Na štandu Air Serbie na Connectu u Lublinu (Poljska) sam vidio plan linija za zimu 2026/27. Na istom je Split koji će se očito operirati i iduće zime. Čak štoviše iz kompanije su mi rekli da će se frekvencije na liniji povećati sa ovogodišnjih dva tjedna leta na tri (ponedjeljak, petak i nedjelja), pri čemu će se linija i dalje operirati sa ATR 72-600. Znači da je kompanija zadovoljna performansama linije ove zime. A što sam ja govorio? Godinama sa u beskraj ponavljao da ova linija i te kako ima potencijala i da ne može omanuti. Iako sam doživljavao otpor čitatelja na ovom portalu i strukovne javnosti koji su tvrdili da nema potencijala i da će linija biti fijasko. I bili su u krivu.
Air Serbia planira za zimu 2026/27 operirati linije u regiji za Ljubljanu, Zagreb, Split, Banja Luku, Mostar, Sarajevo, Tivat, Podgoricu, Niš i Skoplje. Kompanija planira i dalje letove osim iz Beograda i iz Niša i Morave.
U Europi će letjeti za Sofiju, Bukurešt, Tiranu, Larnaku, Ankaru, Istanbul, Solun, Atenu, Budimpeštu, Krakow, Moskvu, St.Petersburg, Kazan, Sochi, Stockholm, Kopenhagen, Gothenburg, Oslo, Tromso, Beč, Salzburg, Prag, Berlin, Hamburg, Hannover, Dusseldorf, Köln, Frankfurt, Stuttgart, Nuremberg, Zurich, Genevu, Veneciju, Milano, Bolognu, Firencu, Rim, Napulj, Bari, Maltu, Nicu, Paris, Bruxelles, Amsterdam, London, Barcelonu, Valenciju, Madrid, Malagu, Sevilleu, Porto i Lisabon.
Izvan Europe letjet će za New York, Chicago, Guanghzhou i Shanghai, kao i za Tenerife, Tbilisi i Baku. I dalje nema zimskih letova za Toronto (iako su rekli da to razmatraju), kao ni za Peking i Miami, o kojima se razmišljalo. Dakle i dalje će 2,5 širokotrupaca zimi stajati nezaposleno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
A Vi ste vidoviti, pa znate sta ce JU leteti sledece zime?? Pa to ni oni jos ne znaju, a ne neki avio entuzijasti. Zimski red letenja se pravi sredinom leta, a podlozan je promenama i u sred zime.
To su objavili na Connectu i takvu sam informaciju dobio od same Air Serbie. Hoćete reči da nihovi dokumenti i izjave relevantnih ljudi lažu?
Rekli su oni svasta sto se nije dogodilo.
I to je istina.
Teško da će dva širokotrupca biti neuposlena, kad se jedan vraća lizoru već u novembru.
Rekli su da razmatraju da produže lizing i da će se to vjerojatno desiti. Ako ga vrate, kog su vaga imali godinu dana avion koji nisu trebali?
Sta mislis da li bi mogla bar jedna linija nedeljno ili na dve nedelje zimi za Zadar, da li bi bilo izbodljivo?
Ne. To nebi imalo smisla.
Pogotovo jedan let u dvavtjedna bi bio nonsens.
BREAKING NEWS
Rayaan Air nabavio Fokker 50!
Kajgot.
Sta je kajgot?
Da je Ryanair nabavio F50
A ko je napisao Ryanair?
Jasno pise “Rayaan Air nabavio Fokker 50”.
Rayaan Air je novoosnovana kompanija u Somaliji.
https://www.planespotters.net/airline/Rayaan-Air
Aha. Neće oni dugo. Kad ih pričepi Ryanair budu fino nagrabusili.
Ryanair sigurno nece u Somaliji nista radit.
Budite sigurni da hoće.
u prevodu na Srpski kako god,a Zagrebački skraćeno kajgot
Ne to nije isto.
