Zračna luka Split je u IV. mjesecu imala 207.601 putnika, što je 2,9% manje od istog mjeseca prošle godine kada je imala 213.881 putnika. Od početka godine Split je ostvario 357.524 putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split
Neos je već odradio nekoliko letova za Split iz Reykjavika ovog proljeća (npr. 23. i 27.4.). No, od 29.5. letjet će redovnu charter liniju na ovoj liniji. Linija će se operirati jednom tjedno, petkom, do 24.7. Iako se radi o charteru za Heimsferđir karte se mogu kupiti preko ovog operatera i bez cjelokupnog turističkog paketa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Neos
Croatia Airlines je prošlo ljeto letjela na liniji Zagreb-Dubrovnik 28 tjednih letova, a Zagreb-Split 27 tjednih letova. Prošle zime iz Zagreba za Dubrovnik je letjela 22 leta, a za Split 23 leta. Ovog proljeće iz Zagreba za Dubrovnik je letjela 30 letova, a za Split 24 leta. Kompanija bi pod svaku cijenu trebala letjeti 28 tjednih letova za oba grada i to cijelu godinu, odnosno po 4 dnevna leta. No, sada Croatia neke dane u tjednu leti i 7 letova, a neke samo 2. I to svaki dan leti u drugo vrijeme. Potpuni nonsens. Tako se ne leti već bar 35 godina. Trend letova u svijetu je da se leti u isto vrijeme svaki dan u tjednu, te da se pokrivaju svi valovi. To je kod Croatia nemoguća misija. Kako bi valovi Croatia trebali biti u dolascima do 7:15, pa od 8:00 do 13:00 sati, nakon toga od 13:45 do
Eurowings ovog početka proljeće leti iz Splita za: Berlin 1 let, 1 više nego prošlog proljeća Dortmund se ne leti, 1 manje nego prošlog proljeća Dusseldorf 5 letova, 2 više nego prošlog proljeća Hamburg 3 leta, kako i prošlog proljeća Köln 4 leta, 2 više nego prošlog proljeća Stuttgart 3 leta, 1 manje nego prošlog proljeća Prošlog početka proljeća Eurowings je letio 13 letova na 5 linija, ovog početka proljeća leti 16 letova na 5 linija, isti broj linija i 3 leta više. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings
Zračne luke Zagreb, Split i Dubrovnik su dobile automatizirane prolaze za kontrolu putnih dokumenata, tzv. ABC sustav. Ukupno je nabavljeno 18 takvih prolaza. Svaka zračna luka ima po šesti prolaza, tri u dolasku i tri u odlasku. ABC mogu koristiti državljani Europske Unije, Europskog gospodarskog prostora i Švicarske koji imaju biometrijske osobne iskaznice ili putovnice, a koji su stariji od 12 godina. Projekt je financiran iz Fonda za integrirano upravljanje granicama. Ovaj sustav će ubrzati protok putnika, ali smanjiti i broj policijskih djelatnika na kontroli putnika. U budućnosti je i te kako potrebno povećati broj vrata u Zagrebu i Splitu, te uvesti bar dvoja vrata u dolasku i isto toliko u odlasku u Zadru. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
EasyJet ovog početka proljeća ima slijedeće letove iz Splita: Amsterdam 4 letova tjedno, 1 leta više nego prošlog proljeća, 6 letova od 20.4. Basel 3 leta, 2 manje nego prošlog proljeća, 4 leta do 13.4., od 22.5. svakodnevno Berlin 7 letova, 1 više nego prošlog proljeća, 8 letova od 28.4., 9 letova od 27.5. Bristol 4 leta, kao i prošlog proljeća, 6 letova od 4.5. Geneva 2 leta, kao i prošlog proljeća, 3 leta od 7.5. Glasgow 1 let od 26.4, 2 leta od 6.5. Liverpool 2 leta od 1.5. London 11 letova, 4 manje nego prošlog proljeća, da bi se broj letova svaki tjedan povećavao do 23 tjedna leta u zadnjem tjednu V. mjeseca Manchester 2 leta, 2 više nego prošlog proljeća, 3 leta od 5.5. Napulj 3 leta, 1 više nego prošlog proljeća Paris 2 leta od 18.4. EasyJet je prošlog početka proljeća imao 37 tjednih letova na
Zračna luka Split je u III. mjesecu ostvarila 66.407 putnika, što je 20,9% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 54.909 putnika. Respect! Split je od početka godine ostvario 149.922 putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split
