Uprava za državu imovinu procijenila je imovinu Aerodroma Crne Gore na 264.364.795 EUR, što je skoro dvostruko više nego procjena iz 2018. (140 milijuna EUR), te više nego duplo više spram procjene iz 2021. (122 milijuna EUR). No, to je još uvijek premalo. Kada samo ukalkuliramo terminalnu zgradu, stajanku, uzletno-sletnu stazu, rulnice, upravnu zgradu, servisne objekte, zemljište, parkiralište i prometnice, svu opremu aerodroma na stajanci i terminalu, vatrogasnu opremu… samo Podgorica više vrijedi od tog iznosa.
Kako god, kako su Aerodromi procijenjeni na više od 150 milijuna EUR sada odluku više ne donosi Vlada nego Skupština Crne Gore, što je prilično neugodno za premijera, a koji je evidentno gurao koncesiju Incheona.
Uzgred Komisija za koncesije je odbila žalbu Corporacion America Airports, no ista je pokrenula sudski spor. Koncesija se počela raditi 2018. godine, a formalno je pokrenuta 2019, prije 7 godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodromi Crne Gore
Uspjece Spajke da kupi glasove u skupstini na ovaj ili onaj način. Treba prosta većina da glasa za koncesiju sto vladajuca većina ima, i više nego sto treba. Ako se neko usprotivi kupice se foteljom itd
Ovdje su i meni mišljenja konfliktna. Sa jedne strane apsolutno bih rekao NE za koncesiju i dao slobodne ruke gospodinu Tolicu da radi kako on misli da je najbolje, i dao mu finansije naravno.
Sa druge strane znajući politiku u CG i znajući da bi Tolicu samo smetali i sabotirali ga covjek stvarno pomisli daj to strancu da bar nešto napravi od ova dva zastidja od aerodroma sto imamo.
Ne znam… tuga sve u svemu.
Vidjecemo sto se iza brda valja. Igraju igrice politicari. Umjesto da krenu u modernizaciju i prosirenje oba aerodroma.
Ma da.
ma ovo je glupost na kubnu
koncesija ako se već ide na nju mora završiti u razumnom roku
7/8 godina svakako nije razuman rok
Istina.
Koji su motivi premijera da gura koncesiju korejancima?
Navodno politički razlozi, imate članke o tome na zamaaero.
Realno vrijednost je mnogo vise od procjenjene, logicno bi bilo da se odustane od koncesije i uzme neki kredit od EU da se samostalno krene u rekonstrukciju,ali sada krece politicka trgovina samo da se to sto prije zavrsi da se pomjere sa neodredjenog statusa.
Upravo tako.
Vrednost je ono što neko želi da plati. Koliko se sećam, obe koncesione ponude su bile znatno niže.
U pravu ste bile su oko 100miliona, i kao prica se da koreanci planiraju kargo da razvijaju sto je nevidjena glupsot.
Drugi paradoks je duzina trajanja tendera 8 godina i tu se izgubila svaka logika koncesije i cijene
Nisam siguran da je koncesija dobar posao
Nije.