Kajgot (ili kaj god) je uzvik i uzrečica iz kajkavskog narječja (često u zagrebačkom žargonu) koja znači “koješta”, “ma kakvi”, “gluposti” ili “bilo što”. Koristi se za izražavanje nevjerice, neslaganja, odbacivanja nečije tvrdnje kao neistinite ili nebitne te za označavanje nečega što je bezvrijedno
Za PSO u Hrvatskoj 🤣🤣🤣
🙂
Trst se razmatra u Er Srbiji…ili iz Niša ili iz BEG 2-3 pw
Nimalo logična linija. Lete za Pulu, Rijeku, Veneciju i Ljubljanu. Trst nema smisla. Konačno to su već dva puta pokušali i zatvorili.
Iz Beograda za turiste i transfere nije logična, slažem se. Ali za PSO iz Niša je logična, s obzirom na broj ljudi sa juga Srbije u Trstu i Kopru. Ne bi me iznenadilo da otvore
Kako to da Niš ima toliko više putnika za Trst nego Beograd. To meni baš i nije logično. Konačno JU ne razmatra liniju iz Niša nego iz Beograda.
trst je prepun srba, nek probaju opet, mozda nis nije losa ideja.
I puno ljudi iz Srbije ima nekretnine u Trstu i okolini. Ako mogu Firenza i Bologna, zasto ne mogu Trst i Venecija jos dalji.
Osim Venecije ima i Pula, Rijeka i Ljubljana. Puno!
Za Pulu su im cijene kao da te u zlatnim stolicama vize , a ne u bucnom ATR letecem autobusu….
A da?
Prepun? Malo pretjerujete.
Kako nije logicno…. pola SNSa kupilo stanove i vile u Trstu, moraju svojima da obezbede prevoz….
Nije to baš previše logično.
Ako se između obzir kupljenih 4500+ nekretnina u Trstu od strane državljana Srbije ima itekako smisla
Ma odakle vam taj podatak?
https://www.reddit.com/r/serbia/comments/1iklcn0/u_poslednje_vreme_je_oko_4000_nekretnina_kupljeno/?tl=en
Evo Vam izvor tog podatka.
Koji je to izvor?
Uzme u obzir
???
Ne, samo jednom su leteli. I od tada su se okolnosti promenile dosta.
Dva puta.
Je li srbija ili yu? I znaju li oni da su navedeni gradovi u Hrvatskoj? Uar nisu tamo ustase koji ce ih popapati? Ili mozda srbima ko srbima, nista ne smeta ako ima para? Zabrinjavaju me kao nacija sa sto lica
Imena država i nacija se pišu velikim početnim slovom. Naučite to, nije teško.
Ti koji to misle sigurno ne idu u HR. Hvala Bogu pa velika većina je normalna, i nema tih problema…
Isto mislim za većinu Hrvata, samo ne razumem čemu objavljivanje ovakvog komentara od bezimenog u 21:40. Siguran sam da neko ko vidi 9A na avionu odmah pomisli na Hrvatsku a to što neko ima veliku tradiciju u vazduhoplovstvu I igrom slučaja ima oznaku YU, to je već druga priča. Avio kompanije, nebitno čije, lete i naplaćuju karte za svoje usluge. Tako je svuda pa i u Srbiji. Anon 21:40, te vaše ispade možete pričati u sebi dok đuskate uz Priju.
Hvala Bogu.
???
SPU je pun pogodak iako mnogi nisu verovali. Isto tako i OMO. I koliko vidim brojke nisu uopste lose za ovo doba godine.
Da mnogi nisu vjervali kada smo mi to pisali.
OMO pun pogodak? Pa su ga zato smanjili sa prvobitnih 3 na 2 leta zimi?
Da 🙂
fascinantno je da su i mostar i banjaluka samo 2x…
Što je tu fascinantno?
Split je apsolutno odlican izbor ove zime a i naredne nadam se. Zadar po nekom mom viđenju takodje treba da se pojača ovog leta, da li ce to biti u vidu frekvencija ili veceg aviona(ERJ) ostaje da se vidi.
Da Split je pun pogodak.
Jako mi je drago kad vidim da se Srbija i Hrvatska povezuju na ovaj način. Samo mir i nikad više da se ne ponove 90-e!!
