ITA je polovinom XI meseca konačno stavila u prodaju karte za sve letnje sezonalne rute za 2024. godinu. Među ovima je objavljeno da će se kompanija vratiti u Split tokom VIII meseca. Let iz Rima će za Split leteti po istom rasporedu kao i 2023. – samo nedeljom od 4.8.2024. do 25.8.2024. sa A319/320. autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: ITA
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JAT Danas ima daleko više letova za Njemačku u regiji nego prije 1991. godine. No i onda je broj letova bio značajan, a posebno za Zagreb koji je bio centar letova za Njemačku preko koga je išao niz letova iz regije. Zagreb Croatia danas ima 21 tjedni let za Frankfurt, te 14 tjednih letova za Minhen. Lufthansa pak ima 13 letova za Frankfurt i 10 za Minhen u code-share sa Croatiom. To je ukupno 58 tjednih letova za Njemačku. Uz to za Njemačku Eurowings ima 2 do 4 tjedna leta, za Cologne 2 do 3 tjedna leta i za Dusseldorf 2 tjedna leta samo oko Nove godine. To znači 4 do 9 tjednih letova za Njemačku. Ryanair pak leti za Weeze 2-3 tjedna leta, za Hahn 2-4 tjedna leta, za Karlsruhe 2-3 tjedna leta i za Memmingen 3-4 tjedna leta, što pak znači
Wizz Air je prošle godine početkom IV. mjeseca iz Splita imao samo jednu liniju, onu za Luton sa 2 tjedna leta. Ostale letove kompanija je pokrenula tijekom V, a ogromnu većinu tijekom VI. mjeseca. Ove godine Wizz Air kreće za Split bitno ranije i sve linije kreće već krajem III. ili početkom IV. mjeseca i to: Beč od 1.4. sa 3 tjedna leta Rim od 1.4. sa 3 tjedna leta Vilnijus od 1.4. sa 2 tjedna leta Gdansk od 1.4. sa 3 tjedna leta Katowice od 31.3. sa 4 tjednih letova Krakow od 31.3. sa 3 tjednih letova Lublin od 2.4. sa 3 tjedna leta Varšava Chopin od 2.4. sa 2 tjedna leta Wroclaw od 1.4. sa 3 tjedna leta London Luton od 31.3. sa 7 tjednih letova Ovo znači da će od samog početka IV. mjeseca ove godine Split imati 31 let tjedno više nego prošle godine. Ozbiljna brojka.
Koliko su slotovi na Splitu problem? Ogroman u top sezoni. Split ima problema sve od 15.5. do 15.10, a ogromnih problema ima od 15.6. do 15.9. Sada u top sezoni imaju 7 letova u satu i u to vrijeme nema mjesta ni za jedan jedini let. Petkom, subotom i nedjeljom imaju preko 90 letova dnevno i ima prostora za letove jako rano ujutro (prije 8 sati) ili jako kasno navečer (iza 22 sata). Gusto je i ponedjeljkom i srijedom (preko 80 letova) kada ima dijelova dana gdje nema mjesta za letove. To je demotivirajuće za kompanije poput Turkisha, Qatara i flydubaia ako bi se odlučili za letove prema Splitu. Bi li Split bio spreman nekome tko već leti za Split uskratiti slot radi ovih važnih kompanija jer to je jedini način da se osiguraju letovi poglavito vikendom? Split ima dovoljno velik terminal i za top sezonu. Stoga bi aerodrom morao
U 2022. četiri najveće hrvatske zračna luke su bile financijski pozitivne. ZL Zagreb je ostvarila 10,4 milijuna EUR profita (na razini cijele grupe i manje, tj. samo 8,9 milijuna) i to demantira pisanje onih koji smatraju da je Ryanair uništio profitabilnost zagrebačkog aerodroma. No, ono što čudi je da je Split, koji je imao preko 200.000 putnika manje od Zagreba i ima ogromnu sezonalnost, znači i bitno veće troškove, postigao 4,3 milijuna EUR bolji rezultat, ostvarivši 14,7 milijuna profita. Kako pobogu? Dubrovnik je ostvario 7,3 milijuna EUR profita, što je loš rezultat, dok je Zadar je ostvario 3,3 milijuna EUR profita. Država je državnim aerodromima uzela 60% profita i ostavila im 40%. Znači da je Splitu uzela čak 8,8 milijuna EUR. No, ono što i te kako brine je da je država istovremeno odlučila MZL Zagreb oprostiti koncesijsku naknadu za vrijeme Covida-19, ali i dobrim dijelom za 2022. godinu. Država
