- Croatia Airlines je prošle zime letjela dva tjedna leta na liniji Rijeka-Minhen. No, sada kompanija ukida ovu liniju. Istim će Rijeka ostati na samo dvije linije Trade aira za Osijek i Split-Dubrovnik sa četiri tjedna leta, utorkom i četvrtkom, dok ostale dane u tjednu neće imati letova. Tragedija. Grad veličine Tuzle, Banja Luke i Niša koji imaju desetke letova ove zime.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Sad kad su uvedeni normalni dani polazaka ponedjeljak i petak oni ukidaju ma stvarno bravo bravo
Šta mislite koji je razlog?
Da nije problem avion? OU gubi avione sa kojim leti, ostaju ovi što su preveliki… Ne vjerujemo da nema prođu.
Sto Vam treba Alene ova Željka Markić na portalu?
“Željka Markić (Zagreb, 11. studenoga 1964.), hrvatska je bivša novinarka, poduzetnica, prevoditeljica i konzervativna ultradesna aktivistica, čiji je rad doveden u vezu sa međunarodnom ultradesničarskom mrežom.”
https://sh.wikipedia.org/wiki/%C5%BDeljka_Marki%C4%87
Pa da stavljam banove po nickovima 20% citatelja bi dobilo ban
Osim homofobije velika sam obožavateljica avijacije!
Er Srbija bi trebalo da uvede celogodišnju liniju za rjk da pomogne narodu tamo.
Aha ljeti 2 leta, a zimi isto toliko.
Imam predlog!
JU da uvede BEG-ZAD-RJK-OSI-BEG!
🙂
🙂
Sa A330. Ionako ih ima viška 🙂
🙂
Bilo je jedne godine, čini mi se, pred koronu ali nije nešto prošlo. Doduše, i JU je sada drugačija ali mislim da nije realno.
Rijeka se nije letela zimi nikada apsolutno.
Je jedne zime.
Nije istina. Letjela se.
Da, letjela se.
@anon 14.58: “da pomogne narodu tamo”??
Jer Air Serbia je socijalna ustanova koja posebnu želju ima pomagati narodu u susjednoj državi Hrvatskoj.
Čim komšije zazivaju pomaganje ‘narodu’ znamo kako to završi. 😛
Ali samo ako je “ugrožena nejač i starčad” 🙂
baš..
Normalno, da ljudje iz Kvarnerja, Like, Istre… potujejo tudi pozimi in ni v redu to kar se dogaja. Največ potnikov bo šlo seveda iz tega področja na apt Trst, Zagreb, VCE/Treviso, nekateri pa tudi na LJU. Sprašujem se ali je bila narejena študija kam naj bi potniki iz tega področja potovali? Del problemov so povezave do/iz APT RIJ do otokov in celine, kot tudi odprtost hotelov/nastanitev in ponudbe v zimskem času, ki bi privabila morebitne tuje goste – večini se ‘finančna računica ne izide’. Če pogledamo celotno regijo nima izdelane strategije, da bi privabila tuje goste v zimskem času.
RIJ bi morala imeti povezavo v zimskem času vsaj z enim velikim letališčem, kjer imajo dobre povezave po celem svetu.
Strinjam se – zaradi bližine večjih letališč (Trst, Zagreb, Benetke/Treviso, delno Ljubljana) pozimi ni smiselno vztrajati z mednarodnimi leti iz Reke. Potniki bodo itako izbrali letališča z boljšimi povezavami in cenami.
Nazalost situacija u Puli zimi je malo bolja nego u Rijeci.Imamo samo svakodnevni popodnevni let za Zagreb i to tri dana u tjednu preko Zadra te PSO linije za Split i Osijek.Kako da Dalmacija uspijeva zimi a Istra i Kvarner ne mogu da imaju dvi linije tjedno za Europu.To se vladajuca po Hrvatski struktura triba zapitati?
Tek malo bolja. Nemaju svakodnevno nego 6 letova tjedno.
Obzirom na nevjerovatan nesrazmjer izmedju ljetnog i zimskog red letenja, zanima me da li stanovnici priobalnih gradova putuju negdje, nebitno o kojoj svrhi je rijec.
Zar je moguce da ni jedna destinacija nema potraznje od strane lokalnog stanovnistva.
Naravno da putuju. Iz Zagreba, Trsta, Venecije, Ljubljane….