Daleko bilo.
Apsolutno!
😉
Sad sam u avionu 20.02. 15.10 doslo je u St 40 putnika. U odlaku za Bg ih ima 50ak. Bilo bi dobro da ova linija ostane.
Ostat će.
to je los LF.
Kako se uzme.
40 putnika na ATR 72 je 55,6% – loše čak i za zimu
50 putnika je 69,4% što nije loše za zimu, nije bajno ali nije ni loše.
Realno Air Serbia želi da ustali tu liniju i trpeće i taj loš load factor da se ljudi naviknu na nju. U letnjoj sezoni će naravno biti mnogo bolje. Ne bi me čudilo da u budućnosti ta linija pređe na Embraer u sezoni.
Ето, лепо сам рекао да нема круха на обали током зиме. Било би паметније да ЈУ користи капацитете на неким другим и већим тржиштима.
Da, bit će da zato i govore da imaju ogroman LF i da radi toga povećavaju na tri leta iduće zime.
Ljeti anuliraju zimski minus. Zimi održavaju liniju zbog popularnosti i navika putnika, a i zaposlen im je avion. Ne bih rekao da im ovakav LF stvara neki debeli minus.
Oni tvrde da je linija sa visokim LF.
Na današnjim letovima za i iz Splita je ukupno 130 putnika, tačno preko 90% popunjenosti u najmrtvijem delu februara
A te brojke znate odkuda?
Iz GDS-a.
Je baš. Kajgot.
@anon 14.47: u kojem to GDS-u vi vidite koliko je mjesta prodano??
Je to se i ja pitam.
U Sabre GDS-u, koji koristi Air Serbia.
@anon 16.14: nema šanse. Niti Sabre niti Amadeus ne daju te podatke javno. Jedino ako radite i JU možete interno dobiti te podatke. Čime, jer ste ih javno objavili, eklatantno kršite pravila kompanije, s obzirom da se takvi podaci ne smiju iznositi u javnost jer su strogo povjerljivi. Uostalom komentator Ante Roje vas demantira. Stoga jednostavno lažete!!
Cime demantira? Ante Roje kaze “Sad sam u avionu 20.02. 15.10 doslo je u St 40 putnika. U odlaku za Bg ih ima 50ak.”
Dakle na BEG – SPU je 15.02. bilo 40 putnika. Na SPU – BEG 20.02. ima 50ak putnika, tacna brojka je 56 plus 2 bebe.
20.02. na BEG – SPU je bilo 71 putnika plus 1 beba.
Dakle 56 + 2 + 71 + 1 = 130 ljudi na letovima 20.02., od kojih je 127 sedista bilo zauzete jer bebe nemaju svoje sediste.
Majko mila, svašta. Ali svašta.
@anon 11.26: hajde još jednom pročitajte Antin komentar. Ali ovaj puta, za razliku, sa razumijevanjem!!
Moš mislit, pa broj putnika na nekom letu (očekivani, uvijek može biti +-koji) dobija puno ljudi u zračnom prometu prijevoznici, ground handling, aerodrom, policija, zaštitari….
Praktički je nemoguće dokazati da je to baš tako soba xy
Samo vi volite biti isključivo o kad god se netko javi s nekim konkretnim podatko nemoguće, od kud vam i sl. Pa tko vam je kriv što i ne no što je javno dostupno niste u stanju objaviti.
Ne broj putnika dobiva jako malo osoba. Konačno ovaj čitatelj nije rekao da je policajac, zaštitar, ground hendler… nego da je to dobio iz Sabrea. Stoga je i te kako realno i opravdano sumnjati da ne govori istinu.
Preko 100 osoba ima taj broj, pa sad ako je 100 malo ok
100 izvan prijevoznika
Ma kajgot.
I zasto o tome raspravljamo. Citatelj je rekao da je info dobio na Sabre
@anon 17.09: da li ste u stanju čitati sa razumijevanjem??? Anonimac je govorio da ima podatke iz Sabre-a, što je nemoguće! I je baš: svi se oni ovdje našli pisati o broju putnika na JU..