Zračna luka Split je u X. mjesecu ostvarila 271.561 putnika. To je 30.000 putnika više nego prošle godine (241.350). Ovo je 109,9% putnika iz istog mjeseca 2019 (247.172). Split je u prvih deset mjeseci godine ostvario 3.278.852 putnika, te će do kraja godine imati oko 3,35 milijuna putnika, dočim će ovo biti rekordna godina za aerodrom, više putnika nego i 2019. godine (3,30 milijuna). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Ryanair će i ove godine operirati liniju Split-Rim FCO četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, petak i nedjelja). No, ove godine linija će se operirati bitno duže. Naime, linija se počinje operirati već 31.3. i letjet će do kraja ljetnog reda letenja, tj. do 25.10. Vueling leti liniju također 4 puta tjedno (ponedjeljak, utorak, četvrtak i subota), a od 21.6. i svakodnevno do 8.9, kao i prošle godine, kada će je ponovo smanjiti na četiri puta tjedno, a kako će letjeti do 26.10. I Croatia Airlines će liniju letjeti svakodnevno kao i prošle godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
ITA je prošlog VIII. mjeseca letjela jedan tjedni let za Split, no ove godine ovih letova više nema u prodaji. Vueling, Craotia i Ryanair imaju isti broj letova na liniji kao i lani. autor: Mladen Radić, novinar (Osijek), foto: ITA
EasyJet je u ljeto 2023. letio 7 tjednih letova na liniji Bristol-Split, no idućeg ljeta će smanjiti jedan let i letjet će 6 tjednih letova. Linija će se sa 6 tjednih letova operirati od 31.3. Isto tako easyJet je prošlog ljeta letio liniju Glasgow-Split 3 puta tjedno, a sad će ju letjeti 2 puta tjedno. Linija će se operirati od 1.5. Kompanija smanjuje i broj letova za Napulj. Prošle godine kompanija je letjela 7 tjednih letova za Napulj, no ove godine će letjeti 2 leta od 1.4, što povećava na samo 4 leta od 30.6. No, kompanija povećava letove za London. Prošle godine easyJet je za London letio 32 tjedna leta, ove godine leti za Gatwick 23 leta (svaki dan 3, subotom i nedjeljom po 4), te za Luton 11 letova (svaki dan 2, osim ponedjeljkom, četvrtkom i petkom po 1). Ovo je ukupno dva leta više, tj. 34 tjedno.
Volotea pokreće liniju Napulj-Split. Linija će se operirati dva puta tjedno, utorkom i petkom od 31.5. do 4.10. Uz nove linije za Strasbourg i Napulj, kompanija će i dalje letjeti za Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes i Toulouse. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Volotea
ITA je polovinom XI meseca konačno stavila u prodaju karte za sve letnje sezonalne rute za 2024. godinu. Među ovima je objavljeno da će se
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JAT Danas ima daleko više letova za Njemačku u regiji nego prije 1991. godine. No i onda je broj
Wizz Air je prošle godine početkom IV. mjeseca iz Splita imao samo jednu liniju, onu za Luton sa 2 tjedna leta. Ostale letove kompanija je
Koliko su slotovi na Splitu problem? Ogroman u top sezoni. Split ima problema sve od 15.5. do 15.10, a ogromnih problema ima od 15.6. do
U 2022. četiri najveće hrvatske zračna luke su bile financijski pozitivne. ZL Zagreb je ostvarila 10,4 milijuna EUR profita (na razini cijele grupe i manje,
Zračna luka Split je u X. mjesecu ostvarila 271.561 putnika. To je 30.000 putnika više nego prošle godine (241.350). Ovo je 109,9% putnika iz istog
Ryanair će i ove godine operirati liniju Split-Rim FCO četiri puta tjedno (utorak, četvrtak, petak i nedjelja). No, ove godine linija će se operirati bitno
ITA je prošlog VIII. mjeseca letjela jedan tjedni let za Split, no ove godine ovih letova više nema u prodaji. Vueling, Craotia i Ryanair imaju
EasyJet je u ljeto 2023. letio 7 tjednih letova na liniji Bristol-Split, no idućeg ljeta će smanjiti jedan let i letjet će 6 tjednih letova.
Volotea pokreće liniju Napulj-Split. Linija će se operirati dva puta tjedno, utorkom i petkom od 31.5. do 4.10. Uz nove linije za Strasbourg i Napulj,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!