Zračna luka Split (SPU) i u 2026. godini nastavlja potvrđivati svoju poziciju jedne od najvažnijih sezonskih zračnih luka na istočnoj obali Jadrana. Švedsko emitivno tržište već godinama raste i polako predstavlja jedan od ključnih izvora putnika za srednju Dalmaciju. Gradovi poput Stockholma, Göteborga i Malmöa generiraju značajan volumen leisure prometa prema Split, osobito tijekom ljetnih mjeseci, te iz istih ima redovnih linija, ali i chartera. No, Švedska ima i niz manjih aerodroma, koji su s obzirom na veličinu same zemlje, dosta važni u ljetnoj turističkoj sezoni. Tako će prema planovima, uz već poznate redovne linije iz većih hubova, Croatia Airlines letjeti ukupno 30 charter polazaka iz švedskih manjih aerodroma. Najviše iz grada Luleå, njih 8, a najmanje iz Örnsköldsvika, tek 2. Svi će letovi biti operirani sa A220-300. Karte se kreću od nekih 380 do 570 eura (samo za povratne letove). Zanimljivost je da će posljednja tura iz Östersunda biti
Iako je prošlog proljeća linija Air Serbie iz Beograda za Split krenula tek u V. mjesecu, ove godine se linije operirala cijele godine, tj. zimi je letjela dva leta tjedno. No ovog proljeća, od kraja III. mjeseca, linija se operira 3 leta tjedno, svakog ponedjeljka, četvrtka i nedjelje i to sa Airbusom A319. Od 15.5. uvodi se let i petkom, od 3.6. srijedom (A320), a od 16.6. i utorkom, dočim će se linija operirati 6 letova tjedno (svaki dan osim subote) sa A319 i A320. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Air Serbia
Na zamaaero se moglo pročitati stavove čitatelja da Split zapravo ne želi letove Uniteda za Newark i da je htio ove letove izbjeći. Potpuni nonsens, zašto netko ne bi htio letove za SAD? Zračne luke se ubijaju da dobiju ove letove, a Split ih, eto, jedini ne želi. Poglavito što su letovi jako rano ujutro kada Split nema maksimalne kapacitete i kada ima dovoljno mjesta za ostvarivanje letova. Bez ikakvih problema. Uz to ova linija se financira iz Udruženog oglašavanja. To znači da su u projektu akteri osim Hrvatske turističke zajednice (koja daje 50% novaca) i lokalne županijske, gradske i općinske turističke zajednice (koje daju ostalih 50% novaca), ali i Zračna luka Split koja provodi udruženo oglašavanje. E sad, zašto bi netko aktivno sudjelovao u udruženom oglašavanju ako ne želi liniju? Nonsens. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United
Zračna luka Split je u IV. mjesecu imala 207.601 putnika, što je 2,9% manje od istog mjeseca prošle godine kada je imala 213.881 putnika. Od
Neos je već odradio nekoliko letova za Split iz Reykjavika ovog proljeća (npr. 23. i 27.4.). No, od 29.5. letjet će redovnu charter liniju na
Croatia Airlines je prošlo ljeto letjela na liniji Zagreb-Dubrovnik 28 tjednih letova, a Zagreb-Split 27 tjednih letova. Prošle zime iz Zagreba za Dubrovnik je letjela
Eurowings ovog početka proljeće leti iz Splita za: Berlin 1 let, 1 više nego prošlog proljeća Dortmund se ne leti, 1 manje nego prošlog proljeća
Zračne luke Zagreb, Split i Dubrovnik su dobile automatizirane prolaze za kontrolu putnih dokumenata, tzv. ABC sustav. Ukupno je nabavljeno 18 takvih prolaza. Svaka zračna
EasyJet ovog početka proljeća ima slijedeće letove iz Splita: Amsterdam 4 letova tjedno, 1 leta više nego prošlog proljeća, 6 letova od 20.4. Basel 3
Zračna luka Split je u III. mjesecu ostvarila 66.407 putnika, što je 20,9% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 54.909 putnika. Respect!
Zračna luka Split (SPU) i u 2026. godini nastavlja potvrđivati svoju poziciju jedne od najvažnijih sezonskih zračnih luka na istočnoj obali Jadrana. Švedsko emitivno tržište
Iako je prošlog proljeća linija Air Serbie iz Beograda za Split krenula tek u V. mjesecu, ove godine se linije operirala cijele godine, tj. zimi
Na zamaaero se moglo pročitati stavove čitatelja da Split zapravo ne želi letove Uniteda za Newark i da je htio ove letove izbjeći. Potpuni nonsens,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!