Ma upravo tako. I sama rasprava je bespredmetna.
Pa i inače su rasprave bespredmetne, tako da ništa novo.
Tko god ima informaciju, uvijek se nađe dežurni pametnjaković koji kaže nemoguće.
Kao što i brdo anonimaca koji tvrde da imaju informaciju provaljuju i izmišljaju.
@anon 12.07: “dežurni pametnjaković” radi sa GDS-om 35 godina i on zna da se iz GDS-a bilo koje provenijencije ne može saznati stvarni broj putnika osim ako netko radi direktno u kompaniji te ima dostupa tim podacima. Kao što “dežurni pametnjaković” zna, da će svaka ozbiljna kompanija, a u koje on svrstava i JU, toga tko će sa takvim podacima izlaziti u javnost, pod hitno otpustit jer to spada u poslovnu tajnu..
Ma da.
Jako taško.
Nakon ociglednog uspeha Splita logicno je pokretanje Dubrovnika sa 2 leta nedeljno tokom zime.
I ne, to sto lete za Tivat 2 leta dnevno nije razlog da ne probaju i Dubrovnik zimi.
Tivat tokom zime ima prilicna ogranicenja, ceste su diverzije i otkazivanje letova. Dubrovnik tih problema nema.
Neki turista mozda ne zna sta je Tivat, on zeli u Dubrovnik i trazice let za Dubrovnik.
Da razlog da se ne pokrene Dubrovnik su dva leta iz Tivta dnevno. Gradovi su preblizu. Zimi treba tek 1:30 sati do aerodroma Tivat iz Dubrovnika. Letovi se više otkazuju zimi iz Dubrovnika (bura) nego iz Tivta, ne pričajte nonsense.
Da, Dubrovnik zimi za p2p koristi Tivat, a neka strategija transfera preko BEG bi zahtevala veće frekvencije što preko zime zaista nije realno. Ima boljih opcija za transfere i JU tu nema bog zna šta da ponudi sa 2pw. Kad potencijalni volumen stigne do 4pw, biće realno. Za nekih 4-5 godina verovatno.
Slažem se.
Air Serbia samo pokazuje da je ozbiljna avio kompanija i da nije slucajno profitabilna.
oni kazu da su profitabilni… da li su zaista profitabilni to vjerovatno samo uvodjenjem vladavine prava i cestite revizije mozemo saznati. sad je sve upitno.
Ako vi kao anonimus kazete da nisu, evo ja vam ne verujem. Ne znam da li ste upoznati, u Srbji i te kako vlada pravo i cestita revizija, koju rade najvece i najrenomiranije kompanije sa zapada. Vise verujem njima nego anonimusima sa problemima percepcije
Aha evo nikada nije bilo superrevizija u svijetu a nakon toga megaskandali sa milijardama. Ni Agrokor se nije desio?
Kazu relevatne firme koje im rade kontrolu.
Zasto niste sumnjali u te papire kad nisu bili profitabilni? Tad nije bilo upitno?
Bice da je upitna samo vasa objektivnost.
Je je te iste firme su tvrdile da je Agrokor u super stanju. Kad ono.. najveci poslovni fijasko u modernoj povijesti regije.
A sto je sa multimilijardama skandala po svijetu.
Hmmm…
Logično. Cene povratnih karata ove zime idu i do 400-500e, što znači da su im letovi više nego dobro popunjeni.
Ma to nije istina. Cijene su ispod 339 EUR. Još uvijek enromno puno, ali nisu 500 EUR.
Nije istina. Za masu datuma je preko tih 339 EUR.
BEG – SPU – BEG, 13.3. – 20.3., Economy Light 58.214 RSD (495 EUR).
SPU – BEG – SPU, 20.3. – 27.3., Economy Light 71.155 RSD (606 EUR).
Je tih dana je toliko. U pravu ste.
Karte jednog smijera prodavale su se po 60 eura…
Vjerojatno na linijama koje su dobro popunjene su digli dosta cijene
Vjerojatno.
