I evo ga. Europska Unija je uspjela izvršiti pritisak na Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije, pa se provedba Pravilnika o izdavanju odobrenja stranom avio-prijevozniku odgađa do 28.3.2027. Sada Wizz Air i Europska Unija imaju dodatnih pet mjeseci da odradi pregovore sa Direktoratom, te izvrše dodatni pritisak. Ovo se desilo nakon pregovora koje su vršili Europska Unija, Direktorat i Wizz Air 22. i 23.9. tijekom Zajedničkog odbora Europskog zajedničkog zračnog prostora (European Common Aviation Area – ECAA) u Bruxellesu. Tamo je bilo najavljeno da će se voditi završni pregovori. Evidentno je pritisak tamo izvršen, jer do tada nije bilo nikakvih izjava, a odluka je donesena nakon tog sastanka.
Sada je Wizz Air u daleko boljoj poziciji za pregovore, a Direktorat je istinski progutao gorku pilulu. Hoće li se sada pokušati izvući ili će nakon pet mjeseci ipak inzistirati na provedbi Pravilnika ostaje za vidjeti. Kako god situacija nije ista kao u IV. mjesecu, a pritisak Europske Unije je evidentan i za sada plodonosan.
Ovo znači da će Wizz Air ove zime imati i dalje bazu u Beogradu sa četiri aviona i da će nastaviti operirati jednak broj operacija, te objavljeni red letenja. Očito je Wizz Air znao da će se pritisak izvršiti obzirom da je spokojno čekao čak do 26 dana prije zimskog reda letenja bez da je izmijenio red letenja iz Beograda.
Wizz Air u Beogradu ima bazu od V. mjeseca 2010, trenutno u njoj ima četiri aviona, ovog ljeta je letio 103 tjedna leta na 25 linija. Kompanija u Srbiji zapošljava 210 osoba. U 2026. će prevesti preko dva milijuna putnika iz Beograda.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Tresla se gora, rodio se miš. Pričali smo o tome na ovom portalu i bar većina je bila saglasna da je DCV doneo lošu odluku, odnosno “prilagodio” je pravilnik kako on tumači, a ne kako sporazum o Otvorenom nebu podrazumeva. I “setio” se toga 16 godina posle otvaranje baze W6 u BEG.
Međutim, istina je takođe da W6 ne koristi AOC registrovan u Srbiji (s obzirom da je praktično “domaća” kompanija), pa samim time su paradoksalno administativne takse manje za njih nego za JU. Takođe je tu problem bio i baznog/linjskog održavanja. Opet na štetu JU, jeste činjenica da je DCV i dalje u 1. fazi (9 godina, liberalizacija prava 3. i 4. slobode letenja) ECAA sporazuma. Tu se Srbija trenutno nalazi i zbog toga JU ne može da leti između EU zemalja (na primer, bazira svoje avione u Ljubljani i leti za Madrid ili Beč-Rim npr.) a W6 obilato već 15 godina koristi tu mogućnost (BEG-EU).
Ne treba zaboraviti i da W6 od 26 destinacija planiranih za 2026. godinu, leti ka čak 13 aerodroma koje opslužuje i JU, što čini polovinu W6 operacija sa BEG. Sve je to legitimno i u interesu građana, ali treba biti iskren i reći da W6 kada se dublje analizira ekonomski i operativni model, zaista nalazi u paradoksalno fleksibilnijoj i u nekim segmentima profitabilnijoj poziciji na BEG nego JU, uprkos tome što je Air Serbia domaći prevoznik.
Na kraju ovaj period od 6 meseci odnosno do kraja zimskog reda letenja ustvari je samo odgađanje neminovnog. Srbija je u Evropi i da bi letela po EU i van nje, moraće poštovati pravila te igre, pa makar i na svoju štetu, svidelo se to nekome ili ne…
Air Serbia je što se tiće prava u jednakoj poziciji. Da ona ne može bazirati avion na aerodromu EU i letjeti prema drugoj EU zemlji. Kao što Wizz Air ne može iz Beograda letjeti za Niš, Podgoricu, Tivat, Skoplje, Kišinjev, Moskvu, Istanbul…
https://www.nedeljnik.rs/kopilot-nozem-izbo-pilota-na-letu-od-dubaija-ka-tel-avivu-avion-vanredno-sleteo-u-saudijsku-arabiju/?fbclid=IwY2xjawUp5DZleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBHNydGMGYXBwX2lkDzQwOTk2MjYyMzA4NTYwOQABHv0J7oqqSqklPLXIundb8jvrP-XKSYoT8WZzbxpmlVMGqtqa6vQEEfMQnZxr_aem_hmtRpTPhnk081Quy4WdLvQ
Da, svi bruje o tome.
