Air Serbia ima velik broj letova za Hrvatsku. Kompanija leti sezonski iz Beograda za Pulu, Rijeku, Zadar, Split i Dubrovnik, te cijele godine za Zagreb. Kompanija u regiji leti cijele godine i za Ljubljanu, Banja Luku, Sarajevo, Podgoricu, Tivat, Niš, Skopje, te sezonski za Ohrid i Mostar. Ovo znači da Air Serbia tijekom ljeta let na čak 6 od 9 aerodroma u Hrvatskoj, te na ukupno 15 od 20 aerodroma koji imaju redovne linije u regiji.
I sada se postavlja pitanje bi li imalo smisla da Air Serbia leti za Brač. Jasno da bi. Dva, ili bar jedan tjedni let za Brač sa ATR 72-600 tijekom top sezone (od sredine VI. mjeseca do sredine IX. mjeseca) i te kako imaju smisla. Ne vi bilo nelogično da od 15.5. do 15.6. i od 15.9. do 15.10. jedan tjedni let leti preko Zadra, čime bi se povećao i potencijal, te isplativost zadarske linije.
Na Braču ima puno srpskih turista, a i broj srpskih građana koji kao konobari i kuhari rade u ugostiteljskim objektima, te rade u drugim djelatnostima na Braču (trgovina, građevina, poljoprivreda…) je istinski velik. Iz Srbije do Brača treba 10-12 sati puta uz promjenu dva autobusa i broda. To je vrlo demotivirajuće kako za turiste, tako i za radnike. Uz to Air Serbia bi iz Brača imala i konekcije na svoje brojne linije kako za turiste tako i za brojnu bračku dijasporu.
Iz Brača trenutno sezonski leti Croatia Airlines za Zagreb dva puta tjedno sa Dash 8-400, kao i za Graz i Linz, a sezonske letove imaju i Helvetic za Bern, SkyAlps za Bolzano, Veronu, Bratislavu i Košice, Luxair za Luksemburg, te Goldeckflug za Wiener Neustadt. To znači 10 linija čak 5 prijevoznika. U tom kontekstu i te kako je logično da letova ima i Air Serbia.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Brač
Kokain 😞
???
Air Serbia se i dalje muči sa brojem ATR-ova pa često za Sarajevo ili Tiranu ide 319. Očigledno još ova dva što treba da dođu plus Embraeri (Bulgaria Air već leti) će popuniti te rupe.
To nije dobro.
Ne, za Sarajevo i Tiranu su unapred planirani veci avioni od ATR-a. Tako je u prodaji za celo leto. Utorkom i subotom za SJJ ne ide ATR, vec A319, a kasnije E195.
Mislim da bi bila linija za Brač dobra. Makar jedan let sedmično sa Atr
Bi
Brač bi uz produženje piste imao potencijala za barem 20% prometa jednog Santorinija, samo je to pitanje strategije razvoja otoka, pa i kompletnog turizma, a ne inicijative pojedinih prijevoznika.
Kako da ne. Brač bi čim produži pistu odmah imao 540.000 putnika. Bitno više nego Pula. Majko mila što pričate vi?????
Potencijal kažem postoji, ali uz ovakvu strategiju prema turizmu neće nikad.
Na postoji. Brač uz enormno dobro vođenje aerodroma i maksimalnu suradnju sa turističkim sektorom može dobaciti do 100.000 putnika. I to je plafon.
Moze on i puno vise…pogledajte koliko turista je brac imao prosle godine….
Ne treba otvarati nove hotele,vec je dovoljno da turisti koji sad dolaze preko splita ,dobiju mogucnost da dodu direkt na brac….
Ukoliko se uklopi i hvar u to brojevi bi bili daleko veci…
Koliko je turista imao Brač u 2023. Možda 250.000. Ako i toliko. To je kao neka bitna brojka koja bi trebala akumulirati više od 100.000 zrakoplovnih putnika?
U pravu ste, ja samo maštam, ali su mi brojke jednog Santorinija ili Mykonosa nezamislive.
Ne znam gdje stanu svi ti ljudi na taj otok ako znamo da je u nas kaos sa puno manje turista, na mnogo većem području.
Brac je u prvih 9 mjeseci prosle godine imao ccc 260000 turistickih dolazaka….znaci jos jos nesto imao i u 10 11 i 12 mjesecu…
Inace vecina putnika npr na liniji iz zagreba za brac,se ne broji u ove turisticke dolaske,kao i oni ljudi koji zive na bracu,rade na bracu,ili imaju kuce i vikendice na bracu, a takvih je jako mnogo…
OK onda nije 250.000 nego 270.000 turista. Čudo jedno od brojke.
Bez masovnije izgradnje većih hotela i resorta(što je teško vjerojatno), Brač nema šanse za većim brojem putnika.
