zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Što bi Croatia trebala uraditi na promociji A220

Croatia Airlines je objavila da prvi Airbus A220 dolazi u VI. mjesecu, što znači da bi sa operacijama trebao krenuti u VII. ili VIII. mjesecu. Za sada kompanija nije najavila nikakve promotivne aktivnosti za novi avion. Kako god ovo je ogromna promotivna prilika. U Hrvatsku novi avioni dolaze svakih 15-tak godina. Ovaj puta mijenja se cijela flota, dolaze potpuno novi, suvremeni avioni, njih 15. Enormna prilika za promociju.

Što bi morala napraviti kompanija. Prvo trebalo bi napraviti doček aviona u Zagrebu sa vodenim topovima, te na isto pozvati sve medije i najvažnije poslovne partnere. Pritom bi trebalo novinarima, uglednicima i najvažnijim korisnicima (turističke agencije, turoperatori, ministarstva, najveće kompanija) pokazati avion iznutra, napraviti prezentaciju aviona i njegovih karakteristika, te napraviti press konferenciju u Zračnoj luci Zagreb.

Dan-dva kasnije kompanija bi morala napraviti promotivni leta do Jadrana i nazad za novinare, te najvažnije poslovne partnere. Ovo je prilika da se i uprava kompanije druži sa novinarima i poslovnim partnerima, te se sa istima približi. Ako ne bi bilo dovoljno medija i poslovnih partnera za popunjenost jednog aviona onda bi taj let trebalo spojiti sa komercijalnim promotivnim letom na kojem bi se dalo novinarima dio aviona, a ostalo bi se naplatilo znatiželjnicima.

Dakle, kompanija bi trebala objaviti promotivne letove Zagreb-Zadar-Pašman-Ugljan-Rab-Rijeka-Zagreb. Ovaj kratki let od cca jednog sata bi mogla naplaćivati 95 EUR. Neosporno bi bilo putnika za bar jedan let, a kompanija bi pritom inkasirala nekih 13.500 EUR. Ovime ovaj let ne bi bio gubitak kompanije, a imao bi odličan promotivni efekt. Proda li se više od jednog leta to bolje. Eventualno bi se taj let mogao organizirati i u Splitu.

Na ovim letovima trebali bi se prodavati suveniri aviona poput maketa, šalica, privjesaka za ključeve, prozirnih kocki sa avionom unutar kocke, te davati certifikati za prvi let.

Na kraju kompanija bi morala prvi komercijalni let staviti iz Zagreba do Splita, na njega pozvati novinare, te ga promotivno maksimalno iskoristiti. I ovdje bi se morali intenzivno prodavati suveniri i dijeliti certifikati za prvi let. Bilo bi logično i da se avion već u prvih 2-3 dana pošalje i za Dubrovnik, Pulu, Zadar, Rijeku, te Sarajevo i Skopje te se i tamo naprave prezentacije za lokalne novinare.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

114 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Test

Najbolje bi bilo da daju novinaru da vozi avion, a pilote da ostanu doma na godišnjem. Mislim stvarno pretjerujete.

Croatija Airlines prvo bi trebala promjeniti ime u Hrvatska aviokompanija jer predstavlja Hrvatsku a ne neku tamo Croatiu.
Trebalo bi strogo zabraniti da itko Hrvatsku naziva Croatia nismo se valjda prodali englezima.
Na glupoj Euroviziji ispred Marka stoji takođe Croatia ljudi moji koje je službeno ime naše države i govorimo li mi croatijski jezik ili hrvatski.

Croatia Airleines je međunarodno ime aviokompanije, ako niste još čuli strani državljani Hrvatsku zovu Croatia. Tako da vam je komentar bezveze.

Postoji 100 drugih načina da se radi promocija i ne mora biti let i trošenje resursa zrakoplova. Kakve veze ima što je novi avion? Leti kao i svi ostali. Ništa drugačije od A320. Polet,leti i sleti.

@anon 00.02: iz vašeg pisanja mogu zaključiti da niste zrakoplovni entuzijast a nisam.ni siguran da je marketing jedne zrakoplovne kompanije vama blizak.

Za dobru promociju A220, prvo trebaju kupiti rezervne motore 😜🤣😂

A ne znam, Vi ste bolje informisani…
Ali taj avion gdje god da se pojavi traži dosta veliku rezervu motora inače čuči čekajući remont NOVOG motora…

Objavili su da su od “profita” kupili motore… E sada…

Zato i je u navodnicima… Da ih nisu kupili, izrazili bi to kao profit…

Pa, znate li vi tko sjedi u njihovom marketingu? Lol, njima to nije ni u peti. Niti bitno. 😂

Ja sam prvi zainteresiran za platiti kartu na prvom letu, tako da Alene ili netko tko je upućeniji ako može javiti hoće li biti ovo moguće za nas zrakoplovne entuzijaste…
Hvala!

To je super, valjda netko oz OU ovdje prati i čita što ljudi pišu pa možda i posluša.

