zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Serbia

Što je sve Air Serbia promijenila u 9 godina

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Svi smo svjedoci koliko Air Serbija napreduje, te nevjerojatnu ekspanziju koju kompanija ima. Jednu od najvećih u Europi. Više nego fascinantno i ogroman respect. 43 nove linije u dvije godine, drugi A330 sa letovima za Kinu i Chicago, novi avioni (A319, A320, A330 i ATR 72-600), izbacivanje prastarih 737-300 i ATR 72-200 iz flote, code-share sa Qatarom. No, treba se prisjetiti trnovitog puta koji je kompanija imala u posljednjih malo više od 9 godina od pokretanja projekta Air Serbie. Prvo je kompanija bila butik kompanija se vrhunskom hranom i uslugom u ekonomskoj klasi koja je bila na tragu bliskoistočnih kompanija. Business klasa na A319/320 je imala 2+2 umjesto 3+3 sjedala i bila istinska i prava business klasa. No, vrlo brzo kompanija je odustala od ovog koncepta i nakon samo 4 godine operiranja krajem 2017. kreće sa hibridnim modelom. Kompanija ukida pravu business

pročitajte više
Air Serbia izgubila spor jer nije htjela pusiti autističnog dječaka na let

Početkom VIII. mjeseca 2017. godine obitelj Čedomira Antića, profesora Filozofskog fakulteta, je pokušala otputovati na more, u Tivat. No, Air Serbia je zabranila njegovom autističnom desetogodišnjem sinu ulaz u avion jer se rasplakao u kaotičnom redu na aerodromu. Gospodin Antić naglašava da autistična djeca nisu agresivna, a da isto nije bio ni njegov sin. Nakon toga je jedna osoba u uniformi Air Serbie počela postavljati neumjesna pitanja i govoriti besmislene stvari. Potom su ih odveli do liječnika na aerodromu koji je bio doktor medicine rada i koji je po g. Antiću bio vrlo neuredan i ponašao se neprimjereno, te je izjavio da o autizmu ništa ne zna. Dječaka nije ni pogledao, ali mu je zabranio ulaz u avion. Gospodin Antić je potom preko odvjetnika pokušao zatražiti od pilota da dječaka ipak primi na let, što je njegovo diskrecijsko pravo, ali je odbijen. Antić je potom pozvao medije, no većina držano

pročitajte više
Air Serbia interline, a ne code-share sa Americanom

I dobili smo odgovor na pitanje što je sa code-share u SAD-u. Naime, Air Serbia je najavila code-share sa Qatarom i sa jednom američkom kompanijom. Code-share sa Qatarom se desio, a zamaaero je napisao da je deal u SAD-u daleko najizvjesniji sa Americanom. I upravo je Air Serbia objavila da proširuje sporazum sa Americanom. No, ne radi se o code-share kako je najavio Jiri Marek, CEO Air Serbie, nego se proširuje interline. Novi interline omogućuje 70 dodatnih destinacija diljem SAD-a iz New Yorka i Chicaga. Ovo je i te kako značajan sporazum za Air Serbiu, no on nije code-share kako je najavljeno. U mom članku od prije par mjeseci objasnio sam razliku interline i code-share. Code-share je bitno jači sporazum od interline. Ne dvojim da će se u budućnost taj interline pretvoriti u code-share, no to se ove godine nije desilo. Ostaje za vidjeti hoće li kompanija objaviti neki drugi

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zašto EU dozvoljava Srbiji talasanje u zrakoplovstvu?

Srbija je kandidat za članstvo u Europskoj Uniji i kao takva morala bi se držati pravila igre, morala bi implementirati europsku pravnu stečevinu, morala bi poštivati europske principe i načela, ne bi se smjela inatiti volji ostalih članica Europske Unije. Dok je Hrvatska bila kandidat za članstvo i te kako je sve ovo poštovala, čak je bila „veći papa od Pape“ tj. poštivala je pravila i više nego ostale članice Europske Unije da dokaže svoju predanost europskoj ideji. I zato je Hrvatska prilično brzo ušla u članstvo. Hrvatska je ušla u članstvo u vremenskom periodu u kojem je Srbija uspjela zatvoriti tek dva poglavlja sa Europskom Unijom. Kako god, to je pravo Srbije, može se ona inatiti, može se ona pozivati na to da ne mora poštivati pravila Europske Unije dok ne postane članica, ali to će još više prolongirati njen ulazak u Europsku Uniju, a isto ima i posljedice.

pročitajte više
Air Serbia promotivna akcija

Air Serbia od danas, 23.1. do 5.2. provodi promotivnu akciju u kojima se karte nude po istinski povoljnim cijenama. Period putovanja je 1.2. do 1.4.2023. Kompanija prodaje po 39 EUR u jednom smjeru karte iz Beograda do Banje Luke, Tivta, Podgorice, Zagreba, Skopja, Sarajeva, Ljubljane, Soluna, Atene, Bukurešta, Sofije, Tirane, Barcelone, Malte i Budimpešte. Iz Beograda do Rima, Stuttgarta, Osla, Copenhagena, Stockholma, Bologne, Nuremberga, Hannovera, Dusseldorfa, Venecije, Milana, Larnace i Barija, moći će se putovati za 49 EUR po smjeru. Za letove do Salzburga, Lyona, Zuricha, Bruxellesa, Beča, Praga, Madrida, Valencije, Istanbula, Ankare, Berlina, Malage, Frankfurta, Pariza i Amsterdama moći će se putovati za 59 EUR. Dok će se do Londona moći putovati za 79 EUR po smjeru. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Jiri Marek najavio još tri linije, među njima i Cairo