OT: Austrija se guši u snijegu (u zadnjih 12 sati i preko pola metra novog, uz to mokrog i teškog snijega). VIE je trenutno zatvoren i za sada nema informacija kada bi mogao biti otvoren. Jedna informacija govori o 10.30. Na cestama i u željezničkom prometu je kompletan kaos. Ako netko treba za Austriju, ako ikako može, neka odgodi! Pozdrav iz snijegom zatrpanog St. Pöltena!!
Thanks za info.
Evo ju postavila za večeras A320. vjerobatno se nakupilo putnika.
sigurno! I dobra reakcija. Jutarnji OU je bio otkazan, a navečer opet lete a Q400..
Ajoj.
Pa s obzirom na LF od 50 % taman će napunit taj jedan. Što bi slali nešto veće?
@anon 01.55 i to kaj velite..
Air Serbia ima običaj da jako brzo reaguje na otkaze konkurenata, da ubacuje veći avion. Sada kada imaju više 320 (ne znam da li već) to će im biti i lakše. Planiraju bolje sa avionima koje imaju. Diseldorf, koji je još stara JAT-ova destinacija, su prebacili na 220 Air Baltic-a ili Embraer Bulgaria Air-a.
Nije se nakupilo putnika nego je jutarnji let otkazan
Eto.
Pula bi hodila sigurno par puti na setimanu!
Ma kuj pripovedate. Ne da tu nega nič, nek bi tuj bile fejst penes vu šturc.
Ha? Mozete li pisati na hrvatskom, srpskom, bosanskom ili crnogorskom jeziku?
Ne dok istijan piše na istarkom, pa mu ja odgovaram na zagorskom. Kao što vidite to nigdje drugdje ne radim. A vi slobodno preskočite. Ovo i ovako nema veze sa temom.
Cakavski Kajkavski i Stokavski su sluzbeni u Hrvackoj a jod malo i Ingleski
Čakavski i kajkavski su službeni u Hrvatskoj? Nazdravlje. Samo uzgled ne piše se Hrvackoj.
Cijelo vrijeme sam mislio da mu odgovarate na istarskom , i tek sad skužim da mu odgovarate na zagorskom 😂, koji ipak puno bolje razumijem
Da, na zagorskom 🙂
Hoce li povecavati BNX?
Radi se na tome, ali bojim se da neće.
Mislim da je BNX danas (ne)namjerno otkrio novu destinaciju. Bacite pogled na Instagram objavu aerodroma sa sajma u Budimpešti 🙂
Ja tu ne vidim baš ništa takvo. Samo objava da su sa TO R.Srpske na sajmu.
Četvrta slika Alene, mapa destinacija na koje lete.
Pojavljuje Monastir (na koji nisu letili prošle godine) i Krit na koji do sad nisu letili čartere.
Nisam vidio to.
Fali jos Dubrovnik da postane zimska linija
Preblizu je Tivat gdje Air Serbia ima 2 leta dnevno.
Croatia neka odmara i filozofira kao i obično.
A da. Pa što i ne bi, past će novac s neba.
a nebo je na gornjem gradu 🙂
A da.
Zasto OU nije otvorila SPU-BEG? Oni su ranije tu liniju leteli kao charter.
Zato što je to Croatia i Air Serbia ih je ubila na liniji.
Air Serbia je bila prilično dobra u nekim bitkama. Evo videli smo i da je Easy Jet smanjio broj letova za Ženevu (bar koliko sam ja negde pročitao)
Zasto OU nije otvorila SPU-BEG? Oni su ranije tu liniju leteli kao charter.
—————————————————————————————————
Pred desetak godina je to bila redovna linija Croatie sa tri tjedna polaska SPU-BEG.
Nikad nije bila redovna, bila je charter.
Split-Beograd Croatia je bila redovna linije, nije bila charter.
Oh zaboga…leteo sam licno i bila je linija koja se mogla kupiti na OU sajtu ali nisu davali online check in jer je OU tu liniju interno tretirala kao charter.
Ne pisite ono sto ne znate.
Pobogu covjece. Linija je bila redovna i svatko je mogao kartu kupiti na web stranici. Pricate nonsense.