I ja sam. Samo na inaguralnom za SPU/DBV, a ne i beskorisnom kružnom letu gdje će se okupiti 20 entuzijasta. Što fali Air Balticovoj prezentacji aviona? Ništa.

@anon 10.01: “beskorisnom kružnom letu”? Vi pojma nemate što ljudi žele i traže. Da li znate da postoje dnevni letovi za Rovaniemi i to u prosincu. Ujutro sim, onda u “Grad djeda Mraza” i navečer natrag. I to košta malo bogatstvo a letovi su puni. Ja sam svojedobno nekoliko godina uzastopno organizirao kružni let iz AGB sa q300 od IQ za Majčin dan do Alpa i natrag. I imao sam i tri rotacije u jednom danu…

Koje to veze ima sa kružnim letovima sa A220? Nikakve!

Možda kada bi avioni letjeli niže i ljudi ih snimali kao Rafalee?

Slazem se da se nabave A 220 – 100 i
A 220 – 300 a kad ce se nabaviti
A 330 – 200 ili 300 za interkontinentalne destinacije to jest za SAD Kanadu Australiju i za te spike ?

Hajde za hrvatske destinacije, ali zasto za SKP i SJJ, pobogu?!

Ma kako je OU sa 11-13pw za SJJ i 9pw za SKP medju vecim kompanijama tamo?!

“Dakle, kompanija bi trebala objaviti promotivne letove Zagreb-Zadar-Pašman-Ugljan-Rab-Rijeka-Zagreb. Ovaj kratki let od cca jednog sata bi mogla naplaćivati 95 EUR.”

Zašto bi ovo itko platio ako vam povratna karta do Dubrovnika i Splita dođe ovoliko?

Ne plaćaju. To je problem.

@anon 09.08. o da, plaćaju! Za promotivni let A380 od LH plaćali su ljudi i do 800 eura za sat leta a karte su na internetu bile prodane u roku sat vremena…

Ja stvarno ne znam koliko treba biti nejasno da A220 nije isto što i A380 i da je logično da se za dolazak A220 ne trebaju izvoditi iste ceremonije kao i za A380. A380 je najveći putnički avion u povijesti čovječanstva, a Njemačka najveća ekonomija Europe te je logično da je dolazak tog aviona poprilično zaintrigirao njemačku javnost. I ne samo da je zaintrigirao njemačku javnost, već je i svjetsku. Naplatiti 800 eura da bi bili prvi koji će letjeti Lufthansinim najvećim avionom, koji je ujedno i najveći svjetski avion je ništa. Singapore je za prvi let prodao neke karte i za 100.000 dolara. No A220 nije išto što i A380. A220 je redovan avion u Hrvatskoj tijekom sezone, a i više manje svatko tko je letio avionom letio je i većim od A220. Neka se A220 promovira, neka se puste reklame na televiziju, društvene mreže, neka sve televizijske kuće pokažu svojim gledateljima interijer. Ali stvarno nema potrebe raditi ludosti po cijeloj zemlji zbog dolaska A220. Pa ne bi da ljudi u Hrvatskoj nikada u životu nisu vidjeli mlazni avion.

@anon 13.18: nevjerojatno mi je kako su se neki (ili samo jedan) zalijepiti za tu usporedbu A380 vs A220. Pa što ako je to “redovan” avion tijekom sezone? Taj je avion za OU i značajniji i presudniji no što je 380 ikada bio za LH. OU je ta koja mora popraviti Image u građanstvu i to joj je sjajna prilika. Dati ljudima da opipaju avion. Dati ljudima priliku da za povoljnu cijenu (ne besplatno!) naprave panoramski let. A ne s druge strane organizirati skupu ceremoniju za pozvane goste gdje će “elita” moći žderati i lokati na račun OU. I onda će se to rezanje vrpci, rezanje torti, jelo i piće pokazati na televiziji uz jedan mali kadar unutrašnjosti. Pa ako još genijalci odluče sa tom “elitom” napraviti “krug”… To se na njemačkom veli “Griff ins Klo”, na hrvatskom je tu najbliže “usrati motku”…
Ali molim: ja sam svoje rekao i znam da se mnogi slažu sa mnom. A na OU je sada da nešto naprave.

Miješate javnost sa OU. Za OU je taj avion “big deal”, a za javnost nije. Javnost je letjela avionima većim i efikasnijim od A220 i takvi su avioni redovna pojava na hrvatskim aerodromima. Javnost vam neće kupiti preskupe karte za panoramski let avionom koji nije ništa posebno za njih. Što je toliko posebnije kod A220 od A320neo, 737 Max 8, A321neo? Ništa.

A380 je svjetsko čudo i logično je da je takav avion zadivio njemačku, ali i svjetsku javnost.

95 nije povoljna cijena. To je preskupo za takvo nešto. Mogu Iberijom odraditi povratni let do bilo koje španjolske destinacije za tu cifru. Dajte ljudima neku normalnu cijenu povrtanog leta do Splita ili Dubrovnika. To ih zanima.