Da
Moram priznati da mene već neko vreme kopka statistika o broju putnika na linijama za puy, rjk, zad. Spu i dbv su puni i to svi znamo. Velika glupost je što ju ne leti za spu tokom zime, čak sam i za to da se i za dbv leti tokom zime iako mnogi smatraju da je tiv isuviše blizu da bi ju leteo na dbv tokom zime, ali ja verujem da bi dbv mogao ići. Mislim da je lf za ova tri grada koje sam nabrojao oko 60% tokom sezone. Ali bi ju stvarno mogla leteti beg-zad-bwk ili već preko onog aerodroma gde mu je najslabija popunjenost. Probaj brate Mili, ako si mogao isprobavati Mrs 1500km na a319,320 možeš i bwk 400km na atr. Brač je iz godine u godinu sve više posećen od strane turista iz Srbije. Svidelo se to nekome ili ne.
Spu i dbv tokom zime po 2pw na atr. Kad već nabavljaju toliko atr-ova, neka ih uposle.
Vjerujem da se to svima svida,
I da bi trebalo sto prije da se pokrenu letovi,nadam se vec iduce sezone…za ovu je kasno
Da za ovu je kasno.
Imaju logike i osobno smTram da bi trebala biti 3 tjedna leta,s time da se dobro uklope na konekcije u Beogradu kako prema europi,tako i na ostale letove prema rusiji ,jer jako puno rusa ims svoje vile na bracu i dolaze vise puta godišnje, kao i njihovi radnici…
Takoder treba da se uklope na letove prema Americi…
3 leta su naporebna i previše. Dva su dovoljno, a rizik bi bio bitno manji.
Ako imaju 3 leta za Mostar u sezoni ni takoder mogli da imaju 3 leta za Brac..
Ponedijeljak petak nedjelja
Ili utorak petak nedjelja
Mostar i Brač nisu isto. Em je Mostar dao kamaru para za tu liniju, em je daleko veći od Brača i ima Međugorje.
I kolika je popunjenost na svim placenima linijama za mostar…
Bez obzira koliko niske cijene karata imaju kompanije na svim novim linijama,ne vidim bas neku extremno dobru popunjenost…jako puno karata je besplatno podijeljeno….
Besplatno????
Da da,dosta karata je podijeljeno predstavnicima agencija,nesto je podijeljeno putem nagradnih igara zracne luke mostar i odredenih partnera…
Ja nisam čuo ni za kakvu nagradnu igru ZL Mostar. A jako pratim stanje.
Podjeljene su karte za koje letove konkretno? Air Serbie, Croatie ili SkyAlpsa?
Onda ste lose pratili stanje,jer je danima prije prvih letova bile redovne objave na njihovim instangram stranicama…za croatiu nisam siguran ali za sky alps i air serbiju jesam..
Slažem se tokom jula i avgusta. Jun i septembar 2pw za Brač.
Letovi od 25.04
Kroz svibanj 2 tjedno.
Lipanj srpanj i kolovoz 3 tijedno
I onda opet kroz sembtemar i listopad 2 tijedno
Red bi bio, samo da stignu jos 2 ATRa
Em u južnoj Hercegovini ima nešto srpskog stanovništva koji iz xy razloga idu za Beograd. Na Braču nema.
Konačno južno od Mostara živi prilično srpskog stanovništva.
Mislim na performanse; aerodrom je visoko, pista 1700m, samo 30m siroka, poprilicno strma.
Moze li ATR72-600 na Brac pun putnika tj moze li s Braca pun putnika i prtljage?
Naravno da može. Na Brač bez ikakvih ograničenja mogu slijetati A319 i B737-700.
A319 i B737 imaju limitaciju goriva/putnika
Prestanite govorit gluposti, ili imate fcom sa kojim možete potvrditi performanse?
Majko božja. Pa aerodrom je izjavio da A319 i B737-700 mogu sletjeti bez ikakvih limita. Što sada više ne vjerujemo aerodromu? Na Brač su već slijetali i A320 i B737-800 (vjerojatno sa limitima). A319 Croatie je prošle godine redovno slijetao.
Ok, aerodrom je dao izjavu o slijetanju i polijetanju A 320…
Ali da li u izjavi piše sa kolikim opterećenjem je sletio, a poletio je vjerojatno prazan ???
Do sad je jedino Embraer 190 “normalno” opterećen sljetao i poljetao
sa aerodroma “Brač” -Gornji Humac.
I A319 je normalno slijetao i polijetao. Više puta.
Nekoliko puta je na erodrom.slijetao i tui ev 737 max,a jednom priliko je poletio totalno pun,kada je pokupio putnike za brisel i roterdam u jednom letu,radi kvara e190..
Da to sam i ja čuo.
