Viktor Šober, direktor ZL Dubrovnik je izjavio u podcastu za DU list da ne vidi nikakve ekonomske opravdanosti izgradnje aerodroma Trebinje. On smatra da se ovdje radi o populističkom potezu. Kaže da od kako je krenuo Rusko-Ukrajinski rat da je to zamrlo. Šober naglašava da ZL Dubrovnik postoji 60 godina, da još uvijek imaju problema, rade greške i uče. I tu je izgradnja terminala, stajanke i piste najmanja stvar, već je sve oko zračne luke poput djelatnika, školovanja, operacija, procedura, infrastrukture, konstantnih promjena u globalnom zrakoplovstvu toliko jako komplicirano da nije siguran da Trebnje tako nešto može napraviti. Stoga Šober smatra da oni ne mogu doći na razinu konkurentnosti ZL Dubrovnik. ZL Dubrovnik je dominantna i spram Tivta, Podgorice i Mostara, koji ipak rade dugi niz godina i više nemaju probleme sa kojima će se hrvati Trebinje.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Aerodrom Trebinje nije zamisljen kao civilni aerodrom.Treba da pokrije jug i istok Republike Srpske , jer sjeverni dio vec ima Banjalucki.
U slucaju vojne intervencije i transporta.Samo niskointeligentna osoba (blago receno) moze pomisliti da ce Vlada Srbije kipati novac izmedju Dubrovnika i Sarajeva.
To je moje misljenje ne mora biti tacno….
Чему толика паника? Пропадне аеродром, пропадне, нису ваше паре. Ако успе онда је свима добро, зар не? Чекај, или није свима добро?
Aerodrom može uspjeti samo (isljučivo) na parazitiranju Dubrovnika. A znate kako se tretiraju paraziti, treba ih se rješiti radi zdravlja.
Za Dubrovnik bi veći problem bio što bi izgubio dio radne snage iz Trebinja koja bi se zaposlila na zračnoj luci jer tada ne bi dolazili raditi u Dubrovnik nego sama zračna luka
@anon 10.12: kao prvo čisti sumnjam da bi oni koji idu svaki dan za DBV, hrvatsku plaću zamijenili za BiH plaću. S druge strane, koliko bi Trebinje zapošljavalo? Ako uzmemo da realno gledajući sa tog aerodroma neće biti više od jednog ili maksimalno dva leta dnevno i to najvjerojatnije sa AT7, koliko im onda ljudi bude trebalo??
Ma sve jasno.
Može Trebinje napraviti aerodrom gdje će se pokrati novci od izgradnje pod Dodikovim pokroviteljstvom.
Za normalne ljude imate Mostar, Podgoricu koji su unutar 2 sata. Dubrovnik pola sata do 45 min, ovisno o granici. Dakle suludo. Jedini smisao je da SNS u rapadu i Dodikova svita pumpaju ljude i dižu nacionalnu netrpeljivost, obećavaju brda i doline, razvoj itd. Dakle ništa od toga. A kad završi SNS sa svojim radom, skupa sa Informerom, Pinkom, vrlo brzo će neki normalni vjetrovi duvati RSom.
Ne znam što se dotični tako brine za Trebinje. Očigledno je da ga to jako pogađa ali šta je tu je. Procedura oko aerodroma ide dalje.
Trenutno nije ništa tamo. Ni jedna lopata zabodena nije.
Svrbi vas nešto drugo,s nije vizz i rynar
A što to?
Ja cu u Trebinju bazirat svoju dugolinijsku flotu, dok ce uskotrupci bit bazirani na DBV.
izvanredan plan. Kada uzmete u obzir potencijale Trebinja, treba vam najmanje 40 širokotrupaca: u idealnoj kombinaciji IL-86 za kraće daleke destinacije sa većim kapacitetom i IL-96 za one dulje ali sa nešto manjim kapacitetom. Za DBV vam treba najmanje 80 MS i SSJ da bi imali dovoljno kapaciteta feedati Trebinje. Za početak vam za tranzit između Trebinja i DBV treba flota od stotinjak MiL8/16 da biste sve tranzitne putnike mogli prebaciti. Ali odmah počnite pregovore sa RH i BiH u cilju izgradnje pruge za MAGLEV vlakove između te dvije zračne luke – kao što je veza iz PVG za grad, s time da svakako morate dogovoriti da tranzit tim vlakovima bude exteritorijalan kako putnici ne bi morali prelaziti granicu. Ma ne možete tu fulati..
Hahahahahaha….
Kompanija Su27 shuttle bi obavljala letove izmedu ta 2 aerodroma sa Yak-42 svakih 15-20 minuta. Tako npr. putnik iz Pariza koj je kupio kartu CDG -JFK via DBV letio bi sa Tu-214 CDG-DBV u DBV bi ga djelatnici zracne luke preusmjerili u Su27 shuttle. Su27 shuttle prebacio bi putnika u Trebinje i putnik bi presjeo najvjerovatnije u Il-96 (kako stvari stoje Il-96 ce letit za JFK).
Vlak je najbolja opcija ali je nerealna nazalost…
O moj bože. Veće brdo glupoti u životu pročitao nisam. Šutnik iz Pariza će letjet do Dubrovnika, pa onda autobusom ić u Trebinje, čekat na granici sat vremena, i onda iz Trebinja bi letio za JFK. Ma da, pa to je samo dodatnih 10 sati leta nego da ide nonstop u jednom od 15 dnevnih letova za New York. I još bi sve to odradio u ruskim avionima.