Tako je. Bila je redovna linija 3x nedeljno sa Q400….onda je JU krenuo sa A319 i polako ali sigurno istisnuo Croatia sa tržišta. Njenog tržišta…
Pa i ne bas polako.
Da
Bravo Air Serbia samo naprijed nadam se da cete brzo i za ostale gradove!
Koje ostale?
Air Serbia radi jaku stvar u regiji sa time da ima ogormnu fleksibilnost za transfere u vidu ATR-ova. zimi nema sanse da napune nesto velicine A220/A320 iz recimo splita, mostara, banja luke ili nisa za beograd, ali ATR funkcionira. manji su, jeftiniji, i imaju ih desetak komada, taman dosta da se pokrije regija i manji aerodromi i da se u beogradu moze racunati na njih. odlicna opcija.
Evo prosle nedelje je isao A320 za SPU
A to ima veze sa poounjenoscu linije,ili pak ispadom nekog aviona iz flote taj dan?
Naravno da je zbog popunjenosti. Izmedju kapaciteta ATR i A320 su jos E190, E195 i A319.
Jesu. I?
Verovatno ispad aviona.
Mouguće.
Moguće i jedno i drugo.
Desi se. Možda više putnika, možda problemi sa ATR-ima.
Redovno se šalje e195
Nije istina
Da, nije.
To nije točno.
Da, za zimu je ATR za Split dušu dao.
Zbilja ne znam da je bilo ko spomenuo da linija Beograd – split – Beograd nije dobra ideja.
Ići će ona i sa većim avionom.
Pa brujelo je na portalu to da je linija glupost, da nema šanse i da će propasti. Doslovce brujilo!
Bilo je komentara, nije da nije, argument je bio kako zimi niko od većih igrača ne leti Split te kako ni Air Serbia ne bi imala tu posla. Izgleda da je nekad potrebno uvesti i letove koji na prvipogled nemaju smisla ali oni sami po sebi generišu potražnju i stvaraju tržište. Ali nekad to uspe, nekad ne, uglavnom mudro i hrabro i uspeh se već vidi. Sledi naravno zimski Dubrovnik. Jeste Tivat tu preblizu ali imajte u vidu Šengen granicu i potrebno vreme čekanja za prelaz. Teško, ali ne i nemoguće.
To nije istina. Zimi za Split lete Croatia, Eurowings, Lufthansa, Swiss i KLM.
Ne lete Lufthansa i Swiss nego njihove leisure (Edelweiss i Discover) kompanije.
To ni u snu nije isto.
Ne iznosite neistine.
Da lete Discover i Edelweiss koje imaju code-share i sve konekcije na Lufhtanu i Swiss. To su njihovi leisure brendovi (Split je leisure destinacija). Aposlutno isto kao i da lete Lufthansa i Swiss. Nikakve razlike. Ako to ne znate onda znate jako malo o zrakoplovstvu.
Lufthansa, Discover, CityLine, Air Dolomiti i City Airlines su brendovi Lufthanse i potpuno ista stvar kako da i sami lete.
Ne, nije isto. Kada lete Discover i Edelweiss imate manje milja, nemate sve konekcije, itd…
Ma koje to konekcije nemate? To nije istina.
Apsolutno nije isto jer usluga nije ista. Molim vas nemojte me vi uciti. To su samo leisure kompanije od LH i LX a nikako njihovi glavni brendovi zaboga!
Ako je to isto zasto onda niste medju legacy u BEG ukljucili Sun D’Or nego ste rekli da to nije El Al?
Pobogu čovječe. I te kako vas treba učiti jer evidentno ne znate o tome ništa.
Ako su u pitanju konekcije, onda jeste isto.
Ovde se govori o povezanosti i dostupnosti letova, tako da jeste isto.
Usluga i milje nisu iste, ali to je druga stvar.
A što je drugo bitno nego konekcije. Koje crne milje? Pa tko više može skupiti milje na LH?
Ma Dacia je isto što i Renault
Takvi su trendovi: Renault je postao Dachia, LH je kao Discovery, Evropa sve više liči na Balkan
A da.
