademije
Sarajevo imalo EUFOR vježbu
Brussels 11 letova u regiji ovog ljeta
Air Serbia 50. kompanija u Europi
PRVI OBJAVLJUJEMO – POVEĆANJA: EasyJet povećava Geneva-Priština
SMANJENJA: Aegean smanjuje Zagreb spram prvotnog plana
Zadar više putnika do VIII. mjeseca nego cijele 2023.
AirBaltic 20 letova u regiji ovog ljeta
Zašto Croatia prekida linije iz Zagreba zimi?
NAJAVE: Play pokreće Pulu
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: TAROM smanjuje Beograd
EKSKLUZIVNO: Brač 6336 putnika u VIII. mjesecu
SAS 80 letova u regiji ovog ljeta
Banja Luka ima uzeltno-sletnu stazu u lošem stanju
NAJAVE: Play povećava Split
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: EasyJet smanjuje Priština-Berlin
EKSKLUZIVNO: Priština 448.507 putnika u VIII. mjesecu
AJet 41 let u regiji ovog ljeta
ZL Mostar natječaj za bazu
Zagreb 439.008 putnika u VIII. mjesecu
NAJAVE: Air Serbia će letjeti Mostar ove zime

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.