autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split Split je prije Covida-19 imao po tri dnevna polaska katamarana iz Divulja za Brač i Hvar. No, ove godine ima tek jedan dnevni polazak od 16.6. do 15.9. Linija ide iz Bola (Brač) u 12:15 preko Hvara (polazak u 13:20) za ZL Split gdje dolazi u 14:35. U povratku linija ide iz ZL Split u 16:50, dolazi u Hvar u 18:10 i Bol u 19:30. Plovidbu provodi kompanija Split Express. Ovo nikako nije dovoljno. Split bi morao imati katemaranske veze za Brač, Hvar i Vis bar četiri puta dnevno i to u top sezoni od 1.6. do 30.9. dolasci u Split iz ova tri otoka bi trebali biti u 05:30, 10:00, 14:00 i 19:00 sati, a povratak oko 7:30, 11:30, 16:30 i 23:30. U IV, V. i X. mjesecu linije bi trebale imati tri dnevna polaska, dok zimi ima premalo putnika za

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split Ne bi. Vrlo jednostavno Split ima premalo potencijalnih putnika. Čak i ljeti kada Split ima brdo turista linije koje leti Croatia su sa vrlo malo frekvencija, većina sa jednim ili dva leta tjedno. Sedam tjednih letova Croatia ima samo za Frankfurt, Rim i Minhen. Više od sedam letova leti samo za Zagreb. Hub na nizu linija mora imati više od 7 tjednih letova. No, zimi je situacija u Splitu istinski loša. Aerodrom od XI. do II. mjeseca ima tek 30.304 do 38.748 putnika. Ni u III. mjesecu situacija nije puno bolja, tek 50.600 putnika. Ovo je puno premalo za bilo kakvu mogućnost huba. Split bi morao imati bar 6 puta više putnika od toga da bi mogao promišljati da postane hub. Broj putnika je nedostatan i u IV. mjesecu kada ih ima 157.693. Ovo znači da Split ima čak pola godine, tj.