Rekoh ja da ce nestrucnost i SNS politikanstvo u DCV i AirSerbia povodom ovoga na kraju zavrsiti brukanjem DCV-a po ko zna koji put. Saopstenje je zapravo veoma blago s obzirom na cuske koje su dobili. Navikli bahato, kao da vazduhoplovstvo nije medjunarodno regulisana oblast.
O da.
Sta lupetas, kakve cuske?? Jedno su mokri snovi, drugo je realnost. Odluka je odlozena na molbu EU, da bi Wizz air imao vremena da osmisli W rute. Da je zakon neosnovan, bio bi ukinut. Ali ostaje tvoja bolna stvarnost.
Vi stvarno mislite da je EU zamolilia Direktorat i da je ovaj uslišio molbe Direktorata? Aha, EU takva mala nebitna tvorevinica, koja niti ima modelitete ucjene i navlačenja na svoj mlin, niti eto to redovno ne čini, je zamolila močan Direktorat jedne premočne zemlje. Pa hvala Direktoratu što je bio toliko velik da je uslišio molbe te jadne male EU.
Razvalili su ih iz EU. Očekivano. I JAT Tehnika, i Air Serbia kao i BEG bi pojeli govno da nisu. Ovako je svečano jedenje govana servirano zrakoplovnim vlastima, kad djeluju po političkom nalogu.
Pa…
Da su ih “razvalili” ne bi bilo prolongirano, već rešeno. Kad ako ne sada pred izbore? Očigledno je da podržavaju trenutnu politiku, ali da su ipak zaštitli svog prevoznika na određeno vreme. Saga se nastavlja…
Pa teško mogu samo tako ukinuti odluku. Kad se tako nešto radi onda se prvo prolongira, pa kad interes javnosti splasne, onda se reagira. Kako god sve je još otvoreno. Moguća su oba scenarija. Vidjet ćemo.
Kako mogu da budu ova scenarija, ako je Netko nepoznat rekao da su razvaljeni? Ili je odluka u skladu sa Open Skies ili nije. A netko nepoznat zna, verujte njemu i njegovim snovima.
Uvijek je moguće da Direktorat ustraje, i da onda to ima odgovor EU. Ili da nema, ovisno što će i kako EU procijeniti da joj je bitno ili nije.
Kakve veze JAT tehnika i aerodrom imaju sa ovim?
Znaci aerodrom je takodje lobirao da se otera drugi najveci prevoznik? Interesantno…
Ne bi bilo logično da je Aerodrom lobirao da Wizz Air ode. Ali isto tako nije ni logično da se Aerodrom povodom toga nije ni oglasio.
Kakav zakljucak netkog nepoznatog. Pravo u centar, samo pogresna meta.
Najnovija informacija iz WizzAir-a, u bazi Beograd ostaje 3 aviona i smanjice se broj linija.U martu 2027. ce biti doneta odluka o povratku cetvrtog aviona ukoiiko WizzAir ostane baziran u Beogradu.
Nije dobro ako je to istina. Za sada nema potvrde ove vijesti.
Nista cudno, sa ogromnom eskpanzijom Air Serbije ove godine. Vec su odavno ukinuli FDH, sad slede ostale “tanke” linije. Sa ovom cenom goriva prvo stradaju oni sa najjeftinijim kartama. Veliko je pitanje da li ce Wizz air uopste preziveti zimu, a ne vratiti 4. avion.
Wizz Air će preživjeti zimu, to ne brinite.
A gdje ste vi to saznali da je bilo pritisaka.
Iznosite veoma “tešku” tvrdnju bez bilo kakvog dokaza. A posle će te reći imate dokaz piše vam u članku.
Ono što sigurno znamo jeste da su se desili razgovori. Ishod razgovora je da se nešto prolongira. Nije da se ukinulo.
Ovde je djelomično u pravu Wizz, ali i DCV. A oštećena je Air Serbia. A ona se nešto ne oglašava.
I naravno da iako DCV i Srbija možda i jesu u pravu to ne znači da ih EU neće ucijeniti s nečim. To jeste nemoralno i bezobrazno ali EU živi tako.
Nije isto za Jupitera i za vola.
Sa druge strane i društveno politička situacija u srbiji odnosno narednih 5 mjeseci biće dosta rovita s toga… ovo je solomonsko rješenje.
Znate problem je što vi stavljate mene u vašu poziciju. Vi i ja nismo isto. Ja imam tonu veza diljem regije i Europe, na dnevnoj bazi se čujem sa razno-raznim direktorima i bitnom ljudima kompanija. Eto danas sam razgovarao 45 minuta sa vrlo važnom osobom Wizz Aira na video-linku (upravo prije pola sata). A vi sad to prihvatite ili ne. Vaša stvar, mene stvarno ne tangira.
Kako je Air Serbia ovdje oštečena stranka?