Pa i nije baš nevjerojatan nesrazmjer. I po ljeti je letova na kapaljku
Kako gdje
Evo, Istria ti je odgovorio, Dalmacija je privilegirana naspram lijepe Istre i trebaš pitati državne moćnike zašto je tome tako. Što reći… 🤨
Sramota zašto bi ukidali Rijeka-Minhen kad je već godinama ta linija poznata i donosi nam turiste ako žele da Rijeka padne u letovima neka slobodno vrate onda transaviu iz Eindhovena .Sramota želite da Rijeka propadne ,Ili vrati liniju ili uvedi novu u zamjenu.
Makar da se uvede iz Pariza ili Skandinavije .
Ovo nije pošteno šta rade .Rijeka je lijep grad i može se svašta vidjeti.
A tko im to radi?
Duboka država,
To je odgovor koji se koristi u nedostatku argumenata. Ono baš dobro zvuči.
Duboka drzava????
Nikakva tragedija!
Sad je na redu za ukidanje i Osijek-München…
Neka ukinu. Koji je uopće smisao tih letova? Feedanje LH?
Postovanje Zeljka,otkud Vi na ovom portalu
Opsesija da se mora leteti iz svakog grada Hrvatske za Minhen.
Povezivanje najjace luke, potencijalno solidne turisticke destinacije i odlicne gastrodestinacije i jake pomoracke regije sa svijetom.
Da, Luka Rijeka je uvjerljivo “najjača” i najveća luka u Hrvatskoj kada se gleda teretni i kontejnerski promet. Već vidim lučke radnike i ove sa teretnih brodova kako pune riječke gastrodestinacije, pa malo do Minkena i eto ti. Još da Država nije tako Duboka gdje bi Rijeci bio kraj.
Radnici jasno da ne lete. Ali lete manageri luke, poslovni partneri luke, korisnici…
Sve su tri tocke odvojeni putnici. Zasto ne bi netko iz Minhena (ili ostatka Europe) dosao u Plabi oodrum, Nebo i slicne? Mozda bi i pomorcima bilo lakse da mogu iz Rijeke odletit na ukrcaj u Miami, Sangaj, New York preko Minhena, Pariza, ili tak neke destinacije. Ok, relano Minhena, posto Croatia djeluje ko feeder LHG.
” dosao u Plabi oodrum, Nebo i slicne?”
Što ovo znači?
znaci da imam debele prste pa nije lako tipkat na telefonu. Plavi je podrum je odlican restoran u Voloskom, Nebo ima i Michelinovu zvjezdicu, Zijavica, Johnson, 7Seas, ima mnostvo jakih restorana na Kvarneru.
🙂
Te dvije linije su najmanji problem za OU.
Ako ćemo se vodit plastičnom isplativosti onda treba cijelu OU ukinuti.
Stoji.
Znači opcija je ili sve držati po starom ili ugasiti kompaniju? Vrhunska logika.
Opcija nije niti sve držati po starom niti ugasiti kompaniju. Ali Vaši ideološki kompanjoni drugačije ne znaju
Zar svi ljudi u hr nemaju ista prava
Zasto bi bilo koja zracna luka u hr placala za letove?
Dovoljno je sto im spuste cijene usluga na minimum…
Morate gledati širu sliku.
Rijeka je grad i gravitacijsko područje velične Tuzle. Ne znam situaciju oko dijaspore, ali ima bitno više turista i stanovnika bolje platežne moći.
RJK da uspije dogovorit za 1 milijun eura kao TZL dva bazirana aviona Wizzaira (150-200 putnika) i 40 tjednih linija, sigurno bi privukla masu turista koji bi ne samo vratili taj novac nego i donijeli hrpu dodatnog novca, a i unijeli vanjski novac u državu. Slična pričao kao Zadar.
Jasno.
I kada te linije propadnu zbog slabe potražnje, tko će odgovarati za bačen novac?
Dogodine Wizz otvara bazu pa si vi mislite.
A jel?
U vašim snovima.
Mozda. No svi planovi upucuju na to. Ako ne bazu, onda dodaju bar jos 3-4 linije. I to je puno.
Vidjet ćemo.
Wizz otvara bazu u RJK?
A jel?
Može to njima Wizz ponuditi da imaju bazu al kada dođu i vide da nemaju opreme, nemaju ljudi, nema SVS-a ukinut će i postojeće linije koje su imali dosada.
Ok, baratat ćemo službenim brojkama. Prema Državnom zavodu za statistiku Primorsko-goranska županija je u 2025. godini imala 15.497.839 noćenja tj. 3.171.305 dolaska turista.