Jiri Marek, CEO Air Serbie, je u intervjuu za Blic rekao nekoliko novih informacija o planovima kompanije. Marek je naveo da će iduće godine preći tri milijuna putnika, što je vrlo logično obzirom da su ove godine imali 2,76 milijuna. Također mu je plan da u iduće dvije do tri godine pređu povijesni rezultat JAT-a. Ako je Marek mislio na broj putnika onda govorimo o 4,53 milijuna putnika koje je imao JAT 1987, onda to znači da bi kompanija morala imati oko 25% povećanja broja putnika svake godine. Ako je govorio o nekim drugim parametrima nažalost nije rekao na koje parametre misli. Na veličinu flote, broj linija, broj širokotrupaca? Kompanija u ovom momentu ima 25% tranzitnih putnika, a cilj im je da tranzitnih putnika bude 30%. Marek je najavio još tri linije koje će se otvoriti, a posebno je najavio Cairo koji će se otvoriti oko Uskrsa. To je bilo

pročitajte više
Što je sa ff programom Air Serbie

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia U euforiji suradnje Etihada i Air Serbie, 2013. godine pokrenuo se i Etihadov ff (loyalty) program u Air Serbiji, Etihad Guest. Program ima četiri nivoa: Bronze, Silver, Gold i Platinum. Članovi Gold i Platinum statusa imali su pristup poslovnim ložama Etihada i Air Serbijinoj Premium Lounge u Beogradu. Suradnja Etihada i Air Serbia je prestala 2018. godine te je ostao samo code-share program, a i on je na koncu ukinut. Etihad je prekinuo letove za Beograd 14.10.2020. Suradnja Air Serbie i Etihada u ovom momentu više ne postoji. Kompanija je samo de iure suvlasnik Air Serbie sa 16,42% dionica, no njegov udio pada kako Srbija dokapitilizira svog nacionalnog prijevoznika. Do 2020. Etihad je bio 49% vlasnik Air Serbie. I stoga se postavlja opravdano pitanje kakvog smisla ima članstvo Air Serbie u Etihadovom ff programu? Etihad više ne leti za Beograd, nema više

pročitajte više
Interesantni podaci o Air Serbiji 2022.

Air Serbia je u 2022. prevezla 2.760.000 putnika. Ovo je 98% broja putnika iz 2019. Prosječan load faktor kompanije je bio 72%. Air Serbia je obavila 31.420 letova, od čega u charterima 2663 leta na 21 charter liniji (9 u Grčkoj, 6 u Turskoj, 3 u Egiptu, 2 u Italiji i 1 u Tunisu). Kompanija je letjela na 87 linija na 4 kontinenta (Europa, Afrika, Azija i Sjeverna Amerika). Air Serbia je ostvario 5000 tona carga. U prošloj godini kompanija je uvela u flotu drugi Airbus A330-200, po jedan A319 i A320, te četiri ATR 72-600. Iz flote su izbačena dva ATR 72-200. Usluge Premium salona Air Serbie koristilo je 54.000 putnika. Interesantno je spomenuti da su avioni Air Serbie u prošloj godini preletjeli 30,2 milijuna kilometara, što znači da su obišli Zemlju čak 754 puta. Kompanija je ukupno letjela 3.468.850 sati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia i Qatar code-share od 1.2.

Air Serbia i Qatar Airways su dogovorili code-share suradnju od 1.2. ove godine. Kompanije će imati kodove na više od 40 destinacija. Air Serbia će staviti svoje kodove na letove Beograd-Doha, te letove iz Dohe za Adelaide, Baku, Brisbane, Tbilisi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Melbourne, Muscat, Nairobi, Perth, Seychelles, Singapore i Sydney. U budućnosti će se dodati još desetak destinacija. Qatar će pak staviti svoje kodove na niz letova Air Serbie iz Beograda. Qatar u ovom momentu leti pet letova između Beograda i Dohe, no od ljetnog reda letanja vraća broj letova na svakodnevne, isto koliko je imao i prošlog ljeta. Ovo znači da radi code-share sporazuma kompanija neće povećavati broj letova. Ovaj code-share je izuzetno značajan za Air Serbiu, no nije jak kao neki drugih code-share sporazumi, u prvom redu oni sa Turkishem i Air France. Između Doha i Beograda je samo 7 tjednih letova, dok će

pročitajte više
Air Serbia profitabilna 21 milijun EUR

Air Serbia prema preliminarnim rezultatima za 2022. godinu po prvi puta od izbijanja pandemije imala je pozitivan neto i operativni rezultat. Kompanija je ostvarila profit od čak 21 milijun EUR. Kompanija je imala samo 2% manji promet nego 2019. godine, koja je bila rekordna godine u povijesti kompanije. Ovako dobar rezultat otvara mogućnost kompanije da dalje raste u 2023. godini i da više nego vedro gleda u budućnost. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!