Dokaz nije rekla kazala.
Dokaz je izjava. Ne znam s kim se razgovarali niti me zanima. Nemate izjavu. Nemate dokument.
Sve ostalo je rekla kazala.
I vi mnogo puta pišete o nečem što ja veoma dobro znam. Extra dobro. avi tvrdite drugačije
Pobogu, rekao sam vam. Ja na dnevnoj bazi komuniciram sa direktorima kompanija, aerodroma, institucija. I imam pristup informacijama. Vi nemate. Sorry, ali tako je.
Kao što rekoh prihvatite to ili nemojte. Meni svejedno.
Wizz Air bi trebao ozbiljno razmotriti otvaranje baze u Zagrebu ili Ljubljani
Apsolutno da bi. Za Zagreb se navodno ozbiljno pregovara.
Pa sto nema baze u Zagrebu ove zime? Na nove poticaje se mora prijaviti i pokrenuti letovi do 31.12.
Nema.
A ovde smo slusali bajke kako ce od ime Wizz leteti iz Zagreba.
To ste slušali ovdje? Zamaaero je napisao da zna kako će Wizz Air letjeti ove zime iz Zagreba? Svašta.
Pisali ste da ste culi. Verovatno od nekog vaznog iz Wizz aira na video pozivu?
Ne nisam. Ne govorite istinu.
Pa vec ima smanjenja za zimu
Tko ima smanjenja?
Wizzy air…
Npr baden baden ide samo 2 leta..prije su bila 3
Aha.
Ja mislim da zbog toga treba da se zatvori beogradski aerodrom. Katastrofa.
Dajte ne pišite kajgotarije. Svako smanjenje nije dobro, ali čemu ovakvo pisanje. Ne omalovažavajte smanjenja.
Air Koryo.
Pobogu, pa onaj o kome je clanak!
После избора, хвала Богу, биће далеко нормалније!
3!
Vjerojatno.
Ne, neće se ništa promeniti, džabe navijate, na pogrešnoj stteani istorije ste.
Ja sam na nekoj strani povijesti? Ja imam neku stranu?
Haha, ti stvarno mislis da bi Vucic raspisao preveremene izbore da ne zna da ce ih vrlo ubedlljivo dobiti?? Verovatno verujes i u deda mraza. 1!
OK, o politici nećemo. Ne nastavljajte u tom tonu.
Zašto easyJet ima dozvolu u Švajcarskoj i UK?
Zašto Ryanair, easyJet ili Wizzair nemaju baze u Norveškoj ili na Islandu? Zašto je Wizzair imao dozvolu u Ukrajini (pretpostavljam da je još uvek ima).
Sve ove zemlje su deo otvorenog neba, al ipak kontrolišu svoje tržište.
Zato jel je to tražio. Može biti milijun razloga. Za EU je morao imati jer ne bi mogao letjeti unutar EU da ga nema. Zašto nema u Maroku gdje ima bazu?
Ryanair i Wizz Air su imali baze u Norveškoj. No zatvorili su ih jer se nisu isplatile, a ne radi AOC-a. I imaju baze u nizu zemalja gdje nemaju AOC.
Wizz Air je predavno imao AOC u Ukrajini. I onda ga je zatvorio. Pa je imao tamo baze bez AOC-a.
Znači nemate ni jedan argument.
O JBM mu miša pa Marko nije Evropa.
Marko?
Ovo je jako dobra vest za BEG koji ce i ove zime nastaviti opako da raste.
Bice mnogo novih linija u poredjenju sa proslom zimom a i frekvencije letenja na vec postojecim linijama se povecavaju.
Naravno da pred letnju sezone sledece godine a pogotovo pred EXPO nece doci do ukidanja W6 baze u Beogradu tako da ce sledece godina po mnogo cemu biri rekordna za beogradski aerodrom.
Da ova zima će biti uspješna.
Šuška se šuška ovdje u Briselu da u slučaju neuspjeha pregovora Madžarska najavljuje zahtjev za raspravu o tome da Srbija i dalje bude u sporazumu Open Skies ili su ispunjeni uvjeti da se izbaci iz skupine.
Svašta se šuška.
Nekad bio zanimljiv narodnjak Šuška se šuška
Navijaš za pogresnu stranu.
Ovde u Beogradu se suska da ce Wizz air za 5 meseci izleteti naglavacke, ali da ce za to vreme neke rute organizovati u W formatu. Moze i dalje da se odluci za srpski AOC
Da, svašta se šuška.
Sporno pravilo i njegovo odlaganje nisu konačno rešenje. Pitanje svih pitanja je: koji je realan scenario na proleće 2027. godine (tiho ukidanje ili izmena pravila, AOC Srbije, mreža bez baze, …)?
Svakako nije konačno rješenje.
