Danas na Connectu sam razgovarao sa Ümit Gürkan Yurtkulu haed of split chater Pegasusa. A koji mi je rekao da su liniju za Tuzlu pokrenuli radi političkog zahtjeva, te je nisu mogli odbiti. Kada sam ga pitao kako nisu mogli odbiti obzirom da Pegasus nije državna kompanija za razliku od Turkisha, rekao mi je da se za svaku uslugu dobije i protuusluga, te da su je oni za letove u Tuzlu dobili.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus
Prebijanje. Ja tebi ti meni
Ko hoce nadje rjesenje,ko nece nadje izgovor.
Pa ne bi ni letjeli drugačije. Pa pola kantonalne vlade je išlo na pregovore
Super.
Letovi za Mostar su politički interes kao i mnogi drugi letovi. Ništa neobično
Jesu neki. Drugi (Eurowings, SkyAlps) nisu.
Ni Air Serbia..za sad
No, to baš nisam siguran. Nimalo nisam siguran.
Pobogu pa Vučić je bio na otvaranju linije. Ni više ni manje. Što vam to govori?
Nista jer se linija subvencionira…a to sto je dolazio tada poklopilo se sa otvaranjem sajma u Mostaru..
Pa mediji nisu tako pisali. Pisali su da je tošao na promociju nove linije.
Da ali to ne znaci da je politicka…i nije dosao samo zbog linije …poklopile se stvari…
Došao je radi linije, ostalo je bilo usput. To ne znači da je politička? O moj bože.
Tuzla je ključni bošnjački aerodrom na teritoriji sa bošnjačkom većinom u cjelosti okružen vojnom kasarnom, a i sam je dio vojnog kompleksa. Sarajevski aerodrom je bukvalno na entitetskoj liniji, banjalučki je duboko u RS, a mostsrski je na teritoriji pod hrvatskom vecinom. Zato je i razvoj aerodroma Tuzla trn u oku mnogima.
Nikome Tuzla nije trn u oku.
zasto bi ikom tzl bila trn u oku? logika gdje je tuzla geografski – isto udaljena od hrvatske granice kao i omo i bnx – nema nikakvog smisla. btw – omo je isto na granici “kontrole” izmedju dva glavna naroda u hnk, nema vise od par kilometara… besmislice.
Ma Tuzla nikome nije trn u oku.
Pa objasnite zašto TK nema autoput, željeznicu, gase se rudnici, TE….ode Koksara…raspodjela indirektnih poreza, obračuni ……
Moj interes svakako nije autoput, željeznica, rudnici, TE, koksara… niti što o tome znam, niti me ni najmanje interesira. Kao što to nije tema za zamaaero, zrakoplovni portal.
Pa kako to da to ništa nema najbrojniji i najbogatiji kanton. Nešto ne štima. Ili nije najbogatiji ili nešto drugo
E….
Ili je do Sarajeva. Pa možda da se odcjepite od BiH bilo bi bolje
Znači Tuzla je jedini bošnjački aerodrom u FBiH i sad bi svi trebali Bošnjaci od tamo da lete
Ma kajgot. To je i Sarajevo.
U Tuzlu leti samo kome se plati
Kao i svugdje u svijetu?
I u Zagrebu se placa Ryanairu,i u Sarajevu i Wizzu u Beogradu,svugdje se placa ne mora biti javno.
Zagreb ne plaća ništa Ryanairu. Niti turistička zajednica, niti zračna luka, niti grad, niti država.
Osim što mu daje taksu ispod svake cijene al ne plaća niko ništa uredu je sve
Pa i ne. Ryanair plaća u Zagrebu daleko više nego plaća u Banja Luci, Nišu i nego je plaćao u Tuzli.
Onda ja grijesim,ja sam na Ex yu procitao da daje.
To jednostavno nije istina. Pogledajte sve proračune koji su javno objavljeni i vidjet ćete da tamo takve stavke nema. Dakle netko laže.
Nažalost da.
Ako su u TZL BNX i slično plaćali 0,5-1 euro po putniku onda je znatno veća cifra ako u ZG plaćaju 5-7 eura al i dalje je to 5-7 eura i nije taxa koju plaćaju ostali pogotovo legacy e pošto je tako ne može se reci da se ne subvencionira, subvencionira se i to baš puno iako ne piše.
Upravo tako. Tamo plaćaju 0,5 do 1 EUR u Zagrebu plaćaju 6 EUR. Da to nije ista taksa, ali svi su mogli konkurirati za ovu taksu. I iskoristiti je, što nisu?
Popust je marketinška akcija koju ima tona aerodroma regije. On nije subvencija.
Turska kao država itekako utire put svojem zrakoplovstvu na mnoštvo načina uključujući i Pegasus. Stoga, ne iznenađuje da su izgledno zatražili od Pegasusa da opslužuje Tuzlu. To je uzajamni interes. Ukoliko Pegasus i izgubi nešto na ovoj liniji, uvijek će imati kredita kod turske vlade za dići “dva prsta”. Nije Turska jedina koja ovako radi, to je prilično uobičajena praksa gdje u konačnici nitko ne gubi…
Pa šta?
