Početkom VIII. mjeseca 2017. godine obitelj Čedomira Antića, profesora Filozofskog fakulteta, je pokušala otputovati na more, u Tivat. No, Air Serbia je zabranila njegovom autističnom desetogodišnjem sinu ulaz u avion jer se rasplakao u kaotičnom redu na aerodromu. Gospodin Antić naglašava da autistična djeca nisu agresivna, a da isto nije bio ni njegov sin. Nakon toga je jedna osoba u uniformi Air Serbie počela postavljati neumjesna pitanja i govoriti besmislene stvari. Potom su ih odveli do liječnika na aerodromu koji je bio doktor medicine rada i koji je po g. Antiću bio vrlo neuredan i ponašao se neprimjereno, te je izjavio da o autizmu ništa ne zna. Dječaka nije ni pogledao, ali mu je zabranio ulaz u avion. Gospodin Antić je potom preko odvjetnika pokušao zatražiti od pilota da dječaka ipak primi na let, što je njegovo diskrecijsko pravo, ali je odbijen. Antić je potom pozvao medije, no većina držano

I dobili smo odgovor na pitanje što je sa code-share u SAD-u. Naime, Air Serbia je najavila code-share sa Qatarom i sa jednom američkom kompanijom. Code-share sa Qatarom se desio, a zamaaero je napisao da je deal u SAD-u daleko najizvjesniji sa Americanom. I upravo je Air Serbia objavila da proširuje sporazum sa Americanom. No, ne radi se o code-share kako je najavio Jiri Marek, CEO Air Serbie, nego se proširuje interline. Novi interline omogućuje 70 dodatnih destinacija diljem SAD-a iz New Yorka i Chicaga. Ovo je i te kako značajan sporazum za Air Serbiu, no on nije code-share kako je najavljeno. U mom članku od prije par mjeseci objasnio sam razliku interline i code-share. Code-share je bitno jači sporazum od interline. Ne dvojim da će se u budućnost taj interline pretvoriti u code-share, no to se ove godine nije desilo. Ostaje za vidjeti hoće li kompanija objaviti neki drugi

Air Serbia od danas, 23.1. do 5.2. provodi promotivnu akciju u kojima se karte nude po istinski povoljnim cijenama. Period putovanja je 1.2. do 1.4.2023. Kompanija prodaje po 39 EUR u jednom smjeru karte iz Beograda do Banje Luke, Tivta, Podgorice, Zagreba, Skopja, Sarajeva, Ljubljane, Soluna, Atene, Bukurešta, Sofije, Tirane, Barcelone, Malte i Budimpešte. Iz Beograda do Rima, Stuttgarta, Osla, Copenhagena, Stockholma, Bologne, Nuremberga, Hannovera, Dusseldorfa, Venecije, Milana, Larnace i Barija, moći će se putovati za 49 EUR po smjeru. Za letove do Salzburga, Lyona, Zuricha, Bruxellesa, Beča, Praga, Madrida, Valencije, Istanbula, Ankare, Berlina, Malage, Frankfurta, Pariza i Amsterdama moći će se putovati za 59 EUR. Dok će se do Londona moći putovati za 79 EUR po smjeru. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Jiri Marek, CEO Air Serbie, je u intervjuu za Blic rekao nekoliko novih informacija o planovima kompanije. Marek je naveo da će iduće godine preći tri milijuna putnika, što je vrlo logično obzirom da su ove godine imali 2,76 milijuna. Također mu je plan da u iduće dvije do tri godine pređu povijesni rezultat JAT-a. Ako je Marek mislio na broj putnika onda govorimo o 4,53 milijuna putnika koje je imao JAT 1987, onda to znači da bi kompanija morala imati oko 25% povećanja broja putnika svake godine. Ako je govorio o nekim drugim parametrima nažalost nije rekao na koje parametre misli. Na veličinu flote, broj linija, broj širokotrupaca? Kompanija u ovom momentu ima 25% tranzitnih putnika, a cilj im je da tranzitnih putnika bude 30%. Marek je najavio još tri linije koje će se otvoriti, a posebno je najavio Cairo koji će se otvoriti oko Uskrsa. To je bilo

Air Serbia je u 2022. prevezla 2.760.000 putnika. Ovo je 98% broja putnika iz 2019. Prosječan load faktor kompanije je bio 72%. Air Serbia je obavila 31.420 letova, od čega u charterima 2663 leta na 21 charter liniji (9 u Grčkoj, 6 u Turskoj, 3 u Egiptu, 2 u Italiji i 1 u Tunisu). Kompanija je letjela na 87 linija na 4 kontinenta (Europa, Afrika, Azija i Sjeverna Amerika). Air Serbia je ostvario 5000 tona carga. U prošloj godini kompanija je uvela u flotu drugi Airbus A330-200, po jedan A319 i A320, te četiri ATR 72-600. Iz flote su izbačena dva ATR 72-200. Usluge Premium salona Air Serbie koristilo je 54.000 putnika. Interesantno je spomenuti da su avioni Air Serbie u prošloj godini preletjeli 30,2 milijuna kilometara, što znači da su obišli Zemlju čak 754 puta. Kompanija je ukupno letjela 3.468.850 sati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia prema preliminarnim rezultatima za 2022. godinu po prvi puta od izbijanja pandemije imala je pozitivan neto i operativni rezultat. Kompanija je ostvarila profit od čak 21 milijun EUR. Kompanija je imala samo 2% manji promet nego 2019. godine, koja je bila rekordna godine u povijesti kompanije. Ovako dobar rezultat otvara mogućnost kompanije da dalje raste u 2023. godini i da više nego vedro gleda u budućnost. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia