Wizz Air je od kraja III. mjeseca otvorio bazu u Podgorici i ima slijedeće letove početkom IV. mjeseca:
- Beč nema letova, 3 manje nego prošlog proljeća
- Beauvais 3 leta tjedno, 3 više nego prošlog proljeća
- Budimpešta 2 leta, 1 više nego prošlog proljeća
- Dortmund 4 leta, 2 više nego prošlog proljeća
- Hamburg 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
- London LGW 4 leta, kao i prošlog proljeća
- Maastricht 3 leta, 3 više nego prošlog proljeća
- Malmo 4 leta (3 nakon 26.4.), 4 više nego prošlog proljeća
- Memmingen 4 leta, 2 više nego prošlog proljeća
- Milano MXP 3 leta, kao i prošlog proljeća
Prošlogodišnjeg početka IV. mjeseca Podgorica je imala 15 tjednih letova na 6 linija Wizz Aira, ovog ima 30 letova na 9 linija. To je 15 letova više nego prošle godine i 3 linije više nego prošle godine.
Od VI. mjeseca (dvije linije od V. mjeseca) kreću i letovi za Barcelonu, Basel, Bratislavu, Cataniu, Gdansk, Karlsruhe, Katowice, Köln, Ljubljanu, Poznan, Rzeszow, Rim, Varšavu WAW, Vilnijus i Wroclaw, a neke od proljetnih linija se i povećavaju, pa će Podgorica i te kako imati više putnika ove nego prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
A ko ce da im radi u prihvatu i otpremi? Nijesu na vrijeme mislili da nema ljudstva za to bez da ovim ljudima, vecina iznad 50 dušu uzmu. Ovim radnim vremenom i uslovima na pisti, manjkom mlade radne snage, ljudi nece izdrzati i u jednom trenutku nece imati ko da radi. I što onda? Nije isto raditi ljeti na aerodromu u Zagrebu ili Podgorici. Ljudi koji su napolju i opsluzuju avione krecu na posao u pola 4 ujutro, nema ih dovoljno za ovoliki broj letova, i treba da izdrze do pola 3 i opet ujutru… transportni,higijena, stv …da ima dovoljno kadra ne bi bio problem, ali zamislite njih koji rade fizicki. Radnik im je potrosna roba ali nijesu svjesni da je ove radnike tesko u trenutku zamijeniti. Spominju bonuse za sezonu koje daju kako kome zalome. Od povecanja plata pojeo vuk magarca, nekome povecali koeficijenat a drugima ne, stavili ih da rade na nizu poziju ali posto nema dovljno radnika oni treba da rade i posao ovih sa vecim koeficijentom ( koji su do skoro i radili) Puno je nelogicnosti na aerodromu i ako ih vi svojski branite.
Stvarno ne znam. Ali vidim da stvari funkcioniraju i da se sve operacije obave. Konačno imali su natječaj za preko 100 zaposlenika.
Bravo za Podgoricu veliko je vec interesovanje za kartama,zamislite sada leti 4 put sedmicno iz Malmea i vec su im svi letovi dobro popunjeni,samo jos da bar tu jednu liniju prebace za Geteborg gdje je neracunajuci Kopenhagen visa dijaspora nego u Malmeu ,svakako pravi pogodak kako zbog dijaspore tako i zbog turista,svijetla buducnost za Podgoricu samo jos da poprave infrastrukturu na aerodromu ,nema mjesta skepticizmu,mozda ce neke linije ukinuti ali sigurno neke nove otvarati ,Veliko bravo za Tolica i saradnike!
Da, veliko bravo.
A šta je sa letovima za Zagreb?
Radi se na tome.
Ja sam nekako skeptičan prema ovim bazama Wizz Aira na EX-YU aerodromima. Otvaraju se zbog subvencija, ali realno dovoljno potražnje za toliki broj letova nema. Wizz Air je imao bazu u Sarajevu, pa su je zatvorili. Podgorici se lako isto može dogoditi. Baza negdje u EX-YU po meni samo ima smisla, ako sa nekog aerodroma postoji veliki potencijal za linije prema određenim manjim aerodromima, gdje kompanije nemaju baze.
Ako prolazi baza u Tuzli, sigurno će proći i u Podgorici. Naravno, ako ponovo neće biti šokova kao što je bilo 2023. sa Pratt & Whithey ili sa Covidom-19.
