Zračna luka Zagreb je u XI. mjesecu ostvarila 340.201 putnika, što je 7,8% više putnika nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 315.655 putnika. Zagreb je imao 3804 operacije (3860 u XI/2024), 935 tona carga (1103 tone u XI/2024) i MTOW od 102.294 (95.556 u XI/2024).
Od početka godine Zagreb je ostvario 4.386.580 putnika, što je više nego je ostvario cijele 2024. kada je imao 4.316.619 putnika. Sada je jasno da će aerodrom imati preko 4,7 milijuna putnika ove godine, što smo najavili još početkom godine. Zagreb je od početka godine imao 47.887 operacija (do kraja godine će imati bitno preko 50.000 operacija), 11.361 tonu carga, te 1.350.807 MTOW (cijele prošle godine 1.330.257).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Budimpesta je 9.12. proslavila 19 miliunitog putnika, najvjerovatnije ce do kraja godine imati rekordnih 20 milijuna putnika.
Bravo Budimpešta.
Budimpešta je napravila strašan posao sa LCC-ima. Inače, Mađarska ima broj turista slično kao i Hrvatska (Hrvatska ima puno veći broj noćenja zbog obale). A Budimpešta je (uz slabašni Debrecen i neznatan Pečuh koji je na razini Morave) jedini aerodrom u državi. A i Mađara ima 10 milijuna.
Kvalitetna uprava aerodroma.
Najs, sljedeće godine preko 5 mil…očekujemo proširenje terminala😉…valjda
Ili otvaranje starog terminala.
ne bi se koncasionara smjelo olako pustiti van svojih obaveza. realno, ako zagreb nastavi rasti ajmo rec 7% godisnje (znaci doci na oko 14mil za 15ak godina), vec danas bi se trebali raditi ozbiljni planovi za aerodrom za razdoblje 2035-40, jer trenutni plan koncesionara je jako ogranicavajuci (8 mil plus ajmo rec stari terminal 3 mil).
Istina.
Slažem se, ako ne možemo razmišljati 10-15 godina unaprijed onda kvragu sve. 7
Alene, evo odličnog prijedloga, za Zagreb, Split, mozda i Dubrovnik, napraviti nekakvu analizu što bi trebalo promišljati i u kom smjeru ići u dugoročnom pogledu.
Da dobra ideja.
Koncesionaru je najmanji problem dići takse/popuste i baj-baj Ryan a time i 5mil putnika i problemi sa novom zgradom…
Nedaj bože.
Zar nije bilo rečeno da je otvaranje starog terminala sad već gotova stvar?
Izgleda da ipak nije…
Nitko nije rekao da je to gotova stvar, nego da se pregovara sa Vladom i da, za razliku od prije, Vlada nije energično protiv tog prijedloga.
vlada nema kicmu
Ali očito nije niti toliko enegično za…
Ja se nadam da se bude našao neki kompromis da se ipak nadogradi postojeći terminal, nekako tako da bude win win za sve…
Vidjet ćemo.
Ovisi kaj Macron kaže. Ako kupimo još malo oružja onda možda neće zahtijevati otvaranje starog terminala, možda prošire novi. A možda i ovaj nedavni šoping pomogne oko širenje novog terminala 😊
Je je, baš se Macron bavi ZL Zagreb.
Ne doslovno on, ali njegova politika da
Ma kajgot.
Odličan rezultat, a u četvrtak na viječu radnika će reći kako se nema novaca za povećanje plaća radnicima.
Kao i svake godine.
Interesantno da je prvi put u ovoj godini u XI broj operacija bio 1,5% manji year over year. Koristili su se veci avioni (MTOW) koji su očito bili i dosta bolje popunjeni.
Hoće li pući petarda sledeće godine?
Morala bi.
Nista nije sigurno. Prema trenutnim najavama, promet bi se mogao kretati izmedju 4.9 i 5 mil putnika. Pod pretpostavkom da nema dodatnih smanjenja, a ona ovise hoce li MZLZ izdati novi set poticaja koji cilja drugog najveceg klijenta ili nece, a ako nece moguc je i slobodan pad, cak ne toliki u 2026, nego jos i veci u 2027.
Ovisit ce dosta toga i o turistickoj sezoni. Ako sezona bude losa zbog ekonomske situacije u Europi nije nerealno ni da Zagreb dozivi pad putnika sljedece godine.
To bi, nazalost, moglo onda dovesti do smanjenja ili cak ukidanja nekih linija.
Možete li nam objasniti kako se računa MTOW parametar aerodroma?
Već smo o tome pisali prije par mjeseci.
Zasto cargo pada iz meseca u mesec?
Pisali smo već o tome. Nitko ne može znati zašto, ali opako pada.
kaj se to proizvodi toliko u zagrebu (i okolici) da bi zahtijevalo avioprijevoz u tim kolicinama? meni se vise cini da je cargo vise jednosmjeran, odnosno ulazak u zg, a ne izlazak. zanimljiva bi bila statistika koliko je dolaznog, a koliko odlaznog carga. jesu li 50/50, ili mozda 75/25 u korist dolaznog.
Koljko sam cuo vise ne idu pistolji subotom za SAD preko CDG. To sigurno gura cargo prema dolje.
Sada izvoze Istarsko vino i maslinovo ulje preko Rima za USA!
Izvozno: oružje (HS Karlovac), pošta.
Uvozno: pošta, paketi (Temu i takvi).
Sustinski nis posebno.