“Europska Unija je uspjela izvršiti pritisak na Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije”
Kako možete da iznosite ovakve informacije bez bilo kakvog izvora ili pokrića? Sve što znamo jeste da su se desili razgovori (ne pregovori) na ovu temu u Briselu i da je Srbija odlučila da odloži meru za 6 meseci, verovatno iz domaćih političkih razloga. Ne postoji nikakav trag niti izjava o tome da je EU izvršila bilo kakav “pritisak” na Srbiju, u suprotnom bi mera bila trajno ukinuta, a ne odložena.
Pet, ne šest mjeseci.
Wizz Air je izjavio da se EU slaže sa stavovima Wizz Aira, odluka se promijenila nakon razgovora u Bruxellesu, EU je istraživao slučaj. Uz to imam ja i svoje izvore.
EU se slaze? Wizz je preneo da je EU rekla da je POZICIJA WIZZ AIR KOREKTNA. Isto tako NIJE REKLA da je zakon DCV NEKOREKTAN, niti je zakon povucen. Iz svaga se jasno vidi ko je u pravu. Sigurno Wizz sa sebe nece reci da nije u pravu, vec je izjavio nesto najmekse sto je mogao: stav je korektan. Da je slucajno u pravu, gromoglasno bi objavio pobedu nad zlim DCV i vladom Srbije koja ih terorise dugi niz godina. To je svakom valjda jasno. Ili onim najzaslepljenijim nije?
Iz mojih izvora, EU je najljubaznije zamolila da se odluka odlozi na 12 meseci, kako bi Wizz imao vremena za restruktuiranje, tj pripreme W linija ili apliciranje za srpski AOC. Prihvaceno je za 6 meseci, u cilju dobre poslovne volje.
I to ste vi pročitali? Stvarno????
EU je najljubaznije zamolila? Aha, EU je poznata po tome da moli. Da ne ucjenjuje, zahtjeva, nego da moli. Aha.
@anon 06.59: odgoda nečega je u politici mjera kako bi se poraženom omogućilo da koliko- toliko spasi obraz.. I više sam no siguran da EU nije radila pritisak na Srbiju, već je Srbiji dan izbor: ili ćeš povući donešene mjere ili ukidamo “Open sky”. Vrlo jednostavno. Srbija je morala popustiti, a javnost je obaviještena o odgodi uvođenja. I: popapala maca! O tome se više ništa neće čuti i odluka će potiho i daleko od javnosti, biti ukinuta. Na stranu što 99,9% javnosti u Srbiji ta vijest uopće niti ne zanima, a od onih 0,1% možda tek 1% zna o čemu se zaista radi i što je uopće u igri..
Nije nemoguće to što pišeš. Ali javnost ovo stvarno interesia, jel joj nikako nije u interesu da se Wizz Air povuće ili smanji broj letova i linija.
Upotpunosti se upravu.
Da
Evo ja sam vise nego siguran da su to samo vase slatke zelje, na koje imate pravo. Ostaje vam 5 meseci da se nadate, a onda sledi otreznjenje.
Pa vidjet ćemo za pet mjeseci.
Богу хвала!
Da
Igrale se delije
na sred zemlje Srbije.
Glupa ideja do bola
Čula se do Brisela…..
Očajnički pokušaj da se na svaku cenu zaštiti Air Serbia.
Meni čudi da svi, ali bukvalno svi smanjuju letove, žale se na cene goriva….a Air Serbia otporna na sve.
Ima taj ruski faktor, neki će reći da su genije pa sami sebe snabdevaju naftnom (sem što barem 50% kupuju u EU) i tu naftu kupuju na tržištu (možda ne plaćaju akcize…).
Pokušali da sklone Wizz, nije krenulo za rukom….za 5 meseci se neće ništa prometniti ali se može promena zakona zagubiti u nekim post izbornim promenama 😅
Ma da.
A koji to Ruski faktor?
35 tjednih letova za Rusiju.
Mozda hoce, a sigruno nece. Pitanje je dodouse da li ce W6 postojati za 5 meseci. O’Leary tvrdi da nece preziveti sa ovim cenama goriva. Bice plakanja od Marta ovde
Vi stvarno mislite da će Wizz Air bankrotirati za 6 mjeseci?
Prosto je Alene.
DCV ne moze tek tako pred izbore da ukine odluku. Ovako kao odlazu samo.
Odluka ce tiho biti ukinuta posle izbora.
DCV je dobio ozbiljnu opomenu od EU.
Jasno. To piše u članku.
A vi to znate, to za opomenu?
Zašto bi to čitatelj napisao ako ne zna?
Da znam. Iz vrlo pouzdanog izvora znam sta je EK rekla srpskim vlastima. I onda su shvatili da im je bolje da se ne igraju.