Prolazi u Tuzli zbog subvencija, a tako i u Podgorici. Kad nije po volji Wizz Aira, ne prolazi ni Beč, a kamo li Tuzla ili Podgorica.
Neosporno.
Nabacivanje linija ne vodi nužno do povećanja broja putnika ukoliko nema letačke publike tj. potražnje. Siguran sam kako u Podgorici takve potražnje nema, te kako se Wizzair kada je Podgorica u pitanju, upustio u vrlo rizičan poduhvat, baš kao kada nerazuman čovjek ulazi u kockarnicu. Podgorica i Bratislava najslabije su mu točke u mreži, a od njih jako puno očekuje. Ne smijem tvrditi ništa za Bratislavu, iako me i za nju iskreno strah, no za Podgoricu sam uvjeren kako će biti opći neuspjeh. Preveika nadanja Wizzaira za ovo područje koje nema letačke publike.
Znam, netko će reći, a turisti? Nema niti turista u dostatnom broju, a da zajaži ovoliku ponudu. Nažalost, pisati ćemo o neuspjehu i prilično brzim otkazivanjima nekih od linija. Wizzair će ovdje patiti, a zračna luka Podgorica će za kratko dobiti privid vrlo snažne povezanosti s mnoštvom europskih odredišta. Ipak i nažalost, sve će to biti kratkog daha. Evo, notirajte ovo moje predviđanje koje uzdižem na razinu tvrdnje.
Općenito, rast putnika u Podgorici će se zadržati na jednoznamenkastoj brojci za 2026. godinu. Eto, čisto da budem još utočnjeniji.
Kako ćete se posuti pepelom na kraju godine. Majko mila. Podgorica ima dalekoooo veće potencijale od Tuzle, pa eto, gle čuda baza u Tuzli. Sa velikim brojem letova. Ima Wizz Air letova i u Ohridu, Banja Luci, Nišu… koji su bitno manje potentni od Podgorice.
Hoću, ako bude drugačije od ovog što sam naveo. Obećavam. Baš kao i vi u slučaju da ja budem u pravu. Podgorica nema niti približno veliku, a niti mobilnu diajsporu kao Tuzla, a i onako većina turističkog zrakoplovnog prometa nastoji ići prema Tivtu. Usput, turistički zrakoplovni promet u Crnoj Gori je na svojim gornjim granicama. No, kako se nebi ponavljao, rekao sam svoje, a vrijeme će i mene i vas već potvrditi ili opovrgnuti. Barem je ovo jedna od čistih situacija gdje se jasno nalazimo na suprotsavljanim stranama, a da je sve čisto i ništa se ne može izokretati.
To nije istina. Sav turistički promet od Bara do Ulcinja ide preko Podgorice koja je bliža od Tivta, a Budva je jednako.
Turistički promet je na gornjim granicama, a ljudi uspjeli anulirati 50% putnika koje su im donosili Rusija i Ukrajina. Stvarno?
Stvarno!
Dobro, ova rasprava postaje istinski bespredmetna i ekstremno dosadna.
Usput, Budva je udaljena od zračne luke Tivat 22 km, a od one u Podgorici 64 km. Što jednako? Zašto to pišete? Kako to može biti jednako?
Turizam Crne gore je snažno fokusiran primarno na Budvu, a potom Boku Kotorsku… Ono drugo je zaista minorno u odnosu na ove dvije lokacije.
Je, ali je put Budva-Tivat sat vremena, u sezoni i dva sata. Bio milijun puta i vozio. Novi bulevar neće ništa pomoći jer se sužava na 2 trake prije Tivata i prije Budva i tu će i dalje biti gužvetine od preko sat vremena.
Istovremeno iz Podgorice dođete za 45 minuta, niti u najgoroj špici duže od sat vremena.
Palawan nemate pojma kakva je situacija u Crnoj Gori. Ja sam tamo više puta godišnje i znam svaku, ali svaku cestu. Već sam vam više puta rekao da ne pišete stvari o kojima nemate pojma.
Jeste ikad bili u Baru i Ulcinju? Eto ja sam prošle godine tamo radio veliki projekt i uzeo ogroman smještajni kapacitet. Niste, te nemate pojma.
Bar 260.176 turista, 2,2 milijuna noćenja
Ulcinj 312.677 turista, 1,5 milijuna noćenja
Kotor 275.971 turista, 1,4 milijuna noćenja
Tivat 166.819 turista, 1,4 milijuna noćenja
Dakle Palawan nemojte se sramotiti. Ne znate i stalno pretpostavljate. I pišete meganonsense. To se više ne da čitati.