Da je od svakog noćenja uprihodovala 50 eurocenti (0,50€) taksi po noćenju, uprihodovala bi 7.748.919,5€ čime bi (po projekciji ugovora TZL sa W6) osigurala da bazirana W6 A321 narednih 7 godina. To je 40-ak letova tjedno. Ne moram Vam ni govorit koliko bi to donijelo novih turista i novih unešenih novaca u državu i županiju.
Dakle, velika je razlika između ‘bačenog’ novca i zarađenog i uloženog novca.
Na koncu, slično je ZL Zadar napravila. Šteta samo što nisu uspjeli FR zaposliti preko zime.
Upravo tako.
A bacen novac na praznim l ili polupunim letovima iz zagreba iz splita?
Tko odgovara za taj novac.?
Vi.
A tko odgovara za sadašnje stotine milijuna eura gubitaka?
Ukida = Nikad vise? Ili pretvara u sezonske?
To još ne znamo.
Kako ne znamo? Pa karte se prodaju za sledece leto.
Polako red letenja jos ni blizu nije definiran.
Rano je
A da
Naprosto za nepovjerovat da nemaju ni jedan internacionalni let u zimskoj sezoni. Glavno da pricaju vec 20 godina o produzenju sezone.
A da.
Potražnja je jednostavno takva. Da nije PSOa bilo bi 0 letova.
Hajde objasnite mi kako je moguće da “potražnja” za npr. Ryanairom u Zagrebu, ili ako mislite da je neusporedivo, za npr. Wizzairom u daleko manjoj i siromašnijih Tuzli, so pred nekoliko godina nije postojala, a danas su tamo ne samo linije nego i BAZE. Tako da, da sam nepristojan, rekao bih Vam da si “potražnju” nekamo gurnete
Gospodine Pristojnost, možete li mi pojasniti kako to da letova nema, a potražnje ima? Kako to da apsolutno nitko ne vidi interesa u letenju za Rijeku year round?
Bolje se Vi bavite onime što nick kaže pošto o zrakoplovstvu očito nemate blagog pojma
Jedini tko nema pojma ništa o ničemu ste vi. Niti imate bontona, niti znate diskutirati, niti znate išta o ovoj temi.
🤣🤣🤣🤣🤣
Jel to znači i za letova iz amerike za zagreb?
Jednostavno je, zavjera.
Iste sile koje drže i ZAG ispod 5 milijuna.
Zavjera? Tko radi tu zavjeru?
Mišetić i njegova zločinačka organizacija. Isti oni koji truju Liku i tko zna koliko još krajeva Hrvatske. Veleizdajnici. Sa svojim žetončićima. A Vi samo i dalje šutite “jer je to politika a to tu nećemo”
Nema zavjere. Tek korupcija. Prodaju Zagreb za apartman na moru.
Koja je vaša analiza?
Zašto grad koji ima, van turizma, dobre industrije (+ moreplovačku tradiciju) nema nikakvu povezanost sa nekim hubom?
Ima, kako ne, maltene svaki sat bus Rijeka Zagreb. Malo ironicno, jel.
No izgleda da ni moreplovci ni industrija nisu dovoljni.
RJK je relativno daleko od Rijeke, a ZAG je relativno blizu Rijeke.
RJK je bitno blize od Rijeke nego ZAG
RJK je cijelih 20 min daleko od Rijeke. Iz istočnog dijela i mamje a iz zapadnog cca 10 min više. Autoputem do mosta. Dakle me pričajte gluposti. Da ima sluha i pameti i da ima prometa koji bi to opravdao ljetne gužve bi se mogle izbjeći kombinacijom plovilo- stara cesta trajekt aerodrom. Ali ovi nisu u stanju ni autobuse koji vize Rijeka- Krk i Cres/Lošinj svratit na aerodrom nego im 15 puta dnevno, cca svakih sat vremena, prolaze pokraj
Ma da
Zato jer smo umjesto Hrvatske dobili Hrvatistan
Mozda AS sada oseti priliku za bar 2 zimska leta za Bg za transfere…
Ma kajgot. JU preko leta ima tek 2pw za Rijeku, a Vi biste zimske letove…
Ma da
Дошло је време да одреше кесу као Дубровник и да плате ЈУ да лети тамо преко зиме.
To bi istinski bio meganonsens. Ako već imaju novaca onda je logičnije da plaćaju RJK-MUC ili RJK-FRA, umjesto RJK-BEG.
