EasyJetov avion između Manchestera i Dalamana 8.6. je zbog zdravstvenih problema kapetana sletio u Split gdje je kapetana odvela hitna pomoć. Avion je prizemljio prvi časnik. Kapetana je zamijenio drugi pilot koji je čekao sutrašnji let u Splitu, pa je avion sa šest sati zakašnjenja poletio za Dalaman. Avion je napustio Split u 23:40 i sletio u Dalaman u 2:29.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
A industrija ide ka tome da bude samo jedan pilot, ne bi li malo uštedeli… Naopako!!
Da, ide.
Nazalost, sve vise ce biti toga, jer je postao trend u avijaciji da se piloti izrabljuju do maksimuma, kao nikada do sada! Da rade po 13h dnevno, da posle toga odmaraju 12h, da rade 7 dana za redom, pa jedan ili eventualno dva dana odmaraju, pa sve ispocetka,da im radna nedelja traje 60h, za razliku od vecine ljudi kojima je 40h,a i mesecno imaju 190h, dok vecina ima 160h. Da ne pricam o socijalno najrazvijenijim drustvima gde se ide na smanjenje broja radnih sati u nedelji, jer su istrazivanja pokazala da su radnici produktivniji kad rade 7 sati dnevno ili 4 dana nedeljno. Piloti imaju puno nocnog rada,a pritom im se nocni rad racuna samo od 2h do 4:59h ujutru(Easa regulativa) cesto im se menjaju rosteri jer je manjak ljudi. Takodje su se vremenske prilike i uslovi letenja drasticno pogorsali u odnosu na letenje pre 20 godina,sto donosi veci zamor za pilote, a i sami mozete primetiti da je tako, jer nikada nije bilo vise Kumulonimbusa, tj gradonosnih oblaka koji svakodnevno olujna nevremena. Najporazavajuca cinjenica, a ne zellim nikoga da vredjam, je kad se zna da vozaci kamiona imaju restriktivnije radno vreme, kao i vise odmora od komercijalnih pilota.
Komercijalni piloti su postali soferi, na globalnom nivou,samo mi nije jasno kako su to sebi dopustili.
Valjda je ta zelja za sve vecim zaradama,potrosacko drustvo, tj. pohlepa istih, dovela do toga…O avio kompanijama kao i proizvodjacima aviona, ne bih trosio reci, tu je sve jasno i deci, njih samo pare zanimaju… Avijacija je mozda i jedina grana transporta, kao i privrede koja je degradirala u odnosu na celokupan napredak dustva kroz istoriju, uzimajuci u obzir radno-socijalno-pravni status zaposlenih. Svakako su svim ciniocima komercijalne avijacije kao takve, i dalje puna usta 4 reci:” bezbednost na prvom mestu”. A vi sami procenite da li je to tako. Cak je i EASA( Evropska agencija za bezbednost tj. EU vazduhoplovno regulatorno telo) pre neki dan izdala Safety Information Bulletin – Sib no: 2023-05 gde skrece paznju o potencijalnim rizicima sa kojim ce se suocavati avijacija u 2023. godini, pogotovo u letnjoj sezoni. Ali to je cisto da skinu odgovornost sa sebe i da mogu da kazu da su oni upozoravali na potencijalne rizike, iako su oni jedni od glavnih krivaca sto avijacija danas izgleda kako izgleda i sto su piloti postali soferi. Svakako u svemu tome, veliki doprinos imaju i sami piloti sto sam vec gore i napisao.
Sve najbolje Alene
Kako to milite da rade 190 sati. Pa limit za pilote je 100 sati.
Limit od 100h je flight duty time, a 60h nedeljno i 190h mesecno je duty time. To je isto nekada bio limit koji je ogrqnicavao kompanije da ne mozete da radite 6 dana za redom po 10h kao sto danas mozete. Vecina ljudi koja radi od 9 do 17h, ima radnu nedelju od 40h.
OK
U pravu ste u potpunost. Ja bih, uz pohlepu avio kompanija, ili bolje rečeno njihovih dioničara, napomenuo i same putnike. Svi bi letjeli za 20-30 eura, sve što košta više je u njihovim očima skupo. Pogledajte samo ovdje neke komentare kada tvrde za je OMO-ZAG za 60 eura skupo, ili kada idu let mjeriti u minutama!!! U slučaju OMO: pa neka se voze satima sa autobusom za 34.- po smjeru ako im je 60.- za sat leta puno. Netko je ovdje prije nekog vremena napisao da samo čeka prvu nesreću zbog premorenosti posada (mislim da je bilo u temi o JU), pa su dežurni dušebrižnici, umjesto da se zamisli nad problemom, graknuli na komentatora u stilu “on želi da avion padne”! Gospodo, vrč ide na vodu dok se ne razbije… A onda će kuknjava biti velika i svi će biti krivi.
Stoji.
Postovani, nisu to dusebriznici, to su botovi koji vecinom nisu ni seli u avion, a kamoli da nesto znaju vise od toga da avion ima krila.
Tuzno je, ali je tako uglavnom…
Ovo se događa svaki tjedan. Jučer je u Zagreb sletio British Airways na putu iz Heathrowa za Corfu.
Pa ne bas svaki tjedan. Pohotovo ne odvezu kapetana.
Jel pričate vezano za passenger medical emergency Ili bas vezano za flight crew?
Pa ovaj puta je bio kapetan, što se baš i ne dešava često
Bravo za prvog oficira! Brz oporavak želim kapetanu.
Da istina bravo. Svi želimo brz oporavak kapetanu.