Da, sramotim se, moš` mislit… Budva, Tivat, Kotor i Herceg Novi imaju malo više od 70% sveukupnih noćenja i gravitiraju zračnoj luci Tivat. Izvor: MONSAT… Provjerljivo, javno dostupno. Ukoliko se uzme u obzir potrošnja gostiju koja je daleko veća u skupini Herceg Novi – Budva, tada ta skupina ostvaruje oko 80% prihoda crnogorskog primorja u odnosu na Bar i Ulcinj… Bar i Ulcinj su odredišta s niskom monetizacijom, a Herceg Novi – Budva s visokom i u ovoj skupini su najviše koncentrirani strani gosti. Toliko koliko se ja sramotim… Nikada ne iznosim izmišljotine, a niti utvare, a za što me volite optuživati. Moji navodi su u najvećem postotku javno provjerljivi, baš kao i ovaj.
Pobogu čovječe božji. Nemate pojma i lupate ko maks po diviziji.
Kao što sam vam već rekao u Budvu daleko više putnika dolazi iz aerodroma Podgorica, nego iz Tivata.
A Bar i Ulcinj imaju više turista i više noćenja nego Tivat i Kotor. Ne nije istina da je tamo potrošnja mala. To može reči samo netko tko tamo bio nije. Oba grada imaju izuzetne hotele visoke kategorije, oba su turistički vrlo jaka. Kao što rekoh tamo sam prošle godine radio ogroman projekt i uzeo sam dobar dio turističkih kapaciteta, boravi u vrhunskim hotelima, jeo i izvrsnim restoranima, zakupio cijelu veliku sportsku dvoranu, najveći restoran u Baru…
Herceg Novi je posebna priča, tamo ljudi više putuju iz ZL Dubrovnik, nego iz Tivata.
Dakle da, nemojte se sramotiti više. Ružno je za gledati.
Palawan, imate niz objava koje su OK. Evidentno ste inteligentan i elokventan čovijek. Ali masu puta provalite stvari o kojima pojma nemate i držite ih se ko pijan plota. Masu puta pretpostavljate i pogriješite. Nemojte to raditi, pada vam reputacija.
Zivim u Budvi, do PG aerodroma mi treba oko 50min preko Cetinja i obilaznicom koja izlazi na bulevar ka AL kombinatu i aerodromu. Od BD do Tiv zadnje dvije godine minimum 2sata voznje u sezoni . Prije par dana s obzirom da su asfaltirali pojedine dionice do tivatskog aerodroma oko 35minuta.
Da tako je.
Kao neko iz Podgorice, mogu sa sigurnošću reći da griješite. Lično sam bio primoran da koristim Austrian za putovanje do Kopenhagena zbog ukidanja 4O direktne linije.
Brojke vas takođe demantuju – 140,000 Crnogoraca je putovalo preko Tirane prošle godine ne zato što tako vole nego zato što nije bilo letova ka destinacijama koje su bile od interesa. Plus računajte na one koji su putovali iz Podgorice preko Beograda, Beča, Varšave i malko manje Istanbula da bi stigli do konačnih odredišta.
Uz to, Crna Gora ima sve rastuću populaciju stranaca koja ima privremeni ili stalno boravak, a jako puno putuje.
Vjerujem da će ove linije biti pun pogodak za naše građane, a što se turista tiče – znam jako puno primjera gdje ljudi planiraju putovanja low cost kompanijom jer imaju direktan let, od backpackera do porodica koje traže jefintiije alternative za odmor.
Da, one će biti pun pogodak. I Palawan nije u pravu.
Wizer i logika…hm…
Setimo se ukidanja Abu Dabija letos..
Pa tek ideje baze u Tel Avivu…
Ukidanja linije Nis Bratislava vrlo brzo…
U Podgorici je moguce da mnoge linije smanjuju…pa ukidaju…pa otvaraju nove…
Kokice u ruke…bice ovo zabavna godina…
Wizzaerovi avioni puni prvog dana iz Podgorice i nazad
Ma ne, to nije istina, lažete. Palawan tvrdi da će biti prazni. Nemože onda biti ovo istina što govirite.
Palawanu se brišu komentari, a kada je tako, red bi bio da se na mene ne pozivate.
Zašto se ne bih pozivao na Vas. Pa Vi ste izjavili što ste izjavili, nije to napravio nitko drugi umjesto vas.