Naravno. RJK-BEG nema smisla preko zime.
Zar se nije vec ranije otvarala RJK-BEG uz skrivene subvencije?
Mislim da jeste.
Srbi kao i obično opsjednuti idejom huba u Beogradu iako isti nije tu.
Nismo opsednuti, bar vecina nas. Evo ja sam realan sasvim, i kazem da zimi RJK-BEG nema nikakvog smisla. Leti je ta linija mrsava, ima tek 2pw u top sezoni, kakva crna zima onda.
Istina
Tako je, Niko nije opsednut.
A BEG je za ex Yu istinski hub iako vi to ne zelite da vidite.
Ne no je u Zagreb
Жељка како није? Па баш зато што јесте чвориште Дубровник им је платио да лети зими.
Не знам зашто је Хрватима тако тешко да схвате да је Београд хаб.
Ma odakle vama da im je Dubrovnik platio?
A odakle Vama da Dubrovnik nije dao nikakav poticaj? Ne mora da plati, moze da da popust.
A odakle vama da je?
Popuste dobivaju sve kompanije.
Па питајте аеродром и сазнаћете истину, зато је ЈУ и покренуо 3 а не 2 лета као што је био случај у Сплиту
Kajgot
Ja nisam rekao da jeste. Ali logicno je da DBV daje popuste za zimske letove. Svim kompanijama.
Popuste daje svima
Alene? Mislite li i Vi kao Željka Markić da Beograd nije hub?
Ne mislim
Je li Zagreb hub?
Je. Iako istinski malen.
Nisam pitala vas.
I? Vi cete NA MOM PORTALU meni zabraniti odgovarati?
Nisam znala da je ovo vaš portal. Mislila sam da mi iz Vigilarea ovo držimo. Prosim oprost gospon!
Dakle stvarno…
Da, bitno manji nego Beograd.
Hvala na odgovoru. Beograd je hub mali i nevažni za Europske standarde.
I Tokyo ili New York prema Zagrebu.
???
Haha, a Zag mnogo manji od beogradksog, Elem AS ima 100 destinacija, pa ne znam bas da mi zvuci da je toliko mali. Bar sto se toga tice. Haha
Beograd je u europskim relacijama mali hub. Tek je 67. u Europi. Zagreb je još bitno manji. On je tek 99.
Bolje reci da je Beg ipak srednji hub. Zagreb je mali hub.
Beograd nije srednji hub u Europi.
Veliki hubovi su London LHR, Frankfurt, Amsterdam, Paris, Madrid, Istanbul.
Veći hubovi su Barcelona, Rim, Moskva SVO, Minhen, London Gatwick, Dublin, Lisabon, Paris Orly, Atena, Palma de Mallorca, Beč, Kopenhagen, Manchester i Milano Malpensa.
Srednji hubovi su Oslo, Berlin, Bruxelles, Stockholm, Varšava, Dusseldorf, St.Petersburg, Geneva, Prag, Bukurešt, Edinburgh, Helsinki, Moskva Vnukovo, Nica.
Ostalo su mali hubovi. U regiji ni jedan aerodrom ne spada u srednje hubova.
U smislu povezanosti, pa i one long haul, Beograd je ipak jaci ili u rangu sa, od Osla, Stockholma, Nice, Bukuresta…
Beograd nije ni blizu Oslu i Stockholmu. Ni blizu.
kako ne? zasto ne?
Jer imaju tri puta više putnika. Oslo ima bazu četiri ogromna prijevoznika (Norwegian, Norse Atlantic, Wideroe i SAS), Stockholm čak 5 prijevoznika (Norwegian, SAS, PopulAir, Ryanair i Eurowings).
I Oslo i Strockholm imaju daleko, ali dalekooooo više linija i frekvencija od Beograda.
I manje transfera. Bar jedan od njih.
Manje transfera. Hahahaha. Vic godine. Oba se feedaju iz cijele Skandinavije, Oslo ima tonu feeding aerodroma u Norveškoj (više od 40), Stockholm više 30 u Švedskoj.
Ne.
Što ne?
U smislu huba Beograd je jaci (u tom uzem smislu i veci) od Budimpeste, ima znacajno vise pravih transfera.
Lol.
a vi mislite drugacije? onda je i Split hub.
Split nije hub. Kao što ni Budimpešta nije hub.
Baš nekako loše vijesti za Rijeku
da
Tamo je loše vrijeme već godinama