NAJAVE: Edelweiss će od subote 5.4. krenuti sa operacijama iz Zuricha za Prištinu sa novim Airbusom A350-900 koji će tek doći u flotu, i kompanija nema ni jedan jedini primjerak ovih aviona trenutno u floti. Ovi avioni će mijenjati stare A340-300. A350-900 će letjeti ponedjeljkom i subotom. Ovako će letjeti sve do kraja zimskog reda letenja. Edelweiss će za Prištinu letjeti 14 tjednih letova (svaki dan dva), pa će širokotrupci činiti 14,2% letova. U regiji Edelweiss će imati nekih četrdesetak letova ovog ljeta, dočim će ovi širokotrupci činiti oko 5% letova.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Edelweiss
Kako ce da lete do kraja zimskog reda letenja, kad on traje do 29.03?
Širokotrupac na jedva 2h leta??
spajaju ugodno sa korisnim: vježbaju posade u realnim uvjetima i za to još naplaćuju karte..
Ima smisla. Evo i Air Serbia je letela Rim (sat ipo) sa 330.
ugodno i korisno je onda kad je zrakoplov pun na letu od 2 sata ili 12 sati. Savjet za autora da napravi analiza isplativosti sitokotrupca za kratke letove.Da uzme broj putnika, potrosnju goriva, cijenu karata pa da usporedimo isplati li se više vozit sa A320 ili A350. Naravno uzeti u obzir da je let pun.
@anon 12.40: vi ste “ugodno i korisno” izvadili iz konteksta. Oni moraju uvježbati posade i to gotovo sve kompanije rade tako da ih pošalju na kratke linije. To je radila OS sa 787, to je radila LH sa 350 i sa 787 (a budu i sa 777 kada stigne), … Zašto bi tu Edelweiß bio izuzetak. Stoga tu isplativost ne igra nikakvu ulogu. A ipak će nešto i zaraditi nego da lete prazni..
Dali se više isplati kada ima putnika iz Zagreba za Split poslati autobus ili kombi? Jeli je isplativije poslali jedan autobus ili 5 kombija?
@anon 04.37: ne razumijem što ste time htjeli reći?
Pitam stručnjake da mi objasne zašto A350 nema ekonomske isplativosti na letu od 2 sata?
A320 mislim 140-170 putnika dok A350 prima od 280 do 360 ( zavisno od serije 800,900 ili 100). Potrošnja goriva u A350 je znatno veća ali zato primi duplo vise ljudi. Ja kao neznalica mislim da se vise isplati jednom turom odvesti putnike nego sa dvije. Zato sam uzeo primjer isplativosti autobusa ili kombija. Ode sam dosta kritika pročitao o upotrebi širokotrupaca na kratkim letovima a ja sam se brat bratu sigurno 5 puta vozio širokotrupcem na relacijama od 2 sata.
Otkud vi znate da je ovo neka vježba za pilote? Možda će ovu liniju preleteti već uvježbani i stručni piloti.
oni dobivaju, ako se ne varam, 6 A350. Ako računamo minimalno 5 posada po avionu, onda je to 30 posada, dakle 60 pilota. Treba vremena svih njih uvježbati..
Ne zna ali misli da zna. Neka ga
Vezbaju posade dvaput nedeljno. Moci ce leteti sa zavezanim ocima
@anon 06.07 da ako bi uvijek letila ista posada. Ali oni će imati.najmanje 30 posada za 350 i tu treba vremena..
Vezba