Banja Luka je u IV. mjesecu ostvarila 36.393 putnika (46.997 u IV/2023). Ovo znači da je Banja Luka izgubila 61.869 putnika u posljednjih 6 mjeseci. Nije dobro. Aerodrom je u IV. mjesecu imao 380 operacija (396 u IV/2023). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 96.661 putnika na 1030 letova. Ipak ovo je 285,2% putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banja Luka imala tek 12.763 putnika, po čemu se Banja Luka razlikuje od Niša koji je imao isti broj putnika kao i 2019. U IV. mjesecu Banja Luka je imala bitvno više putnika nego Niš.
Od toga je Ryanair ostvario 29.121 putnika i 188 operacija, što je i više nego u IV/2023 kada je imao 26.354 putnika i 162 operacije. Ryanair je najviše putnika imao za Memmingen 12.195, pa za Beč 4306. Na Memmingenu je bilo u prosjeku 148,7 putnika, na Beču 126,6, na Stockholmu 183,0, na Gothenburgu 182,7, na Karlsruhe 173,3, a na Charleroi 162,1 putnika. No Wizz Air je ostvario tek 6165 putnika i 36 operacija dok je prošle godine imao 19.357 putnika i 100 operacija. Wizz Air je na Dortmundu ostvario 3082 putnika i prosječno 171,2 putnika po letu, a na Baselu 3083 i 171,3 putnika po letu. Air Serbia je ostvarila 873 putnika i 18 operacija, dok je prošle godine imala više, tj. 912 putnika na 16 operacija. Ovo znači da je load faktor kompanija pao sa 79,2% na 67,4%. Ove godine u IV. mjesecu Banja Luka nije imala chartera, dok je prošle godine imala 218 putnika na 6 letova. Ostali letovi su imali 234 putnika na 138 letova, dok je prošle godine bilo 156 putnika na 112 letova.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Postoje li podatci koliki je load faktor ryanairovih aviona na liniji bec-banja luka? Hvala na informaciji
Pa imate podatke o broju putnika u članku. Sami izračunajte LF.
Vraćaj Nirnberg
[…] Ipak ovo je 285,2 posto putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banjaluka imala tek 12.763 putnika, po čemu se Banjaluka razlikuje od Ništa koji je imao isti broj putnika kao i 2019. U aprilu je Banjaluka imala bitno više putnika nego Niš, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala za link.
Ako nista,bar su opuhali Tuzlu…
Razloga moze biti vise, od direktorice do samih LCC company! Nesto tu nevalja, ako nevalja, a da je to ozbiljno rukovodjenje vrsila bi se analiza da vidimo sta koci, a ne lutati i cekati bolje sutra, a ono nece doci samo od sebe vec radi Natalija nesto vec jednom, obecavala si kule i gradove! Gospon Alene da ste dio tima sta bi ste Vi uradila, znate stanje?
Nemas rezultate imaces posljedicu, imas rezultate imaces nagradu i tako to ide u zdravom sistemu.
Sad mi vodjenje aerodroma lici kao kad prvi put sjednes za automatika, pa noga stalno ide na kvacilo a njega nema a ti lupas nogom i ne znas krenuti naprijed! Sacuvaj to preduzece i daj ostavku vec jednom! Politika i njeni podanici unistise i ovom malo sto nam je ostalo. Nama je spas koncesija i stranci nismo mi zakoniti ni sposobni za rukovodjenje jer sve cemo zloupotrijebiti i prokockati.
[…] Ipak ovo je 285,2 posto putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banjaluka imala tek 12.763 putnika, po čemu se Banjaluka razlikuje od Ništa koji je imao isti broj putnika kao i 2019. U aprilu je Banjaluka imala bitno više putnika nego Niš, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala za link.
Link? Gde je link?
Nama se link pokazuje u moderator modu
Pa zelimo i mi da vidimo link.
Nažalost to nije moguće. Osim da ja kopiram link i objavljujem ga, a za to stvarno nemam vremena.
[…] Ipak ovo je 285,2 posto putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banjaluka imala tek 12.763 putnika, po čemu se Banjaluka razlikuje od Ništa koji je imao isti broj putnika kao i 2019. U aprilu je Banjaluka imala bitno više putnika nego Niš, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala puno za link.
[…] Ipak ovo je 285,2 posto putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banjaluka imala tek 12.763 putnika, po čemu se Banjaluka razlikuje od Ništa koji je imao isti broj putnika kao i 2019. U aprilu je Banjaluka imala bitno više putnika nego Niš, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala na linku.
Lose, aerodrom ima potencijal! Treba vratiti Racica, pa cemo i 600K vidjeti ubrzo.
Pa koliko se sječam po Račiću se naveliko pljuvalo. Kako sad to?
Kako dođu na poziciju, tako i odlaze. Nažalost, svi dolaze politički, nema tu gram morala. Račić isto nije bio iz ove branše, ali je iza sebe ostavio neke rezultate. Natalija za sada nije uradila ni 20% od onog što je Račić uradio.