Ili samo ubaciti avion na redovni let?

Bogami placaju. Imate jako puno entuzijasta koji bi platili 95 EUR da budu prvi na letu. Uz to bi doslo sigurno 20-30 ljudi koji nisu iz CRO u Zagreb zbog istog. Neko bi rekao 20 ljudi je sitnica ali to je sigurno 10,000 EUR prihoda od turizma.

Ne bi jer imate za istu tu cifru povratni let.

Neka se onda ponudi povratni promotivni let za 95€.

Onda bi gubila i na promotivnom.

Ubacite dodatni redovni let umjesto besmislenog kružnog leta.

Zahvaljujući toj cjenovnoj politici, Croatia je u govnima.

Ne slažemo se. Ja smatram da je problem cijenovne politike previsoke cijene karata.

Kosta od 105€. Bitna razlika u odnosu na citateljevih 95€.

To sto Vi placate toliko je Vas problem. Cena od 105€ je dostupna za vecinu datuma na sajtu, na primer sada za jun mesec.

Gotovo svi ljudi kupuju bitno pre mesec dana. Evo ja kupujem i po 4-5 meseci ranije. Vec sada imam kupljenu kartu za kraj avgusta.

Ljudi moraju isplanirati troskove, godisnji odmor i slicno. Godisnji odmor u firmama se ne moze dobiti danas za prekosutra, mora unapred.

Pa eto i sami kazete da je najniza cena za Split 105 EUR. Dakle?

Ma kako da ne. Vecina ljudi radi u firmama i moraju godisnji odmor regulisati dosta pre puta, pogotovo preko leta kada se odmor regulise i po 2 meseca ranije.

Sutra ujutro vam je karta 87 eura za let Dubrovnik-Zagreb.

ви сте добростојећи егзекутивац и вама није проблем платити колико треба, ви сигурно нећете данима висити на нету и тражити 50 еура јефтинију карту кад ваше вријеме кошта пуно више. Обична раја која има мање новаца а више времена купује по сто еура

Prvi A220 dolazi u lipnju, a kad ostali dolaze? Koliko će ih biti i hoće li CA morati rezati ili dodavati letove zbog broja aviona? Na kojim linijama bi mogli letjeti?

Sto ne i za Brac?

Lol
Zar su samo novinari bili ti koji bi hteli letjeti novim avinom na toj liniji?
Znate li koliko Bracana zivi,radi ili studira u zagrebu,ili koliko.zagrebcana ima vikendice i.apartmane na bracu?
Vjerujem da bi taj promo let za bwk ima dobar ucinak….dovoljno gaa je samo jednom poslati na svakoj redovnoj liniji unutar hr…
Takoder, kada bi Croatia poslala taj avion jednu subotu na bwk,i s prije toga upozorila gruber ,da i on mozete prodati vise mjesta na letu na charter linijama koje obavlja za njih,samim time bi i putnicima i turoperatoru predstavila novi avion i nove mogucnosti za daljnu njihovu suradnju…

Ljudi bi to platili.

Taj avion je u sezoni taman za Brac..
U ljetnim mjesecima se trazi.mjesto vise na njihovim letovima…iako su cijene prevelike…
Ne letovima za Graz gotovo uvijek nedostaje mjesta…

Ima putnika….
I bilo bi ih vise,da se nude normalne konekcije preko zagreba….ali njih kao sto rekoh ili nema ili su predugog cekanja….

Promocija s vodenim topovima je toliko zastarjela i bez ikakvog attention drawing efekta.

Kampanja bi trebala biti daleko inventivnija od ovoga što ste vi opisali u tekstu. To, naravno, nešto i košta.

Slazem se, to bi trebalo biti neko noćno prestavljanje sa svjetlosnim efektima, uzvanici i svi ostali iza nekakve staklene stijenke, a A220 na stajanci iza neke vrste kao zavjese…
Uglavnom tako nesto, da odjekne!

A vi mislite da HDZ neće sve to organizirati za svoje promotivne svrhe?

Točno to. Našli ste kritizirati Croatiju u području gdje su najbolji – napraviti show od stvari od kojih se ne treba napraviti show.

OT: Uber u Zagrebu od zgrade Tvornice Kulture do aerodroma 14 eura!!! Posto se pisalo da ne može niže od 25. Ovo je stvarno vrh.

Puno ste i platili. Ja sam jučer od Kvatrića platio 8.

Bravo. Ovo bi bilo itekako logično.

LO smanjuje BUD-ICN vjerovatno zbog ICN-ZAG

Pa kako to? Vi ste tvrdili da je njihov modus operandi sa letovima van Poljske uspesan i da Croatia treba da se ugleda na isto.

Pa ako je to uspesan koncept onda se linije ne smanjuju. Smanjenje govori o neuspesnosti!

Njihov modus operandi izvan Poljske je propao.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!