Aerodrom Beograd je otvorio pet novih parkirnih pozicija za turbopropne avione (ATR72 i Dash 8-400). Ove parkirne pozicije su do sada bile pozicije za poslovne avione i generalnu avijaciju, a nalaze se jugozapadno od Gatea A10, tj. ispred kargo terminala. Putnici do ovih pozicija dolaze autobusima. Jasno na pozicijama se osim turbopropa na redovnim linijama mogu parkirati i dalje i poslovni avioni u slučaju potrebe.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Beogradu je potrebna nova stajanka za GA definitvno. Siguran sam da može da se napravi između Ledina i Tesla parkinga, pa da se poveže sa rulnicom
Koja je svrha tih udaljenih parkirnih pozicija kad je pola gejtova prazno. Samo razvlačenje putnika busevima.
OT: navodno izvlaštenja idu punom parom oko splitskog aerodroma tako da se nadamo u bliskoj budućnosti nekim zahvatima po pitanju rulnice i stajanke i kod splićana
Где је сада господин од пре неки дан са теме о Осијеку да се буни што пишете ту вест на теми о Србији…баш да видимо да ли ће се огласити
???????????
Koliko ovde “stručnjaka” ima, pa to je čudo.?!
Uzas. Caci aerodrom.
Užas? Što je tu užas?
Aerdrom Beograd je ćaci aerodrom? Što megakroporacija Vinci, koja drma svijetom je ćaci? Svašta!
Sve je njima ćaci
I pozicije W3, W4, W5!
Da, ni to ne pise u clanku ovom. Alene?
Zasto ne pisu Alene ove nove W3, W4 i W5 pozicije?
Odakle Vam da su za turboprope? Na aerodromskoj karti, dakle zvanicnom dokumentu, pise da su za C kategoriju do 36m raspona krila. Dakle i za A320 i A321.
Tako su objavili.
Katastrofalna glupost je napravljena. Naravno da ima potrebe za biznis i generalnu avijaciju. Ovime je aerodrom ostao bez redovnih pozicija za GA, a dolazi EXPO i ocekivano je da bude veci saobracaj generalne avijacije. Za turbopropove vec ima dovoljno pozicija gde su i do sada bili.
Pa i dalje se generalna avijacija može parkirati na te pozicije ako ima potrebe za time.
Generalna avijacija se parkira na N i W platformama, koje su pak blize VIP terminalu.
Ali definitivno je da je Beogradu potrebno proširenje stajanke za avione, kako za remote stands tako i za GA
Ako je dovoljno za turbopropove, nije za mlaznjake. Pogledajte jutarnji (prvi) talas, i koliko mlaznih aviona leti sa ovih stajanki – naravno, ovi avioni nisu AirSerbia nego Lufthansa, Austrian, KLM, Wizz… i svi gate-tovi puni sa AirSerbia (i poneki Wizz možda).
Ja sam jutros odleteo Lufthansom odatle, a ne sa A ili C gate-ova.
Slažem se da treba imati i stajanku za GA, ali verujem da je ovo bila hitna potreba.