Isto nije, ali i nije ogromna razlika.
O bilo je negativnih komentara da neće uspeti koliko god hoćete. Kad ono pokazalo se suprotno.
I te koliko.
Za sledeću zimu moraju da uvedu Dubai, pa čime će ovi da beže posle izbora… Vladin avion jeste novi ali nije prevelik.
Sugerišete li, onda, da će nam sloboda doći iz Katara?
U kojoj zabludi Vi živite? Balon koji ste pumpa li će veoma skoro pući, samo gledajte.
No, no.
Trebali bi malo pojačati marketing prije svega za konekcije preko BEG, znam par ljudi koji nisu ni znali da AS leti i zimi te su standardno gledali LH i “konekcije” preko ZAG, na žalost OU a na sreću JU njihove konekcije su daleko bolje kako vremenski tako i cijenom
Jesu li?
Beograd je premal aerodrom za konekcije.
Ajde ako Vi tako kazete
Pa objektivno jest. Evo ja tipa ne mogu iz Splita za Torino preko Beograda iako je Torino veliki grad.
A baš morate za Torino? Ne morate možda za Milano, Veneciju, Firencu, Napulj, Cataniju, Bari i još neke u Italiji za koje se može iz Beograda?
Pa Torino je velegrad i bitan ekonomski faktor. A za sve ove ostale gradove preko Beograda ne mogu svaki dan, zapravo jedva da se može ikako.
Pa aerodrom mu i nema enorman broj putnika. Toulouse je na tek 95. mjestu u Europi.
Ma da.
Torino svakako niti je ekstermno važan niti je bitan za Beograd. I ne nije nešto ogroman aerodrom, imao je 5 milijuna u 2025.
I?
Ništa i. Nema dalje. Konstatacija.
Daleko je manji sakako od FRA, MUC, ZRH, AMS, CDG, LHR, IST, WAW, FCO, VIE, ATH… ali je daleko najveći u regiji.
Sjajno. Zašto ne i Dubrovnik? Imate li objašnjenje?
Tivat je puno preblizu, a tamo imaju 2 dnevna leta.
Split 3x nedeljno zimi je bez rizika.
Čak možda i 2x Pula zimi bi imala smisla jer ima puno ljudi iz BG koji u Istri imaju neke nekretnine i mogli više da idu van letnje sezone.
Jedna linija koja me upitkuje je Tromso….prava dugoročna linija ili samo mala serija letova kao što u decembru neki lete Rovaniemi?
Slažem se.
Za pulu su vec letili preko zime i propali
Air Serbia nije letjela za Pulu zimi.
Letela je jedne godine par sedmica oko praznika za Pulu.
Koliko ja znam nije. Koje je to godine bilo?
Zima 2022/2023, linija za Pulu je imala 2 leta nedeljno u periodu 23.12.2022. – 09.01.2023.
Je u pravu ste, istina bilo je tako.
Pula bi išla 100% dva puta tjedno.
Ne bi. Tu nema kruha ni za ZRH i MUC, a kamoli za BEG.
Pula za Beograd bi hodilo 100%.Boga po Istre je Srbi i oni bi letili digurno gori doli.
Bormeš tuj nega nikeri šanse da se to zgodi niti ma tu koj potencijalof.
bome ja u novembru bio u rovinju i prepuno srb registracija i srbijanski akcenat se cuje na sve strane. ko zna. mijenjaju se i vremena….
Jasno.
Tromso je zimska ski destinacija i jeste vrlo out of box, sve je iznenadilo. Videćemo, ako i ne uspe nije strašno, prebaciće avion negde drugde. Poenta je smanjiti sezonalnost i ovim se radi na tome.
I Brac ljeti
Kamo sreće.
Vidjet ćemo.
А ми када смо вам рекли да је попуњеност најбоља у мрежи нисте нам веровали. Она је преко зиме била око 90%
Nisam vjerovao? Stvarno ne znam kolika je popunjenost, ali sam rekao da će ta linija biti uspješna. I uspješna je.
3 let je samo u doba blagdana zar ne?
Ne, i prije blagdana je tako.