Vlasnik jedne hrvatske avionkompanije je rekao da bi oni na bwk,sa a 320,ili 737 800 slijetali i poljetali bez problema sa uz ogranicenje da ja u avionu max 150 putnika….
Oni su cak i vjezbali to…
Ne nije istina… a 319 i 737 mogo bez ikakvih ogranicenja i sljetati i poljetati
Da tako je. A319 i 737-700 mogu polijetati i slijetati bez ikakvih ograničenja.
Dash Q400 za polijetanje na temperaturi od 35 stupnjeva i laganim vjetrom iz svih smjerova od 5 cvorova ( Light and variable) ima ogranicenje od 27.990kg (1250kg manje od maksimuma) za stazu 03 i 24.990kg (4350kg manje od maksimuma) za stazu 21 jer ona veliki uspon.
Ako odokativno uzmemo da dash ima ovjer snage i tezine od 2.88kg po konjskoj snazi a ATR72 4.5kg po konjskoj snazi ( sve prema wikipediji) malo je vjerovatno da ce ATR odraditi ijednu ljetnu rotaciju s putnicima i prtljagom.
Mozda da se Brac otvori za neki subsidy pa bi verovatno bilo i letova…
Subsidy?
Subvenciju, dotaciju… necim ih privuci da lete.
Brac ima odredene popsute ,ali nisu dovoljni,jer sa svim tim popustima kompanijama je i dalje jeftinije slijetati u Splitu nego na Brac….split ima ogromne popuste
Ima logike to što kažete, zašto ne probati.
Ima.
немају
Zašto? Zašto imaju logike letovi za Zadar uz Split i za Rijeku uz Pulu, a nemaju za Brač?
Zaboravili ste napisati da JU preko leta leti za SPU 6 puta nedeljno pa je sasvim tim put to Braca mnogo kraci od tih 10-12 sati.
Sleti se na SPU pa brodom na Brac i nije uopste tako daleko a JU moze da posalje taj avion na neku jacu destinaciju. Odjednom 12 sati postanu 2 sata.
Nema šanse da stignete za 2 sata, no za 3 bi mogli. Ali to znači Avion + bus + brod + bus. Skuplje (za bus + brod) i još uvijek traje. Po toj istoj logici ni letovi za Zadar nemaju smisla jer se mogu obaviti preko Splita. S tim da je Zadar vremenski bliže od Brača.
Evo google maps pokazuje 2 h 5 min i ja mu verujem kao sto mu vi verujete kad su u pitanju razdaljine u Srbiji.
Poredjenje sa Zadrom apsolutno nije realno jer Zadar sam po sebi generise mnogo veci broj putnika nego Brac bez obzira na blizinu Splita.
Znaci Zadar ima 150.000 stanovnika i 1,23 miliona putnika a Brac ni 15.000 stanovnika i 19.000 putnika godisnje.
I vi to uporedjujete.
E bas!
Ma dajte ne pričajte svašta. Morate krenuti na aerodrom dva sata ranije, let sat vremena. Potom čekate autobus na aerodromu u Splitu. Potom autobusom 40 minuta. Nakon toga morate prošetati do luke. Tamo pričekati brod i onda brodom još 50 minuta. To je kako god da okrenete 6 sati. Ako još morate čekati autobus u Supetru i ići negdje, to je još dodatnih sat vremena.
Zadar privlaci broj putnika iskljucivo radi rayanaira,da nema njih brojka bi bila nikakva…
Kada bi rayanair otvorio bazu na Bracu kao sto ima u zadru,ima bi takoder isti broj putnika,a mozda i vise jer bi tim letovima pokrivao i split i makarsku i blizu okolicu…
Je baš bi Brač imao isti broj putnika kao i Zadar. O moj bože istinski se ovdje svašta može pročitati.
Ryanair neće otvoriti bazu na Braču jer Brač nema dovoljno potencijala. Konačno Zadar je vremenski bitno bliže Splitu nego Brač. I daleko je jednostavniji prijevoz.
Brac nema potencijala ukoliko bi bio zamjena za split?
Da li ste sigurni u to???
Da, jesam.
Bas te smijesni,u zadar su 99 posto putnici turisti i oni rade promet a ne domaci ljudi.,s toga je totalno nebitno koliko zadar ima stanovnika,zadar bez rayanaira ne bi imao ni 70 posto trenutnog prometa…
Sky alps nece letjeti letove uz verone niti za Zadar niti za Brac…Verona Brac je trebala biti linija za pozicioniranje aviona za potrebe turoperatera,medutim,kako je turoperater odusta od sky alpsa i letove ce obavljati drugi avio prijevoznik,samim time nema potrebe za drugim avionom na bwk.,jer oba charter leta za slovacku moze obaviti i 1 avion kao i zadnjih godina…
Hvala za info.