Ništa.
Pegasus krece s letovima za Dubrovnik!
Ma od kud vam to?
Ha, ne mogu vam sve reci
Probajte saznat sami
Onda nemojte.
Znam da ste vec pitali okolo…
Vi to znate? Ajde super. Nek vi znate. Nema veze što nisam nazvao ni jedan jedini broj radi toga, nisam poslao ni jedan jedini mail oko toga, ali nek vi znate.
Budite sigurni da vam taj gospodin vise nikada nece nista reci. Neke stvari se govore u poverenju.
Ovo nije rečeno u povjerenju. Zamaaero kada nam netko kaže “nemojte to objaviti” nikada, ali nikada to objavio nije.
Pa kakve veze ima ko je i sta uradio, bitno je da lete, kako te nije sramota razgovore privatne objavljivati sa ljudima? Uostalom da nisi ljubomoran što se Tuzla razvija?
Ovo nije bio privatni razgovor, nego vrlo javni i službeni razgovor.
Nije čudno da kompanija ima linije koje imaju neku drugu ulogu osim profitne, ali jeste čudno da kompanija prizna da se bavi “quid pro quo” poslovima, što je vrlo sumnjivo jer to kakvu uslugu sad očekuje Pegasus nikako ne sme da bude tajna.
Federacija BiH je godinama subvencionirala liniju Mostar-Zagreb koja je bila totalno nerentabilna. To je išlo dok je moglo i neka je jer od toga svi građani imaju koristi. Tuzlanski aerodrom koriste i ljudi iz Slavonije i zapadne Srbije a Istanbulu je raskrsnica za čitav svijet.
Nije. Tu liniju skoro od početka subvencionira Republika Hrvatska. Ljudi iz Slavonije koriste Tuzlu, iako bitno manje nego Beograd ili Zagreb. Ljudi iz Zapadne Srbije teško da koriste Tuzlu jer im je Beograd neusporedivo bolja opcija i bliže.
Kao da nema letova iz Beograda i Sarajeva za Istanbul
Koliko sam je shvatio Pegasus je dobio protuuslugu od Turske ne od TK.
Putovala sam jednom sa Pegasusom iz Tz i avion je bio pun. Nekoliko puta sam bila na drugim letovima, a posto je gate isti, vidjela sam veliki broj putnika koji se ukrcavaju na let za Ist. Znaci, ima interesa.
Nitko ne zna load faktor Pegasusa. Ne vjerujem da je loš, no to ne možemo zaključiti iz jednog ili par letova.
Alene jeste imali jos kakve razgovore za Tuzlu
Ja tamo nisam razgovarao za Tuzlu. Tuzla nije bila prisutna na Connectu.
Što ste onda pricali o Tuzli sa Pegasusom?
Tako, izašla ta tema u razgovoru.
Jeste ih pitali zasto ne lete u Mostar?
Jesam.
I?Laze li Đuzel
Ja nisam primjetio da je Đuzel i jednom lagao.
I kakav je bio odgovor?
Za sada još neću van sa tim informacijama. Imam razlog.
Istina da ne mogu zbog tehnickih razloga?
Ne bih komentirao.
A ne morate evo imam info iz prve ruke gdje kazu potencijal je velik ali problem je slijetanje za taj tip zrakoplova po njihovim standardima…
Ma da, ne recite.
A Banjaluku, iako su jos prije sto godina obecali Trivicevoj?
Valjda će se i to desiti jednom.
A koji je odgovor?
Za sada još neću van sa tim informacijama. Imam razlog.
Pa onda je neka dobra usluga čim ovoliko dugo imaju letove a uzmi mo u obzir da su 2 kompanije otvorile letove
Kompanije će otvoriti letove radi usluge. Ali dugo ih operirati neće. Nakon toga će ih operirati samo ako imaju dobar LF i yield + ako dobivaju novac od subvencija.
A gde to danas politika ne igra vecu ulogu i nema umjesane prste ka da bi Mostar imao liniju za Zagreb bez politike ili recimo Banja Luca Beograd a sada ce te vi reci Pa to Su drzavne kompanije nema to veze i privatne kompanije dobijaju itekako Puno novaca od Drzava to jest od politike vozdra.
Da za drzavne kompanije to je praksa. Za privatne nije.
Pa dobro to se znalo, buduci da su linije pokrenute nakon sto je Vlada TK bila u posjeti Turskoj i gdje su tada vec obecani letovi za Istanbul.
Ali svakako su mnoge linije na nasem podrucju politicki pokrenute.
Jesu.
Alen Šćuric biti u delegaciji sa još tri osobe jednog aerodroma regije i gdje će pregovarati sa kompanijama.
Izgleda da je Tuzla?
Tuzla nije sudjelovala na ovogodišnjem Connectu.
Banja Luka je u pitanju.
Ma nek vi znate. Svasta.