Aha bilo bi takvih putnika, jedan godišnje.
Nece autobus prometovat između DBV i Trebinja nego Yak-42 kompanije Su27 shuttle. Vjerujte mi da ce bit putnika jer cu bit 40% jeftinija kompanija.
Pariz sam uzeo samo za primjer, putovat ce ljudi iz cijelog svijeta sa Su27 Airlines-om.
Iskreno imam u planu preuzet Lufthansu i ugasit je ko sibicu, ali to nije sad tema za ovaj clanak.
Po meni je ovo najbolji poslovni plan ikada izložen na ovom blogu i svaka Vam čast! A neupitno je da će i uspjeti
Hvala Vam od srca!!
Kada Vi to sve stignete dok ste na turneji u Strumici?
Kako znate da smo na turneji u Strumici?
Cija snajka cija, (Balkanski spijun )
Eeeee
Bože dragi, pa piše na vašem drugom blogu, onom o mažoretkinjama. Mi pratimo cjelokupnu djelatnost ZAMA grupacije, ne samo zrakoplovstvo
Aha, OK.
Bas taj aerodrom “Božidar Vučurević” ima smisla! Kadra ima na pretek, infrastruktura blista, tradicija avioprometa i turizma je u korijenima lokalnog življa…
Je baš je sve to istina.
Alene, pitanje nevezano za ovu temu, mozete li mi reci koji ruski avioni su letjeli za aerodrome Podgorica i Tivat?
Hvala
Ja znam za Tu-134, Tu-135 i Il-96. To sam osobno vidio iz Tivta. Za Podgoricu ne znam.
Ukratko, ako će BiH uskoro ući u EU onda aerodrom Trebinje nema ama baš nikakvog smisla. Ako neće uskoro u EU onda može imati nekakvog smisla, ali će to uvijek biti jako skromno i teško da bi ikada bilo profitabilno.
I ne znam što Šober uopće ima komentirati aerodrome u drugoj državi.
Zašto ne bi komentirao. Pa taj aerodrom u prvom redu želi uzeti putnike Dubrovniku.
Nije moje da se “miješam” ,ali kako će Trebinje uzeti putnike Dubrovniku? Ne kontam,kao što ne kontam što će Trebinju i Bihaću aerodrom ,osim “eto da ga imam”. Koji će putnik,kojem je destinacija Dubrovnik,letjeti za Trebinje i onda “preživjeti”dvije carinske kontrole? Mislim da Dubrovnik tu nema ,mislim zračna luka,nema konkurenciju. A Dubrovnik svakako. Lijepo je i Trebinje svakako ima svoje čari.,ali u nekoj drugoj dimenziji.
Tako je.
Trebinje se ne može porediti sa Bihaćem. Trebinje je najudaljeniji grad Srpske od sjevera i Banjaluke i treba ga povezati aviolinijom sa Banjalukom i Beogradom. Srpska ima samo jedan aerodrom u Banjaluci dok Bosna ima dva, Sarajevo i Tuzla.
I zato što Bosna ima dva mora i Srpska imati? Koja glupost.
Uopste nije glupost. Ako dodje do uvodjenja EU/CRO viza za gradjane R. Srpske i Srbije, nece se vise moci koristti aerodriom u Dubrovniku. Stoga ce se na vreme napraviti aerodrom, pa drugi nek uvode vize ako hoce.
Hrvatskoj je Jugoslavija napravila 7 aerodroma, pa to ne smeta. Zasto bi smetalo ako Srbija napravi jedan Republici Srpskoj?
???
BiH nije ni počela pregovore sa EU.
Ma nije to nikakav populizam, već pokušaj parazitiranja na dubrovačkom turizmu…pošto tamo nemaju od čega živjeti (osim od uzgoja ovaca), domislili se da uzmu dio dubrovačkog kolača (u prvom redu privlačenjem low cost prijevoznika koji uvjek idu na jeftinije aerodrome u blizini destinacije, a baš ih briga što putnik mora izgubiti dodatnih 2 sata do te destinacije).
I kako će to učiniti? Što Ryanair će dobiti povoljnije uvjete nego na Dubrovniku. Baš!
Rajan zatvara baze preko noći za 0,5-1 € takse i to u zapadnoj Evropi, a neće otići sa jednog Dubrovnika ako mu se da alternativa.
Točno. Ali u Dubrovniku je dobio toliko dobre uvjete da tu Trebinje ne može konkurirati. A još bi trebalo i isplatiti investiciju u neko vrijeme.
Vi znate koliko plaća Dubrovnik Ryanairu. Zar to nije poslovna tajna
Je
Zašto bi se Hrvati morali hrvati s Trebinjem, nije jasno. Ako netko želi ulagati svoj novac, pustiti ga neka to radi.
Лично мислим да је директор ВЛ Дубробник- у праву.
Lijepo vas je čuti Alene,i da nam još dugo nastavite uljepšavati jutra.
Hvala.
Naravno! Nema od toga ništa!
Biće, i te kako. Reakcije iz okruženja to samo potvrđuju
Reakcije su smijeh na glupost lakovjernih.