Jučerašnji pad sustava Zračne luke Split rezultat je hakerskog napada na luku. Hakeri od ZL Split traže novac da vrate sve na staro. Zračna luka Split je jučer radi napada imala prekid svih operacija od 19:20 do 20:30 a avioni su kasnili više sati, najduže Vueling 9:35 sati. Niz aviona je rerutiran na Zadar, Dubrovnik, Veneciju i Rim, dok su četiri leta otkazana. ZL Split je radi toga check in radila ručno. Posljedice napada su se osjetile i tijekom današnjeg dana (23.7.), avioni su kasnili, ali ne kao jučer. Danas su avioni kasnili u načelu pola sata do sat, nešto ih je kasnilo po sati i pola, a bilo je i letova koji su išli na vrijeme. Ozbiljna kašnjenja su imali easyJet za Genevu (2:31), Croatia za Zagreb (3:00), Air France za Paris (3:04), easyJet za Berlin (3:10) Ryanair za Rim (3:34). Jedini otkazani letovi su bili Croatie za Beč

Zračna luka Split je danas (22.7.) u 19:20 sati imala poteškoća u radu informatičkog sustava, zbog čega je zaustavila sve letove. U 22:30 sati situacija se počela normalizirati, te su zrakoplovi počeli polijetati. Istovremeno nije radila ni internatska stranica Zračne luke Split, koja još uvijek u 1:30 u noći ne radi. Zbog istog iz ZL Split kasnili su avioni: Do 1 sat 2 aviona 1-2 sata 2 aviona 2-3 sata 2 aviona 3-4 sata 6 aviona Više od 4 sata 1 avion Otkazano je 4 leta i to svi od easyJeta (dva za London i jedan za Napulj i Milano) Najviše je kasnio Vueling 9:35 sati. Kasnili su letovi Britisha, airBaltica, SAS-a, Croatie, TUI-a, Transavie, Edelweissa, Eurowingsa, easyJeta, Vuelinga i Wizz Aira. U dolasku je više aviona kasnilo, dok su avioni Vuelinga divertirani na Rim, easyJeta na Veneciju, Dubrovnik i Zadar, Ryanair na Zadar, te KLM-a na Veneciju. analitičar: Alen

Pero Bilas, manager ZL Split, mi je rekao da smatra da ZL Split razumije potrebe Croatia Airlinesa više nego MZL Zagreb. Samim time ne treba čuditi zašto ljeti Split ima tri linije više Croatia Airlinesa nago Zagreb i zašto se sredinom V. mjeseca kapaciteti sele iz Zagreba za Split. „Mi sa Croatiom vrlo lako pronalazimo zajednički jezik i područje konstantnog razvoja i širenja“ kaže Bilas. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

Porazgovarali smo sa Perom Bilasom, jednim od managera splitskog aerodroma oko LCC u Splitu. LCC pokrivaju 57% tržišta u Splitu. Split ima 11 LCC. No, ono što je čvrsta odluka aerodroma je da sve LCC tretira jednako kao i legacy i leisure prijevoznike, tj. ne odobrava im dodatne popuste ili subvencije. To je i razlog zašto Ryanair ima samo tri sezonske linije u Splitu, za razliku od Dubrovnika, Zadra i Zagreba gdje ima jako puno linija, ali i Pule i Rijeke gdje ima više linija od Splita. Ryanair je tržio posebne uvjete, ali ih nije dobio. Split nema bazu ni jednog LCC, za razliku od Zagreba, Zadra, Dubrovnika, Beograda, Skopja i Prištine i samo je jedan razlog za to, Split jednostavno nema mjesta na stajanci da bazira jedan ili dva aviona. Tek kada će se stajanka proširiti, a to je plan za skoru budućnost moguće ja baziranje LCC. Ipak, Splitu

Zračna luka Split je u VI. mjesecu ostvarila 537.326 putnika (497.361 u VI/2023). Split je time po prvi puta prešao 500.000 putnika u VI. mjesecu u zadnjih pet godina. Ovo je 104,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (513.706). Od početka godine Split je ostvario 1.190.867 putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

Zračna luka Split ima paralelnu rulnicu u planu od 1998. Zbog nedostatka rulnice ZL Split ima samo 13 operacija u satu (6-7 slijetanja), tj. oko 30.000 putnika dnevno, što je manje nego su zahtjevi kompanija, poglavito petkom, subotom i nedjeljom. Problem nije u volji ZL Split da napravi rulnicu, ona to i te kako želi, nego u susjedima koji ne žele ustupiti zemlju. ZL Split može posegnuti za silom, za eksproprijacijom, ali to su već činili u prošlosti i to nikako nije dobro za dobrosusjedske odnose, pa to ne želi sada. Stoga se pregovori sa vlasnicima zemlje intenzivno nastavljaju. Kad se ovaj problem riješi napraviti će se i paralelna rulnica. Ipak Split ne vidi da je prvi prioritet paralelna rulnica, nego prvo žele proširiti stajanku (apron), i na tome će intenzivno raditi u bliskoj budućnosti, a potom će proširiti rulnicu. Uz to institucije u okolini tvrde da Split nema dovoljno

Zračna luka Split pokreće još jednu zimsku liniju. Naime, švicarski leisure prijevoznik Edelweiss, u vlasništvu Swissa, u top sezoni leti 6 tjednih letova (svaki dan osim srijede). Nakon 17.9. smanjuje na pet tjednih letova ukidanjem letova utorkom. No, od 27.10. kompanija nastavlja sa letovima za Split i tijekom zime pa će letjeti dva puta tjedno, srijedom i nedjeljom. Letovi su sa Airbusom A320. Kompanija će ovako letjeti cijelu zimu. Edelweiss ima konekcije na sve Swissove letove iz Zuricha, što je ogroman benefit za Split. Split je u zadnjih tri godine ozbiljno povećao broj letova, pa je tako uveo letove jednu liniju Eurowingsa, liniju KLM-a i tri linije Croatie. Kompanija sada ima 15 zimskih linija, ovu Edelweissovu, KLM-a za Amsterdam (ove zime se povećava na tri leta tjedno), Croatijine linije za Copenhagen, Frankfurt, London, Minhen, Rim, Zurich i Zagreb, Eurowingsove linije za Cologne, Dusseldorf i Stuttgart, te Trade Airove linije za

Zračna luka Split je u V. mjesecu ostvarila 357.336 putnika (315.855 u V/2023). Ovo je 115,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (310.809). Od početka godine Split je ostvario 653.541 putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split