Nije, ali zimi postoje destinacije koje se mogu napuniti…Ipak, 1,5 avion od 4 je bas minimalno iskoriscavanje kapaciteta

naravno da kao komentator po službenoj dužnosti niste u stanju Dejanov komentar pročitati sa razumijevanjem, pa ću vam ja pokušati pomoći. Kao prvo Dejan govori o cijeni ORD-BEG-ORD a ne kako to vi navodite BEG-ORD-BEG. Za vašu informaciju: karte SAD-Europa-SAD su uvijek više no one Europa-SAD-Europa. Dalje, da, vjerojatno ima nešto malo karata po 650 eura, i vjerojatno su one na stranici JU navedene kao “već od”. Ali to nije nimalo realna cijena i ona je vjerojatno ponuđena samo u vrijeme kiselih krastavaca kada ima malo putnika (recimo druga polovica siječnja i veljača). Stoga to nisu “laži” nego realan pokazatelj stanja..

Da ali iz Amerike za Beograd košta 1200. I to je čovek napisao. Iz Amerike za Srbiju ne obrnuto

Primer, 29.nov polazak, povratak 12.dec cena na google flight je 928us$ a to nije bas jeftin period u godini. Vrlo lako za proveriti. Vrlo pouzdan tragac preko koga vec godinama kupujem avio karte.
No ljudi vole da pricaju napamet.
(ispravljen datum, zaboravio sam da otkucam 1)

Prvo, nikoga ne lazem, lepo sam napisao sta mi je covek ispricao od reci do reci, niti sam proveravao cene niti datume samo sam napisao sta mi je rekao i zasto nije leteo direktno. Drugo, nismo ovce cuvali zajedno da mi pisete sa ” ti”, malo pristoj nosti 8 vaspitanja vam ne bi skodilo! Pozdrav!

Gospodine Nikola, niste u pravu. Bila sam juče u poslovnici Er Srbija i interesovala se za kartu Beograd Čikago povratnu. Ja sam penzioner i imam popust, moja karta sa popustom za kraj aprila iznosi oko 900 eura. Htela.sam da kupim

Луфтханса баш озбиљно дампингује, није ни чудо што губе паре

Poznajem ogroman broj ljudi koji u Njujork ne leti nikada Er Srbijom. Čak je ogroman broj poslovnih ljudi koji lete na konekciji. Zato i leti 3 nedeljna leta za Ameriku. Neće niko s njima da leti.

Ne moze biti prijatnije sa presedanjem nikako. Naravno da je veca cena za direktni let. Nista strasno.

Nikada ne uzimam zdravo za gotovo kada neko poredi cene karata, jer ima ljudi koji imaju fiksne datume pa uporede dve kompanije, da li je to 10 dana pred let, ili je jedan avion popunjen 90% a drugi 50% da li je kod jednih ostala najniza tarifa a kod drugi najskuplja ljude to ne zanima a neki ni ne znaju, oni samo kazu prošao sam bolje sa LH, a mozda već sledeći datum je obrnuta situacija i LH duplo skuplji. Ne treba ni da vas iznenadjuje što je presedanje jeftinije, u velikom broju slučajeva je presadanje jeftinije to je i mene iznenadilo pre nekoliko godina kada sam to prvi put primetio. Što se enteriera tiče ne želim da se pravim pametan kao većina ljudi na portalu koja nebitno da li hvale ili kude pomenuti avion a nisu se nikad vozili sa njim, svakako i na LH se mnogi ljudi žale i nije reper za kvalitet kao što je nekad bila. Ostali avioni Er Srbije su na sasvim zadovoljavajućem nivou i do sada nisam imao primedbe na avione osim poslednjeg leta. Išao sam na Kipar sa A320 Er Srbije a vraćao sam se avionom GetJet i samo mogu reći da je bruka i sramota za Er Srbiju da je takav najam napravila, i baš me obradovala vest da je saradnja raskinuta jer avioni su tragični, bar taj sa kojim sam ja leteo.

Sedište mi nije radilo, kad se naslonim ono se obori kad se uspravim ono se podigne, kao da je non stop pritisnuto dugme za obaranje, kaze kabinsko osoblje pokvareno je ne mogu tu nista, avion je bio pun do poslednjeg mesta tako da je smetalo sedište i meni i devojci iza. U wc-u voda nije radila, vode je bilo ali to kapljanje se ne moze reći da radi jer vam treba 3 minuta da operete ruke. Čim smo napustili poziciju i krenuli ka pisti čulo se neko klaparanje u avionu, jako neprijatan zvuk, tako i na sletanju, kada se krećete po zemlji kao da se nalazite u nekoj krntiji od automobila starom 50 godina.

Sistem ponude i potražnje.I ja imam za Kinu za 640eur ali direktnu liniju placam 1000-1200eur da se necimam.Vreme je novac.Ps.širokotrupni i nisu tako loši ali A319 A320 zaista imaju mnogo predjenih milja ali če se uskoro zameniti sa 10novih 320neo

Ne, naravno, to su gluposti. Ni jedan enterijer ne moze da zameni udobnost direktnog leta. To sto mozda ne radi neki monitor i nije preterano bitno, jer avioni inace imaju popunjenost 80%, pa se uvek moze naci neko prazno mesto. Dalje, slabo ko i koristi IFF, svi su uglavnom na svojim tabletima, telefonima ili racunarima. Koliko je nebitno znamo i po letovima TWay iz Seoule za Zagreb. Ti avoni i nemaju IFF.
Sto se cene tice, JU je vrlo povoljna. Toliko da na ovom portalu cak i urednici sumnjaju u profitabilnost kompanije. Da, ima u dijaspori jadnika koji ce za 50-70$ cekati presedanje ili dva i po nekoliko sati, a bili su najglasniji da se uvedu direktne linije. Ali takvi su svakako manjina i kao takvi i nebitni. Elem, ovo Vase trolovanje ne donosi nikakve poene po obicaju, vec Vas samo verifikuje kao autosovinistu i neznalicu.

Naravno da je nebitno. Kao sto ste rekli da je nebitno za jos duzi let iz Soula do Zagreba. Tada je nebitno jer svako vec ima svoje gedzete. I cak na ARC je su svi popravljeni kada je bio na C checku pre nekoliko meseci. Naravno, nije nemoguce sa po neki u medjuvremenu prestane sa radom

Tako je, JU je jeftinija od “LCC” Tway. JFK kosta 400 eur povratna, a ima bolju uslugu

To košta.

Naravno da postoje javno dostupni finansijski izveštaji uz koje je i mišljenje revizije. Samo što postoji jedan problem, potrebno je određeno znanje da bi se isti analizirali.

KPMG je poznato neozbiljna firma.

sta ne razumijete na rijeci etc?