Vlada Srpske je smanjila dotacije za aerodrom za milion KM
Racic je napravio posao da se razumijemo, a ovi sto su pljuvali po njemu pljuvaju po svakome ko je bio i ko ce doci, narod je takav. Trebamo realni biti, Natalija je tu godinu dana, za to vrijeme parking je rijesen, ubacen je novi sadrzaj (pekara, kafic), duty free najavljen ali jos nije otvoren, najavljene linije za grcku i barselonu, na kraju se ispostavilo da je to presjedanje (na takav nacin mogla se svaka linija najavit, lol), zgrada terminala ostala ista, nije prosirena, wizz i ryan ukinuli dosta linija, let za BG povecan na 3 puta sedmicno, pustene karte u prodaju, nakon toga se vratilo na 2 (nikad nije poletio 3 puta sedmicno), izlaz sa autoputa ni u prici, a bilo je govora o tome, Istanbul pregovori ovo ono, na kraji nista, itd itd. Racic, od 0 do 300K putnika, od 0 do 4-5 aviokompanija, od nista do BNX.
Dragi Alene, hvala sto nas informisete i sto ste objektivni. Zalosno sto se danas poslovnom politikom bave nekompetetni ljudi, pitam se da li se Natalija Trivic upita ovo je moj poraz, nisam za to, ne ide mi, do kad ce licna dobit biti iznad drustvenog dobra. Gdje odgovornost? Nije to tako bilo u ex YU, imaces privelegija ali imas i odgovornost ako ne ispunis postavljenje ciljeve. Nataliji je bilo lako mlatiti praznu slamu kao ministar a obrazovanje na nivou 80ih, kako si se uopste prihvatila da budes direktor ako nisi sposobna za to, otkud ti znas sta je avio saobracaj, menadzment itd. Mrzim politiku i mrzim sto kod nas dolaze podobni a ne sposobni zato smo tu gdje smo. Valjda dodje bolje vrijeme.
Ajoj, u exYU je bilo milijun puta gore. Na vodećim pozicijama nisu sjedili stručnjaci nego politički aparatčiki vjerni Komunističkoj partiji. Nije bilo baš nikakve odgovornosti, niti osobne, ali ni poduzeće jer isti nisu imali vlasnika nego su bili društveni.
Mozda je kod vas tako bilo.
Da kod nas je tako bilo. Kod vas nije?
I sto je samo za JU iznet LF? Sto ne i za Ryanair i Wizz Air?
Zato što ne možemo znati sa kojim avionima su slijetali Ryanair i Wizz Air. Za Air Serbiu znamo.
Pa imate FR24 i pregled unazad mesec dana. Tu mozete videti koji su tipovi aviona leteli. Zasto ne uradite to?
Zato jel za tako nešto ne da nemam vremena nego nemam ni izblizu vremena.
Banja Luka se razlikuje od Ništa
Šta ovo znači?
Gdje piše ova rečenica?
Od Nisa… greska u pisanju teksta, ali ocigledno je na sta se misli, jer se u recenici iznad spominjao Nis.
Baš se čudim, jer sećam se biografije nove direktorke kad je postavljena i očekivao sam da smanjenje bude bar 90%. Ovo je fantastičan rezultat za Banja Luku.
Dakle, možemo već sad reći da neće doći do 500k koliko su najavljivali? Ima li direktorice, javlja li se?
Da do 500.000 sigurno dići neće. Biti će dobro ako će biti 400.000.
Vjerovatno jer pojedinci imaju losa iskustva. Ako im se motaju gradjevine godinama, prokisnjava, ne radi klima i nema besplatnog wifi-a kao u Tuzli, onda im se vrlo brzo moze desiti kao i Tuzli. Ljudi su proklinjali Tuzlu, rugali joj se i svasta nesto natovarili, a sad su tu gdje im je sudbina odredila, dok ona druga polovina putnika zali za time i ispasta…
Sigurno da ljudi reagiraju na devijacije. No, ipak ako je terminal koliko-toliko ok ljudi ga koriste bez puno pitanja i kvocanja jer su na njemu tek sat-dva. Ima katastrofalnih terminala diljem Europe koji imaju LCC letove, nisu svi supermoderni, funkcionalni sa brdom usluga.
Teško onome ko ganja besplatni Wifi. Masa ljudi iz Njemačke ima Mtel Njemačka SIM kartice tako da nam ne treba wifi jer imamo u Srpskoj sve kao u Njemačkoj
Zgrada se raspada…
Bogami ja kada sam zadnji puta obilazio Banja Luku to nije bila istina. Upravo suprotno.
Nije dobro? Kome nije dobro? Ryan raste sa 26 na 29, Wizz opada sa 19 na 6. Ryan je dobro, Wizz ne
Da tako je.
Ipak, mislim da nije sve do direktorke aerodroma. Ona je sposobna osoba ali od vlade Srpske nema podršku. Terminal je star i mali. Dok se vlasti ozbiljno ne pozabave aerodromom, teško da će šta bolje biti.