Radite za novac poreznih obveznika! Nemate pravo da krijete!
I te kako imam pravo kriti. To je moje pravo, mi smo privatno poduzeće. Mogu li aerodromi kriti to je drugo pitanje. Konačno, kako vi znate da sam ja dobio novac za to?
Jeste li konacno pitali za razlog zasto nijedna turska aviokompanija nece da uspostavi liniju za Banjaluku?
Pitao sam i Pegasus i AJet i ni jedni od njih nisu rekli da ne žele.
Pored ‘politike’ vjerojatno i utjecaj Bosanskih muslimana iz Tuzle i okoline… Niste napisali na koje destinacije će letjeti?
Koje destinacije?
Tuzla kao i TK ima svoju politiku poslovanja i ne interesuje je niti jedpan aerodrom u BH.mnogi iz BH političari su pokušali MAT podapeti kuke.ali što se ono kaže MAT se digao iz pepela
Ma tko pokušava naštetiti Tuzli? Da to žele onda bi to i napravili, a ne bi FBiH davala novac Tuzli.
“utjecaj Bosanskih muslimana iz Tuzle i okoline”? Koji su inače jako utjecajni u regiji pa i šire. Opet si preskočio terapiju. Hajde što šteti tebi,tebi spada nema,al što truješ okolinu
Hajde jesu li utjecajni u regiji. Ali u Turskoj sigurno nisu.
Da mozda je utjecaj Bosanskih pravoslavaca ili mozda jednog vaše Baje iz laktasa kad ljudi cuju sta on prica za muslimane normalno da nece otvorit
Ovo je uvreda. Mi nismo bosanski pravoslavci nego Srbi iz RS ili BiH. Ili ste vi srpski muslimani, analogija.
mislite da se bosanski muslimani iz Tuzle bave blokiranjem leta privatne turske kompanije? kakva paranoja
Čitatelj to nije rekao, upravo suprotno.
Da rekao sam vam sto puta, postoji ban na linije iz Turske za Banjaluku.
Trebali ste litati za detalje i dobili biste informacije koha sam vam vec nekoliko puta rekao.
Pitao sam za detalje. Nitko nije spominjao nikakav ban.
Kako onda nema za Antaliju ljeti?
Ako pricate o Turskoj, onda bi se odnosilo na cijelu…
Interes i pare su glavni razlog kao i za sve…
Ma da. Leti se za Antalyu već godinama.
Vi ste očigledno prespavali prošle godine
Jako nam smeta to što nema linije bnx ist. Radije bi neku drugu liniju
To će iz Moskve kad se ukinu sankcije.
A za Mostar će iz Vrankvurta. A može i Madrid, zbog Zlatnog groba
???
Kako nema potencijala za jos koji let sedmicno ? Sigurno je isplativo, kakav je load factor na ovim letovima Pegasusa i AJeta
Nažalost u Sabihi je enorman problem sa slotovima. Jednostavno ih nema.
Toliko o potencijalu Tuzle…
Toliko o potencijalu a avioni puni toliko o vasem ne znanju
A vi znate load faktore u Tuzli? Odakle?
Pa bio na letu valjda vidim ocima koliko ima na letovima ccc
Ako ste bili na jednom ili 10 letova to ne znači da znate koliki je LF. Jel tada je mogao biti ekstremno loš ili ekstremno dobar LF koji možda nije takav na ostalim letovima. Eto današnji let LOT-a za Zagreb je imao jako dobar LF, onaj od petka za Varšavu katastrofalan.
Puni ili ne (iako vi to sigurno ne znate), 80% linija nebi uopće operiralo da nema subvencija i evo političkih pritisaka (Pegasus). U ovo što sam napisao uvjerili smo se prije par godina kada je vlast zatvorila pipu, vidjeli smo koliko je operiralo po tržišnim pravilima bez pumpanja. Jedino što tamo može letjeti je podmazan ulcc sa jeftinim kartama za dijasporu, i praktički ništa više, sviđalo se to vama ili ne.
Nažalost to je istina.
E Alene ako se ti mozeš ovoliko zadat o ovoj temi svaka čast.
Zadat? Što to znači?
Ne mora značiti da je bio politički “pritisak”. Turska subvencionira izvoz svih svojih proizvoda i usluga do određene mjere. To sam se lično uvjerio ,na njihovim PVC profilima. Razgovarao sa vlasnikom firme koja je distribuirala njihov profil. I on je iz Turske To je bilo prije 20 godina. Sada mu subvencije više ne trebaju. Ima svoju fabriku. Pegasus je tu dok mu se plaća. Ne vjerujem da to radi vlada TK. Volio bih iz radoznalosti znati stvarni LF. Dva puta sam letio do sada sa Pegasusom i bili su prilično puni letovi,što naravno,ne mora ništa da znači.
Evidentno je bilo političkog pritiska. Zašto dalje lete je stvar matematike (broj putnika + prihodi + subvencija).
On je evidentno tu. Da nije oni ne bi toliko dugo letjeli linije.